产业活动概况 - 长春市绿园区举办航空·低空产业供需对接会 主题为聚力蓝天经济共筑低空未来 [1] - 航空低空产业企业 科研单位 金融机构 领域专家共同参与 推动技术 资本与市场深度融合 [1] 企业成果展示 - 绿园区重点企业展示轨道交通核心部件 汽车与无人机通用零部件 通用新材料 无人机培训等领域优势成果 [1] - 域外企业分享航空航天产业和低空经济前沿趋势 涵盖先进无人机研发制造技术和创新低空飞行服务模式 [1] 合作推进成果 - 域内外企业围绕市场互通 优势互补 产业互联进行深入洽谈 [1] - 各方就未来发展布局 产业配套 人才培养 产学研合作等多方面达成共识 [1]

公司结构 组织架构 - 董事会作为最高决策机构负责战略规划、重大投资决策及高管任免成员包括行业专家、资深企业家和投资方代表以确保决策科学性和前瞻性 [3] - 管理层由总经理和副总经理组成负责日常运营管理执行董事会决策并协调各部门工作 [3] - 职能部门包括综合部、财务部、市场部、技术研发部、运营部、安全管理部和法务部各司其职支持公司运营 [4][5][6] 部门职能 - 综合部负责行政管理、人力资源及后勤保障包括制度优化、人才招聘和培训发展 [7][8] - 财务部管理财务核算、预算编制、成本控制及资金运作确保财务数据支持决策 [8][9] - 市场部开展调研、品牌推广及客户拓展通过活动策划提升市场份额 [9] - 技术研发部专注无人机技术、低空飞行控制系统研发并与科研机构合作保持技术领先 [4][9] - 运营部管理业务执行包括无人机租赁、飞行任务安排及资源协调 [4][9] - 安全管理部制定安全标准、设备检查及人员培训确保飞行合规 [5][9] - 法务部处理合同审核、知识产权保护及纠纷解决保障运营合法性 [6][9] 发展模式 业务领域 - 无人机研发与制造聚焦高性能产品满足农业、物流、测绘等行业需求 [11] - 低空飞行服务提供租赁、培训及定制化解决方案如航拍和电力巡检 [11] - 低空基础设施建设包括通用机场和起降点运营争取政府合作 [11] - 低空数据服务通过无人机采集数据提供地理信息及环境监测商业化应用 [11] 合作模式 - 产学研合作与高校及科研机构联合研发推动技术转化 [11] - 产业联盟合作共享资源参与标准制定提升行业竞争力 [11] - 政企合作参与地方低空经济规划获取政策支持及项目订单 [12] 市场拓展 - 区域拓展优先布局珠三角、长三角等政策开放地区后向全国延伸 [13] - 行业拓展从物流、农业等需求旺盛领域切入逐步扩展至其他行业 [13] 盈利模式 - 产品销售通过无人机及相关设备销售获取收入 [15] - 服务收费包括租赁、培训、飞行及数据服务费用 [15] - 政府补贴申请研发补贴、项目扶持资金等政策支持 [15] - 合作分成与合作伙伴按协议分配项目收益 [15]

本报讯(记者陈月飞)7月30日闭幕的省十四届人大常委会第十六次会议，审查批准了无锡、苏州两市分 别提交的促进低空经济法规。将于今年10月1日起施行的这两部条例，以强化服务为重点、把安全保障 放首位，以协同立法为区域发展低空经济提供法治保障。 围绕"促发展"，两市人大常委会根据事权，主要都在"飞行服务"上做文章，侧重于以更便捷服务让企 业"飞得起来"。两市都要求设全市统一低空飞行服务平台，通过低空智能网联系统提供低空飞行服务和 协同运行服务，并与上级低空飞行服务平台进行信息和服务对接。目前，苏州143个起降点(今年计划增 至200个)、各类航线333条，均已在该市低空服务监管平台、低空飞行政务服务中心一站式高效服务 下。 值得注意的是，通常此类立法常有的"包容审慎"措辞没有出现在两部条例中。"低空经济要把安全放在 更加突出、重要的位置，所以我们在总则里有安全第一这个原则，此类立法通常写的包容审慎原则就没 有提到。"苏州市人大常委会法工委地方立法处处长夏晓娟说。无锡也对低空飞行安全保障高度重视， 为此进行系统制度设计，如要求建立健全低空违法飞行跨部门联动处置与执法机制，推动与有关方面建 立健全低空飞行联合监管、安 ...

