基础设施投资总体增长 - 1-5月全国基础设施投资不含电力热力燃气及水生产和供应业同比增长3.2% [1] 水上运输业投资表现 - 水上运输业投资增长18.9% [1] 水利管理业投资表现 - 水利管理业投资增长12.6% [1] 铁路运输业投资表现 - 铁路运输业投资增长5.9% [1]

公司股价表现 - 截至2025年8月14日收盘，宁波远洋报收于9.56元，下跌2.35% [1] - 换手率8.83%，成交量21.95万手，成交金额2.12亿元 [1] - 主力资金净流出3434.77万元，占比成交额16.21% [1] - 超大单净流出1266.19万元、占成交额5.98%，大单净流出2168.58万元、占成交额10.23% [1] - 中单净流出725.85万元、占成交额3.43%，小单净流入2708.92万元、占成交额12.78% [1] 财务业绩 - 2025年一季报营业总收入13.73亿元，同比增长17.60% [1] - 归属净利润1.75亿元，同比增长4.95% [1] - 扣非净利润1.54亿元，同比增长0.54% [1] - 流动比率1.338，速动比率1.306，资产负债率29.97% [1] 公司基本信息 - 成立于1992年，位于宁波市，从事水上运输业 [1] - 注册资本130863.3334万人民币，实缴资本117777万人民币 [1] - 法定代表人为陈晓峰 [1] 公司业务拓展 - 共对外投资8家企业 [2] - 参与招投标项目2867次 [2] - 拥有商标信息89条，专利信息3条 [2] - 拥有行政许可23个 [2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月14日收盘价10.07元 单日下跌0.59% 换手率0.67% 成交量23.41万手 成交金额2.37亿元 [1] - 主力资金净流出3191.59万元 占成交额13.49% 其中超大单净流出1627.27万元(占比6.88%) 大单净流出1564.32万元(占比6.61%) [1] - 中小单资金流向分化 中单净流出657.77万元(占比2.78%) 小单净流入2533.81万元(占比10.71%) [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入57.53亿元 同比减少4.01% 归属净利润7.08亿元 同比大幅下降43.31% [1] - 扣非净利润7.07亿元 同比下降42.75% 盈利能力出现明显下滑 [1] - 流动比率1.107 速动比率0.973 资产负债率51.14% 显示偿债能力处于合理区间 [1] 公司基本情况 - 中远海运能源运输股份有限公司成立于1996年 总部位于上海 主营业务为水上运输业 [1] - 注册资本47.71亿元人民币 实缴资本40.32亿元人民币 法定代表人任永强 [1] - 通过天眼查数据显示 公司对外投资13家企业 参与招投标项目73次 拥有专利信息30条 行政许可11个 [2]

股价及交易表现 - 2025年8月14日收盘价5.71元 单日下跌0.87% 换手率0.14% 成交量33.01万手 成交金额1.90亿元 [1] - 主力资金净流出3141.46万元 占成交额16.56% 其中超大单净流出1883.50万元(占比9.93%) 大单净流出1257.96万元(占比6.63%) [1] - 中小单资金流向分化 中单净流出1019.76万元(占比5.37%) 小单净流入2121.70万元(占比11.18%) [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入95.18亿元 同比增长6.34% 归属净利润39.07亿元 同比增长5.71% [1] - 扣非净利润37.96亿元 同比增长15.32% 显著高于归属净利润增速 [1] - 偿债能力指标稳健 流动比率1.847 速动比率1.576 资产负债率29.78% [1] 公司基本情况 - 成立于1988年 总部位于上海市 主营业务为水上运输业 [1] - 注册资本232.81亿元人民币 实缴资本74.31亿元人民币 法定代表人顾金山 [1] - 对外投资企业136家 参与招投标1711次 拥有商标104项 专利139项 行政许可326个 [2]

股价表现与资金流向 - 2025年8月14日收盘价3.21元，单日下跌1.83% [1] - 换手率1.04%，成交量32.09万手，成交金额1.04亿元 [1] - 主力资金净流出2192.95万元，占成交额21.01%，其中超大单净流出1977.84万元（占比18.95%），大单净流出215.11万元（占比2.06%） [1] - 中小单资金呈净流入态势：中单净流出962.26万元（占比9.22%），小单净流入1230.69万元（占比11.79%） [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业总收入18.23亿元，同比减少8.22% [1] - 归属净利润1.52亿元，同比下滑17.80%；扣非净利润1.49亿元，同比减少16.96% [1] - 流动比率0.304，速动比率0.282，资产负债率59.59% [1] 公司基本情况 - 成立于2002年，位于日照市，主营业务为水上运输业 [1] - 注册资本307565.3888万人民币，实缴资本40000万人民币，法定代表人为牟伟 [1] - 对外投资企业18家，参与招投标项目2473次 [2] - 拥有专利信息58条，行政许可78个 [2] 数据来源 - 金融界 [3]

序号股东名称持股比例1天津重钢机械装备股份有限公司69%2天津酩沁商贸有限公司31% 经营范围含许可项目：港口经营；道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部 门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）普通货物仓储服务 （不含危险化学品等需许可审批的项目）；港口设施设备和机械租赁维修业务；港口货物装卸搬运活 动；国内船舶代理；国际船舶代理；国内货物运输代理；国际货物运输代理；陆路国际货物运输代理； 货物进出口；船舶拖带服务；国内集装箱货物运输代理；集装箱维修；租赁服务（不含许可类租赁服 务）；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主 开展经营活动） 天眼查显示，近日，天津一九港务有限公司成立，法定代表人为俞春庚，注册资本6000万人民币，天津 重钢机械装备股份有限公司、天津酩沁商贸有限公司持股。 企业名称天津一九港务有限公司法定代表人俞春庚注册资本6000万人民币国标行业交通运输、仓储和邮 政业>水上运输业>水上货物运输地址天津滨海新区临港经济区渤海二十八路145号-1企业类型有限责任 公司营业期限2025-8-13至 ...

