以赛验车

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“敦煌绿”现身敦煌越野耐力赛 越野巅峰科技致敬千年文明传承
财富在线· 2025-09-12 09:12
赛事参与 - 坦克品牌将参加2025年9月13日开幕的第六届敦煌越野耐力赛 作为2025中国环塔国际拉力赛T2E新能源量产组总冠军 [1] - 车队阵容包括环塔T2E组冠军车手姚卫强 环塔SS1赛段双料第一车手乔旭 以及女子车手组合荣盼盼与张娟 [3] - 参赛车辆包括两辆坦克300 Hi4-T和一辆采用敦煌绿配色的坦克500 Hi4-Z [3] 赛事规格与技术要求 - 敦煌越野耐力赛为中国汽车摩托车运动联合会认证的国家A级赛事 全程约1300公里 其中近1000公里为特殊赛段 涵盖戈壁峡谷古河床沙漠盐碱地等复杂地形 [5] - T2量产车组别要求车辆除必要安全改装外 必须使用原厂发动机变速箱底盘主体结构等核心部件 与市售车型保持高度一致 [7] - 公司通过赛事严苛环境测试量产车可靠性 将赛事数据转化为量产车品质提升 实现赛场即考场量产即冠军的正向循环 [16][19] 产品技术性能 - 坦克300 Hi4-T采用2.0T加国内首款自主研发纵置9HAT变速器 最高传动效率达97% 速比范围8.843 综合功率300kW 综合扭矩750N·m [11] - 坦克500 Hi4-Z拥有863匹综合马力与1195N·m扭矩 零百加速4秒级 匹配59.05kWh电池 WLTC纯电续航达201公里 [13] - 敦煌绿配色灵感源自敦煌壁画石绿矿物颜料 融合文化传统与越野美学 [15] 战略目标 - 通过冠军车手与冠军车型组合 目标夺取继环塔T2组冠军后的又一座冠军奖杯 [15] - 赛事作为技术试炼场 将数万组底盘数据及动力调校经验转化为量产车品质提升 [16] - 以赛事验证量产车可靠性 将赛场挑战转化为用户日常出行与自驾旅途的安全保障 [19]
22.98万元 赛级皮卡V6火炮于成都车展正式预售
环球网· 2025-08-29 14:40
产品发布与定价 - 长城炮品牌于8月29日成都车展推出新款赛级皮卡V6火炮并开启预售 预售价为22.98万元 购车用户可享受三项预售权益 [1] 平台与性能特点 - V6火炮基于智能专业越野坦克平台开发 具备短轴距 轻量化车身和较强动力系统 该车在6月环塔拉力赛T2.1量产燃油组别中获得六项冠军 [3] - 搭载3.0T V6发动机 最大净功率260kW 峰值扭矩500N·m 百公里加速时间约6秒 配合48V轻混系统平衡动力与燃油经济性 [3] - 采用自主研发9AT变速箱 最高传动效率超97% 最大承载扭矩750N·m 配备博格华纳电控硅油风扇提升散热性能以适应高强度越野环境 [3] 车身结构与配置 - 采用两门单排设计 轴距2745mm 整备质量2285kg 出厂升高2英寸 接近角33° 离去角22° 纵向通过角26° 最小离地间隙240mm 通过蓄电池中置和结构优化调整前后轴荷分配 [5] - 配备双向8段可调氮气减振器 博格华纳高性能四驱分动器最大承载扭矩提升至3300N·m 搭载前后桥电控差速锁 蠕行模式 坦克转弯和6种全地形驾驶模式 提供可关闭电子辅助系统的越野专家模式 [5] 产品定位与开发理念 - V6火炮是长城炮以赛验车技术理念下的产品 定位于满足越野爱好者和特定赛事使用需求 [5]
“以赛验车”,长城在电动化时代再战环塔
观察者网· 2025-06-05 10:41
公司战略与技术验证 - 公司通过参与2025年环塔拉力赛验证技术实力,参赛车辆覆盖哈弗、坦克、长城炮三大品牌,涵盖汽油、柴油、新能源三大T2原厂量产组别,并斩获燃油组与新能源组总赛段冠军 [3] - 环塔拉力赛作为国内难度最大的拉力赛事,是检验汽车性能与可靠性的"试炼场",极端工况测试包括高温散热、沙尘防护、崎岖路面耐久性等 [3] - 公司董事长魏建军表示参赛核心价值在于将赛事经验转化为量产车型的可靠性与耐久性提升,通过极限环境实战检验积累数据优化技术 [5] - 赛事验证是公司ONE GWM全球品牌战略的延伸,坚持内燃机与电驱动共生发展路线,不做非油即电的割裂选择 [5] 产品与技术布局 - 公司越野领域产品矩阵包括坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等7款车型,核心技术涵盖Hi4-T混动、3.0T V6发动机等5大动力系统 [7] - 赛事数据将直接赋能量产车型测试标定,工程师每日采集比赛数据用于次日赛事调整和长期技术改进 [7] - 公司提出"小型代步用纯电、更多场景用混动"的全球市场竞争思路,燃油与混动技术持续深耕成为下阶段重点 [5] - 针对越野品类用户需求,产品需同时满足日常驾驶和硬派越野场景,对可靠性和耐久性要求更高 [5] 品牌文化建设 - 公司开启第一期越野驾控训练营,由冠军车手分享实战经验,为爱好者提供专业技能提升机会 [8] - 发布"人—车—场"三位一体越野分级标准体系,包含越野技能、车辆、场景三大分级标准 [10] - 计划重返达喀尔拉力赛,通过与全球品牌竞技展现产品实力,但承认中国车企在赛事参与度和成绩方面仍有差距 [7][8] - 提出要融入属地文化覆盖用户生活,通过赛事文化体系建设提升品牌势能,参考保时捷等品牌长期专业化体系建设经验 [7][8]