皮卡市场销售表现 - 2025年6月皮卡市场销量4.8万辆 同比增长8% 环比下降8% 处于近5年高位水平 [1] - 2025年1-6月皮卡市场累计销量30.7万辆 同比增长16% [1]

皮卡市场总体分析 - 2025年6月皮卡市场销售4.8万辆，同比增长8%，环比下降8%，处于近5年高位水平 [1] - 2025年1-6月皮卡累计销售30.7万辆，同比增长16% [1] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局，长城汽车保持绝对领先地位，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃紧随其后 [1] - 皮卡销售呈现季节性特征，春节后3-4月进入旺季，主要受房地产、工程项目需求驱动 [5] - 2021年皮卡销量达55万辆峰值后，2022-2024年销量稳定在51-53万辆区间，2025年恢复增长态势 [7] 皮卡出口表现 - 2025年6月皮卡出口2.6万辆，同比增长18%，1-6月累计出口15.8万辆，同比增长41% [2] - 皮卡出口占比持续提升，从2024年的45%升至2025年6月的55% [2] - 长城汽车、江淮汽车、比亚迪、上汽大通、长安汽车构成出口主力军，部分厂商出口占比超50% [2] - 皮卡已成为中国商用车出口最强品类，但近期增速呈现放缓趋势 [9] 新能源皮卡发展 - 新能源皮卡呈现爆发式增长，2025年6月销售0.7万辆，同比增长506%，1-6月累计4.1万辆，增长890% [3] - 比亚迪以3,742辆领跑新能源市场，吉利雷达(1,746辆)、长安(661辆)等紧随其后 [3] - 电动皮卡在深圳、广州等限购城市表现突出，深圳6月销量同比增长127% [21] - 特斯拉皮卡热销带动行业转型，新能源皮卡从政策驱动转向消费驱动 [14] 区域市场特征 - 西南(22.4%)和西北(23.5%)合计占比44.5%，构成核心区域市场 [15] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、北京为前五大主力城市 [21] - 县乡市场持续走强，但大城市因电动皮卡推广出现结构性机会 [17] - 华南地区新能源皮卡增长显著，主要受益于雷达皮卡和长安皮卡贡献 [26] 竞争格局分析 - 长城汽车国内市场份额近50%，在西北、华北地区优势明显 [26] - 头部企业加速挤压尾部市场，上汽大通、江淮等出口型企业快速崛起 [21] - 产品创新成效显著，长城金刚炮等新品表现突出 [26] - 皮卡用户结构多元化，从传统工程建筑向乘用化、越野玩车等新需求扩展 [26]

销量表现 - 2025年6月单月上险量达1068辆 连续4个月稳居千辆俱乐部 同比增长195% [1] - 在广东、海南、江苏、浙江等传统燃油皮卡强势区域表现突出 在46个城市销量超越长城商用炮 [1] - 纯电市场占有率高达84.6% 在广东、海南两省登顶单车型销量榜首 [1] 产品优势 - 雷达金刚EV基于M.A.P雷达瀚海平台打造 最大功率280kW 峰值扭矩485N·m 零百加速仅需5.7秒 [5] - 满载状态下比传统燃油皮卡空载快2秒 采用一体化笼式内骨骼车身 高强度钢占比达70% [5] - 车顶抗压能力达8吨 远超传统燃油皮卡的48%高强度钢比例 安全性显著提升 [5] - 百公里电耗仅16.2度 每公里成本低至5分钱 而传统柴油皮卡每公里燃油成本高达0.74元 [7] - 三年使用周期可节省约15万元 相当于省出一台新车的费用 [7] 技术突破 - 推出雷达地平线EM-P和雷达金刚EM-P两款混动车型 搭载雷神EM-P超级电混系统 [9] - 混动车型综合扭矩近1000N·m 百公里加速6秒级 综合续航达1068公里 [9] 行业趋势 - 新能源皮卡免征购置税 城市不限行等优惠政策降低用户购车及使用成本 [3] - 行业从政策驱动转向市场驱动的关键转折 在广东、海南等市场已实现对燃油车型的替代 [12] - 充电基建完善和用户认知提升推动纯电+混动双线战略加速改写皮卡市场格局 [12]

皮卡总体市场 - 2025年6月皮卡市场销售4.8万辆，同比增7.5%，环比降7.4%，处于近5年高位水平 [2] - 2025年1-6月累计销售30.7万辆，同比增16.4% [2] - 长城汽车保持领军地位，与江铃汽车、郑州日产、江西五十铃形成"一超三强"格局 [2] - 西南、西北地区需求占比达44.5%，乌鲁木齐、重庆、成都等城市表现突出 [2] 皮卡出口 - 2025年6月出口2.64万辆，同比增18%，环比降8%，1-6月累计出口15.8万辆，同比增41% [3] - 出口占比从2024年45%提升至2025年6月55%，1-6月达52% [3] - 江淮汽车、比亚迪、上汽大通等厂商出口量占其皮卡总销量一半以上 [3] 新能源皮卡 - 2025年6月销量0.71万辆，同比增506%，环比降11%，1-6月累计4.1万辆，增890% [4] - 比亚迪皮卡销量3742辆居首，吉利雷达电动皮卡1746辆，长安增程皮卡661辆 [4] - 深圳、广州等广东市场新能源皮卡增长显著 [2] 厂商表现 - 长城汽车6月销量13213辆（同比-13.4%）仍居榜首，江铃汽车5642辆（同比+1.5%）次之 [7][8] - 郑州日产4676辆（同比+63.4%）增速最快，比亚迪3742辆（同比+447.1%）新能源表现突出 [7][8] - 上汽大通4301辆（同比+24.7%）、北汽福田3270辆（同比+41.7%）增长稳健 [8]