股价及交易表现 - 截至2025年8月13日收盘，海航科技报收于4.55元，上涨1.79%，换手率4.52%，成交量116.33万手，成交额5.19亿元 [1] - 当日主力资金净流入1109.14万元，占总成交额2.14%，游资资金净流出1495.45万元，占总成交额2.88%，散户资金净流入386.31万元，占总成交额0.74% [2][5] 公司财务及公告 - 公司2025年第二次临时股东会审议通过《关于使用公积金弥补亏损的议案》，计划使用母公司盈余公积金1.11亿元和资本公积金52.54亿元，合计53.66亿元弥补母公司累计亏损 [3][5] - 截至2024年12月31日，公司母公司财务报表累计未分配利润为-53.66亿元，盈余公积金期末余额1.11亿元，资本公积金期末余额97.46亿元 [3] - 弥补亏损方案实施后，母公司盈余公积金将减少至0元，资本公积金减少至44.92亿元，累计未分配利润弥补至0元 [3] - 公司亏损主因包括为关联方海航集团等提供连带责任担保导致的财务担保合同损失，以及出售英迈国际的投资损失 [3] - 该议案经董事会审计委员会及董事会审议通过后提交临时股东会 [3]

董事会决议 - 董事会全票通过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司客滚船舶项目追加投资2,550万元，调整后总投资额28,550万元 [1] - 董事会全票通过琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司客滚船舶项目追加投资2,550万元，调整后总投资额28,550万元 [2] - 董事会决定于2025年8月29日召开第五次临时股东大会审议上述议案 [3] 监事会决议 - 监事会全票通过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司客滚船舶追加投资议案 [5] - 监事会全票通过琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司客滚船舶追加投资议案 [5] 股东大会安排 - 股东大会将于2025年8月29日在海口市港航大厦召开，采用现场与网络投票结合方式 [8][9][11] - 股权登记日为2025年8月25日，股东可通过深交所交易系统或互联网投票系统参与表决 [12][18] 项目追加投资原因 - 全球航运需求回升导致造船成本上涨，海南及广东子公司原26,000万元预算不足，需各追加2,550万元 [34][48] - 追加资金主要用于船舶建造费用（增加1,490万元/艘）及管理费用、建设期利息等 [35][49] 经济效益分析 - 广东轮渡项目税后内部收益率13.8%，财务净现值26,757万元，动态回收期7.8年 [37] - 海南轮渡项目税后内部收益率14.9%，财务净现值30,316万元，动态回收期7.5年 [51] - 资金来源均为30%自有资金+70%银行贷款 [36][50] 项目风险应对 - 市场风险：通过需求调研和动态调整经营策略应对竞争与装载率波动 [38][52] - 安全风险：建立船员培训体系及应急预案保障运营安全 [40][54] - 造价风险：采用国产设备及多船厂比价控制钢材成本波动影响 [41][55] 投资影响 - 追加投资后税后内部收益率下降（广东项目降2.9个百分点，海南项目降3.7个百分点），但通过提升航次与装载量可弥补 [42][56] - 项目符合规模化运输战略，预计不会对公司财务状况产生重大不利影响 [42][56]

股价表现 - 截至2025年8月13日收盘 厦门信达报收于6 1元 下跌0 16% 换手率2 92% 成交量19 48万手 成交金额1 19亿元 [1] - 主力资金净流出1332 53万元 占比成交额11 2% 其中超大单净流出1287 67万元 占成交额10 82% 大单净流出44 85万元 占成交额0 38% [1] - 中单净流出739 64万元 占成交额6 22% 小单净流入592 89万元 占成交额4 98% [1] 财务数据 - 2025年一季度营业总收入70 11亿元 同比减少45 58% 归属净利润805 67万元 同比增长611 78% [1] - 扣非净利润4669 97万元 同比减少57 73% 流动比率1 012 速动比率0 753 资产负债率79 59% [1] 公司基本信息 - 厦门信达股份有限公司成立于1996年 位于厦门市 主要从事水上运输业 [1] - 注册资本67580 7106万人民币 实缴资本6775万人民币 法定代表人为王明成 [1] 商业活动 - 公司对外投资54家企业 参与招投标项目148次 [2] - 拥有商标信息45条 行政许可47个 [2]

投资计划 - 海峡股份子公司琼州轮渡将投资26,000万元建造1艘客滚船舶 [2] - 项目追加投资2,550万元 调整后总投资额增至28,550万元 [2] - 新船舶将投入海口至徐闻航线运营 [2] 公司治理 - 第八届董事会第一次会议以11票同意通过船舶建造议案 [2] - 第八届董事会第十一次临时会议审议通过追加投资议案 [2] - 追加投资议案将提交2025年第五次临时股东大会审议 [2]