中国南极考察队卸货任务完成 - 中国第42次南极考察队于12月14日顺利完成中山站卸货任务 [1] - 任务历时12天，卸运补给物资及燃油近2000吨 [1] - 任务期间转送101名新队员上站，并接回17名第41次考察队越冬队员 [1] 考察队作业方式与协调 - “雪龙”号与“雪龙2”号采用高效对接、协调作业的方式 [1] - 卸货方式结合了直升机吊挂及海冰运输 [1] - 两船在中山站卸货点共同完成了卸货工作 [3] 考察队后续任务安排 - “雪龙2”号将航行至智利蓬塔阿雷纳斯港口进行物资补给并接上大洋科考队员 [3] - “雪龙2”号后续将前往长城站进行物资运送 [3] - 下一阶段，“雪龙2”号将重点开展大洋调查监测任务 [3] 考察队当前航行状态 - 目前“雪龙2”号正为“雪龙”号破冰引航 [3] - 两船共同驶离中山站外围陆缘冰区域后，将沿普里兹湾外围分别向西和向东行驶 [3] - 两船将各自开展下一阶段的考察任务 [3]

中国第42次南极考察队中山站区域卸货作业完成 - 中山站区域卸货作业已顺利结束 为后续考察项目提供了重要保障 [1] - 卸货作业利用了约两周的有利天气窗口 采用海冰卸货与直升机吊挂相结合的方式 [1] - 重型机械设备通过特制雪橇由雪地车拖曳运上南极大陆 [1] 海冰运输作业详情 - 海冰运输作业时间有限 专门用于运输直升机无法吊运的重型科考和后勤保障设备 [3] - 此次海冰运输作业共卸运70撬物资 总重量约700吨 [3] 直升机与固定翼飞机作业情况 - 卸货期间直升机共完成超过360个吊次作业 吊挂物资总重量约1200吨 [5] - 中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”多次执行任务 将部分队员和物资运送到南极内陆 [5] 考察队人员交接与船只动态 - 第41次队与第42次队的中山站工作交接顺利完成 [7] - 第41次队的21名越冬队员中 17名将乘“雪龙”号离开 4名转为度夏队员继续留守 [7] - “雪龙”号与“雪龙2”号已退出卸货作业点 正在驶离中山站区域 [9]

"姚旭，'雪龙2'呼叫，我已到达卸货地，这里海冰怎么样？能不能卸货？"12月2日凌晨3点40分，正在南极执行中 国第42次南极考察的"雪龙2"号船长张旭德通过对讲机联系前方。 几分钟后，雪地车停在船舷左侧距离10米的位置。车门打开，身穿厚重的橙色企鹅服外加航空救生衣的姚旭 出现在大家眼前。他小心谨慎地走到船艉处，拿出卷尺，量了量"雪龙2"破冰时翻出来的海冰厚度。 海冰卸货危险重重，一辆雪地车拉2个雪橇，自重20吨左右，再加上十几吨的货物，总重量平均30吨。海冰 下的海水一般有四五百米深，如果海冰厚度不够，缺少承重力，雪地车就有可能掉入海水里。根据科学分析及多 年的实践经验，冰厚如果在1米以上，就能保证运输安全。 船长口中的姚旭是本次南极考察队内陆队队长，也是海冰作业执行副总指挥，曾参加过十几次南极科考，有 着非常丰富的海冰卸货运输经验。 中山站位于普里兹湾的东南沿岸。考察队向中山站运送物资，需驾驶科考船尽可能接近中山站，再通过冰上 运输或直升机运输完成卸货。其中，冰上运输俗称"海冰卸货"，即把货物放在雪橇上，再用雪地车拉着雪橇穿过 海冰送到中山站。 从驾驶台望去，冰面上出现了一字排开的海冰卸货车队，由4辆雪地 ...

