黄金市场行情 - 现货黄金当前交投于3333 65美元附近 截至发稿暂报3332 90美元/盎司 上涨0 30% 最高触及3333 67美元/盎司 最低下探3322 18美元/盎司 短线走势偏向看涨 [1] - 黄金价格呈现区间震荡下行态势 下方支撑位关注3310附近 上方压力位分别在3345-50以及55-60 当前行情仍以震荡思路应对为主 [3] 美印尼贸易协议 - 印尼承诺购买价值150亿美元的美国能源产品 45亿美元的农产品 以及50架波音客机 其中许多为777型号 [2] - 印尼将对出口至美国的所有商品支付19%的关税 美国出口至印尼的商品则免除所有关税及非关税壁垒 若商品从高关税国家转运 原产国关税将叠加至印尼所支付的关税 [2] - 特朗普表示将获得印度市场准入 与越南的贸易协议已基本敲定 可能会在月底出台医药关税 小国可能面临超过10%的普遍关税 [2]

合作项目启动 - 空中客车与中航西飞旗下西飞国际航空制造（天津）有限公司正式启动A321机身系统装配工作 标志着空客最畅销窄体客机首次在中国进行高难度机身系统装配[1][3][5] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区[3] - 预计今年10月完成系统装配的机身将交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装[3] 机型与产能配置 - A321飞机是空客新一代单通道飞机中的主力机型 自2024年起空客天津交付的A320系列飞机中约40%为A321机型[1] - 机身系统装配是在飞机前后机身结构基础上完成系统件安装及测试工作 是飞机进入总装环节前的必要步骤[1] 市场前景与需求 - 空客全球市场预测显示未来20年中国需要超过9500架新客机和货机 占同期全球总需求的20%以上[3] - 中国供应链被认定为全球航空业不可或缺组成部分 目前约有200家中国供应商支持空客民机生产[5] 战略布局深化 - 此次合作拓展了双方在空客单通道飞机制造领域的合作范围 是空客持续践行本地化战略的重要举措[3] - 空客持续升级工业设施以增强天津基地的工业韧性和产能 满足中国蓬勃增长的市场需求[5] - 公司正持续对在华供应链进行垂直整合 计划继续扩大在华工业足迹并推动全产业链共同进步[5]

宏观动态 - 第十一批国家组织药品集采启动，55个品种纳入报量范围，坚持"稳临床、保质量、防围标、反内卷"原则，创新药不被纳入集采 [1] - 国内汽、柴油价格每吨分别下调130元和125元，加满50升92号汽油节省5元 [2] - 中国成为全球最大化工产业生产国和消费国，精细化工营收占全球50%市场份额 [3] - 国家将开展大规模职业技能提升培训行动，2025-2027年计划培训3000万人次以上，聚焦先进制造、数字经济等领域 [4] - 央行开展14000亿元买断式逆回购操作，实现2000亿元净投放，连续第二个月加量续做 [5] - 工信部拟制定移动电源强制性国家标准，对充电宝等产品设置更严格技术标准 [6] 金融机构 - 杭州银行股东中国人寿拟减持不超过0.7%股份，即不超过5078.94万股 [7][8] - 中国银河预计2025年上半年净利润63.62-68.01亿元，同比增长45%-55% [9] - 中国进出口银行与麦格理集团探讨在基础设施、大宗商品、绿色发展等领域合作 [10] 市场数据 - A股三大指数涨跌不一，上证指数跌0.42%，创业板指涨1.73%，两市成交超1.6万亿元 [11] - 两市融资余额增加97.29亿元，至18664.11亿元 [12][13] - 香港恒生科技指数涨2.8%，阿里巴巴涨超6% [14] 公司动态 - 泡泡玛特预期2025年上半年收入增长不低于200%，溢利增长不低于350% [15] - 两家房企因恶意逃避缴纳欠税被查，涉及税款分别超1亿元和3616万元 [16] - 空中客车与西飞天津合作启动A321机身系统装配工作，预计10月完成 [17][18] - 中晟高科筹划控制权变更，22.35%股份拟以25亿元价格转让 [19] - 思特威预计2025年上半年净利润3.6-4.2亿元，同比增长140%-180% [21]

