国家深海极地科考战略与规划 - 强化深海极地考察支撑保障体系被写入“十五五”规划建议 [1] - 展望“十五五”，行业期待建立更高效的交流共享机制，让更多科研工作者参与，共同利用珍贵的极地样品和数据，编织覆盖全球的深渊科考探索网 [4] - 面向“十五五”，行业相信对科学的热爱将助力中国深海科研驶向更远的深蓝 [6] 北极科考任务与科学目标 - 科考目的地是位于北冰洋、北纬85度的加克洋中脊，该区域海冰覆盖率超过80% [2] - 加克洋中脊是地球扩张速率最慢的地方之一，被称为“超慢速扩张脊”，每年仅向两侧分离不到20毫米，是解读地球演化历史的“关键拼图” [2] - 科考任务包括在加克洋中脊用机械手采集玄武岩样品，以了解地幔深处的岩浆如何塑造海底世界 [3] - 采集的珍贵水体、沉积物、岩石和生物样品，将为深入研究北极气候快速变化、极区生命演化和适应机制等提供重要科学支撑 [7] 科考过程与技术创新 - 此次北极科考历时98天，依托我国自主设计建造的首艘破冰科考船“探索三号”，在密集冰区完成连续载人深潜 [2] - 科考团队开创了在密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，通过母船破冰开辟水域，并利用先进水声通信系统指引水下潜水器精准追踪母船，实现从冰缝中安全上浮 [3] - 在最初的下潜回收中，团队曾花费3个多小时寻找合适的出水点 [3] - 科考经历了海上高达13级的超级风暴，并有40多天处于完全没有网络信号的状态 [3] - 科考队建立了极区极端环境下“奋斗者”号载人深潜作业规程 [7] - 此次科考使我国成为世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [7] 科考装备与国产化突破 - “探索三号”是我国首艘自主设计建造的载人深潜作业母船，长约104米，排水量约1万吨，拥有双向破冰能力，能以2节航速破除1.2米厚的冰层 [7] - “奋斗者”号作为技术先进的万米载人潜水器，经过极区适应性改造，已能够在低温、无卫星信号环境下精准作业 [7] - 国产装备的“硬核实力”，包括“探索三号”的破冰能力和“奋斗者”号的冰下导航，帮助实现了此次北极深潜梦想 [3] 科研团队与工作状态 - 科考团队平均年龄不到35岁 [6] - 科研人员在狭小的潜水器球舱里单次工作长达9个小时，为减少不便需在下潜前控制饮食和饮水 [3] - 科研人员在零下十几摄氏度的后甲板上作业，海风吹在脸上如刀割般疼痛 [5] - 支撑科研人员克服困难、坚持下来的核心动力是对科学的热爱 [5][6]