港口运营与出口表现 - 连云港港汽车出口势头强劲，今年已作业194艘次滚装船，出口车辆26.98万辆，新能源汽车占比持续提升，作业线从去年同期的17条增至24条 [1] - 港口已开通18条国际滚装航线，串联欧美、东南亚市场，车辆出口量长期稳居全国前列 [1] - 三季度港口吞吐量连续3个月刷新历史峰值，同比增长6.7%，铁矿石、红土镍矿、机械设备等货种表现突出 [2] 物流网络与通道建设 - 公司构建“海铁联运、内外联动”立体网络，海运方面开辟集装箱航线99条、杂货滚装航线29条、中韩客货班轮航线2条 [1] - 陆运开通中亚五国、中德、中俄等6条国际班列线路，覆盖中亚主要站点，日韩、东南亚与中亚跨境贸易业务占比超60%，稳居全国跨境运输第一港 [1] - “连申快航”1-9月运量同比增长29.6%，“连云港—蚌埠港”外贸陆改水业务为皖北降低国内段运输成本30%以上 [2] - 北向“冰上丝绸之路”北极航线成功首航俄罗斯，较传统航线缩短约9000海里；南向“连云港—海防—胡志明”越南航线投运，加密东南亚航线网络 [2] 国际合作与枢纽效能 - 中哈（连云港）物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港、阿克套枢纽“三节点一体化”运营驱动跨洲际运输效能提升 [3] - 哈萨克斯坦东门无水港10条宽轨铁路投用，推动“跨里海国际运输走廊”提质扩容 [3] - 今年1-9月，连云港国际班列累计开行682列 [3] - 哈萨克斯坦80%以上过境中国的日用消费品和出口矿产品、粮食，都经连云港港集散 [4] 业务模式创新与服务优化 - 首创中欧班列“保税+出口”货物混拼模式，为企业降低超七成运输成本 [4] - 通过“港航通”国际贸易“单一窗口”实现企业“一键申报”，完成海关、海事等多部门手续，实现货主“零门槛”、物流“零待时”，大幅降低代理成本 [3][6] - 基地强化国际中转功能，形成电子产品、日用品等西行货源与小麦、钾肥等东行货源的良性循环，稳固班列“重来重去”格局 [4]