皮卡市场总体表现 - 2025年5月全国皮卡生产5.2万辆，同比增长21%，1-5月累计生产25.5万辆，同比增长23.4% [2] - 2025年5月皮卡销售5.2万辆，同比增长14%，环比下降10%，1-5月累计销售25.9万辆，同比增长18% [2] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃为主要玩家 [2] - 西南、西北地区需求占比达45%，成为核心市场 [2] 皮卡出口表现 - 2025年5月皮卡出口2.9万辆，同比增长23%，1-5月累计出口13.2万辆，同比增长47% [3] - 皮卡出口占比持续提升，2025年5月达55%，1-5月达51% [3] - 长城汽车、江淮汽车、比亚迪、长安汽车、上汽大通等出口表现突出 [3] - 皮卡已成为中国商用车出口最强品类 [3] 新能源皮卡发展 - 2025年5月新能源皮卡销量0.8万辆，同比增长503%，环比增长22% [4] - 1-5月新能源皮卡累计销量3.4万辆，同比增长1038% [4] - 比亚迪销量45,721辆领跑，吉利雷达电动皮卡1,567辆，长安增程皮卡799辆 [4] - 电动化成为商用车路权提升最佳方式 [4] 区域市场特征 - 西南、西北地区占比45%，西北市场表现尤为强劲 [21] - 县乡市场占比最高达40.1%，但5月有所回落 [26] - 深圳等限购城市新能源皮卡需求增长明显，5月深圳销量占比达2% [26] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、北京为前五大主力城市 [39] 竞争格局分析 - 长城汽车国内市场份额近50%，保持绝对领先地位 [32] - 江铃汽车、郑州日产、江西五十铃组成第二梯队 [32] - 上汽大通、长安汽车等通过出口快速崛起 [29] - 头部企业挤压尾部企业销量特征明显 [29] 市场趋势 - 春节后3-6月为传统销售旺季 [8] - 皮卡电动化加速，华南地区表现突出 [42] - 乘用化、越野玩车等新需求带动高端化发展 [41] - 出口增速有所放缓，面临海外供需变化挑战 [37]

产品发布 - 长城汽车推出山海炮Hi4-T两款新车型，性能版售价24.98万元，全球版售价22.88万元 [1] - 同步推出山海炮2.4T全球版，售价19.38万元 [1] - 山海炮Hi4-T基于坦克平台超级混动Hi4-T架构打造，搭载2.0T发动机+9HAT变速器，综合功率300kW，综合扭矩750N·m [1] - 具备"纯电、混动、智能"三种动力驱动模式 [1] - 山海炮2.4T全球版搭载2.4T柴油发动机，最高热效率42.3%，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m [1] - 匹配9AT变速器，最大承载扭矩750N·m，在海拔4700米高原可实现400N·m扭矩 [1] 市场拓展 - 山海炮Hi4-T已于5月登陆澳洲市场，后续将在泰国、墨西哥等国家上市 [2] - 构建Hi4-T超混、HEV混动、3.0T汽油、2.4T柴油全动力产品矩阵 [2] - 将在云南大理启动"3天免费试用"活动 [2] - 山海营俱乐部将全球化运营，开展中澳皮卡文化交流活动 [2] 战略规划 - 依托全球化研发体系与新能源技术储备，持续推出多场景、多动力形式的皮卡新品 [2] - 目标让"中国智造"在全球市场绽放光芒，推动中国皮卡全球化 [2]

行业销售表现 - 5月皮卡市场销售5.2万辆 同比增长13.6% 环比下降8.1% [1] - 1-5月皮卡市场累计销售25.8万辆 同比增长18.2% [1] 生产情况 - 5月皮卡生产5.17万辆 同比增长20.8% [1] - 1-5月皮卡累计生产25.5万辆 同比增长23.4% [1] 市场地位 - 5月销量处于近五年高位水平 [1]

