国家科技基础设施与平台建设 - 中国将在“十五五”末打造“空天地海网”新型基础设施和中国版全息数字地球 [1] - 陆探一号卫星实现中国L波段雷达干涉测量技术整体突破 实现全国月度全覆盖数据获取 已分发数据超50万景 [1] - “深海一号”船携“蛟龙”号完成中国首次北极下潜 完成12次下潜作业 [3] - “奋斗者”号在北极密集冰区连续下潜 使中国成为世界首个在该区域开展常规化载人深潜作业的国家 [3] 矿产资源勘探与开发技术 - 自然资源部在西藏地区实现铜矿找矿重大突破 改变中国铜矿勘查开发格局 [1] - 研发尾砂-废石原位协同大规模充填工艺 实现高寒高海拔矿产资源低生态损害大规模绿色开采 [2] - 矿冶科技集团攻克煤铝铜铅锌矿中低品位稀散金属高效提取技术 煤中锗综合回收率由55%提高至80%以上 铅锌冶炼过程镓锗铟综合回收率平均提高10%左右 [2] 海洋工程与装备技术应用 - 清华大学海洋工程研究所成果在东海平北黄岩等15项国内外重大工程中应用 建成国际首条百米级双金属子母复合管道 实现32英寸大规格双金属机械复合管首次商业化应用 [2] - 创新中国双载人潜水器水下协同作业模式 [3] 未来研发方向与规划 - “十五五”时期将重点加强原始创新与攻关 梯次布局国家科技重大项目 [3] - 接续实施“地质”“林草”等国家自然科学联合基金 积极推动设立“海洋与国土”联合基金 [3]

卫星遥感技术突破 - 陆探一号卫星项目实现中国L波段雷达干涉测量技术整体突破，使卫星及数据产品从“能用”到“好用”[1] - 项目实现全国月度全覆盖数据获取，改变此前干涉SAR数据获取依赖国外卫星的局面[1] - 卫星数据已在陕西、河南、贵州等地应用，新发现多处地质灾害隐患[1] 矿产资源勘查与利用 - 通过铜矿找矿理论创新和技术攻关，在西藏地区实现铜矿找矿重大突破，改变中国铜矿勘查开发格局[2] - 攻克煤铝铜铅锌矿中低品位稀散金属高效提取技术，开发12项富集分离关键核心技术[2] - 煤中锗综合回收率由55%提高至80%以上，铅锌冶炼过程镓锗铟综合回收率平均提高约10%[2] - 突破稀散金属高纯产品制备的关键技术及核心装备[2] 海洋与极地工程技术 - 海底管道设计、制造和安装关键技术成果已在东海平北黄岩、里海Kashagan等十五项国内外重大工程中应用[3] - 建成国际上首条百米级双金属子母复合管道，并实现32英寸大规格双金属机械复合管的首次商业化应用[3] - “蛟龙”号与“奋斗者”号在北极完成中国首次双载人潜水器水下协同作业，完成12次下潜[3] - “奋斗者”号在密集冰区连续下潜，使中国成为世界首个在北极密集海冰覆盖区开展常规化载人深潜作业的国家[3] 未来科技发展规划 - “十五五”时期将重点加强原始创新与攻关，梯次布局国家科技重大项目[4] - 接续实施“地质”、“林草”等国家自然科学联合基金，积极推动设立“海洋与国土”联合基金[4]

