交通基建投资与项目进展 - 2022至2024年交通建设三年大会战完成投资852.3亿元 总量位居全省第二 [1] - 截至10月底完成年度交通基建投资196.2亿元 占省下达目标的87.7% 继续保持全省前列 [3] - 加紧谋划高速公路"千亿工程" 在建和待建高速公路总投资目标突破1000亿元 [3] - 境内有3条高速公路及31条国省干线正在加快建设 包括大竹至垫江高速 [2] - 成达万高铁与西达渝高铁共有15个标段同时施工 均有望提前通车 [2] - 渠江风洞子航运枢纽工程全力冲刺2026年主体完工目标 将渠化三级航道57公里 [2] 路网优化与通达能力提升 - 启动群众最不满意的10条农村路整治 全长77公里 部分路段宽度从3.5米拓宽至5.5米 [3] - 城宣大邻、南大两条高速公路推进前期工作 建成后将形成北上陕西、南下重庆等快捷通道 [2] - 大垫高速公路建成后将为川渝之间再添一条交通大动脉 [2] - 交通建设目标从解决"有没有"转向解决"好不好" 提高通达度、畅通性和均等化水平 [3] 客运服务转型升级 - 全市已开通定制客运线路207条 投入车辆1011辆 推进"大车变小车、班线变定制"服务转型 [4] - 增开成都至达州周日晚直达动车 并安排2条公交线路深夜接驳 [4] - 通过公交延伸、班线优化和预约服务 农村客运班线达到587条 [4] - 公交数据资源纳入国家体系 预计减少80%以上发车间隔过长问题 [5] 物流与航空运输拓展 - 开通沈阳—达州—海口航线 提供纵贯南北的航空服务 [5] - 开通四川首条大型无人机物流低空航线 将成都至达州货运时间从4小时压缩至2小时以内 [5]

深圳交通枢纽发展成就与现状 - 深圳致力于打造具有全球辐射力的国际性综合交通枢纽，形成“海陆空铁”一体化超级流量端口 [1] - 到2030年目标基本建成国际性综合交通枢纽城市和具有全球重要影响力的物流中心 [1] - 取得10余项国内首创及行业领先的成绩，有力支撑国家重大战略落地 [1] 关键数据与行业领先指标 - 2021年全球率先实现公交车、出租车100%纯电动化 [3] - 2024年地铁客流强度、线网密度均位居全国第一，路网密度达8.5公里/平方公里全国第一 [3] - 深圳港LNG接卸量连续4年保持全国第一，物流供应链上市企业市值连续5年稳居全国第一 [3] - 连续5年一线城市中高峰期道路交通运行速度最快，深圳机场连续5年获ACI亚太区最佳机场奖 [3] - 2024年港口泊位岸电覆盖率达85%以上，岸电使用规模沿海港口位居第一 [3] 航空枢纽建设与运营 - 深圳机场已建成T3航站楼和卫星厅、三条4F等级跑道 [4] - 未来将构建“3条跑道+3个航站区+3个货运区+1个卫星厅”格局，终端保障能力提升至1亿人次/年和500万吨/年 [4] - 2024年机场旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨创新高 [12] - 2025年截至10月机场旅客吞吐量5493.72万人同比增7.94%，货邮吞吐量167.99万吨同比增11.1% [12] 港口枢纽规划与效能 - 深圳港规划多个港区，共有生产性泊位144个，其中万吨级以上泊位75个，集装箱专用泊位47个 [5] - 作为全球领先集装箱枢纽港，运营效率冠绝全球，是智慧港口、绿色港口典范 [5] - 2024年集装箱吞吐量3339.86万标箱，2025年截至10月达2933.52万标箱同比增6.06%，稳居全球前四 [13] - 蛇口邮轮母港建有1个22万总吨和1个10万总吨邮轮泊位，满足全球大型邮轮靠泊需求 [5] 铁路与公路枢纽体系 - 已初步形成“二主三辅”铁路客运枢纽体系，未来将形成“五主五辅”对外轨道枢纽体系 [7] - 未来铁路客运保障能力将达到1.2亿人次/年 [7] - 平湖南综合物流枢纽占地约1200亩，是全国首批国家物流枢纽 [7] - 未来将在城市外围东、中、西布局3处公路物流枢纽，服务物流“干-支”衔接 [9] 对外联通与全球网络 - 深圳机场国际及地区客运航线通航城市55个，货运通航城市43个 [9] - 深圳港国际班轮航线276条，通达100多个国家和地区300多个港口 [9] - 已形成“11高速+4国铁+4国道+4航道”外联体系，全国主要城市12小时出行通达率超60% [11] - 到2035年，深圳至全球主要城市12小时出行通达率目标由40%提高至90%以上 [11] 重大基础设施进展 - 深中通道开通运营，单日最高车流量达18.16万车次 [13] - 2024年全市铁路旅客发送量10667.18万人次，增幅达12.59% [13] - 全市高快速路通车里程达657公里，路网密度持续保持全国首位 [13] - 2024年城市轨道线路里程增至595公里，客运量单日最高达1188万人次 [13] 交通科技创新与低空经济 - 低空经济蓬勃发展，2024年无人机载货飞行77.6万架次，规模保持全国领先 [14] - 全国首部智能网联汽车法规颁布实施，开放测试道路达2100公里 [14] - 开通4条自动驾驶公交示范线路，入选国家智能网联汽车应用试点城市 [14]