随着这架涂装有"中国南极考察"字样的EC-135型直升机稳稳降落在中山站停机坪，考察队正式成功完成 本阶段中山站区域大规模卸货作业。 记者在"雪龙"号驾驶台看到，尽管已连续奋战两周多，考察队领队、卸货负责人等工作人员仍在坚守岗 位，直到最后一项作业完成。 据悉，中国第41次、42次南极考察长城站越冬队和中山站越冬队分别于当地时间12月6日和12月12日完 成交接。两站站区度夏考察任务已全面开展。 新华社"雪龙"号12月14日电（记者顾天成）船时14日凌晨，执行中国第42次南极考察任务的"雪龙"号在 中山站成功完成物资卸运和人员登陆工作。先行完成卸货任务的"雪龙2"号于船时13日午间起航，为"雪 龙"号破冰引航。两船正共同驶离中山站外围海冰区域。 记者从中国第42次南极考察队了解到，"雪龙"号与"雪龙2"号停靠中山站期间，总计转送101名队员上 站，以直升机吊挂及海冰运输方式完成物资卸运近2000吨。 考察队领队魏福海表示，经过为期两周的联合作业，两船已按计划成功完成本阶段中山站区域的卸货任 务。 "中山站、中山站，这里是'雪龙'号，最后一架次转场直升机已起飞。"船时14日00:40，三副贾沛楠通过 无线电发出 ...

力箭一号运载火箭 - 12月10日，力箭一号遥十一运载火箭成功将9颗卫星发射升空，包括阿联酋813卫星、吉星高分07B01星、东坡15号卫星等[1][3] - 此次任务是力箭一号运载火箭的第11次飞行，标志着该火箭已进入批量化生产、高密度发射的阶段[3] - 得益于专属发射工位及可移动存储保温厂房的设计，火箭起竖装置最快可在10天内执行新的发射任务[3][5][8] 南极科考破冰作业 - “雪龙”号与“雪龙2”号正在距离中山站12公里的海域进行卸货作业[9] - 在抵达作业点前，“雪龙”号在超过1米厚的乱冰区艰难破冰前行[11] - “雪龙2”号在穿越两座冰山间的冰区时，9小时仅前进了900米，并肩负为“雪龙”号破冰引航的任务，最终两船配合抵达卸货点[13] 海洋地质六号科考成果 - “海洋地质六号”科考船发布第15航次最新科学成果，包括深海环境数据、沉积物、生物样本，并新发现一处多金属结核资源富集区[13] - 拍摄到的海底多金属结核分布于水深4000-6500米的深海盆地，富含钴、镍、铜、锰等关键金属元素[15] - 科考船完成了首次太平洋深渊电磁剖面测量，获取了高质量电磁观测数据，可用于反推地层结构、物质成分及温度状态[19] - 考察中拍摄到深水珊瑚和深海海绵，前者是研究海洋古气候的重要“指示生物”，后者对研究海洋化合物和生物医药具有应用前景[17]

核心事件 - 中国第42次南极考察队于12月2日凌晨在南极中山站附近海域启动海冰卸货作业 [1][7] - 考察队通过冰上运输方式将“雪龙2”号科考船上的物资运往中山站 标志着本次考察中山站区域卸货作业正式开始 [2][7] 作业执行与团队 - 海冰卸货作业由内陆队队长兼海冰作业执行副总指挥姚旭负责 其拥有十几次南极科考经验 [2] - 卸货车队由4辆雪地车、13台雪橇和2个油罐组成 姚旭驾驶第一辆雪地车进行引领 [3][7] 作业流程与技术细节 - 海冰卸货指将货物置于雪橇上 由雪地车牵引穿过海冰运至中山站 [2] - 安全运输的关键在于探冰 需确保海冰厚度足以承重 根据科学分析与实践经验 冰厚超过1米可保证安全 [4][5] - 一辆雪地车牵引两个雪橇 自重约20吨 加上货物总重平均达30吨 作业区域海冰下海水深度达四五百米 [5] - 作业前 姚旭团队已通过冰面钻探对预定路线海冰和雪面厚度进行多点多次测量 [5] - 最终决策前 姚旭亲自实地勘察 测量“雪龙2”破冰翻出的海冰厚度以确认安全 [5] 作业背景与挑战 - “雪龙2”号自11月24日进入密集冰区后 遭遇了罕见的复杂冰情 航行异常艰辛 [7] - 在确认冰情安全后 考察队通过广播向全体队员宣布卸货开始 远处待命的车队随即驶近至船左舷5米处进行装载 [7] - 凌晨4点 姚旭驾驶首辆雪地车 装载科研及生活物资的雪橇驶向中山站 [7]

