参展概况 - 中国商飞首次参加迪拜航展，通过飞行表演、展览展示和产品推介呈现商用飞机发展最新成果 [1] - 国产飞机C919和C909在航展现场亮相 [1] 静态展示详情 - 静态展示区展出中国南方航空的C919飞机和中国商飞的C909公务机 [3] - 南方航空C919飞机采用164座三舱布局 [3] - C909公务机舱内空间宽敞，可灵活设置休息区、会客区等功能区，提供12至29座配置方案 [3] 产品谱系展示 - 展馆内展出全谱系飞机模型，包括C909、C919和C929基本型 [3] - 同时展示C909公务机、医疗机、应急救援指挥机等衍生型号，以及C919缩短型和加长型 [3] 飞机交付与运营数据 - C909飞机已向国内外客户交付170余架，开通790余条航线，并在东南亚地区投入航线运营 [3] - C919飞机已交付26架，开通30余条航线 [3] - C929飞机的研制工作正在稳步推进 [3]

中国商飞参加迪拜航展 - 公司首次参加迪拜航展，C919和C909飞机首度亮相中东[1] - 通过飞行表演、展览展示和产品推介呈现最新发展成果[1] - 一架C919进行飞行表演，南航C919和C909公务机进行静态展示[2] 参展飞机产品细节 - 南航C919采用164座三舱布局和“国风清雅、沐光而行”东方美学内饰[2] - C909公务机舱内空间宽敞，可灵活设置多功能区，提供12至29座配置方案[2] - 展台展出全谱系飞机模型，包括C909、C919、C929及其多种衍生型号[5] 主要机型性能与市场数据 - C909飞机载客78-97座，航程2225-3700公里，已交付170余架，开通790余条航线，在东南亚投入运营[5] - C919飞机载客158-192座，航程4075-5555公里，已交付26架，开通30余条航线[5] - C929飞机航程约12000公里，基本型座级280座，研制工作稳步推进[5] 公司战略与合作 - 公司践行开放合作理念，期待与全球客户和伙伴建立更紧密合作关系[5] - 旨在助力全球民航运输业繁荣发展，更好服务航空旅客出行[5]

公司参展概况 - 中国商飞公司首次参加迪拜航展[1] - 通过飞行表演、展览展示和产品推介等形式呈现最新成果[1] - 展出了包括C909、C919和C929在内的全谱系飞机模型[1] C909飞机产品详情 - 载客78-97座，航程2225-3700公里[1] - 具有良好的短窄跑道、高温、高原等机场起降性能[1] - 已向国内外客户交付170余架，开通790余条航线[1] - 已在东南亚地区投入航线运营[1] C919飞机产品详情 - 载客158-192座，航程4075-5555公里[1] - 已交付26架，开通30余条航线[1] - 展出了基本型、缩短型和加长型等多样化产品[1] C929飞机产品详情 - 基本型座级为280座，航程约12000公里[1] - 研制工作正在稳步推进[1] 产品系列与市场定位 - 产品线包括公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机等[1] - 以多样化产品满足全球航空市场各类需求[1]

事件概述 - 中国南方航空C919飞机于当地时间11月14日抵达迪拜，准备参加11月17日至21日举行的2025年迪拜航展 [1] - 航展期间，中国商飞生产的3架飞机将在海外“组团”亮相 [1] - “十四五”期间，C919实现了从“首飞”到“首航”，再到“常态化商业运营” [1] - C919目前累计获得国内外订单超过1000架 [1] 行业市场前景 - 迪拜航展被誉为“航空界奥运会”，中东市场是全球航空业的黄金赛道 [1] - 据波音预测，未来20年中东地区需新增3000架客机，价值逾5000亿美元 [1] - 根据《中国商飞市场预测年报(2024-2043)》，未来20年中国机队年均增长率为4.4% [1] - 未来20年中国航空运输市场预计接收喷气客机9323架 [1] - 到2043年，中国民航机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%，成为全球最大的单一航空运输市场 [1] 产业链发展 - 国产大飞机的批产和交付能力正处于稳步爬坡阶段 [1] - 航空发动机等关键系统国产化需求迫切 [1] - 国产大飞机有望持续牵引国内航空产业市场扩张及产业链升级 [1] 相关公司 - 中航西飞：在机身、机翼等部件集成制造核心技术上具备显著优势，未来有望持续扩大C909、C919及其他新研型号的民机部件订单储备 [2] - 中航高科：承担国产大飞机复合材料结构以及预浸料、蜂窝等原材料的研制生产任务，是中国商飞前机身筒段的一级供应商 [2]

事件概述 - 空客公司于11月11日在上海正式启动为期5天的A330neo飞机中国巡演，这是该机型首次在中国进行展示 [1] 巡演具体安排 - 巡演时间为11月11日至11月15日，地点覆盖上海虹桥、广州白云、深圳宝安、成都双流和北京首都五大国际机场 [2] - 展示机型为A330-900，配备了“飞行空间”（Airspace）客舱，提供更多个人空间、更大头顶行李舱、全新照明系统及更新的机上娱乐和互联系统 [2] 公司战略与高管观点 - 公司全球执行副总裁、中国首席执行官表示，巡演旨在让中国客户了解A330neo作为“多面手”机型的新变化和新特点 [2] - 公司认为A330neo是A330ceo的最优继任者，将助力中国航企的机队更新与扩张 [2] 市场基础与前景 - A330系列飞机在中国民航拥有深厚历史，自2005年南航引进首架A330-200以来，已成为中国数量最多的宽体机 [2] - 截至2025年9月底，中国民航机队拥有197架空客A330系列飞机，占宽体客机比例的42% [2] - 根据公司预测，未来20年中国民航将需要约1540架宽体飞机 [2] 产品性能与认证 - A330neo作为A330ceo的升级替换机型，具备通用性优势，可无缝融入航司现有A330机队，执飞国内、区域及远程航线 [3] - 该机型已获欧洲航空安全局认证，可在海拔约3810米（12500英尺）的机场运行，未来有望实现在拉萨等高高原机场运行 [3]

