2025年世界互联网大会数字丝路发展论坛 - 论坛将于2025年7月24日在泉州召开 主题为"数智海丝 共迎未来——携手构建网络空间命运共同体" [1] - 主要议题包括"'一带一路'数字贸易开放合作""人工智能赋能民营经济高质量发展""国际运输数智化转型与可持续发展" [1] - 旨在促进国际数字贸易蓬勃 健康 有序发展 [1] 晋江陆地港项目成果 - 单次运输通关时长缩短8小时 [1][3] - 总体业务量占福建全省四个陆地港90%以上 [1][5] - 在7个国家与地区运行"线下城市展厅+线上直播+公共海外仓"的全新出海服务模式 [1][5] "跨境一锁"快速通关模式 - 2023年7月17日闽粤港"跨境一锁"快速通关在泉州正式启动 [3] - 首单运输173件食品 保健品 生活用品等货物 [3] - 实现"一锁到底 直达泉州" 压缩20%以上物流成本 [3] 晋江陆地港业务模式 - 构建"海陆空铁邮"多式联运的"超港口"模式 [5] - 包含国际陆港 国际快件监管中心 国际邮件互换局 城市货站 冷链物流等项目 [5] - 国内第二大陆地港 全国口岸服务功能最齐全平台之一 [5]

新航线开通与物流效率提升 - 瓜亚基尔—钱凯—上海新航线开通显著改善厄瓜多尔与中国间物流状况，运输时间从35-55天缩短至27天 [1][2] - 集装箱接收集运效率达到业内一流水平，推动拉美国家深度融入全球产业链 [1][2] - 航线激活区域贸易网络，秘鲁钱凯港成为连接厄瓜多尔、秘鲁和哥伦比亚的重要枢纽 [3] 自由贸易协定与关税减免 - 2024年生效的厄中自贸协定规定双方对约90%税目逐步取消关税，其中60%税目在生效当日即取消关税 [2] - 厄瓜多尔香蕉、白虾、鲜花等优势产品对华关税从5%-20%逐步削减至零 [2] - 中国机械设备、汽车等产品以更优惠价格进入厄瓜多尔市场 [2] 贸易规模与产业链整合 - 厄中企业携手推动港口物流服务向全产业链延伸，布局数字化技术和实时信息系统 [3] - 打造端到端一体化服务网络，实现从农场、工厂到消费者的全链条无缝衔接 [3] - 运营成本显著降低，厄瓜多尔在全球价值链中赢得更大主动权 [3] 产品出口增长潜力 - 2023年厄瓜多尔香蕉对华出口量仅占总产量4%，未来数年有望增长2-3倍 [2] - 拉美生鲜产品成为中国市场明星产品，受益于跨境冷链物流和关税互惠政策 [3] - 厄瓜多尔作为香蕉之国和玫瑰之都的生态禀赋，为中国消费升级提供多样化选择 [4] 基础设施与技术支持 - 钱凯港依托中国智能化设备和管理经验提升现代化水平 [3] - 授人以渔合作模式帮助拉美国家改善基础设施滞后和产业链单一问题 [3] - 政策沟通与设施联通产生叠加效应，促进贸易规模持续扩大 [3] 未来合作领域 - 厄中在可再生能源、绿色经济、科技创新等领域合作潜力巨大 [4] - 中国电动汽车、光伏技术优势与厄瓜多尔自然资源和区位优势形成互补 [4] - 发展范式革新，推动南美经济一体化进程 [3][4]