空中客车与中航西飞合作 - 空中客车与中航西飞旗下中航西飞天津公司正式启动A321机身系统装配工作 [1] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区 [1] - 空客团队将与西飞天津协作完成包括入厂检、隔离安装、支架安装等工序 [1] - 预计于今年10月完成系统装配的机身交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装 [1] A321机身系统装配细节 - 装配工作包括电气、电子、排水、氧气、飞行控制、液压等系统安装和测试 [1] - 整个装配过程预计耗时约50个工作日 [1]

项目进展 - 小鹰-700飞机圆满完成型号合格审定的全部适航验证工作，即将正式获得型号合格证 [1] - 预计到2026年将在四川自贡实现规模化批量生产 [1] - 总装生产线已初步搭建完成，民航西南地区管理局已受理生产许可证申请 [3] 技术特点 - 拥有全套自主知识产权，在技术层面实现诸多突破 [1] - 采用大量先进技术，填补国内相关领域技术空白，具备全面替代进口飞机实力 [1] - 最大起飞重量1110kg，升限4200m，航程1000km [3] - 具备目视飞行和仪表飞行双重能力 [2] - 起降适应性极强，可在水泥跑道、土跑道、草地跑道、雪地跑道起降，经改装可实现水上起降 [3] 应用场景 - 满足私人飞行驾照和商业飞行驾照（初级飞行训练部分）的所有飞行科目要求 [2] - 可作为私人公务机执行航线飞行任务，接受大、中型机场管制 [2] - 飞行训练领域提供可靠初级教练机 [3] - 承担支线航空难以覆盖区域的短途客货运输、通勤摆渡任务 [3] - 满足商务人士高效出行需求 [3] - 为游客提供独特空中游览体验 [3] 产业布局 - 通航国际在自贡设立四川航鲲飞机制造有限公司 [3] - 将在自贡市航空产业园打造小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地 [3] 战略意义 - 积极响应我国低空经济战略发展号召 [1] - 按照国家发改委、工信部关于通用飞机自主研发、实现国产替代的战略规划 [1] - 联合中国航空工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院等国内领先航空器研制单位合作研发 [1] - 推动我国通用航空产业迈向新发展阶段 [3]

美国5月份工厂订单反弹 - 美国5月制造业新订单大幅增长 工厂订单环比增长8.2% 而4月份数据向下修正为下降3.9% [1] - 商用飞机订单飙升230.8% 主要由于卡塔尔航空向波音订购至少150架飞机 [1] - 企业设备支出在第二季度过半时表现强劲 显示制造业需求回暖 [1]

摩洛哥航空业发展现状 - 摩洛哥航空业实现从"非洲龙头"到"全球航空制造业重要一极"的跨越 本土化率达42% 目标2030年前实现整机总装 [1] - 2024年航空业出口额达26.44亿美元 较2015年8.2亿美元增长逾3倍 较2023年增长14.9% [2] - 2024年1-4月出口额达9.51亿美元 同比增长14% 组装业务出口17.23亿美元 同比激增23.6% [2] - 产品涵盖机身结构 线束系统 发动机零部件 航空维修服务 并计划出口军用无人机 [2] 国际企业投资布局 - 波音与Casablanca Aéronautique达成协议 为737 MAX生产机械加工结构部件 [3] - Structural Aerospace Morocco投资750万美元扩建基地 创造200岗位 [3] - 德国Masterflex SE投资290万美元建柔性导管工厂 创造70岗位 [3] - 瑞典Trelleborg投资1288万美元建密封系统基地 创造150岗位 [4] - Composite Industrie Maroc投资2160万美元建专业生产线 创造648岗位 [4] - 法国Le Piston Fran?ais计划第三次扩建工厂 印度Genser Aerospace计划在摩生产商务飞机 [4] 产业规模与人才优势 - 150家跨国企业在摩设立生产基地 年营业额达29亿美元 [5] - 创造26000个高质量岗位 集中在卡萨布兰卡 丹吉尔 拉巴特 非斯四大工业城市 [5] - 摩洛哥航空职业研究院培养超1.5万名专业技术人才 航空与机场物流职业学院持续输送人才 [5] 出口市场分布 - 主要出口市场为法国 其次为美国 英国 葡萄牙 德国 西班牙 加拿大 [2]