除雪保通准备工作 - 省交通运输厅提前部署，普通干线公路有126支队伍、4929名人员、1077台机械设备就位，储备融雪剂5.4万吨、防滑料7.4万立方米 [1] - 截至27日17时，全省普通公路投入除雪防滑人员3291人次、车辆设备820台次，使用融雪剂2754吨、防滑料3217立方米 [1] 高速公路运营公司应对措施 - 辽宁交投高速运营公司坚持"以雪为令、迅速响应"原则，提前部署机械设备、融雪物资及除雪作业队伍 [2] - 除雪作业遵循"主线优先、匝道跟进"流程，并在雪停前1到2小时组织最后一轮集中作业以实现"雪停路净" [2] - 执行"晚封闭、早开通、少管制"机制，与交警部门联合指挥调度，减少收费站封闭频次与时长 [2] - 加密视频巡查频次，增派路面巡检力量，并通过情报板及APP精准发布路况信息，累计推送信息2250条 [2] 除雪保通工作成果 - 全省普通干线公路无因雪封闭路段，无因雪车辆滞留 [1] - 截至11月27日7时50分，本轮降雪累计投入除雪作业组101个，出动除雪机械设备542台 [3] - 降雪期间辽宁交投集团管辖路段全线畅通，全省高速公路未发生因降雪导致的车辆滞留情况 [3]

公司重大资产重组进展 - 公司于11月27日通过互动平台回应投资者关于重大资产重组事项的进展 提示投资者查阅相关公告 [2] 公司业务战略与定位 - 公司是海南省道路运输的骨干企业 正稳妥推进城乡公交一体化项目建设 旨在满足封关后的公共交通需求 [2] - 公司旗下“海旅租车”品牌积极寻求创新和突破 [2] 新能源汽车业务发展 - 公司高度重视新能源汽车在租车市场的应用与推广 [2] - 公司已与多家知名新能源汽车主机厂建立了良好的沟通机制 [2]

