无人驾驶出租车Robotaxi发展现状 - 上海世博区域已实现Robotaxi商业化运营 用户可通过"锦江智行"小程序呼叫车辆 需在固定站点上下车[3][4] - 乘车流程与网约车类似 但需在后排屏幕输入手机尾号确认 车辆配备3D显示屏实时显示周边环境[4][6] - 小马智行定价标准为起步价14元(3公里内) 超里程后2.7元/公里 运营期间提供优惠券[7] 技术安全与运营规模 - 车辆配备五大冗余安全系统(转向/制动/驻车/通讯/供电) 搭载超20个传感器包括激光雷达与高精惯导模块[10] - 小马智行采用双传感器系统设计 单系统故障时仍可保障行驶安全 当前车队规模正从百辆向千辆扩展[10][11] - 行业进入规模化落地阶段 计划2023年底实现千辆运营规模以验证商业模式[11] 政策支持与发展规划 - 上海新发放智能网联汽车示范运营牌照 覆盖百度/大众交通/小马智行等8家企业 允许收费运营[13] - 根据《模速智行》行动计划 2027年目标实现L4载客600万人次 开放道路超5000公里 覆盖2000平方公里区域[13] - 政策要求运营企业配备考核合格的安全员 现阶段以"主驾无人"试点推进智能出租与货运两大业态[13] 用户体验与区域覆盖 - 实测显示Robotaxi行驶平稳无急刹 操作规范不抢道 目前服务覆盖浦东金桥/张江/迪士尼等核心区域[6][8] - 车辆自动完成转弯/避让/靠边停车等操作 到站前会提前提醒乘客 整体体验接近传统网约车[6][8]

深圳私募创投行业 - 截至2024年4月末深圳私募股权创投基金在投本金达9702.75亿元覆盖全国1.25万家企业投资项目总数2.04万个 [1] - 投早投小投硬科技项目数量同比增长均超2%其中初创科技型企业项目数量和在投本金分别增长3.89%和3.93% [1] - 科技创新债券融资工具的应用有助于缓解募资压力并为科技企业提供精准资本支持 [1] 香港交通服务业 - 香港运输署向星群的士服务有限公司发出首张正式混合车队牌照有效期五年车队将提供网约服务 [2] - 的士车队制度旨在通过专业化管理和科技应用提升服务质量为行业引入新运营模式 [2] 生物医药创新 - 深圳某医院首次开具国产减重新药玛仕度肽和替尔泊肽处方两款药物通过多通路协同显著改善顽固性肥胖疗效 [3] - 药物应用体现中国生物医药自主创新能力提升及深圳在医疗科技前沿的探索地位 [3] 海洋科技装备 - 我国首艘2000吨级智能科考船"同济"号正式交付该船于2024年4月在南沙开建 [4] - 该船将推动海洋学科从基础研究向技术应用转型构建科研全链条体系 [4] 深交所市场动态 - 7月14日深证成指收跌0.11%报10684.52点 [5] - 长荣股份欣灵电气德固特分别以20.03%19.99%19.98%涨幅领涨元道通信*ST紫天C同字跌幅达20.00%17.76%12.50% [6]

行业现状 - 深圳蛇口邮轮中心出租车存在"短途拒载"现象，4公里行程半小时内无人接单，部分司机对短途乘客索要30元"一口价"并提前提供发票[1][4] - 出租车等候区呈现"客少车多"情况，司机抱怨排队后接到短途单"血亏"，有司机以"等两三个小时了"为由拒绝打表[4] - 网约车平台在蛇口邮轮中心同样存在长时间无车辆应答接单的情况[1] 运营数据 - 蛇口邮轮母港每日发送约480车次，700人次，客流量较低[5] - 记者实测4.1公里行程，网约车快车预估价18.8元，出租车打表价19.9元，但司机实际收取30元"一口价"[4] 监管措施 - 深圳市交通运输局持续开展出租车营运秩序整治，对拒载、议价等违规行为"零容忍"，蛇口邮轮母港是重点巡查区域[5] - 交通运输部门已组织多部门现场调研，探索在邮轮母港试行"短途无忧"模式，但受客流量低、场地面积小等因素限制[5][6] 行业问题 - 出租车司机因轮候时间长、码头车多客少，形成拒载短途乘客的"潜规则"[7] - 正规出租车不打表计费而采用"一口价"，并提供虚假发票，侵犯乘客权益[4][7]

行业服务标准 - 出租车驾驶员戴洪林坚持每日检查胎压和清洁车辆，确保"三净一亮"标准（车身净、内饰净、玻璃净、灯光亮）[3] - 创下"零投诉、零违法、零有责事故"纪录，安全行车里程超百万公里[3] 特色服务方法 - 实践"三多一韶特色工作法"：路遇老年乘客多问、弱势乘客多等、特需乘客多帮、偶遇"闲事"主动介入[4] - 通过记录乘客需求（如老年乘客偏好）提升个性化服务[4] 社会责任与公益活动 - 累计献血8700毫升（2008年至今），2016年捐献造血干细胞救助上海6岁患儿，成为江苏城市客运行业首例[5] - 连续12年参与爱心送考、阳光助残、帮扶困难户等活动，带动公司服务团队加入无偿献血服务队[5][6] 品牌形象建设 - 出租车被视作"城市名片"，驾驶员通过细节服务（如提供急救包、针线包）传递城市温度[3][6] - 典型事迹包括救助走失老人、紧急送医昏迷儿童等，强化企业社会责任感[4][6]

财务业绩 - 2024年实现营业收入8.47亿元 同比增长28.03% [1] - 归母净利润1.52亿元 同比增长19.00% [1] - 扣非归母净利润1.61亿元 同比增长19.49% [1] - 基本每股收益0.12元 [1] - 拟每股派发现金红利0.071元(含税) 现金分红总额9268.83万元 占归母净利润60.82% [1][8] 主营业务发展 - 高速公路运营主体拥有哈大高速132.8公里特许经营权 2024年通行费收入3.42亿元 [2] - 中标绥大高速183公里收费运营及106公里养护项目 新增运营维护服务费收入3149.02万元 [3] - 子公司龙翼投资贸易业务实现营业收入3.45亿元 [3] - 转让东高管材股权实现非优势产业剥离 [3] - 出租车业务取得178个经营权确权批复 巩固省内最大出租车运营商地位 [3] - 参股龙江银行实现投资收益0.54亿元 [3] 新能源产业布局 - 子公司龙源投资聚焦"新能源+储能"赛道 运营装机规模达14.3MW [4] - 高速公路分布式光伏项目东部片区49个点位中35个已并网发电 [4] - 完成信科新能源100%股权收购 新增60个光伏点位 [4] - 积极探索综合能源管理 规划拓展省外新能源项目 [7] 新材料产业进展 - 通过收购获得工农村石墨矿控股权 采矿权产能由45万吨/年提升至200万吨/年 [5] - 收购石墨新材料科技90%股权 获科技型中小企业和创新型中小企业认定 [5] - 推进石墨采选联合项目 可研报告通过专家评审 [5] - 石墨产业布局有望受益于固态电池发展机遇 因石墨是石墨烯主要原材料 [6] 战略规划与公司治理 - 坚持"一体两翼"发展战略 高速公路运营为主体 金融股权投资和产业投资为两翼 [2] - 制定《2025年度"提质增效重回报"行动方案》 推动科技创新与运营管理深度融合 [7] - 建立《市值管理制度》 近三年年均现金分红比例超60% 2010-2023年累计分红超10亿元 [8] - 2025年定位为"战略实现年" 加快新能源新材料产业落地见效 [8]