南极考察队卸货作业进展 - 中国第42次南极考察队已抵达中山站附近海域并全力进行卸货作业，“雪龙”号与“雪龙2”号从上海起航后首次在南极会合 [1] - “雪龙2”号率先抵达距离中山站12公里的卸货作业点，并利用较好天气窗口，通过“雪鹰102”直升机将300多吨极地用燃油分批次吊运至中山站 [1] - 海冰卸货作业同步进行，在温度较低的夜间，四台雪地车拖带雪橇将集装箱、油罐、油囊等物资从“雪龙2”号运至中山站及内陆出发基地 [3] 人员与协同作业情况 - 两船已有近90名队员提前上站，为后续物资接收和考察任务提前做好准备 [5] - “雪龙2”号为距离中山站约32公里的“雪龙”号进行破冰引航，以提高整体作业效率 [7] - 在“雪龙2”号30多小时的连续航道拓宽作业和引航下，装载中山站区域约1500吨物资的“雪龙”号顺利抵达海冰卸货作业点 [11] 作业规模与后续计划 - 两条破冰船与直升机、雪地车协同，一场海陆空协同的大规模卸货作业正在南极全面展开 [13] - 中山站卸货作业计划持续两周，结束后“雪龙”号和“雪龙2”号将分别驶向秦岭站和长城站 [13]

综合天气、冰情等因素研判，船时12月4日，中国第42次南极考察队决定，"雪龙2"号暂停卸货作业，以 艉向破冰的方式退出作业点，为"雪龙"号破冰引航。 船时12月4日晚间，"雪龙兄弟"成功汇合。船时12月5日下午3时许，"雪龙2"号已将"雪龙"号引航至预定 作业点，两船将在该作业点共同完成后续卸货任务。 0:00 船时12月3日，正在执行中国第42次南极考察任务的"雪龙"号位于距离中山站32公里处的冰区，先期抵 达的"雪龙2"号位于距离中山站12公里处的陆缘冰区。两船当日协同开展中山站区域大规模卸货作业。 记者：顾天成 新华社音视频部制作 部分画面来源：中国第42次南极考察队 ...

南极考察任务进展 - 中国第42次南极考察队的两艘破冰船“雪龙”号和“雪龙2”号于船时12月3日协同开展中山站区域大规模卸货作业 [1] - “雪龙”号当时位于距离中山站32公里处的密集海冰区，“雪龙2”号位于距离中山站12公里处的陆缘冰区 [1] 作业策略调整 - 基于对天气、冰情等因素的综合研判，考察队于船时12月4日决定调整作业方案 [1] - “雪龙2”号暂停卸货作业，采用艉向破冰方式退出作业点，转为“雪龙”号破冰引航 [1] 协同作业成果 - 两船于船时12月4日晚间成功会合 [1] - 至船时12月5日下午3时许，“雪龙2”号已将“雪龙”号引航至预定作业点 [1] - 两船计划在该作业点共同完成后续卸货任务 [1]

船时12月3日，正在执行中国第42次南极考察任务的"雪龙"号位于距离中山站32公里处的密集海冰区， 先期抵达的"雪龙2"号位于距离中山站12公里处的陆缘冰区。两船当日协同开展中山站区域大规模卸货 作业。 【1】 【2】 【3】 【4】 这是"雪龙"号（右）与"雪龙2"号（12月5日摄，无人机照片）。 综合天气、冰情等因素研判，船时12月4日，中国第42次南极考察队决定，"雪龙2"号暂停卸货作业，以 艉向破冰的方式退出作业点，为"雪龙"号破冰引航。 船时12月4日晚间，"雪龙"兄弟成功汇合。船时12月5日下午3时许，"雪龙2"号已将"雪龙"号引航至预定 作业点，两船将在该作业点共同完成后续卸货任务。 新华社发（陈栋彬摄） ...