项目进展 - 京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道于8月28日完成盾构掘进并实现贯通 标志着天津机场盾构隧道全部安全贯通[1] - 线路一期工程宝坻至北辰段及宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营[1] - 二期工程北辰至滨海新区段正在加速建设 设天津机场站和滨海西站两站[1] 线路规划 - 京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"重要组成部分 与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站[1] - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁于一体的综合交通枢纽[1] - 线路将与京唐铁路等线路连通 进一步完善京津冀区域路网结构[1] 交通服务 - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站[1] - 未来北京城市副中心站可铁路直通天津机场站[1] - 为旅客提供更综合、便捷、优质的出行服务 助力区域经济一体化发展[1]

项目进展 - 京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进并实现贯通 标志着天津机场盾构隧道全部安全贯通 [1] - 隧道由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设 中铁十四局施工 全长8663米 设计为单洞双线 盾构段长7510米 [1] - 采用两台开挖直径13.8米的超大直径泥水平衡盾构机"京滨协同号"和"京滨创新号"施工 是目前天津最大直径盾构机 [1] 线路规划 - 京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"重要组成部分 一期工程宝坻至北辰段及宝坻站 宝坻南站 北辰站已于2022年12月开通运营 [1] - 二期工程北辰至滨海新区段正在加速建设 设天津机场站和滨海西站两站 未来城市副中心站可铁路直通天津机场站 [1] 战略意义 - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成集铁路 民航 地铁于一体的综合交通枢纽 [2] - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站 [2] - 线路将与京唐铁路等连通 进一步完善京津冀区域路网结构 助力区域经济一体化发展 [2]

据悉，京滨城际铁路是连接北京市与天津市滨海新区的城际铁路 ，也是京津冀协同发展交通一体化重大国家战略的重要组成部分。线路一期工程宝坻至北 辰段，以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，京滨城际铁路与京唐城际铁路的北京城市副中心至宝坻段共线共站。二期 工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设，设天津机场站和滨海西站两站。未来，北京城市副中心站可铁路直通天津机场站。 京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个 实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，线路也将与京唐铁路等线路连通，进一步完善 京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。 北京商报讯（记者 金朝力 程靓）8月28日，北京商报记者从国铁北京局获悉，今日上午，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现顺利贯 通。这标志着京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。 ...

【#城市副中心铁路将直通天津机场#】#京滨城际铁路天津机场盾构贯通# 8月28日上午，随着"京滨创 新号"盾构机破洞而出，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现顺利贯通。这标志着京 滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"的重要组成部分，线路 一期工程宝坻至北辰段，以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，京 滨城际铁路与京唐城际铁路的北京城市副中心至宝坻段共线共站。二期工程北辰至滨海新区段目前正在 加速建设，设天津机场站和滨海西站两站。未来，城市副中心站可铁路直通天津机场站。@北京日报 记者 胡子傲 通讯员 林凤 王晓婧 ...

项目进展 - 京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道于8月28日完成盾构掘进并实现贯通 标志着天津机场盾构隧道全部安全贯通 [1] 线路规划与建设 - 一期工程宝坻至北辰段及宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营 与京唐城际铁路共线共站 [3] - 二期工程北辰至滨海新区段正在加速建设 设天津机场站和滨海西站两站 [3] - 未来城市副中心站可铁路直通天津机场站 [3] 枢纽功能与区域协同 - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁于一体的综合交通枢纽 [5] - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站 [5] - 线路与京唐铁路等连通 进一步完善京津冀区域路网结构 助力区域经济一体化发展 [5]

工程进展 - 京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道于8月28日安全贯通 全长8663米 设计为单洞双线 盾构段长7510米 [1] - 隧道采用两台开挖直径13.8米的超大直径泥水平衡盾构机施工 是目前天津最大直径盾构机 [1] - 第1区间全长2628米 由"京滨协同号"于2024年12月底贯通 第2区间全长4882米 由"京滨创新号"历时15个月完成掘进 [1] 交通枢纽建设 - 项目贯通后将在天津滨海国际机场形成集铁路 民航 地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽 [3] - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接和便捷换乘的高铁站 [3] 区域发展影响 - 线路将与京唐铁路等线路连通 进一步完善京津冀区域路网结构 [3] - 项目有助于推动京津冀区域经济一体化发展 [3]