科考规模与能力 - 中国第15次北冰洋科学考察是公司上世纪末开启北极科考以来规模最大的一次，由四艘先进科考船共同实施[1] - 参与科考的船舶包括全球首艘艏艉均可破冰作业的“雪龙2”号、7000米级载人潜水器母船“深海一号”、多学科综合科考船“极地”号以及全球首艘具有破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”[1] - 从1999年单船考察发展到2025年四船连发，行业在北极的科考能力逐步提升，内容不断丰富，学科交叉和融合日益增强[1] 技术协同与突破 - 本次科考突出“协同”特点，包括“雪龙2”号与“极地”号在高纬度海域协同作业，“雪龙2”号为“深海一号”破冰引航，以及“蛟龙”号与“奋斗者”号进行水下协同作业[2] - “蛟龙”号通过极区适应性改造，加装多波束探测海面浮冰和二次抛载装置，验证了国产化设备在极区复杂环境中的作业能力，实现我国首次北极冰区载人深潜，成功完成10余次下潜[2][3] - “探索三号”及“奋斗者”号开创在北极密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，使公司成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家[3] 生物多样性发现 - 通过载人潜水器、ROV和Lander等设备开展底栖生物可视化调查，“蛟龙”号拍摄大量珍贵深海生物影像并带回海蛇尾、海葵等高完整度生物样品[4][5] - “雪龙2”号底拖作业获得5000多个底栖生物样品，涵盖棘皮动物、腔肠动物等6个门类，发现海星、雪蟹、海鳃等为优势动物[5][6] - 按水深梯度布放Lander发现生物群落结构随水深呈现显著差异，陆架和陆坡区以泥海星、伞状海鳃等占优，深海盆地出现透明科尔加海参的高密度带[6] 环境变化与科学价值 - 在楚科奇海陆坡区CTD采样发现叶绿素值最高达到200毫克每立方米，是公司历次北极科考最高值，该现象可能是“海雪”的前体，对理解其形成机制及评估北极生物碳泵有重要科学价值[7] - 考察踩准海冰初融关键窗口期，同步开展底拖网与箱式取样，有效评估北极海冰消退背景下底栖食物网的变化[8] - “奋斗者”号下潜至最深5277米的北冰洋海底，其采集的样品和观测数据为研究北极气候快速变化、海底地质过程及极区生命演化提供重要支撑[9] 气候变化影响与商业机遇 - 北极成为全球升温最快区域，海冰加速融化，夏季海冰覆盖面积持续缩小，2007年至2024年连续18年的9月为有记录以来历史低值，2012年9月达到334万平方公里的历史最低值[10] - 受气候变暖影响，暖水性物种向北扩张，改变北冰洋生物分布格局，公海海域正变为季节性冰封水域，大片开阔水域成为适航和潜在适渔水域，北极渔业发展出现新变化[11] - 北极东北航道因海冰消融无冰日子增多，可航行时间变长，中欧北极集装箱快航航线相较苏伊士运河航线展现明显时效优势，航行货轮种类也在增多[11][12]

考察规模与能力 - 本次北极科学考察是中国自1999年开启北极科考以来规模最大的一次，共动用“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”和“探索三号”四艘先进科考船，搭载近300名科考队员[1][4] - 与1999年“雪龙”号单船考察相比，2024年实现双船同行，2025年进一步发展为四船协同作业模式，标志着中国极地考察能力在26年间完成15次北冰洋科考的持续跃升[4] - 四艘科考船均配备尖端技术：“雪龙2”号是全球首艘艏艉双向破冰船，可在1.5米厚冰层作业；“深海一号”配备7000米级载人潜水器支持系统；“极地”号具备多学科同步考察能力；“探索三号”是全球首艘破冰型深潜母船，搭载全海深载人潜水器“奋斗者”号[5] 技术突破与协同作业 - 首次实现“蛟龙”号与“奋斗者”号双载人潜水器在北极冰区协同作业，完成双潜器定位搜索、标志物互换等创新作业模式，使中国成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家[10] - “雪龙2”号为无破冰能力的“深海一号”破冰引航，带动“蛟龙”号实现我国首次北极冰区载人深潜，完成10余次下潜作业；“蛟龙”号经过极区适应性改造，加装多波束探测浮冰和二次抛载装置[8][9] - “奋斗者”号在北冰洋完成43个潜次作业，最深下潜达5277米，实现加克洋中脊国际首次载人深潜科考，开创船潜协同移动式冰潜新模式[10][19] 生态系统发现 - 可视化调查显示北冰洋底栖生物密度大、个体小、多样性高，底拖网获得5000多个生物样品，涵盖棘皮动物等6个门类；“蛟龙”号拍摄到海蛇尾、海葵等生物影像并采集高完整性样品[11][12] - 首次按水深梯度布放海底生物影像观测系统，发现陆架区以泥海星等为主，深海盆地出现透明科尔加海参高密度带，生物群落结构随水深呈现显著差异[13] - 中层拖网获取鱼类样品以灯笼鱼为主，涵盖鳕鱼和狮子鱼等，显示中层水世界充满活力[14] 气候变化观测 - 北极变暖速度达全球平均的3至4倍，海冰加速融化：2025年3月北极海冰面积降至1433万平方公里，创1979年有记录以来最低水平，夏季海冰覆盖面积连续18年处于历史低值[6][21][22] - 科考首次捕捉到叶绿素浓度峰值达200毫克/立方米，比表层高100多倍，可能为“海雪”形成前兆，对理解北极生物碳泵机制具有重要科学价值[15][16] - 海冰消融导致冰边缘区范围扩大且向北推移，暖水性物种向北扩张，正在重组北冰洋生物分布格局，底栖动物成为气候变化指示器[21][24][25] 科研价值与应用前景 - 考察成果为研究北极气候快速变化、加克洋中脊地质过程、极区生命演化提供重要支撑；“蛟龙”号发现疑似冷泉喷发遗迹，为甲烷运移通道研究提供关键信息[18][19] - 海冰消融使北极东北航道通航时间延长，中欧集装箱快航较传统航线缩短9天，北极航运、渔业等经济活动的可行性显著提升[26][27] - 科考数据将用于评估北极生态系统响应机制，为北极生态保护、渔业管理和气候变化应对提供量化证据，促进可持续发展[25][27]

