全国水运旅客周转量数据 - 2025年1-5月全国水运旅客周转量累计达20.81亿人公里 同比下降1 8% [1] - 2025年5月单月水运旅客周转量为5 46亿人公里 同比增长9 2% 增速较上年同期提升10 7个百分点 [1] - 2025年5月水运旅客周转量环比增长16 42% 显示行业短期复苏势头强劲 [1]

审计委员会的设立与运行 - 审计委员会由三名以上董事构成 成员不得在公司担任高级管理人员 独立董事应当过半数 由独立董事中的会计专业人士担任召集人[2] - 审计委员会成员任期与公司其他董事相同 每届任期不超过三年 独立董事成员连续任职不得超过六年[3] - 公司为审计委员会提供必要工作条件和资源支持 配备专门人员或机构承担日常工作 董事及高级管理人员需配合并提供资料[3] - 审计委员会每季度至少召开一次会议 会议须有三分之二以上成员出席方可举行[4] - 会议原则上采用现场形式 必要时可采用视频或电话方式 公司需不迟于会议召开前三日提供资料[4] - 成员应亲自出席会议 因故不能出席需书面委托其他成员 每名成员最多接受一名委托[5] - 决议需经审计委员会成员过半数通过 表决一人一票 利害关系成员需回避[5] - 会议记录需真实准确完整 由出席成员签名 相关资料保存期限至少十年[5] 审计委员会的职责与职权 - 主要职责包括审核公司财务信息及其披露 监督评估内外部审计工作 监督评估公司内部控制 行使《公司法》规定的监事会职权[6] - 需经审计委员会全体成员过半数同意后提交董事会审议的事项包括披露财务会计报告和定期报告中的财务信息 聘用或解聘会计师事务所 聘任或解聘公司财务负责人 会计政策或估计变更 重大会计差错更正[7] - 审计委员会审核公司财务会计报告 重点关注重大会计和审计问题 特别关注欺诈舞弊行为及重大错报可能性[7] - 对于存在财务造假或重大会计差错的问题 审计委员会需要求公司更正财务数据 完成更正前不得审议通过[8] - 监督外部审计机构聘用工作 包括制定选聘政策 提议启动选聘 审议选聘文件 决定聘用机构并建议审计费用[8][9] - 定期向董事会提交外部审计机构履职评估报告及监督职责情况报告[9] - 指导监督内部审计工作 包括审阅年度内部审计工作计划 督促实施 指导运作 报告工作进度及重大问题[10] - 内部审计机构需向审计委员会报告工作 发现重大问题需立即直接报告[10] - 监督指导内部审计机构至少每半年检查募集资金使用 担保 关联交易等重大事件实施情况以及大额资金往来情况[11] - 发现财务舞弊线索或经营异常时可要求公司自查或内部审计机构调查 必要时聘请第三方中介机构[11] - 监督指导内部控制检查和评价工作 对公司内部控制有效性出具书面评估意见[12] - 公司存在内部控制重大缺陷或财务造假等问题时 审计委员会需督促整改和内部追责[12] - 审计委员会职权包括检查公司财务 监督董事及高级管理人员 要求纠正损害公司利益行为 提议召开临时董事会或股东会会议[13] - 可要求董事及高级管理人员提交执行职务报告 发现违规行为需向董事会通报或股东会报告 也可直接向监管机构报告[14] - 对违反规定的董事或高级管理人员可提出解任建议[14] - 提议召开临时股东会会议需以书面形式提出 董事会需在十日内反馈意见[15] - 在董事会不履行职责时自行召集和主持股东会会议 会议费用由公司承担[15][16] - 可接受连续一百八十日以上单独或合计持有公司百分之一以上股份股东的书面请求 对造成公司损失的董事或高级管理人员提起诉讼[17] 附则 - 议事规则由公司董事会负责解释 自董事会审议通过之日起实施[18]

董事会组成与职责 - 董事会由7-9名董事组成 其中独立董事占比不低于三分之一[1] - 董事会设董事长1名 可设副董事长 均由全体董事过半数选举产生[1] - 董事会对股东会负责 在法律法规及公司章程授权范围内行使职权[1] 会议类型与召开条件 - 会议分为定期会议和临时会议 定期会议每年至少召开两次[3] - 出现八种情形之一时必须召开临时会议 包括代表十分之一以上表决权股东提议、三分之一以上董事联名提议等[2] - 临时会议提案需提交经签字的书面提议 包含提案内容及相关材料[2] 会议召集与通知程序 - 会议由董事长召集主持 董事长不能履职时由副董事长或半数以上董事推举的董事主持[3] - 定期会议需提前10日通知 临时会议提前2日通知 紧急情况下可口头通知但需在会议上说明[3] - 会议通知需包含会议日期地点、期限、议题及发出日期等要素[3] 会议出席与表决规则 - 会议需过半董事出席方可举行 董事原则上需亲自出席 因故不能出席需书面委托其他董事[4] - 表决实行一人一票制 以记名书面方式进行 表决意向分为同意、反对或弃权[6][7] - 决议形成需超过全体董事半数赞成 担保事项需经出席会议三分之二以上董事同意[7][8] 回避与暂缓表决机制 - 出现关联交易等情形时董事需回避表决 此时需过半无关联关系董事出席且过半数通过方可形成决议[8] - 二分之一以上与会董事或两名以上独立董事认为提案不明确时 会议主持人应要求暂缓表决[9] 会议记录与档案管理 - 会议记录需包含出席人员、会议议程、董事发言要点及表决结果等要素[9] - 会议档案包括会议材料、授权委托书、表决票、录音资料等 由董事会秘书保存且保存期限不少于十年[10][11] 规则效力与解释 - 本规则由董事会制订报股东会批准后生效 修改时亦同[12] - 规则条款与法律法规或公司章程冲突时 以法律法规及公司章程为准[12]