拟聘任会计师事务所基本情况 - 拟聘任会计师事务所名称为上会会计师事务所（特殊普通合伙），简称"上会所" [1] - 上会所成立于2013年12月27日，营业期限至2033年12月26日，主要经营场所位于上海市静安区 [1] - 上会所前身为1981年成立的上海会计师事务所，是全国第一批具有上市公司、证券、期货、金融资质的会计师事务所之一 [1] - 上会所首席合伙人为张晓荣，执行事务合伙人包括朱清滨、巢序等7人 [1] 会计师事务所专业资质 - 截至2024年12月31日，上会所拥有112名合伙人，553名注册会计师 [2] - 上会所已累计计提职业风险基金和购买职业保险，累计赔偿限额达10,000万元 [2] - 近三年上会所无因执业行为在民事诉讼中承担民事责任的情况 [2] - 上会所审计客户行业分布广泛，涉及制造业、信息技术服务业等13个行业 [2] 审计项目团队信息 - 项目合伙人孙忠英2010年成为注册会计师，2011年起从事上市公司审计，近三年参与3家上市公司审计 [3][4] - 签字注册会计师杨艳霞2017年开始在上会所执业，近三年签署或复核2家上市公司审计报告 [5] - 项目质量控制复核人张骏2002年开始在上会所执业，近三年签署或复核多家上市公司审计报告 [6] - 项目团队成员近三年无执业行为受处罚记录 [6] 续聘程序履行情况 - 公司董事会审计委员会认为上会所具备证券业务资质和上市公司审计经验，建议续聘 [6] - 2025年6月30日公司董事会以9票同意通过续聘议案 [7] - 同日公司监事会以3票同意通过续聘议案 [7] - 续聘事项尚需提交股东大会审议通过后生效 [7]