海洋经济总体表现 - 2024年海洋经济总量首次突破10万亿元，占国内生产总值比重达7.8% [3][4] - 2024年海洋经济生产总值较上年增长5.9%，拉动国民经济增长0.4个百分点 [4] - 2024年上半年海洋生产总值同比增长5.8%，比GDP增速高0.5个百分点 [4] 行业规模与全球地位 - 海运量和集装箱吞吐量约占全球三分之一，全球货物吞吐量前10的港口中占8个 [1][4] - 船舶和海工装备市场份额占全球50%以上，海水产品产量连续多年全球第一 [4] - 海上风电并网装机规模连续4年保持全球首位 [1][4] 关键产业动态 - 船舶工业攻克航母、大型邮轮、大型液化天然气运输船建造技术 [1][5] - 2024年上半年造船完工量、新接订单量、手持订单量指标全球份额继续保持在50%以上，新接订单量维持在68.3% [5] - 2024年上半年海洋货运量增长5.2%，海洋天然气产量增长16.9%，海上风电新增并网容量达去年同期3倍 [4] 科技创新驱动 - 海洋科技“大国重器”如“蛟龙”号、“奋斗者”号、“梦想”号实现技术迭代 [1][5] - 科技创新成为引领海洋经济高质量发展重要驱动力 [5] - 下一步将更加注重创新驱动，提高海洋科技自主创新能力，培育海洋科技领军企业和专精特新中小企业 [6] 民生与消费影响 - 发展深远海养殖装备和智慧渔业，推动海洋渔业信息化、智能化、现代化转型升级 [5] - 国家级海洋牧场建设使鲍鱼、斑节虾、石斑鱼等优质海水产品价格亲民，稳定供应百姓餐桌 [2][5] 未来发展方向 - 推动海洋经济高质量发展需体现五个“更加注重”：创新驱动、高效协同、产业更新、人海和谐、合作共赢 [1][6] - 产业更新方向包括推动海上风电规范有序建设、发展海洋生物医药、打造海洋特色文化和旅游目的地等 [6]

