项目概况 - 项目全长约131.3公里 其中攀枝花境内约86.3公里 凉山州境内约45公里 [2] - 全线采用双向四车道高速公路标准建设 设计时速80公里 路基宽度25.5米 [2] - 设桥梁67座 隧道20座 互通式立交10处 桥隧比约80% [2] 工程技术特点 - 格萨拉隧道全长约12公里 建成后将成为世界进出口高差最大的高速公路隧道 [6] - 同德隧道全长约14.5公里 将成为世界最长单坡高速公路隧道 [6] - 金沙江特大桥将成为国内同类型主跨变宽幅度最大的高速公路斜拉桥 [6] 交通效益 - 建成后攀枝花市区到盐源县车程由5小时缩短至约2小时 [6] - 实现与西香高速 蓉丽高速 攀大高速 京昆高速四条区域交通动脉的有机衔接 [6] 区域经济影响 - 助力攀西地区融入"大香格里拉生态旅游区" [6] - 促进沿线经济社会高质量发展 [6]

项目两个合同段的计划工期均为1460日历天，计划开工日期为2025年11月底、工程竣工验收日期为2029 年11月底。 值得一提的是，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程取消了万江大桥的拆除计划，万江大桥将被保留 并改造；运河桥将被拆除重建，莞城市民广场边上的天桥也要拆除重建；博厦高架桥将被拆除。另外， 还将新建3对衔接地面的匝道。 据了解，莞太路升级改造工程计划分四期推进。其中，一期工程（京港澳高速-新基路）已于2023年完 工并投用，总投资7.44亿元。南都N视频记者从东莞市交通运输局获悉，二期工程（可园隧道）目前已 经完成立项、即将进入施工阶段，三期工程（可园路-新基路）尚未立项、仍处于勘察阶段，四期工程 （万道路-环城北路）尚在规划预留中。 继莞太路升级改造三期（可园路至新基路段）工程启动勘察后，二期（可园隧道）工程于日前对外发布 招标公告。目前，该工程已完成工程可行性研究报告的批复批准建设，计划于2025年11月底开工。其 中，核心工程"过江隧道"将实现现状万江大桥南侧整幅沉管隧道下穿东莞水道，进一步打通东西两岸交 通脉络。 9月18日，广东省公共资源交易平台对外发布莞太路升级改造二期（可园隧道）工程 ...

项目中标信息 - 山东泰山交通规划设计咨询有限公司以579.1万元中标泰安市2026年普通国省道修复养护和路面改造工程一阶段施工图设计项目 [1] - 项目涉及总里程109.469公里 工期40日历天 [1] - 项目业主为泰安市公路事业发展中心 建设资金100%来自国有资金 [5] 公司背景 - 山东泰山交通规划设计咨询有限公司是隶属于泰安市交通发展投资集团的科技型国有企业 [5] - 公司前身为泰安市公路规划设计院 1987年取得公路乙级设计资质 2006年取得公路行业甲级设计资质 [5] - 公司成立于2002年3月21日 注册资本5000万人民币 法定代表人张韬 [6] - 公司人员规模58人 属于在营A级纳税人 规模以上法人企业 [6] - 大股东为泰安市交通发展投资集团有限公司 持股比例100% [6] 业务范围 - 主要从事交通工程的规划咨询 勘察设计 工程管理及技术开发等业务 [5] - 正逐步拓展市政 建筑等业务领域 [5]