据悉，此前黄山市已开通至韩国首尔、济州的航线。 黄山至韩国清州往返航线复航 中新网黄山9月24日电 (记者 赵强)一架由韩国可依航空执飞的A320客机24日平稳降落在黄山屯溪国际机 场(下称"黄山机场")，标志着黄山机场时隔9年再度开通至韩国清州的往返航线。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 9月24日，一架由韩国可依航空执飞的A320客机平稳降落在黄山机场。孙春平 摄 来源：中国新闻网 黄山至清州航线班期为每周周二、周六，计划执行至11月29日。具体时刻为：来程航班RF8913于当地 时间22时00分从清州起飞，23时15分抵达黄山；去程航班RF8914于北京时间次日02时40分从黄山起 飞，当地时间06时05分抵达清州。 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 编辑：熊思怡 该航线将为黄山与清州两地在文化旅游、经贸往来等领域的合作搭建便捷桥梁，进一步促进中韩地方间 的交流互动。(完) ...

机场运营恢复计划 - 香港国际机场将于9月25日6时逐步恢复运作 预计1000多班航班起降[1] - 基于安全考量 9月24日午夜前没有安排客运航班起降[1] - 预计需要2天逐步恢复运作 9月25日中午航班起降将恢复到正常水平[1] 台风影响数据 - 自9月23日18时起累计受影响航班约1000架次[1] - 受影响旅客约14万人[2] - 国泰航空自周二傍晚起暂停在香港国际机场的客运服务[2] 机场运营规模 - 2024/25财政年度客运量5490万人次 货运量500万吨 飞机起降量373,000架次[2] - 全球最繁忙机场之一[2] 航空公司应对措施 - 国泰航空预计9月25日6时起逐步恢复航班运营[2] - 部分飞机临时调整至其他机场停放 正陆续调回香港[2] - 已调配充足人手和资源支持恢复运行[2] 持续运营风险 - 持续强风及侧风仍然影响飞机起降[1] - 后续大雨及侧风等天气因素仍可能存在变数 或导致航班调整[2] - 八号风球信号预计维持至9月24日晚上8时[1] 旅客服务安排 - 香港机管局启动专门旅客关怀小组为旅客提供服务[2] - 正与港铁公司合作尽快安排旅客交通[2] - 航空公司通过电子邮件 短信及手机应用程序向旅客发布最新动态[2]

《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员刘玉姣、金迈克 报道："Great Bay 851， Yichang Tower， Runway 14， cleared for take-off."2025年一个繁忙的夜晚，湖北机场集团航务公司宜昌空管站 管制员张强镇定自若地向一架国际航班发出起飞指令。这是他今年保障的第46架国际航班。而在两年 前，这位支线机场管制员还是一位"看到外航呼叫就心头一紧"的见习生。 这一转变，是航务公司创新人才培养体系、破解支线空管发展难题的生动缩影。面对支线机场空管人才 储备不足、国际航班保障能力薄弱等共性难题，探索出一条精准赋能、多维锻造的支线管制人才培养新 路径，并以此为基础，积极优化服务能力，赋能鄂西支线机场与地方低空经济发展。 战略破局：构建"大培训"体系，赋能鄂西支线机场新篇章 随着区域性航空市场活力日益凸显，支线机场空管保障能力面临全新挑战。航务公司创新构建"全链 条、沉浸式、精准化"培养体系，定制化开发培训课程，补齐公司资质培训模块，打造湖北机场集团管 制员模拟机培训基地，大力推行"一岗多能、一人多照"模式。2025年以来，公司新增各类专业执照31 人，其中新增管制 ...

服务升级背景 - 公司自9月26日起正式推出分层级精准化的"陪伴服务"以满足全年龄段旅客差异化出行需求 [1] 无成人陪伴儿童服务优化 - 无成人陪伴儿童服务保障能力提升 每个航班接收上限从5名增至12名 其中5至8周岁儿童不超过5名 [3] - 服务申请渠道覆盖东航App 小程序及官网的"特殊出行服务"专区 支持购票时同步提交申请 [3] - 推出高饱和度活力橙色专属马甲 增强服务辨识度与温馨感 便于工作人员全程照护 [3] 新陪伴服务群体拓展 - 服务范围扩展至12至18岁青少年旅客及55至70岁中老年旅客群体 [5] - 申请方式同样通过线上"特殊出行服务"专区的"陪伴服务"通道完成 [5] 服务类型与实施细节 - 提供两种服务类型：始发站地面引导服务覆盖值机 安检至登机环节 全流程引导服务延伸至空中及到达站引导包括下机和行李提取 [5] - 为全流程引导服务旅客设计淡色系专属陪伴马甲便于识别 [5] - 服务率先在上海虹桥 浦东 北京首都 大兴及昆明 合肥 青岛 济南等国内主要机场推出 [5] 未来发展规划 - 公司将持续践行"四精服务"理念 逐步将陪伴服务推广至更多航线 [7] - 同步研发"跨境守护"国际出行方案 提升服务覆盖广度 [7]

