由自然资源部组织的中国第15次北冰洋科学考察由"雪龙2"号、"极地"号、"深海一号"和"探索三号"四船共同实施，是我国规模最大的北冰洋 科学考察。在"雪龙2"号船保障支持下，"深海一号"船搭载"蛟龙"号载人潜水器成功实现了我国在北极冰区的首次载人深潜。张北辰表示，这 标志着我国深海进入和深海探测能力持续增强。 "雪龙2"号、"极地"号双船在楚科奇海台、加拿大海盆和北冰洋中央区域完成了海洋环境综合考察、载人深潜保障等任务，在冰边缘区多学科 综合调查、气-冰-海立体协同观测等方面取得重要进展。中国第15次北冰洋科学考察队领队张北辰介绍，本次考察进一步提升了我国对北冰洋 快速变化及其影响的认识，为深入理解和有效应对全球气候变化提供了重要支撑。 张北辰：两船在高纬海域开展协同作业，提升了北冰洋考察同步观测能力，填补了北冰洋高纬海区观测数据空白，为提升海洋环境预测预报能 力提供支撑。长期准实时监测浮冰漂移过程以及冰下水文和生态变化，为进一步揭示北冰洋多圈层季节性演变及其内在机理提供支撑。首次按 不同水深梯度和时间尺度布放多套海底生物影像观测系统，获取了多要素、多层次、多时空尺度的冰边缘区调查数据；多次捕捉到次表层叶绿 ...

新华社北京9月27日电 题：创新开展北极高纬度冰区和"冰边缘区"科考——访中国第15次北冰洋科学考 察队首席科学家林龙山 记者：我国开展的科学考察如何反映北冰洋的这种变化？ 林龙山：北极的气候、海洋环境及生态系统的变化，与作为近北极国家的我国密切相关。中国第15次北 冰洋科学考察由"雪龙2"号、"极地"号、"深海一号"和"探索三号"共同实施，是我国规模最大的一次北 冰洋科考，体现了我国极地考察能力的跃升。 从科学层面来说，我们亲眼见证了北极海冰的快速变化。海冰融化速度加快，冰边缘区显著扩大，这些 变化不仅印证了全球气候变暖的严峻现实，也为我们提供了极其宝贵的一手数据，使我们对北极生态系 统的响应机制有了更直接和深刻的认识。 协同开展北冰洋高纬度冰区科考 新华社记者刘诗平 9月26日，"雪龙2"号极地科考破冰船载着100名中国第15次北冰洋科学考察队队员回到上海，完成了为 期83天的北冰洋科学考察。北冰洋正在发生哪些变化？本次科考重点及主要成果有哪些？新华社随船记 者采访了本次考察队首席科学家林龙山。 我国开展最大规模科考探究北冰洋之变 记者：15年前的2010年，您参加了中国第4次北极科学考察。与之相比，本次 ...

这次北极考察统筹实施了国家重点研发计划相关任务，进一步提升了我国对北冰洋快速变化及其影响的 认识，为深入理解和有效应对全球气候变化提供了重要支撑。新华社图文 9月26日拍摄的停靠在上海国内基地码头的"雪龙2"号（无人机照片）。当日，搭载着100名中国第15次 北冰洋科学考察队队员的"雪龙2"号极地科考破冰船顺利返回上海。由自然资源部组织的本次北冰洋科 考，由"雪龙2"号、"极地"号、"深海一号"和"探索三号"四船共同实施，是我国规模最大的一次北冰洋 科学考察。 ...

来源：中国新闻网 据介绍，"雪龙2"号、"极地"号两船在楚科奇海台、加拿大海盆和北冰洋中央区域完成了海洋环境综合 考察、载人深潜保障等任务，在冰边缘区多学科综合调查、气-冰-海立体协同观测等方面取得重要进 展。其中包括：两船在高纬海域开展协同作业，提升了北冰洋考察同步观测能力，填补了北冰洋高纬海 区观测数据空白，为提升海洋环境预测预报能力提供支撑。长期准实时监测浮冰漂移过程以及冰下水文 和生态变化，为进一步揭示北冰洋多圈层季节性演变及其内在机理提供支撑。 本次考察首次按不同水深梯度和时间尺度布放多套海底生物影像观测系统，获取了多要素、多层次、多 时空尺度的冰边缘区调查数据；多次捕捉到次表层叶绿素的极大值现象，增进了对北极"海雪"形成机制 的理解，为深入研究北极冰边缘区生态系统对海冰消退的响应奠定基础。本次考察进一步提升了中国对 北冰洋快速变化及其影响的认识，为深入理解和有效应对全球气候变化提供了重要支撑。 在"雪龙2"号船保障支持下，"深海一号"船搭载"蛟龙"号成功实现了中国首次载人深潜北极冰区下潜， 标志着中国深海探测能力持续增强。初步研究发现，北极部分海域底栖生物密度、生物多样性、个体体 型在几十至上百公 ...

两船在高纬海域开展协同作业，提升了北冰洋考察同步观测能力，填补了北冰洋高纬海区观测数据空 白，为提升海洋环境预测预报能力提供支撑。长期准实时监测浮冰漂移过程以及冰下水文和生态变化， 为进一步揭示北冰洋多圈层季节性演变及其内在机理提供支撑。首次按不同水深梯度和时间尺度布放多 套海底生物影像观测系统，获取了多要素、多层次、多时空尺度的冰边缘区调查数据；多次捕捉到次表 层叶绿素的极大值现象，增进了对北极"海雪"形成机制的理解，为深入研究北极冰边缘区生态系统对海 冰消退的响应奠定基础。 据悉，在"雪龙2"号船保障支持下，"深海一号"船搭载"蛟龙"号成功实现了我国首次载人深潜北极冰区 下潜，标志着我国深海进入和深海探测能力持续增强。初步研究发现，北极部分海域底栖生物密度、生 物多样性、个体体型在几十至上百公里空间范围内呈显著差异，为揭示极地深海底栖生物的空间分布规 律和评估气候变化对深海底层生态系统的影响提供了有力支撑。 新京报讯（记者张建林）9月26日，由自然资源部组织的中国第15次北冰洋科学考察"雪龙2"号船返回上 海，标志着此次考察圆满完成任务。本次考察由"雪龙2"号、"极地"号、"深海一号"和"探索三号"四船 ...

