中巴双边贸易 - 2024年中巴双边贸易额达1881.7亿美元 同比增长3.56% [1] 新能源领域合作 - 巴西可再生能源发电占比突破90% 计划与中国深化清洁能源和生物燃料合作 [1] - 中国品牌汽车在巴西本土化生产取得积极进展 [1] 新兴科技领域合作 - 双方在人工智能和数据中心等新兴科技领域合作前景广阔 [1] - 巴方愿与中方加强高层次科技人才联合培养 包括博士和博士后交流 [1] 基础设施建设合作 - 巴方高度评价中国高铁和氢能源列车技术 计划推动巴西轨道交通系统建设 [2] - 合作涵盖高铁和地铁等多种形式 [2] 科研教育合作 - 巴方将加强与中国高校和科研机构合作 共同培养新一代工程技术人才 [2]

核电技术发展 - "华龙一号"全球首堆福清核电5号机组连续安全运行1000天 累计发电370亿度 验证了我国自主三代核电技术的安全性和先进性 [1] - "华龙一号"单台机组年发电量达100亿千瓦时 可满足中等发达国家百万人口的年度用电需求 每年等效减排二氧化碳约816万吨 [1] - 目前全球核准在建、在运的"华龙一号"机组共41台 成为全球核准在运、在建机组总数最多的三代核电技术 [1] 能源工程建设 - 大藤峡工程累计发电量突破200亿度 [2] - 中国石化在四川盆地的页岩气探井垂深超过5300米 刷新我国页岩气井垂深纪录 [8][9] 跨境铁路建设 - 中蒙两国第二条跨境铁路中国甘其毛都至蒙古国嘎舒苏海图铁路工程正式开工 这是1956年后中蒙再建的第二条跨境铁路 [3] - 铁路全长9.91公里 跨境段由6.08公里的桥梁连接 计划2027年建成通车 未来将负责蒙古国矿区的焦煤进口 [5] 高铁建设进展 - 西康高铁秦岭九天山隧道贯通 标志着全线20座隧道全部贯通 [6] - 西康高铁新建正线全长171公里 预计明年建成通车 届时西安至安康铁路运行时间将从3小时缩至1小时内 [7]

据悉，龙龙高铁武梅段正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%。线路自龙龙高铁福建武 平站引出，经福建省龙岩市武平县，广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站， 是"长三角—粤港澳主轴"的重要组成部分。武梅段建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至 梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动 粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重要意义。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 本次进洞施工为1号隧道，全长1276米，是单洞双线隧道，向西连接龙龙高铁梅龙段，接入梅州西站。 隧址区属剥蚀丘陵区，地层岩性以粉质黏土、变质砂岩为主，整体埋深较浅，且多处下穿地表沟谷、水 塘。隧道围岩等级主要为IV、V级围岩，整体岩层较破碎，节理裂隙发育，强弱风化，围岩稳定性较 差。 5月13日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局施工的龙龙高铁武梅段大山尾隧道开启进 洞施工。这是广东首个高铁4线3洞隧道，标志着项目建设取得重大进展。 中铁二十五局现场 ...

项目概况 - 成渝中线高铁全长292公里 建成后成渝通行时间缩短至50分钟 [1] - 简阳沱江特大桥是关键控制性工程 主拱计算跨径320米 边拱计算跨径72米 采用无推力组合拱桥设计 [1][3] - 大桥由钢管混凝土主拱 钢箱-混凝土边拱 钢箱系梁等组合而成 主拱水平力由钢箱系梁承担 对基础不产生水平推力 [3] 设计创新 - 基于沱江两岸泥岩砂岩地质条件(地基承载力差)和通航需求 最终选择无推力组合拱桥方案 [3] - 相比斜拉桥方案 无推力组合拱桥具有开挖量少(减少30%) 施工周期短(缩短25%) 成本低(降低20%)等优势 [4] - 设计团队制作800多张设计图 从立面断面等角度展示桥梁结构 [4] 施工技术 - 采用建筑信息模型(BIM)和虚拟拼装技术 提前发现并解决拱肋焊接误差问题 高差控制精度达毫米级 [6][9] - 开发智能监测系统 实现2400吨钢拱结构一次性精准提升 通过实时数据反馈自动调整吊点高差 [9] - 应用智能化螺栓施拧系统 对7.2万套高强度螺栓进行编号管理 实时监控扭矩和施工状态 [11] - 采用混凝土智能温控系统 已浇筑5000立方米混凝土 通过传感器和算法自动调节冷却参数 [12] 工程进展 - 2020年开始桥梁设计研究 2021年8月可行性研究报告获批 [3][4] - 目前主拱已完成超5000立方米混凝土浇筑 预计2023年下半年实现合龙 [12]

