核心观点 - 公司2025年上半年营业收入同比下降7.24%至9.16亿元，但归母净利润同比增长25.99%至7800万元，扣非归母净利润同比增长35.58%至7662万元，盈利能力显著提升 [3][5] - 汽车座椅骨架总成业务稳中有增，新客户和新项目销售增长强劲，高附加值产品占比提升优化毛利结构 [5] - 公司战略布局整椅业务和机器人领域，高铁整椅已进入小批量交货阶段，机器人关键技术完成第一阶段储备 [5][6] 财务表现 - 营业收入9.16亿元，同比下降7.24%；营业成本7.44亿元，同比下降11.47% [3][14] - 归母净利润7800万元，同比增长25.99%；扣非归母净利润7662万元，同比增长35.58% [3][5] - 经营活动现金流量净额1.90亿元，同比增长131.94%；投资活动现金流量净额-3048万元，同比改善47.13% [14] - 研发费用4163万元，同比增长35.13%；财务费用328万元，同比下降69.39% [14] 业务进展 - 汽车座椅骨架总成业务持续增长，新能源客户订单放量，推广"座椅骨架总成打包供应"模式提升单套产品价值量 [5] - 高铁整椅业务进入小批量交货阶段；汽车整椅研发体系建成，与多家头部车企推进定制开发谈判 [5][6] - 机器人领域完成关键技术第一阶段储备，启动人才引进和事业部建设 [5][6] - 全国12个生产基地覆盖主要汽车产业区，客户包括东风李尔、麦格纳、延锋等头部Tier 1供应商 [12][13] 技术优势 - 拥有116项专利（110项实用新型+6项发明专利），掌握座椅滑轨机构、电动调节机构等核心技术 [10][11] - 具备模具自主研制能力，涵盖级进模、传递模等高端模具技术 [5][10] - 研发团队近200人，涵盖模具设计、工艺工程、CAE分析等领域 [10] 行业环境 - 新能源汽车销量占比达44.3%，行业处于传统燃油车与新能源车并行发展的结构调整期 [4][5] - 政策支持力度大，《新能源汽车产业发展规划》等政策助力零部件企业提升竞争力 [4] - 零部件行业向高质量发展转型，聚焦技术创新、绿色制造和智能升级 [4] 产能布局 - 在12个城市设立子公司/分公司，覆盖长三角、华中、东北等汽车产业集中区 [12] - 主要生产基地包括武汉、常熟、黄山、重庆等，对应客户包括比亚迪、长城、东风日产等 [13] - 金华新生产基地建设中，强化区域配套能力 [5] 客户结构 - 前五大客户销售占比81.70%，客户集中度较高但合作关系稳固 [17] - 核心客户包括东风李尔系、麦格纳系、延锋系等全球知名Tier 1供应商 [14] - 通过头部客户进入国际供应链，有望获取更多订单 [14]

实控人减持计划 - 控股股东周建清拟通过集中竞价和大宗交易合计减持不超过633万股（占总股本2.998%），其中集中竞价减持不超过211万股（0.9993%），大宗交易减持不超过422万股（1.9987%）[2] - 按公告日收盘价27.6元/股计算，此次减持可套现约1.75亿元[1][3] - 周建清直接持有公司6773.27万股（占总股本32.08%），均为无限售条件流通股，包含IPO前取得的3071.5万股及资本公积转增的3701.77万股[2] 募投项目延期情况 - 2022年11月发行可转债募资3.84亿元，截至2024年底投入进度71%，其中"荆门沿浦长城汽车座椅骨架项目"原计划投入2.05亿元，已两度延期：首次从2024年3月延至2024年12月，第二次调整至2025年6月并缩减投入至1.05亿元[4][5][6] - 延期原因为厂房装修、设备采购安装滞后，新增金华沿浦为实施主体并追加1亿元募资，实施地点扩展至浙江金东区[5] 财务表现 - 2025年一季度营收4.33亿元（同比-23.92%），净利润3284.82万元（同比+2.49%），毛利率19.07%（上年同期12.93%）[1][7] - 2021-2023年净利润分别为7048.11万元（-13.24%）、4574.44万元（-35.10%）、9117.82万元（+99.32%），2024年营收22.76亿元（+49.90%），净利润1.37亿元（+50.31%）[6][7] - 毛利率呈现波动：2021年19.22%，2022年13.15%，2023年16.12%，2024年17.35%[7] 公司业务布局 - 主营业务为汽车座椅骨架总成、滑轨总成及冲压注塑零部件，客户包括东风李尔、麦格纳、延锋智能等头部供应商[3] - 在11个城市设立子公司/分公司，包括郑州、大连、常熟等汽车产业集中区，并参股东实沿浦[3]