山东与中亚经贸合作成果 - 2024年山东与中亚五国进出口贸易额达211.36亿元 对外承包工程新签合同额9.05亿美元 完成营业额4.13亿美元 [2] - 累计设立对中亚五国境外投资企业超过100家 备案核准中方投资7.36亿美元 [2] - 2024年上半年山东对中亚五国进出口141.9亿元 增速达36.4% [2] 重点合作领域 - 山东与中亚在现代农业 装备制造 绿色矿产等领域互补性强 合作空间广 [2] - 撒马尔罕州计划扩大与山东在可再生能源 纺织业 现代农业 教育 文化 旅游 基础设施以及酒店业的合作 [3] - 上合示范区与中亚国家贸易额年均增长14.6% 推动山东机电设备 纺织服装 农副产品进入中亚市场 [3] 物流与通道建设 - 将完善"中国—中亚多式联运通道"建设 探索"班列+跨境电商"新模式 [4] - 山东港口青岛港将优化服务 降低物流成本 与库里克港等合作推进跨里海国际运输走廊建设 [4] - 上合示范区正加快建设与上合组织国家间双向投资贸易制度创新的试验区 [4]

链博会概况 - 第三届中国国际供应链促进博览会在北京举办，651家中外企业和机构参会，境外参展商占比达35%，较上届提升3个百分点 [2] - 山东作为主宾省携78家企业、2600平方米展区及1000余件展品参展，覆盖新一代信息技术、农业装备、港口物流等多个关键领域 [2] - 山东参会企业占比约12%，展示从传统制造向现代化供应链跃迁的历程，呼应全球产业链对"韧性"与"协同"的核心诉求 [2][12] 新一代信息技术产业 - 浪潮集团展示4款首发新品，包括能耗降低40%的风液同源弹性液冷数据中心产品、7×24小时自主巡检的算力中心智能运维机器人等 [3] - 浪潮智能终端加速海外本地化布局，2023年起在核心海外市场设立13个代表处，2024年海外业务收入增长450%以上 [4] - 山东软件业务收入1.45万亿元，占全国10.5%，居第4位；电子信息制造业增加值同比增长17%，高于全国增速5.2个百分点 [5] 农业绿色化发展 - 中合农创(青岛)全球首发第五代智能化模块化食用菌高效养殖舱，使高端菌种产量提升超30%，较传统大棚节能46%，海运费用降低超过40% [6] - 中国食用菌年产量4000多万吨，但工厂化率仅7.5%，远低于日韩的80%以上 [6] - 山东农业生产总值连续3年稳定在1.2万亿元以上，是全国首个农业生产总值过万亿元的省份 [8] 港口物流与供应链 - 山东港口"一单制"铁海联运班列最短72小时可抵达中亚市场，较传统运输方式节省时间50%，累计发运货物超1000车 [9] - 山东港口货物吞吐量达18.1亿吨，集装箱量突破4400万标准箱，成为全球规模体量最大的港口集群 [11] - 山东港口已开通360余条航线，其中260余条外贸航线，通达180多个国家和地区、700余个港口 [11] 山东产业优势 - 山东工业门类齐全，涵盖41个工业大类、207个中类及666个小类，能够代表中国全产业体系的完整性与覆盖面 [12] - 2024年山东与泰国贸易额达746亿元人民币、增长10.8%，33家山东企业在泰国投资超4.8亿美元 [13] - 山东供应链正从"大而全"向"精而强"转变，逐步从中低端向中高端迈进 [13]

交通基础设施建设 - 张靖皋长江大桥建设进展顺利，北接线红线交地完成，桩基进度快于预期 [2] - 北沿江高铁如皋西站施工图通过国铁集团审查，与张靖皋长江大桥共同构成交通动脉 [2] - 沪陕高速如皋港东互通工程上半年完成产值近4000万元，预计9月底前完成C匝道桥梁工程 [2] - 磨头镇磨头大桥新桥墩建设启动，东搬线（何庄镇区段）大修工程完成招标 [2] - 东张高速前期研究工作启动，连申线航道整治工程开展工可研究，如皋西站站前路完成施工图设计 [2] 农村交通网络优化 - 如皋市龙游湾路获评2024年"十大最美农村路"之"最具人气的路"称号 [3] - 上半年完成30公里农村公路提档升级，10座农桥改造完成设计及预算编制 [3] - 推进"一镇一循环、一路一特色"农村公路网规划，排查事故多发路段87条 [3] - 新增235路公交线路，实现所有乡镇直达火车站公交全覆盖 [3] 港口物流与智慧升级 - 如皋港苏中国际集装箱码头年吞吐量超60万标箱，智能调度系统提升效率40% [4] - 上半年如皋港完成货物吞吐量3937万吨，外贸货物吞吐量650万吨（同比+3.3%），集装箱30.49万标箱（同比+6.3%） [4] - 1至5月装卸搬运仓储业营收47074万元，同比增幅3.4% [4] - 推进如皋港保税物流中心仓库扩建、长源国际通用码头仓库建设项目报批 [5] - 协助森松重工、宏智石化等企业推进码头改扩建及绿色智慧化改造 [5] - 下半年计划推进9个码头改扩建工程，集成智能监控、物联网等技术提升港口效率 [5]