西康高铁建设进展 - 西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，标志着全线20座隧道全部贯通 [1] - 全线33座桥梁完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2% [1] - 新建西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站已全面开工 [1] 工程难度与技术突破 - 秦岭九天山隧道全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深1200米，穿越多条断裂带 [1] - 隧道岩爆风险段落达5.9公里，岩溶风险段落达3公里，存在危岩落石、围岩失稳等风险 [1] - 铁一院团队通过专题研究和针对性设计，克服高地应力、岩爆等复杂地质条件 [2] 线路设计与战略意义 - 西康高铁新建正线全长171公里，桥隧总长161.310公里，占比94.41% [2] - 线路途经黄土残塬区、秦岭中山峡谷区、安康盆地区，地层岩性复杂 [2] - 建成后西安至安康铁路运行时间将从3小时缩短至1小时以内，提升客货运输效率 [2] 国家铁路网规划 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分 [2] - 项目将释放关中与陕南间运输需求，助力乡村振兴和地方经济发展 [2]

汽车行业 - 前四月汽车产销量首次双超千万辆 [7] - 汽车以旧换新补贴申请突破1000万份 [8] 能源与基础设施 - 新疆电源装机总容量突破2亿千瓦 [19] - 一批"十四五"重点铁路建设项目加快推进 [9] - 国家开发银行1-4月发放绿色贷款超2500亿元 [13] 农业与贸易 - 全国秋粮旺季收购完成 累计收购秋粮3.45亿吨 [6] - 黄河流域外贸进出口保持高速增长 [18] 医疗健康 - 中国注册护士年增8%达到585万人 [14] - 7名优秀护理工作者获得南丁格尔奖 [15] 科技创新 - 成功发射遥感四十号02组卫星 [16]

铁路建设投资 - 2025年1月至4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元 同比增长5.3% [1] - 国铁集团2025年计划完成基建投资5900亿元 投产新线2600公里 [2] - 铁路建设投资对经济拉动作用显著 为经济回升注入新动能 [1] 重点项目进展 - 渝厦高铁重庆东至黔江段进入运行试验阶段 新建正线250公里 设计时速350公里 [1] - 雄安至商丘高铁枣清特大桥完成箱梁架设 宜昌至兴山高铁高岚河特大桥合龙 [2] - 渝昆高铁彝良隧道出口段贯通 云投铁路累计向该项目出资209.44亿元 [4] 企业动态 - 云投铁路累计撬动铁路投资规模超3700亿元 参建项目24个 [3] - 祥和实业高铁扣件产品覆盖50余项国内外重点工程 通过CRCC认证145个系列产品 [4] - 中国通号聚焦轨道交通全生命周期经营 稳固存量拓展增量 [4] 行业规划 - 国铁集团开展强网强链行动 提升现代化铁路网整体效能 [3] - 2025年计划完成旅客发送量42.8亿人次 货物发送量40.3亿吨 [2] - 统筹推进国家102项重大工程中的铁路项目 加快出疆入藏等通道建设 [3]