C909飞机商业运营9周年总结 - 首航9年来共交付166架飞机 覆盖中外10多家航司 累计运营700余条航线 运送旅客超2400万人次 [3] - 实现中国国产喷气飞机商业运营"从0到1"的突破 探索出国产商用飞机全生命周期发展道路 [3] 国内航线网络布局 - 实现中国"东西南北中"全覆盖 飞抵漠河、海南岛、新疆塔什库尔干红其拉甫机场、抚远等极端地理点位 [3] - 在新疆投入22架飞机 开辟120余条航线 通达26座机场 安全载客超130万人次 [4] - 东北地区构建"边疆快线" 以哈尔滨为枢纽飞往多个边境城市 [6] - 内蒙古连通46座机场 呼和浩特机场每日多架次起降 [6] 国际市场拓展 - 已交付印尼、老挝、越南三国航司 在东南亚地区运营7架飞机 开通15条航线 通航18座城市 累计运送旅客超37万人次 [6][8] - 印尼运营最长航线美娜多-广州 飞行距离2700多公里 日空地运行时间超15.88小时 [7] - 老挝航空采用"干租"模式 日最大运营航段数达8个 [7] - 越南越捷航空采用"湿租"模式 执飞河内/胡志明市至昆岛航线 验证短窄跑道适应能力 [7] 系列化发展进展 - 已推出4款衍生机型：货机、应急救援指挥机、医疗机和公务机 [10] - 货机满足特种货物、高原市场和短途国际货运需求 [10] - 应急救援指挥机实现灾情态势感知和指挥调度 [10] - 医疗机具备航空医疗救援和转运功能 [10] - 公务机提供灵活高效、静谧舒适的个性化空间 [10] - 客改货飞机已交付2架并实现首航 医疗机协助开展巡回义诊 应急救援指挥机完成首次商业飞行 [10] 未来发展定位 - 设计初衷为边远地区提供普惠性航空服务 同时保持干线飞机舒适性 [13] - 通过持续改进优化 提升性能、操作体验和客舱舒适性 [13] - 已找到适合运营场景 包括高密度公交化航线、"窄长"航线和新市场开拓 [13]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予西锐（2507 HK）“优于大市”评级，目标价60港元 [2][6] 报告的核心观点 - 西锐凭借领先产品矩阵与市场占有率、革命性安全技术、全生命周期服务生态，展现强劲财务增长能力，随着私人航空市场发展，预计2025 - 2027年营收和净利润将实现增长 [3][4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 西锐飞机：从创立到全球私人航空领导者的崛起之路 - 公司概览：1984年成立于美国，专注优质飞机设计等，1999年交付SR20，2016年交付愿景喷气机，2019年于开曼群岛注册，截至2024年底交付逾10,000架SR2X系列和逾600架愿景喷气机 [11] - 股权结构：实际控制人为中国航空工业集团，通过中航通飞香港间接控股，中航通飞香港持股84.97% [12] - 主要产品：核心产品为SR2X系列单引擎活塞飞机和愿景喷气机，SR2X适用于私人飞行等，愿景喷气机定位高端私人飞行市场 [15][16] - 财务表现：2020 - 2024年营收从5.87亿美元增至11.97亿美元，CAGR 19.4%；净利润从3611万美元飙升至1.21亿美元，CAGR 32.3%；流动比率从0.7升至1.6；费用结构优化，财务费用率保持在1%左右 [18][24][30][32] 通用航空全景扫描：市场结构、动力系统与全球区域发展态势 - 行业整体态势：2024年全球通用航空飞机交付总量达3,162架，总价值约267亿美元；预计2028年交付总量攀升至3,779架，交付额达342亿美元；活塞式和涡轮发动机飞机为主流机型；上游产业链欧美企业占主导 [35][40][46] - 私人航空市场趋势：全球通用航空飞机市场增长，私人航空飞机交付量加速上升，平均售价上升；2024年西锐、赛斯纳、钻石三家企业飞机交付量分别为731架、559架、252架，合计市场份额48.77% [49][52][55][58] - 卓越产品与供应链把控能力，西锐巩固全球竞争优势：西锐拥有SR2X系列与愿景喷气机两条核心产品线，产品竞争力强；2025Q1市场份额达23.9%；产品性价比高；构建完整制造与服务体系，拥有完善供应链管理体系 [61][68][73][77] 飞机服务：私人航空领域的核心竞争力与增长引擎 - 全球通用航空飞机服务市场增长：市场需求转变和技术进步驱动服务需求增加，服务提供商重要性凸显；西锐通过整合全生命周期服务构建差异化竞争壁垒，服务业务收入自2020年以来持续增长，2024年达1.73亿美元 [79][82][85][88] - 产品创新：2025年4月推出Cirrus IQ™智慧飞机管理平台及其高级订阅服务IQ PRO™，提升用户体验与运营效率 [89] 通用航空发展态势良好，安全始终是核心考量 - 安全重要性：安全是通用航空发展的核心，关乎生命和行业可持续发展 [93] - 西锐安全技术：西锐事故率为行业平均水平的三分之一，标配整机降落伞系统，愿景喷气机配备弹道降落伞，SR2X系列配备安全气囊；2025年推出的SR系列G7 +机型是全球首款配备FAA认证Safe Return™紧急自动着陆系统的单引擎活塞飞机 [94][97] 盈利预测与估值分析 - 核心假设：预计2025 - 2027年飞机交付量分别为790/860/930架，对应营业收入分别为11.95/14.05/16.41亿美元；西锐服务营业收入分别为1.99/2.29/2.63亿美元；公司营业收入分别为13.94/16.34/19.04亿美元，对应净利润为1.41/1.76/2.06亿美元 [102] - DCF估值：根据DCF估值模型，给予西锐目标价60港元，评级“优于大市” [104]