参展概况 - 中国商飞一架C919飞机经停孟加拉国达卡后顺利飞抵阿联酋迪拜，准备参加2025迪拜航展[1] - 这是C919飞机首次在中东地区进行展示[1] - 航展将于11月17日至21日举行[1] 参展机型与配置 - 中国商飞将有两架C919飞机和一架C909公务机“组团”亮相航展[2] - C919飞机座位数为158-192座，航程为4075-5555公里[2] - C909飞机座位数为78-97座，航程为2225-3700公里[2] 运营现状 - C919和C909两款客机均已投入商业航线运营[2] - 两款机型市场运营表现良好[2]

事故概况 - 俄罗斯达吉斯坦共和国发生卡-22直升机坠毁事故，造成5名航空技术人员死亡[1] - 事故发生于11月7日，直升机坠毁于一栋无人居住的房屋并起火，当时正飞往度假基地[1] - 遇难者包括基兹利亚尔机电厂副总经理、总工程师兼首席能源专家、直升机总设计师、驾驶员和直升机机械师[1] 事故调查 - 俄联邦侦查委员会正在研究可能导致飞机失事的原因，包括驾驶失误和技术故障[3] - 俄紧急情况部门代表表示发动机可能在飞行中起火[3] 涉事公司背景 - 基兹利亚尔机电厂成立超过60年，主要生产直升机部件、机场地面保障系统和民用衍生设备[3] - 此次事故导致该企业损失技术与管理核心成员[1]

事故核心信息 - 俄罗斯达吉斯坦共和国基兹利亚尔机电厂发生卡-226直升机坠毁事故，造成5名员工遇难[1] - 事故发生于7日，直升机坠毁于一栋无人居住的房屋并起火，当时正飞往一处度假基地[1] - 俄联邦侦查委员会正在研究事故原因，包括驾驶失误和技术故障，俄紧急情况部门代表表示发动机可能在飞行中起火[1] 公司人员损失 - 遇难者均为基兹利亚尔机电厂员工，包括技术与管理核心成员[1] - 具体遇难人员包括副总经理马戈梅多夫、总工程师兼首席能源专家苏斯洛夫、直升机总设计师萨阿杜耶夫、驾驶员贾布拉伊洛夫以及直升机机械师苏罗夫[1] 公司背景 - 基兹利亚尔机电厂成立超过60年[1] - 公司主要生产直升机部件、机场地面保障系统和民用衍生设备[1]

融资与银行授信 - 公司完成3亿元人民币B++轮融资，由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资，为2025年完成的第二轮融资，累计第七轮融资 [1] - 公司成功获得中国银行、农业银行和上海银行总计7亿元人民币的实质性授信投放，贷款已完成批复并进入投放阶段 [1][7][8] - 7亿元授信将专项用于核心制造工厂建设、型号合格证（TC）适航取证及核心技术研发等关键环节 [8] 战略合作与订单 - 公司与工银金融租赁有限公司签署战略合作协议，工银金租计划向公司采购100架E20 eVTOL [9] - 公司与航空工业计算所举行E20 eVTOL航电及飞控系统交付仪式，该系统是双方深度合作的创新成果 [9] - 航电系统搭载了计算所自主研发的最小型化航电计算机平台，其小型化设计填补了国内倾转旋翼飞行器领域“紧凑型航电核心设备”的产品空白 [9] 公司运营与总部建设 - 公司总部及制造基地正式落户上海，将实现研发、制造、适航取证、销售交付全功能总部化 [2][8] - 总部落户上海将有力带动上海及长三角地区先进制造、新材料等相关产业链的集聚与发展，形成产业集群效应 [2] 产品与技术进展 - 公司自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL率先填补国内技术空白，倾转旋翼构型兼具垂直起降能力与高速巡航效率 [3] - E20机型具备320公里/小时巡航速度、200公里航程、450公斤有效载荷的综合性能指标，截至目前已完成超1000架次试飞 [3] - 公司通过与顶级航空供应商建立深度联合攻关模式，确保关键核心系统达到航空级可靠性标准 [4] 行业背景与投资逻辑 - 低空经济已被写入全国两会政府工作报告，成为国家战略性新兴产业 [8] - 倾转旋翼构型已成为全球头部企业共同聚焦的技术方向和全球技术收敛方向 [3][4] - 投资方认为企业研发适航体系的成熟度与产品安全性是重要考量指标，公司处于适航审定第一梯队 [3]

中国商飞C919客机产品力展示 - 公司在第八届中国国际进口博览会中国馆展示了C919商务舱零重力座椅实物 [1] - 该座椅具备包括零重力在内的4种模式，可以放平到180度 [3] - 座椅在平飞阶段，旁边可容纳2人，支持小型会议和办公功能 [3] 产品市场反馈与竞争力 - 工作人员介绍，零重力座椅的舒适度和私密性在业内处于领先水平 [3] - 已有外国航空公司客户对该座椅表示出兴趣 [3]