深江铁路工程进展 - 深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔于5月11日封顶 该桥为140米高墩大跨斜拉桥 横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道 [2][3][5][7][10][12] - 中铁建大桥局承建该关键性工程 施工期间使用无人机进行作业监测 [7][12] 深江铁路项目概况 - 线路起自深圳西丽站 正线全长116公里 跨越珠江口 串联深圳 东莞 广州 中山和江门5座城市 [2][3][5][7][10][12] - 属于我国"八纵八横"高铁网沿海通道的重要组成部分 [3][5][7][10][12] - 建成后深圳与江门可实现1小时内通达 [3][5][7][10][12] 工程建设意义 - 项目将显著缩短珠三角城市群间的时空距离 提升区域交通效率 [3][5][7][10][12] - 斜拉桥设计体现我国在高铁桥梁建设领域的技术实力 [2][3][5][7]

交通运输建设 - 2025年计划新改建农村公路10万公里 新增通三级及以上等级公路乡镇250个 新增通硬化路较大人口规模自然村组1.2万个 [1] - 实施农村公路危旧桥改造3000座 修复性养护工程10万公里 [1] - 推动农村公路数字化转型 开展"一路一档"信息化建设 推进路况自动化检测 [3] - 农村公路管护领域就业岗位稳定在85万个 [3] - 大力发展"农村公路+"模式 加快产业路 旅游路 资源路建设 [5] 铁路投资建设 - 2025年1至4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元 同比增长5.3% [6][8] - 国铁成都局完成铁路建设投资181.9亿元 占比近10% [8] - 成渝中线高铁磨盘山隧道 西安至十堰高铁西岭隧道等多条隧道贯通 [8] - 成都至达州至万州高铁进入轨道施工阶段 雄安至商丘高铁枣清特大桥完成箱梁架设 [8] - 加快推进陇海线郑州至兰州段 临河至哈密铁路额济纳段扩能改造等项目前期工作 [10] 水利工程建设 - 古贤水利枢纽工程采用"双向对挖+动态支护"开挖方法 施工效率大幅提升 [12][15] - 环北部湾广东水资源配置工程投入上万名施工人员 2000多台大型设备 [14] - 引江济淮二期工程完成隧洞掘进80公里 管线埋设138公里 [17][18] - 浙江镜岭水库工程大坝枢纽完成爆破 11个输水工程标段同步施工 [18] 钢铁行业 - 2025年一季度全国粗钢产量2.59亿吨 同比增长0.6% [24] - 生铁产量2.16亿吨 同比增长0.8% 钢材产量3.59亿吨 同比增长6.1% [24] - 行业处于转型升级攻坚期 绿色低碳发展关键期 国际竞争格局重塑窗口期 [22] 绿电交易 - 首次实现跨省错峰绿电交易 新疆1200万千瓦时绿电错峰送入北京 [26] - 2024年进京绿电350亿千瓦时 占全社会用电量29% 2025年预计超400亿千瓦时 [32] - 通过市场机制实现西部新能源富集区与东部负荷中心能源互补 [28]

深江铁路项目进展 - 深江铁路跨磨刀门水道主桥首个主塔于5月11日封顶 预计6月底前两座主塔实现封顶 为2028年全线通车目标奠定基础 [1] - 深江铁路正线全长116公里 串联深圳 东莞 广州 中山和江门等大湾区5座城市 是珠三角地区主要跨江城际通道 [1] - 中国铁建大桥局承建深江铁路11标项目 正线全长23.72千米 桥梁占比100% 主桥全长689.8米 主跨320米 跨越I级航道 高140米 [2] 施工技术与挑战 - 70号主塔于2024年3月开工 历时14个月完成封顶 施工区域磨刀门水道通航等级高 水流速度急 船舶通行量大 作业空间有限 [4] - 施工最大难点在于高空作业风险管控 塔体垂直度精度控制以及大体积混凝土的防裂控温 [4] - 项目采用全封闭智能造塔机系统 使高空作业环境风险降低50% 通过数字孪生技术模拟施工流程 实时监测塔体应力 变形 环境参数 [4] - 单次最大混凝土浇筑量为518立方米 通过设置温度传感器实时监测混凝土温度变化 防止裂缝产生 [6] 项目意义 - 深江铁路是粤港澳大湾区"半小时经济圈"的核心工程 建成后江门前往深圳可实现1小时内通达 [6] - 项目将与广深港高铁连接 连通香港 对打造"轨道上的大湾区"具有重要意义 [6]