皮卡产销 - 2025年5月全国皮卡生产5.17万辆，同比增20.8%，1-5月累计生产25.5万辆同比增23.4% [2] - 2025年5月皮卡销售5.2万辆，同比增13.6%，环比降8.1%，1-5月累计销售25.8万辆同比增18.2% [2] - 长城汽车保持领军地位，与江铃汽车、郑州日产、江西五十铃形成"皮卡一超三强"格局 [2] - 西南、西北地区需求占比达45%，广东新能源皮卡市场增长显著 [2] 皮卡出口 - 2025年5月皮卡出口2.86万辆，同比增23%，1-5月累计出口13.2万辆同比增47% [3] - 皮卡出口占比从2024年45%提升至2025年5月55%，1-5月达51% [3] - 江淮汽车、比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大通等出口占厂商销量半数以上 [3] - 皮卡成为商用车出口最强品类 [3] 新能源皮卡 - 2024年新能源皮卡销量2.12万辆同比增170%，2025年5月销量0.79万辆同比增503%，环比增22% [4] - 1-5月新能源皮卡累计销量3.4万辆同比增1038%，增速远超燃油皮卡 [4] - 比亚迪皮卡5月销量4572辆，吉利雷达电动皮卡1567辆，长安增程皮卡799辆 [4] - 电动化提升商用车路权优势，推动市场空间改善 [4] 厂商销量排名 - 2025年5月厂商销量前三：长城汽车15510辆（同比2.7%）、江淮汽车6798辆（同比22.7%）、比亚迪4572辆（同比517.8%） [7][8] - 郑州日产4559辆（同比95.7%）、长安汽车4389辆（同比-28.7%）、上汽大通4329辆（同比-9.0%） [8] - 江铃汽车3954辆（同比-19.1%）、北汽福田2914辆（同比24.4%）、江西五十铃1784辆（同比24.8%） [8]

行业概况 - 5月皮卡市场虽处传统淡季但竞争激烈，总影响力指数达1548分，环比下滑4.6%，同比上升10.7% [5] - 混动技术成为新品亮点，燃油性能持续精进，核心技术储备推动市场多元化发展 [17] 品牌排名与表现 - 长安皮卡以279分登顶榜首，主要得益于海外市场销量带动品牌声量提升 [6][22] - 长城皮卡以255分位列第二，海外市场动作频繁，巩固全球化领军地位 [6][27] - 雷达皮卡以153分跃升至第五，因混动新品上市曝光度大增 [7][11] - 江西五十铃和郑州日产分别以174分和172分稳居第三、四位，依靠稳定产品力和技术战略 [6][15] 新品动态 - 郑州日产推出Z9 GE PHEV混动皮卡，售价15.69-21.99万元，提供60/135公里纯电续航版本 [9] - 雷达发布金刚EM-P和地平线EM-P混动皮卡，起售价13.98万元，综合续航1068公里，搭载雷神EM-P动力系统 [11] - 江铃域虎全新亮相，搭载2.5T蓝焰动力，峰值扭矩430牛米，主打工具型皮卡市场 [13] 全球化进展 - 长安览拓者成为哈萨克斯坦4月销量冠军，市占率26.8%，环比增长408% [22][26] - 长城炮2.4T登陆秘鲁市场，山海炮Hi4-T在澳洲上市，加速新能源布局 [27] - 江铃向科威特HODAGRI集团交付12辆大道皮卡，首次进入中东农业领域 [29] 技术战略 - 江西五十铃发布全新D/J系列发动机及第三代悍盾底盘，强化柴油动力性能 [15] - 郑州日产基于"星核"平台打造全场景电混科技，推动电动化转型 [9] - 雷达成为国内唯一纯电与电混双技术路线的原生平台皮卡品牌 [11]

产品发布 - 郑州日产正式上市"智能电混新一代"Z9 GE PHEV，提供60km、135km两种版本，七款配置可选，官方指导价15 69万-21 99万元 [1] - 新车采用MR混合现实技术展示，结合国潮文化、皮卡全场景与电混科技，打造沉浸式奇幻体验 [3] 产品功能亮点 - Z9 GE PHEV具备对外放电功能，支持行车放电、驻车放电、锁车放电，可连接音响、冰箱、茶具等设备，实现户外用电自由 [4][6] - 车内配备Nappa真皮零压座椅，支持通风、加热、按摩及12向电动调节，前排座椅靠背可180°调节，搭配0 87㎡全景天窗 [10] - 纯电模式续航135KM，混动模式兼顾省油与续航，实现能源高效利用 [10] 营销活动 - 联合河南卫视《端午奇妙游》及《唐宫夜宴》《天庭潮音》IP，通过国潮音乐会形式推广新车，现场演示车辆"移动电站"功能救场音响故障 [1][4] - 设置互动体验区，结合唐宫茶艺、钓鱼车、轰趴车等场景展示皮卡多元玩法 [8] - 唐宫夜宴IP角色"唐小妹"作为试驾主播，体验智能座舱、车机及交互系统 [11][13] 技术平台与战略 - 公司推出全场景电混科技"星核"平台，融合东风汽车新能源技术、日产全球制造经验及32年自主研发能力 [15] - 基于"星核"全球多元越野平台，打造全场景电混解决方案，推动皮卡市场电动化转型 [16] 品牌理念 - 以"当潮不让"为主题，强调电混技术对传统工匠精神的现代诠释，如《天工开物》的传承与创新 [15] - 通过技术革新实现"人与自然""人与远方"的精神共鸣，重塑皮卡生活方式 [16]