卫星导航系统 - 中国北斗导航系统由64颗卫星组成，每日处理超过1万亿次定位请求，与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略并列为全球四大卫星导航系统[1][2] - 北斗系统的开发源于1993年“银河号”事件后GPS信号被中断，以及后续参与欧洲“伽利略计划”被边缘化，转而自主开发[1] - 天宫空间站作为国际空间站的“对等设施”运行[2] 航天技术与商业航天 - 中国民营航天公司蓝箭航天正在测试中国首款可重复使用一级运载火箭，该突破将实现更低成本、更频繁的发射[2] - 中国正在开发类似SpaceX星链的低轨星座系统，其中“千帆星座”计划已有约90颗卫星在轨，并于10月17日以“一箭18星”方式成功发射第六批组网卫星[2][3] - 美国太空军情报官员表示，一旦中国掌握可重复使用火箭技术将“令人担忧”[2] 极地科考与深海技术 - 中国极地科考船“探索三号”完成北冰洋任务，使中国成为唯一能在北极密集冰区进行连续载人深潜的国家[4] - 中国自2019年以来已推出三艘新破冰船并正在建造更多，同时建立了多个极地科考站，“蛟龙”号载人深潜器已在北极进行超过10次载人下潜[4][7] - 中国私营部门推出首个极地探险邮轮品牌“66度探险邮轮”，自5月起已完成10余次穿越北欧和北极的航行，载客超过1500人[4] 海军能力与海底技术 - 中国海军拥有52艘攻击潜艇，包括核动力舰艇，并开发自主式水下航行器、电缆切割装置和先进声呐技术，这些技术对海底基础设施和深海采矿至关重要[4] - 中国与俄罗斯在航天和北极项目上的合作加深，俄罗斯的地理优势与中国能力互补，令欧洲担忧[4] 国家战略与规划 - 中国在“十五五”规划提案中明确旨在巩固“航天强国”地位，并增强在深海、极地和低空空域等国家安全关键领域的实力[5] - 中国在航天和深海领域的投资是为了发展关键技术以摆脱对西方的依赖，技术自主已成为国家安全的基石[8] 国际反应与影响 - 欧洲智库报告警告，中国的北极和航天足迹可能对欧洲的利益、安全、价值观和未来经济发展构成挑战，欧洲在北极资源开发上进展缓慢[7][8] - 美欧对西方在前沿技术领域的领先地位仍持乐观态度，但信心脆弱，中国在AI或量子计算领域的适度进步可能引发美欧的严重焦虑[8] - 有分析认为，美国将中国航天进步视为威胁是源于冷战时期自身将太空技术作为威慑工具的历史[9]

行业总体规模与增长 - 2024年全国海洋生产总值达到10.5万亿元，首次突破10万亿元大关 [2][4] - 2024年海洋生产总值较上年增长5.9%，拉动国民经济增长0.4个百分点 [4] - 海洋经济已成为国民经济发展中不可或缺的蓝色引擎 [2] 海洋服务业发展 - 沿海地区海洋文旅活力在假期得到充分彰显，居民前往海边旅游的热情持续高涨 [2][3] - 海洋研学成为亲子游新潮流，上海、广州等沿海城市的滨海景区全年保持高位热度 [3] 海洋制造业实力 - 海洋制造业增加值达3.2万亿元，占海洋生产总值比重超三成 [3] - 2024年海运量和集装箱吞吐量约占全球三分之一，船舶和海工装备市场份额占全球50%以上 [3] - 全球18种主要船型中有14种新接订单居世界首位，海产品产量连续多年全球第一 [3] - 以蛟龙号、深海勇士号、奋斗者号、梦想号为代表的关键技术装备取得重大突破 [3] 基础设施与贸易作用 - 港口航线网络持续完善，海洋运输网络深度赋能国内外贸易往来 [4] - 完善的海洋运输实现了国外商品顺畅进入国内和国内货物高效运往全球的双向流通 [4] 政策与发展方向 - 国家明确提出要提高经略海洋能力、推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国 [4] - 海洋经济的高质量发展被赋予更明确的方向与更高远的目标，为十五五时期锚定方向 [4]

核心成就 - 我国成为世界唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [7] - 开创了在密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式 [7] - 国际首艘具破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”参与任务 [1] 任务执行与成果 - 科考队在北冰洋作业56天，“奋斗者”号完成43个潜次作业任务 [3] - 在国际上首次对加克洋中脊进行载人深潜科考，最大下潜深度5277米 [3] - “奋斗者”号与“蛟龙”号实现了双载人潜水器水下协同作业 [1] - 科考队采集了珍贵的水体、沉积物、岩石和生物样品，获得大量观测数据 [7] 装备与技术 - 使用自主设计建造的“探索三号”母船，具备破冰能力 [1] - “奋斗者”号载人潜水器在北极密集冰区成功完成回收作业 [5][7]