行业核心发展模式 - 行业正从被动需求转向主动服务，从单一功能转向综合开发，通过“服务设施+”融合发展和“苏式精工”盘活公路资源，以“小空间”承载“大服务”、“小支点”撬动“大民生” [1] - 行业致力于打造功能集成化、服务品质化、运营智慧化、特色差异化的服务设施，旨在创造在全省乃至全国具有示范效应的“人民满意交通” [1] - 行业未来发展将以集约化改造为基础、智慧化升级为支撑、多元化服务为核心、品牌化运营为纲领，并通过“跨业跨界”深度融合实现“出圈破圈”的新跨越 [5] 服务设施建设规模与标准 - 截至目前，苏州已建成运营普通国省道服务区6处、停车区5处，共计11处服务设施，总占地面积302亩，总建筑面积约3.1万平方米 [1] - 服务设施共提供各类免费停车位564个，充电基础设施实现全覆盖，其中服务区率先实现快充全覆盖，累计提供充电车位96个 [1] - 服务设施的第三卫生间设置率达到100%，并配备齐全的无障碍设施 [1] 品牌建设与示范效应 - 行业因地制宜探索可持续发展路径，已成功创建“西塘里”、“歇马桥”、“虞路畅行”等7个省级“公路驿站”品牌 [1] - 多个服务区获得国家级和省级荣誉，例如G312古南服务区入选2024年全国交通与能源融合创新案例，S359沙家浜服务区获评“2025年度交通与旅游融合创新项目”，G204太仓服务区获评全国4A级“司机之家”称号 [2][3][4] - 通过打造如“古南新驿”、“春来驿站”、“金仓驿站”等一系列品牌，服务设施已串珠成线，连线成片，形成具有地方文化特色的美丽公路网络 [4] 交能融合创新实践 - G312古南服务区是全国首个集成“油、气、氢、电、光”五种能源的普通公路服务区，由交通公路部门与中石油公司共建，实现了资源利用共享与融合运营发展 [2] - 该服务区占地面积30亩，日均车流量超5万辆，设置15个大车车位和23个充电车位，充电车位日均利用率超过90% [2] - G204太仓服务区通过合作建设运营全省首个重卡充电场站，并利用近1000平方米闲置屋顶资源建设装机总容量192.6KW的分布式光伏电站，打造了存量设施近零碳转型升级的新样板 [4] 交旅融合与资产盘活 - S359沙家浜服务区是苏州首个与文旅资源深度融合的普通国省道服务区，依托沙家浜旅游度假区资源，打造了“春来驿站” [3] - 该服务区由公路场站改建而成，秉持“苏式精工”理念，以最小投入和改动实现了国有资产盘活再利用，占地面积18亩，日均车流量超4万辆 [3] - 服务区通过“理念共创、机制共建、资源共享、场景共融”的“四轮驱动”模式，探索以交通流量赋能文旅，激活自我造血潜力 [3] 智慧化与数字化升级 - G204太仓服务区按照三星智慧服务区标准建设，搭建了“可感知、会思考、自优化”的综合性管理平台 [4] - 该平台对服务区的“人、车、场、位”各要素实现全面感知、数据融合与智能决策，推动了运营管理的数字化与服务体验的智能化升级 [4] - 服务区地处沪苏交通核心节点，占地面积18.71亩，日均车流量超5万辆，设置43个大车位和18个充电车位 [4]

每经AI快讯，粤高速A11月27日晚间发布公告称，公司第十届第三十三次董事会临时会议于2025年11月 27日以通讯表决方式召开。会议审议了《关于修订〈"三重一大"决策制度实施办法〉的议案》等文件。 2025年1至6月份，粤高速Ａ的营业收入构成为：公路运输占比98.58%，其他业务占比1.42%。 （记者 曾健辉） 截至发稿，粤高速Ａ市值为254亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——灌水21万亿，高市早苗1.7万亿强化国防！日本负债率已远超债务危机时的 希腊，对美巨额投资致大规模资本外流，"卖出日元成国际趋势" ...

