股价表现 - 9月24日盘中报46.24元/股 单日上涨2.01% 总市值97.63亿元[1] - 今年以来股价累计上涨87.88% 近5日/20日/60日分别上涨8.98%/20.73%/47.54%[1] - 主力资金净流入910.16万元 特大单净买入211.16万元 大单净买入698.99万元[1] 资金与股东结构 - 股东户数达9575户 较上期增长26.27% 人均流通股22051股[2] - 富国天惠成长混合增持69.26万股至450万股 国寿安保智慧生活增持95.03万股至212.96万股[3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入9.16亿元 同比下降7.24%[2] - 同期归母净利润7800.40万元 同比增长25.99%[2] 业务构成 - 主营业务收入结构：座椅骨架总成67.32% 冲压件24.92% 注塑件3.45%[1] - 公司专注于汽车座椅骨架总成 滑轨总成及汽车安全系统冲压注塑零部件[1] 分红记录 - A股上市后累计派发现金红利1.53亿元[3] - 近三年累计分红金额达9465.81万元[3] 行业属性 - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件[1] - 概念板块涵盖华为汽车 比亚迪概念 新能源车及高铁[1]

合资设立新公司 - 上海沿浦拟与上海机器人研究院、蒲卫东及关联方持股平台合资设立锡纳泰克智能科技公司 注册资本3000万元 公司出资1530万元持股51%实现控股 [1][2] - 新公司计划主营工业机器人的研发、生产与销售 资金主要用于核心技术研发、生产线建设、市场拓展及团队组建 [1][2] 战略布局动机 - 公司认为机器人产业在智能制造、医疗健康、物流仓储等领域应用需求持续攀升 政策层面对高端装备制造业给予大力支持 [2] - 通过合资模式可整合技术研发、生产制造、市场渠道等关键资源 形成协同效应 降低单独布局风险与成本 [2] - 有助于合作各方切入高增长赛道 通过协同创新推动技术突破与产业升级 为企业长远发展注入新动能 [2] 技术储备情况 - 公司2025年半年报显示已完成机器人关键部件开发的第一阶段技术储备 包括整机和核心部件关节臂等技术储备 [3] - 已启动跨学科高端人才引进计划及专业团队建设 机器人事业部建设正在推进 [3] - 未来方向首先是用机器人替代大部分制造工序工艺 [3] 行业趋势 - 多家汽车零配件企业2025年宣布进军机器人产业 包括富临精工建设机器人智能电关节模组研发及生产基地 中鼎股份投资10亿元建设智能机器人项目总部 飞龙股份布局机器人领域液冷市场 [4]

公司合资设立机器人企业 - 上海沿浦拟与上海机器人产业技术研究院、蒲卫东等合资设立锡纳泰克智能科技，主营工业机器人研发、生产与销售，注册资本3000万元，上海沿浦出资1530万元持股51%实现控股 [1][2] - 合资方出资结构：上海机器人产业技术研究院出资300万元持股10%，蒲卫东出资750万元持股25%，"持股平台"出资420万元持股14%，该平台由上海沿浦实际控制人周建清与张思成共同设立 [2] - 合资目的为切入机器人高增长赛道，整合技术研发、生产制造等资源，降低单独布局风险，协同推动技术突破与产业升级 [2][3] 公司机器人业务进展 - 上海沿浦已完成机器人关键部件开发的第一阶段技术储备，包括整机和核心部件关节臂等技术储备，并启动高端人才引进及专业团队建设 [3] - 未来发展方向为用机器人替代大部分制造工序工艺，机器人事业部建设正在推进 [3] - 公司核心业务为汽车零部件研发生产，产品包括汽车座椅骨架总成、座椅滑轨总成 [4] 行业动态 - 多家汽车零配件企业近期宣布进军机器人产业：飞龙股份布局机器人关节液冷散热市场，中鼎股份拟投资10亿元建设智能机器人项目总部，富临精工拟投资建设机器人智能电关节模组研发生产基地 [5] - 机器人产业在智能制造、医疗健康、物流仓储等领域需求持续攀升，政策层面对高端装备制造业给予大力支持 [2]

合资设立锡纳泰克 - 上海沿浦拟与上海机器人产业技术研究院、蒲卫东等合资设立锡纳泰克智能科技，主营工业机器人研发、生产与销售 [2] - 锡纳泰克注册资本3000万元，上海沿浦出资1530万元持股51%实现控股 [2] - 上海机器人产业技术研究院出资300万元持股10%，蒲卫东出资750万元持股25%，"持股平台"出资420万元持股14% [3] - 资金将用于核心技术研发、生产线建设、市场拓展及团队组建 [3] 战略布局与协同效应 - 设立锡纳泰克旨在切入机器人高增长赛道，协同创新推动技术突破与产业升级 [3] - 通过合资模式整合技术研发、生产制造、市场渠道等资源，降低单独布局风险与成本 [3] - "持股平台"由上海沿浦实际控制人周建清与张思成共同设立，交易属关联交易 [3] 技术储备与业务规划 - 上海沿浦已完成机器人整机和核心部件关节臂等第一阶段技术储备 [4] - 公司启动高端人才引进计划及专业团队建设，机器人事业部正在推进 [4] - 未来方向为用机器人替代大部分制造工序工艺 [4] 行业动态与同业案例 - 近期多家汽车零配件企业宣布进军机器人产业 [2][4] - 飞龙股份布局机器人关节液冷散热市场，依托新能源热管理产品技术优势 [5] - 中鼎股份拟投资10亿元建设智能机器人项目总部及核心零部件研发制造中心 [5] - 富临精工拟投资建设机器人智能电关节模组研发及生产基地 [5]