文章核心观点 - 京津两地联合发布《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》，旨在通过完善铁路网络、强化枢纽功能、加快轨道建设、提升路网联通、增强客运服务、优化接驳及推进智慧绿色出行等七大领域28项具体措施，系统性提升区域交通一体化与同城化水平，满足通勤、旅游及跨城出行需求 [1][3][5] 完善铁路网络布局 - 完成北京南站快速进站通道改造并增加京津城际重联动车组数量及开行对数，缓解高峰运能不足 [5][8] - 建成北京城市副中心站，为京滨、京唐城际加开进京车次以提升运力 [5][8] - 研究增加京津城际武清站停靠车次及票额，缩短通勤时间并助力疏解北京非首都功能 [5][8] - 利用津兴城际早晚高峰增开北京至天津西方向列车，分担京津城际客流压力 [5][8] - 加快建设津潍高铁及京滨城际北辰至滨海新区段，增强京津出行服务能力 [5][8] 强化城市枢纽功能 - 更新天津站引导标识并安装天津西站遮阳帘，改善旅客通行效率与乘车环境 [5][8] - 建成投用北京大兴机场天津西站城市航站楼，提供值机等航空联程服务 [5][8] - 推进北京南站、天津站等重点场站周边交通秩序整治，提升出行安全与畅通度 [8] - 开通北京望京西、万盛西、群芳等交通枢纽，加强市中心与副中心联系并提供便捷接驳 [8] 加快轨道线网建设 - 加快北京轨道交通M101线一期建设，服务城市副中心站枢纽客流集散 [8] - 开通北京地铁17号线中段和6号线南延，缓解周边交通压力并增加至亦庄新城站新选择 [8][11] - 开通天津地铁4号线北段（小街站至西站站）及7号线南段（赛达路站至鼓楼站），完善京津冀同城商务区轨道交通服务 [5][9] 提升路网联通水平 - 开工建设G95首都地区环线（唐廊高速二期）工程，支持北京过境货车外移并完善高速网络 [9] - 实现北京东六环路改造工程开通并拓宽通怀路局部段，缓解副中心拥堵并提高进京效率 [9] - 完成京平高速改扩建及开工京秦高速（机场二高速—六环路），提升跨区域道路联通水平 [9] - 实施京沪高速王庆坨服务区改造并建设司机之家，在京津高速白古屯停车区建设超充站以提升新能源车充电效率 [5][9] 增强道路客运服务 - 优化京津高速永乐综合检查站以提升通行效率 [9] - 推动通勤定制快巴线路向环京周边延伸覆盖，并根据武清、宝坻、海教园运营情况调整站点与班次 [6][9] - 开通天津至环球影城首条旅游省际班线，推进"交通+文旅"融合并试点拓展更多线路 [6][9] 优化交通方式接驳 - 将北京公交与轨道50米内换乘比例提高至90%，降低换乘时间成本 [10] - 推进地铁网、市郊铁路网、公交网多网融合，促进交通网络互联互通 [10] - 完善轨道车站接驳道路、公交站、出租车停靠站及P+R/B+R场站设施，服务便捷换乘 [10] - 启动北京老旧地铁站加装电扶梯研究，打造30条敬老爱老公交线路，更新500辆低地板公交及200辆无障碍出租车，降低老年及残障群体换乘障碍 [10] 推进智慧绿色出行 - 优化12306计次定期票，新增10种类型定期票（10—55次/30日，每5次一档）以匹配通勤差异化需求 [6][10] - 完成30项北京市级疏堵工程，打通10条断头路，实现7000处信号灯联网并新增200处路口智能调控 [10] - 拓展北京MaaS绿色出行碳普惠激励范围，通过碳市场机制回馈绿色出行参与者 [10] - 开通北京南站至亦庄Robotaxi示范服务，优化火车站场景自动驾驶接驳 [10] - 天津第三代社保卡试点加载中铁银通应用，开通京津城际刷社保卡乘车服务，实现人社、金融、交通、铁路"四网融合" [10]

工程进展 - "京滨创新号"盾构机已成功掘进3.5公里，即将实现隧道全线贯通 [1] - 天津机场2号隧道全长8663米，其中盾构段7510米 [1] - 项目团队应用了盾构隧道智能掘进控制、全预制拼装、浆渣绿色处理等多项施工技术 [1] 技术难点 - 盾构机掘进区间地质环境复杂，穿越蓟汕高速、西减河、津北公路等风险源 [1] - 施工限制因素多、技术难度大、水文地质条件复杂 [1] - 通过盾构隧道智能掘进控制技术，可对掘进参数进行实时监测、分析和自动调整 [1] 项目意义 - 京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网的重要组成部分 [2] - 一期工程宝坻至北辰段已于2022年12月开通运营 [2] - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成大型综合交通枢纽 [2] 未来发展 - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站 [2] - 京滨城际铁路将与京唐城际等线路连通 [2] - 将进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展 [2]