记者丨高江虹 编辑丨高梦阳 "今早本想去办公室的，被堵在高速路口"深圳货运公司高管李军9月24日一早发朋友圈称，受 台风"桦加沙"影响，深圳市区到机场的高速路口被封，停止运行，他在路上发现深圳市区路 边多棵树木已被台风吹倒。 铁路方面，国铁广州局23日就对外披露，将根据台风动态及影响范围，对管内列车运行计划 进行调整，9月23日12时起，广东省内高铁及普速列车开始逐步停运，停运范围随台风影响动 态调整；9月24日全天广东省内所有高铁、普速列车停运；9月25日凌晨起：将根据台风影响 减弱情况，逐步恢复列车开行，具体恢复车次将动态更新。 广东临近区域的铁路部门也相应做出调整。中国铁路南昌局集团有限公司透露，9月24日全 天，南铁停运江西、福建两省往返广东的全部旅客列车，停运衢宁、吉衡、沪昆等铁路的部 分旅客列车。此外，南铁在台风影响较小的南昌、九江、吉安、福州、厦门、南平等城市间 加开城际旅客列车17趟，以满足赣闽两省内中短途旅客出行需要。 国铁南宁局方面也表示，考虑到9月24日至27日其管辖范围内自东向西有大雨到暴雨、局部大 暴雨到特大暴雨并伴有短时强降水、雷暴大风的天气过程。国铁南宁局对管内列车运行计划 进行 ...

"双节"期间，宁夏航空市场以外部输入客源为主，旅客前段进港、后段出港单向性较为明显，出行高峰 集中在假期两头，出行热点主要集中在上海、广州、深圳、武汉、杭州、重庆、南京等干线城市。同 时，经银川中转新疆乌鲁木齐、阿克苏、喀什等城市旅客同比增长超40%。 而且，银川机场"双节"假期机票与西北地区平均价格基本持平；从旅客购票所在地来看，巴彦淖尔、阿 拉善左旗、中卫、榆林、天水等腹地市场旅客同比翻一番，银川机场对周边区域的辐射带动作用进一步 增强，"引客入宁"成果显著，为区域经济发展注入强劲动能。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：韩 磊） 自9月26日起，银川机场加密银川至上海、重庆、广州、济南、石家庄、长沙、青岛7个城市航班，日均 增加航班14架次，增加座位2450个；针对北京、广州、深圳等城市销售进度较快的航班，已协调国航、 南航、深航12架次航班调整更大机型，增加座位292个。截至目前，机型调整工作仍在持续。整体来 看，假期航班座位供给数量同比增长19.3%，其中，重庆往返日均增加座位480个，北京、宁波增加超 300个，太原、长沙增加超200个，石家庄、乌鲁木齐、济南增加超100个，哈尔滨、成都、南宁、青 ...

干部大会现场（西安咸阳机场供图） 反假货币不仅是金融机构的责任，更是每个市场主体、每位公民的共同义务，只有人人具备反假意识、 掌握反假技能，才能形成"全民识假、全民防假、全民打假"的合力，从根本上压缩假币犯罪空间。 西安咸阳机场公司一直以来注重推广实效，深化协作相关单位持续开展形式更新、内容更实、覆盖面更 广的各类"进机场"主题活动。这一举措背后，是机场对"守护群众钱袋子"责任的长期坚守，也是对服务 地方经济社会高质量发展承诺的有力践行。作为民航服务的重要窗口，西安咸阳机场在筑牢货币安全网 的同时，为旅客营造更安心的出行环境，让每一位途经此处的人都能感受到经济生活的安全与温度，为 西北区域金融秩序稳定、经济活力提升注入坚实的民航力量。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：韩 磊） 西安咸阳机场作为西北区域的航空门户，每日迎来送往数万国内外旅客，汇聚了多元消费场景与资金流 动需求，这既为经济活力释放提供了广阔空间，也让假币风险有了可乘之机。尤其是随着支付方式的不 断演变，假币犯罪呈现出更隐蔽、更多样的特点——"道具类假币"混淆视听、互联网平台非法销售假币 暗度陈仓，不仅威胁着旅客的切身利益，更对人民币法定货币的形 ...