核心观点 - 公司2025年上半年营业收入同比下降7.24%至9.16亿元，但归母净利润同比增长25.99%至7800万元，扣非归母净利润同比增长35.58%至7662万元，盈利能力显著提升 [3][5] - 汽车座椅骨架总成业务稳中有增，新客户和新项目销售增长强劲，高附加值产品占比提升优化毛利结构 [5] - 公司战略布局整椅业务和机器人领域，高铁整椅已进入小批量交货阶段，机器人关键技术完成第一阶段储备 [5][6] 财务表现 - 营业收入9.16亿元，同比下降7.24%；营业成本7.44亿元，同比下降11.47% [3][14] - 归母净利润7800万元，同比增长25.99%；扣非归母净利润7662万元，同比增长35.58% [3][5] - 经营活动现金流量净额1.90亿元，同比增长131.94%；投资活动现金流量净额-3048万元，同比改善47.13% [14] - 研发费用4163万元，同比增长35.13%；财务费用328万元，同比下降69.39% [14] 业务进展 - 汽车座椅骨架总成业务持续增长，新能源客户订单放量，推广"座椅骨架总成打包供应"模式提升单套产品价值量 [5] - 高铁整椅业务进入小批量交货阶段；汽车整椅研发体系建成，与多家头部车企推进定制开发谈判 [5][6] - 机器人领域完成关键技术第一阶段储备，启动人才引进和事业部建设 [5][6] - 全国12个生产基地覆盖主要汽车产业区，客户包括东风李尔、麦格纳、延锋等头部Tier 1供应商 [12][13] 技术优势 - 拥有116项专利（110项实用新型+6项发明专利），掌握座椅滑轨机构、电动调节机构等核心技术 [10][11] - 具备模具自主研制能力，涵盖级进模、传递模等高端模具技术 [5][10] - 研发团队近200人，涵盖模具设计、工艺工程、CAE分析等领域 [10] 行业环境 - 新能源汽车销量占比达44.3%，行业处于传统燃油车与新能源车并行发展的结构调整期 [4][5] - 政策支持力度大，《新能源汽车产业发展规划》等政策助力零部件企业提升竞争力 [4] - 零部件行业向高质量发展转型，聚焦技术创新、绿色制造和智能升级 [4] 产能布局 - 在12个城市设立子公司/分公司，覆盖长三角、华中、东北等汽车产业集中区 [12] - 主要生产基地包括武汉、常熟、黄山、重庆等，对应客户包括比亚迪、长城、东风日产等 [13] - 金华新生产基地建设中，强化区域配套能力 [5] 客户结构 - 前五大客户销售占比81.70%，客户集中度较高但合作关系稳固 [17] - 核心客户包括东风李尔系、麦格纳系、延锋系等全球知名Tier 1供应商 [14] - 通过头部客户进入国际供应链，有望获取更多订单 [14]

实控人减持计划 - 控股股东周建清拟通过集中竞价和大宗交易合计减持不超过633万股（占总股本2.998%），其中集中竞价减持不超过211万股（0.9993%），大宗交易减持不超过422万股（1.9987%）[2] - 按公告日收盘价27.6元/股计算，此次减持可套现约1.75亿元[1][3] - 周建清直接持有公司6773.27万股（占总股本32.08%），均为无限售条件流通股，包含IPO前取得的3071.5万股及资本公积转增的3701.77万股[2] 募投项目延期情况 - 2022年11月发行可转债募资3.84亿元，截至2024年底投入进度71%，其中"荆门沿浦长城汽车座椅骨架项目"原计划投入2.05亿元，已两度延期：首次从2024年3月延至2024年12月，第二次调整至2025年6月并缩减投入至1.05亿元[4][5][6] - 延期原因为厂房装修、设备采购安装滞后，新增金华沿浦为实施主体并追加1亿元募资，实施地点扩展至浙江金东区[5] 财务表现 - 2025年一季度营收4.33亿元（同比-23.92%），净利润3284.82万元（同比+2.49%），毛利率19.07%（上年同期12.93%）[1][7] - 2021-2023年净利润分别为7048.11万元（-13.24%）、4574.44万元（-35.10%）、9117.82万元（+99.32%），2024年营收22.76亿元（+49.90%），净利润1.37亿元（+50.31%）[6][7] - 毛利率呈现波动：2021年19.22%，2022年13.15%，2023年16.12%，2024年17.35%[7] 公司业务布局 - 主营业务为汽车座椅骨架总成、滑轨总成及冲压注塑零部件，客户包括东风李尔、麦格纳、延锋智能等头部供应商[3] - 在11个城市设立子公司/分公司，包括郑州、大连、常熟等汽车产业集中区，并参股东实沿浦[3]