会议基本信息 - 公司将于2025年12月1日14:30召开2025年第四次临时股东会 [1][2] - 会议采用现场表决与网络投票相结合的方式召开 [3] - 现场会议地点为四川省成都市青羊区广富路239号N区29栋五楼会议室 [5] 会议时间与股权登记 - 现场会议时间为2025年12月1日14:30 [2] - 网络投票通过深交所系统进行 时间为2025年12月1日9:15-9:25 9:30-11:30 13:00-15:00 [2] - 通过深交所互联网投票系统投票时间为2025年12月1日9:15至15:00的任意时间 [2] - 本次会议的股权登记日为2025年11月24日 [4] 参会与表决资格 - 截至2025年11月24日下午收市后登记在册的公司股东有权参会并行使表决权 [4] - 股东可委托代理人出席或通过网络投票 [4] - 公司董事、高级管理人员及聘请的见证律师等也将出席会议 [4] - 公司将对中小投资者（除董监高及持股5%以上股东外的其他股东）的表决单独计票并披露 [7] 会议审议事项 - 会议提案已经公司第七届董事会第十一次会议审议通过 [6] - 提案相关内容已于2025年11月15日刊登于指定报刊及巨潮资讯网 [6] - 上述提案属于普通决议事项 经出席股东所持表决权的过半数通过即可生效 [7] 会议登记安排 - 登记方式包括自然人股东、法人股东及委托代理人持指定证件登记 异地股东可信函或传真登记 [7] - 登记时间为2025年11月28日9:00至17:00 [8] - 登记地点为四川省成都市青羊区广富路N29公司证券部 [9] 网络投票操作流程 - 网络投票的普通股投票代码为"362357" 投票简称为"富临投票" [11] - 对于非累积投票议案 表决意见为同意、反对或弃权 [12] - 通过深交所交易系统投票的时间为2025年12月1日9:15至9:25 9:30至11:30 13:00至15:00 [13] - 通过深交所互联网投票系统投票时间为2025年12月1日9:15至15:00 [14] - 股东需按规定办理身份认证（深交所数字证书或服务密码）方可进行互联网投票 [14] 其他相关事项 - 公司公布了会议联系人曹洪、李艺蕾及联系方式（电话028-83262759 传真028-83251560） [10] - 与会股东食宿、交通费自理 [10] - 会议备查文件为第七届董事会第十一次会议决议 [10] - 授权委托书有效期限自签署日起至本次股东会结束 [16]

公司业务布局 - 公司正积极布局低空物流和无人物流应用场景的探索与打造 [2] - 在低空物流领域，公司拟优先计划以景区场景为切入点，开展低空物资运输、应急救援等业务 [2] - 在无人物流领域，公司目前业务尚处于前期探索阶段 [2] 公司信息披露 - 未来如有相关进展，公司将严格按照信息披露规则及时履行披露义务 [2]

高铁网络建设 - 南玉高铁最高时速达350公里，将玉林至南宁193公里的行程时间缩短至48分钟，比此前节省56分钟 [1] - 广西高铁营业里程已突破2406公里，形成以南宁为核心的“1—3—6小时高铁交通圈”，实现14个设区市“市市通高铁” [1] - 南玉高铁作为连接北部湾经济区与粤港澳大湾区的快速客运骨干，为西部地区开辟出海新通道 [1] 高速公路网络效应 - 连贺高速公路通车后，贺州市八步区南乡镇西溪森林温泉度假区游客量激增40%，春节假期游客同比增长50% [3] - 高速公路带动沿线兴起30家农家乐，山货加工厂吸纳200余名村民就业，“南乡鸭”年产值突破2500万元 [3] - 广西高速公路总里程突破1万公里，成为全国第四个高速公路通车里程“破万”的省份 [4] 物流与成本效益 - 高速公路使农产品物流成本降低四成，电商订单量翻两倍，实现“清晨摘果，晌午摆上广深超市货架” [3] - 柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程使2000吨级货船可直达粤港澳，每吨运费节省30元，运输时间从30天缩短至4天 [5] 水运与港口吞吐 - 长洲水利枢纽船闸年过货量突破2.24亿吨，稳居全国天然河流船闸首位 [5] - 北部湾港货物吞吐量达4.5亿吨，集装箱吞吐量902万标箱，均位列全国前十 [5] - 西部陆海新通道铁海联运班列开行超1万列，辐射18个省份73个城市，通达全球126个国家及地区的548个港口 [5] 综合交通投资与规划 - “十四五”期间广西综合交通固定资产投资预计达1.1万亿元，是“十三五”总和的1.5倍 [6] - 广西正构建陆海空数“四位一体”交通格局，推进平陆运河、黄百铁路、上峒高速等重大工程，目标成为“全国前列、西部领先”的交通大省 [6]

公司财务状况 - 截至公告日公司及控股子公司尚在履行的已审批对外担保总余额约为21.26亿元[1] - 对外担保总余额占公司2024年度经审计归属于上市公司股东的净资产比例为182.86%[1] - 截至发稿龙洲股份市值为31亿元[1] 营业收入构成 - 2025年1至6月份公司营业收入中沥青销售占比最高为57.72%[1] - 汽车与配件销售及维修收入占比为12.69%[1] - 石油销售收入占比为11.78%[1] - 汽车客运及站务服务占比为10.18%[1] - 其他业务收入占比为6.5%[1]