股价表现与资金流向 - 9月24日盘中下跌2.05%至7.65元/股 总市值1334.80亿元 成交金额2.95亿元 换手率0.33% [1] - 主力资金净流出2071.04万元 特大单净卖出1675.27万元（买入2956.64万元/卖出4631.91万元） 大单净流出395.77万元（买入6322.20万元/卖出6717.97万元） [1] - 年内累计下跌3.29% 近5日跌5.44% 近20日涨1.73% 近60日跌0.65% [2] 财务与经营状况 - 2025年上半年营业收入807.57亿元 同比增长1.56% 归母净利润亏损18.06亿元 但同比减亏35.11% [2] - 航空客运收入占比90.64% 航空货运及邮运占比4.43% 其他业务占比4.93% [2] - A股上市后累计派现133.18亿元 但近三年未实施分红 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数12.92万户 较上期减少14.55% 人均流通股无变化 [2] - 香港中央结算有限公司持股2.79亿股（第六大股东） 较上期增持3508.26万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股6680.08万股（第九大股东） 较上期增持558.03万股 [3] 公司基础信息 - 主营业务为航空客运与货运 隶属申万行业"交通运输-航空机场-航空运输"板块 [2] - 概念板块涵盖民用航空、融资融券、MSCI中国、H股及大盘股 [2] - 注册地址位于北京空港经济开发区及香港中航大厦 2006年3月成立并于同年8月上市 [2]

股价表现与资金流向 - 9月24日盘中股价上涨2.03%至22.61元/股，成交金额3.05亿元，换手率1.78%，总市值175.40亿元 [1] - 主力资金净流出72.60万元，特大单买入占比8.45%卖出占比8.07%，大单买入占比22.18%卖出占比22.80% [1] - 今年以来股价下跌13.82%，近5日跌1.65%，近20日跌7.45%，近60日涨4.72% [1] 龙虎榜交易情况 - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为2月14日净买入2535.28万元，买入总计2.05亿元占比7.64%，卖出总计1.80亿元占比6.70% [1] 公司基本情况 - 公司位于广东省深圳市，1999年2月成立，2000年7月上市，主营业务涵盖海上石油、港口引航、陆上通航等 [1] - 主营业务收入构成：通航运输99.49%，通航维修0.51% [1] 行业分类与股东结构 - 所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，概念板块包括中字头、通用航空、空客概念等 [2] - 截至6月30日股东户数13.72万户，较上期减少8.50%，人均流通股5652股，较上期增加9.29% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入10.38亿元，同比增长7.90%，归母净利润1.53亿元，同比增长15.86% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现2.11亿元 [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司持股514.19万股（第三大股东），较上期增加207.15万股 [3] - 南方中证1000ETF持股501.50万股（第四大股东），较上期增加94.56万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合A持股370.06万股（第六大股东），较上期减少48.72万股 [3] - 华夏中证1000ETF持股295.77万股（第八大股东），较上期增加70.51万股 [3] - 广发中证1000ETF持股237.30万股（第九大股东），较上期增加51.11万股 [3]

股价与融资融券交易 - 9月23日公司股价下跌1.23% 成交额4.54亿元 [1] - 当日融资净流出4137.37万元(买入1998.44万元 偿还6135.81万元) 融资余额3.87亿元占流通市值0.56% 处于近一年40%分位低位 [1] - 融券余额209.16万元(余量51.90万股) 处于近一年60%分位高位 当日融券卖出7.01万股(金额28.25万元) 偿还7.89万股 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数15.51万户 较上期减少11.06% [2] - 香港中央结算有限公司持股3.00亿股(第十大股东) 较上期增加5521.94万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股(第八大股东) 持股数量与上期持平 [3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入668.22亿元 同比增长4.09% [2] - 归母净利润-14.31亿元 同比减亏48.30% [2] - 航空运输业务收入占比98.10% 其他业务占比1.90% [1] 分红历史 - A股上市后累计派现32.96亿元 [3] - 近三年累计派现金额为0元 [3] 公司基本信息 - 主营业务涵盖航空客货邮运输、通用航空、航空器维修等 [1] - 注册地址位于上海市闵行区及香港金钟道 [1] - 成立于1995年4月14日 于1997年11月5日上市 [1]