公司业绩 - 恒通股份2025年上半年归属于母公司所有者的净利润为9450万元至1.08亿元，同比增长32.06%至51.35% [1] - 扣非后净利润同比增长30.04%至47.22% [1] 业绩增长驱动因素 - 全资子公司山东裕龙港务有限公司业务突破，生产性泊位正式投入使用 [1] - 山东裕龙石化产业园区核心企业开工率与产能逐步爬升，码头吞吐量与港口利用率实现"双提升" [1] - 港口业务板块利润显著增长 [1] 裕龙石化产业园区发展 - 裕龙石化产业园区为国家级大型石化产业基地，规划产能规模大、产业链条完整 [1] - 园区企业已进入产能爬升期，裕龙港务的生产性泊位同步投入运营 [1] - 形成"产业产能扩张—物流需求增长—港口业务放量"的正向循环 [1] - 园区将逐步形成千万吨级炼化一体化能力，配套物流需求规模巨大 [1] 港口业务优势 - 裕龙港务可承接园区原材料进口与产品出口业务，形成稳定的国际物流通道 [2] - 联动陆上物流网络，实现园区与国内市场高效衔接，提升供应链响应速度 [2] - 业务规模扩大后，有望拓展仓储管理、供应链金融等增值服务 [2] 公司战略升级 - 恒通物流从传统物流企业升级为"产业园区+港口物流"协同发展的综合服务商 [2] - 未来将通过优化港口运营效率、拓展产业链服务场景巩固核心竞争力 [2]

河北海洋经济发展战略 - 河北拥有487公里大陆海岸线和7200多平方公里管辖海域 正加力服务海洋强国建设 加快发展海洋经济[1] - 工行河北省分行将支持海洋经济发展列为全行重点工作 创新金融产品和服务模式 为海洋经济注入金融动力[1] 海水淡化项目融资支持 - 唐山曹妃甸区面临资源型缺水问题 三友集团成立三友蓝海科技开发海水淡化项目以解发展之渴[2] - 海水淡化项目前期投入大 三友蓝海项目面临超7亿元初期建设投资需求[4] - 工行河北省分行为企业量身定制融资方案 采用技术+资金双维评审体系 通过绿色金融+循环经济双重绿色通道 在9个工作日内落地4.5亿元绿色贷款[4] 海洋文旅产业金融支持 - 海洋文旅产业是激活蓝色经济潜能的重要引擎 碧海银滩既是生态财富亦是经济宝藏[5] - 秦皇岛港口工业旅游区（西港花园）占地1200亩 由港口废弃设施改造而成 2024年12月获评国家4A级旅游景区[6] - 工行河北省分行为西港花园提供信贷资金支持 用于修缮建筑 完善道路系统 优化游客服务中心 并助力开发沉浸式工业文化体验区和港口主题文创产品[6] 港口基础设施建设融资 - 黄骅港2024年吞吐量达3.55亿吨 增速居全省第一 其粮食物流枢纽项目旨在打造现代化粮食物流枢纽[7] - 项目建成后港口年粮食吞吐能力将提升220万吨 大幅降低区域粮食物流成本与损耗率[7] - 工行河北省分行为河北渤海投资集团定制8.97亿元项目贷款 开辟专属绿色通道 支持黄骅港综合物流园区粮食物流枢纽项目建设[10]