高技术制造业与智能产品增长 - 2025年三季度中国规模以上高技术制造业增加值同比增速明显快于全部工业 [1] - 信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长11.7%，比上年同期加快1.7个百分点 [1] - 机器人、3D打印设备等智能产品及绿色设备、绿色材料产量持续较快增长 [1] 重大科技创新成果 - 第一艘国产电磁弹射航母福建舰下水 [2] - 全球第一座第四代核电站石岛湾基地投入商业运行 [2] - "天宫"空间站转入常态化运营，"嫦娥六号"实现月背采样返回，"海斗一号"完成万米海试 [1] - 5G通信实现大规模应用，新能源汽车产销量稳居世界首位 [1] 创新生态系统与国际评价 - 世界知识产权组织《2025年全球创新指数报告》显示中国排名跃升至全球第十位，为新兴经济体首次进入前十 [3] - 联合国副秘书长表示中国科技创新之路越走越宽广，正在重塑世界科技版图 [2] - 世界经济论坛执行董事指出中国经济规模及庞大消费市场对发展新质生产力发挥重要作用 [3] 机器人及人工智能产业发展 - 深圳市聚集7.4万余家机器人相关企业，总产值超2000亿元人民币 [4] - 欧洲机器人协会副主席参加2025世界机器人大会，调研全球首个通用具身智能平台 [2] - 中国智慧城市与智能经济博览会展出拥有20余种语言实时翻译功能的"老外友好型玻璃屏" [4] 数智技术应用与社会治理 - 阿里巴巴西溪园区菜鸟无锡智能仓使用自动导引运输机器人和自动化立体仓库 [5] - 中国公共服务实现"一网通办"、"一网通享"、"接诉即办"，基层治理更加智慧高效 [5] - 数智赋能推动中国传统产业向高端化、智能化、融合化升级 [4] 国际科技合作与成果共享 - 中国与160多个国家和地区建立科技合作关系，签订119个政府间科技协议，加入200多个国际组织和多边机制 [7] - 深度参与国际热核聚变实验堆等60多个国际大科学计划，牵头组织"深时数字地球"等计划 [7] - "蛟龙"号接受外国科学家参与科考，"天宫"空间站宣布迎接外国航天员 [7] 科技创新惠及全球民生 - 中国国家电网光明电力大模型助力巴西电网智能化运维 [7] - 华为为南非铁路部署智能系统，降低安全事件发生率，提升巡检运维效率 [7] - 中国医疗AI技术在新加坡医疗体系应用，提升肺结节筛查效率与准确性 [7]

核聚变能源 - 中国核聚变装置BEST主机全面开建，其重达400余吨的底座已安装就位，将承载总重约6700吨的主机 [2][3] - 该装置计划在国际上首次验证演示核聚变发电，目标在2030年通过核聚变点亮第一盏灯 [4] 光热储能 - 全球首个“双塔一机”光热储能电站西塔调试成功，即将进入全系统试运行 [5][6] - 电站由两座200米高吸热塔及近27000块定日镜组成，可实现24小时不间断供电 [6] - 定日镜可根据太阳方位自动调整，分别服务于东塔和西塔以最大化光能利用效率 [6] 极地科考与深海技术 - “蛟龙”号在北极冰区实现首次下潜 [8] - 完成全球首次极区载人与无人潜水器的水下协同作业 [9] 航空制造 - 中国大型民用水陆两栖飞机AG600“鲲龙”批产第三架机已完成总装下线及生产试飞 [10][11] 重大基建工程 - 西部陆海新通道骨干工程平陆运河的青年枢纽船闸人字门大型吊装工作全部完成 [12] - 平陆运河项目已进入攻坚冲刺阶段，计划于2026年建成通航 [13] 绿色航运 - 国内首制万吨级纯电动智能海船“740标箱纯电动敞口集装箱船”成功下水 [14][15] - 该船可通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电，标志着沿海集装箱运输进入零排放、纯电动时代 [15]