常州足球发展 - 常州市委常委会研究通过《常州市足球高质量发展三年行动计划（2025—2027年）》，重点包括青少年足球发展、校园足球普及、专业队伍建设、群众体育活动及体育与文旅融合 [1] - 常州在"苏超"联赛中表现不佳（前五轮零分零进球），但通过创意营销（如9.9元门票套餐、A级景区免票、恐龙文创等）获得网络热度 [1] - 常州此前已有多项足球发展政策：2021年《"十四五"体育发展规划》提出校园足球布局和专项资金投入，2023年《促进体育产业高质量发展三年行动计划》提出足球产业布局和赛事引进 [2] - 常州足球面临职业俱乐部缺失、球员外流、青训薄弱等问题，计划借鉴南通经验（构建"特色学校+训练营+职业队"体系）实现"逆袭" [2][3][4] 四川文旅产业 - 四川省委发布《关于推进文化和旅游深度融合发展的决定》，提出到2027年文旅产业目标：文化及相关产业增加值3800亿元、旅游总花费2万亿元，成为战略性支柱产业 [5] - 计划引育文旅链主企业，打造特色文旅业态，到2030年实现文化强省旅游强省建设 [5] 低空经济 - 江苏省低空飞行服务中心正式开放，实现有人/无人驾驶航空器一体化管理，提供飞行申报、航线规划等服务 [6] 水利工程 - 黄河黑山峡水利枢纽拟选址宁夏中卫，总用地119.1494公顷（农用地99.0203公顷），建设内容包括枢纽工程、鱼类增殖站等 [7][8] 能源基建 - "宁电入湘"特高压工程投运，初期送电能力400万千瓦，9月将达800万千瓦，是我国首条以输送"沙戈荒"新能源为主的输电通道 [9] 轨道交通 - 长三角水乡旅游线城际铁路开工，全长132公里，连接沪苏浙（上海水乡客厅站-杭州萧山机场），被称"超级地铁" [10] 旅游产业 - 全国县域旅游百强县榜单显示：2024年县域平均接待游客580.79万人次（+14.26%），旅游总收入增长9.96%，44个县域收入超200亿元 [13] - 浙江（34席）、四川（11席）、江苏（7席）领跑百强县，新疆90个县域实现旅游指标双增长，阿勒泰市首次入围百强 [13][15] - 内河航运发展显著：2024年我国内河亿吨大港达23个（2012年的2.3倍），货运量49.5亿吨（2012年的2.2倍） [12]

低空飞行服务中心成立 - 江苏省低空飞行服务中心正式开放服务 标志着低空空域"一空多方"协同管理模式在江苏落地实践 [1] - 该中心是省政府授权运营的省级低空飞行服务机构 纳入民航空管行业监管体系 在省交通运输厅领导下开展工作 [1] - 中心已建设完成全国首个实现低空有人和无人驾驶航空器一体化管理的省级平台 [1] 平台功能与服务 - 依托数字化空域管理与智能化交通管理技术 为低空空域管理各方提供支撑 为飞行用户提供飞行申报、航线规划、气象情报等服务 [1] - 按照"一个标准、一个平台、一套规则、一张网"的管理目标 构建省市两级低空飞行服务体系 [1] - 与空中交通管理机构、民航空管、交通运输、公安、气象等部门实现数据互联 为各类飞行活动提供全过程服务和安全保障 [1] 管理模式与发展规划 - 通过数字化空域管理技术与民航空管体系深度融合 形成低空空域"一空多方"管理新模式 为低空空域改革提供"江苏方案" [2] - 2025年目标：实现合作类飞行活动监视预警和空域状态监控 达到"看得见、管起来" [2] - 2027年目标：完善软硬件及制度建设 初步构建有人机与无人机协同服务能力 满足低空应用及应急管理需求 实现"便捷飞、管得住" [2] - 2030年目标：建成覆盖全省、运行高效、服务多元、规范精细的智能化低空飞行服务保障体系 实现"飞得好、管得好" [2]

行业动态 - 民航湖北空管分局与湖北省低空公司签署合作协议 共同推进低空飞行服务平台建设 标志着地方与民航空管融合共建共营新阶段开启 [1] - 湖北省率先启动低空经济"一张网"实体化建设进程 湖北空管分局利用专业优势承担技术服务职能 协同开展飞行服务站筹建工作 [3] - 合作双方将整合全省空域资源 优化低空飞行服务流程 为传统通航和无人机飞行提供高效服务 [4] 平台建设 - 湖北空管分局参与平台设计研究 提供功能设计 安装搭建和运营管理等专业咨询意见 [3] - 平台启用后将提供监视数据 航空情报数据和航空气象数据等信息服务 覆盖通用航空及民用无人驾驶航空器 [3] - 平台将建立符合国家规范和行业标准的低空飞行服务管理体系 与军民航管制单位建立通报协调关系 [4] 运营规划 - 湖北空管分局为飞行服务站提供工作场所 并选派具备资质人员参与日常运营 [4] - 未来将组建高标准专业运营团队 打造省级低空协同运行中心与数据交互中心 [4] - 目标构建现代化低空飞行服务保障体系 为低空经济高质量发展提供新质动能 [3] 行业地位 - 湖北作为中部通用航空大省 拥有全国领先的通用航空产业基础 产业配套资源和空域网络布局 [3] - 湖北空管分局低空通航飞行保障量及业务规模稳居全国前列 [3]