天津港应对策略 - 物流企业采取内外贸一体化布局，通过"保税+"和ATA单证册优化国际通关路径，物资通关时间缩短至10分钟[2] - 天津港集团3月开通"三港一航"FAST内贸航线，整合自动化码头和船队资源，提升船舶准班率和货物集散效率[2] - 新开通直达墨西哥、南美、非洲的3条滚装航线及中欧班列集结中心，集装箱航线达147条，覆盖全球120多个内陆营销中心[3] - 推行"内外贸同船"模式，1-4月东疆港区内贸船舶作业量达101万标准箱，同比增长15%[3] - 5月开通天津港至塔什干中亚班列，物流时间压缩近50%，成本降低20%，货物以汽车配件、机械设备为主[4] 深圳港应对策略 - 盐田国际集装箱码头承担中国对美出口超25%货量，日均6班轮赴美，5月新增7条航线覆盖北美、欧洲、亚洲[4][5][7] - 5月中美关税阶段性协议后市场信心恢复，但5月美线船舶量环比4月降48%，货量降54%[6] - 跨境电商出口比重快速增加，盐田港6月新增跨境电商快线至10余条，提供时效与成本兼顾的方案[6][7] - 推动多式联运，5月开通"蓉深港图定班列"，运输时间从6天缩短至2天，现有32条海铁联运线路[7] - 供应链公司协助客户优化海外产能，提供全链条一站式出海解决方案，分散单一市场风险[8] 行业创新与效率提升 - 天津海关构建智慧物流监管模式，优化内外贸同步作业管控效能[3] - 盐田港通过适应性物流模式满足客户多元化需求，每周超百条航线中60%为欧美航线[7] - 物流企业加快布局"一带一路"国家，完善海陆空全球网络及多式联运服务[7]

韦韬职业履历 - 1970年4月出生 壮族 广西罗城人 工商管理硕士学位 二十届中央候补委员 [1] - 1992年7月参加工作 1998年5月加入中国共产党 [1] 钢铁行业经历 - 长期任职柳州钢铁股份有限公司 2009年任炼铁厂厂长 [1] - 2010年任柳州钢铁股份有限公司副总经理 [1] - 2011年任广西柳州钢铁（集团）公司副总经理 [1] - 2015年升任董事、副总经理 [1] 港务集团经历 - 2016年1月任广西北部湾国际港务集团党委副书记、副董事长、总经理 [1] - 2020年3月重返该集团任党委书记、董事长 [2] 地方政府任职 - 2017年12月任玉林市委副书记 2018年1月任市长 [1] - 2021年2月调任山西省副省长 同年10月当选省委常委 [2] - 2021年11月转任太原市委书记 [2] 最新职务变动 - 2023年7月任广西壮族自治区党委委员、常委、副书记 [1] - 同期任自治区政府党组书记 [1]

特朗普关税政策影响 - 特朗普关税政策与莱茵河水位下降双重冲击导致欧洲港口出现疫情以来最严重供应链拥堵，预计将持续数月[1] - 拥堵问题在鹿特丹、安特卫普和汉堡港口最为严重，驳船被迫等待数天才能装货，货柜船面临长时间等待[1] - 美国关税政策急剧变化迫使货柜航运公司重新规划网络以适应全球贸易流向剧烈变化[1] 欧洲港口拥堵现状 - 当前拥堵是疫情以来最严重的，驳船在安特卫普装载货柜平均等待66小时，在鹿特丹等待77小时[2] - 欧洲第二繁忙货柜港安特卫普船只卸货时间比预定延后3至5天[2] - 亚洲货物转向欧洲市场导致进口量增加，从亚洲到欧洲货柜量增长约7%[2] 行业应对措施 - 码头运营商正急于招聘新员工和购买新设备以缓解压力[3] - 部分航运公司被迫花费一周时间从鹿特丹不同码头收集货柜，而正常最多需三天[3] - 业内人士认为解决所有问题需要数年的产能投资，非短期可解决[3]