今天（26日），由自然资源部组织的中国第15次北冰洋科学考察"雪龙2"号船返回上海，标志着此次考 察圆满完成任务。 在"雪龙2"号船保障支持下，"深海一号"船搭载"蛟龙"号成功实现了首次我国载人深潜北极冰区下潜， 标志着我国深海进入和深海探测能力持续增强。 （总台央视记者 王凯博 李洁） 本次考察由"雪龙2"号、"极地"号、"深海一号"和"探索三号"四船共同实施，是我国规模最大的北冰洋 科学考察，统筹实施了国家重点研发计划相关任务。 ...

"雪龙2"号、"极地"号双船在楚科奇海台、加拿大海盆和北冰洋中央区域完成了海洋环境综合考察、载 人深潜保障等任务，在冰边缘区多学科综合调查、气-冰-海立体协同观测等方面取得重要进展。一是两 船在高纬海域开展协同作业，提升了北冰洋考察同步观测能力，填补了北冰洋高纬海区观测数据空白， 为提升海洋环境预测预报能力提供支撑。二是长期准实时监测浮冰漂移过程以及冰下水文和生态变化， 为进一步揭示北冰洋多圈层季节性演变及其内在机理提供支撑。三是首次按不同水深梯度和时间尺度布 放多套海底生物影像观测系统，获取了多要素、多层次、多时空尺度的冰边缘区调查数据；多次捕捉到 次表层叶绿素的极大值现象，增进了对北极"海雪"形成机制的理解，为深入研究北极冰边缘区生态系统 对海冰消退的响应奠定基础。 在"雪龙2"号船保障支持下，"深海一号"船搭载"蛟龙"号成功实现了我国首次载人深潜北极冰区下潜， 标志着我国深海进入和深海探测能力持续增强。初步研究发现，北极部分海域底栖生物密度、生物多样 性、个体体型在几十至上百公里空间范围内呈显著差异，为揭示极地深海底栖生物的空间分布规律和评 估气候变化对深海底层生态系统的影响提供了有力支撑。 9月26日 ...

来源：环球时报-环球网 在"雪龙2"号船保障支持下，"深海一号"船搭载"蛟龙"号成功实现了我国首次载人深潜北极冰区下潜， 标志着我国深海进入和深海探测能力持续增强。初步研究发现，北极部分海域底栖生物密度、生物多样 性、个体体型在几十至上百公里空间范围内呈显著差异，为揭示极地深海底栖生物的空间分布规律和评 估气候变化对深海底层生态系统的影响提供了有力支撑。 【环球时报-环球网 报道 记者 樊巍】9月26日，由自然资源部组织的中国第15次北冰洋科学考察"雪龙 2"号船返回上海，标志着此次考察圆满完成任务。本次考察由"雪龙2"号、"极地"号、"深海一号"和"探 索三号"四船共同实施，是我国规模最大的北冰洋科学考察，统筹实施了国家重点研发计划相关任务。 本次考察进一步提升了我国对北冰洋快速变化及其影响的认识，为深入理解和有效应对全球气候变化提 供了重要支撑。 "雪龙2"号、"极地"号双船在楚科奇海台、加拿大海盆和北冰洋中央区域完成了海洋环境综合考察、载 人深潜保障等任务，在冰边缘区多学科综合调查、气-冰-海立体协同观测等方面取得重要进展。一是两 船在高纬海域开展协同作业，提升了北冰洋考察同步观测能力，填补了北冰洋高纬 ...

旅游观光 - 我国首艘自主研发、设计及建造的大型出口客滚船"GNV·北极星"号全长218米、型宽29.6米，配置各类客舱298间 [2] - 我国首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"总长323.6米、型宽37.2米，有24层楼高、2125间客房，可载乘客5246人 [4] - 我国首艘近岸型迷你邮轮"九洲湾1号"额定载客368人 [6] 工程生产 - 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船"国信1号2—1"年产鱼类约3600吨 [8] - 全球首艘安装海上碳捕集和封存装置的海上浮式生产储油卸油船AGOGO FPSO船长333米、宽60米，日产原油量可达12万桶 [10] - 全球最大自升自航式海上风电安装船"BOREAS"号最大工作水深80米，能够安装25兆瓦的海上风机 [12] 科学考察 - 我国第一艘自主建造的极地科考破冰船"雪龙2"号是全球第一艘采用艏、艉双向破冰技术的极地科考破冰船，续航力为2万海里 [12] - 我国自主设计建造的首艘大洋钻探船"梦想"号总吨约3.3万吨，具备海域1.1万米钻探能力 [14] - 我国首艘拥有完全自主知识产权的深远海多功能科学考察及文物考古船"探索三号"船长约104米、排水量约1万吨 [16] 远洋运输 - 全球最大级集装箱船"东方瓦伦西亚"号最大载货量24188个标准集装箱，满载后可达22层楼高 [18] - 全球装载量最大的汽车滚装船"安吉宏盛"轮拥有9500个标准装载车位 [20] - 我国自主研发、设计建造的第五代大型液化天然气(LNG)运输船"绿能瀛"号能装载17.4万立方米液化天然气 [22]