行业整体表现 - 上半年全国货运量达280 3亿吨 同比增长3 9% 其中铁路 公路 水路 民航货运量分别增长1 8% 4 0% 4 3%和14 6% [1] - 航运企业远洋货运量同比增长9 4% 快递业务量达956亿件 同比增长19 3% [1] - 港口货物吞吐量达89 0亿吨 同比增长4 0% 集装箱吞吐量1 7亿标箱 同比增长6 9% 外贸集装箱吞吐量增长8 9% [1] 客运市场动态 - 跨区域人员流动量达337 6亿人次 同比增长4 2% 铁路 水路 民航客运量分别增长6 7% 下降2 5%和增长6 0% [2] - 民航国际航线客运量同比大幅增长28 5% [2] 固定资产投资 - 全国交通固定资产投资达16474亿元 铁路 公路 水路 民航分别完成3559亿 11291亿 1093亿和531亿元 [2] - 四川省公路水路建设投资1349亿元 同比增长3 5% 其中高速公路投资663 8亿元 [2][5] - 江苏省完成交通投资1221 7亿元 占年度计划53 1% 水乡旅游线城际铁路等项目开工 [5] - 云南省综合交通投资920亿元 渝昆高铁云南段路基工程完成96% 大瑞铁路隧道掘进20 3公里 [5] - 湖北省水路投资超49亿元 富水航道整治等项目进展显著 [6] - 甘肃省引进社会资本436 5亿元 571国道等15个项目开工 [6] 重大项目进展 - 四川省九寨沟至绵阳高速白马隧道贯通 成都至九寨沟将实现全程高速直达 [5] - 江苏省宿连航道一期工程通过验收 常泰长江大桥完成荷载试验 [5] - 云南省永金 弥玉高速部分通车 坝洒—越南巴刹大桥开工 [5] - 甘肃省兰州中川机场三期投运 积石山灾后71个交通项目完成重建 [6] 政策导向 - 交通运输部强调编制"十五五"公路规划 拓展服务功能支撑区域高质量发展 [1][6]

交通运输行业运行情况 - 上半年交通运输行业经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 完成跨区域人员流动量337.6亿人次，同比增长4.2% [1] 客运量情况 - 铁路客运量同比增长6.7% [1] - 水路客运量同比下降2.5% [1] - 民航客运量同比增长6.0% [1] - 公路人员流动量同比增长4.0% [1] - 民航国际航线客运量同比增长28.5% [1] 交通固定资产投资 - 上半年完成交通固定资产投资16474亿元 [1] - 铁路完成投资3559亿元 [1] - 公路完成投资11291亿元 [1] - 水路完成投资1093亿元 [1] - 民航完成投资531亿元 [1]

交通设施网络建设 - 国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 铁路营业里程达16.2万公里，公路总里程549万公里，高等级航道通航里程1.76万公里，颁证民航运输机场263个 [2] - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，高铁营业里程4.8万公里，高速公路里程19.1万公里 [3] 区域交通发展 - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区建成全国领先的综合立体交通网络 [2] - 西部地区交通"留白"加快填补，东北地区交通网络效能提升，中部地区大通道大枢纽加快建设 [2] - 农村和边境地区交通通达深度明显提升 [2] 交通枢纽与多式联运 - 国家综合交通枢纽系统持续完善，80%新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米 [3] - 37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货物换装次数缩短至1至2次，多式联运1小时换装率超85% [3] 技术与装备创新 - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展，无人机、无人车、无人船加快推广应用 [4] - 快递行业最高日揽收量达7.29亿件，国内快递服务时效性、服务质量、性价比世界领先 [4] - 交通基础设施数字化改造超6万公里，通行效率提升20%，突发事件应急响应效率提升30% [5] 重大工程与装备成果 - 深中通道创造多项世界纪录，平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程科技成果涌现 [6] - CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮运营，C919大型客机常态化商业运营 [6] - 超4000公里公路完成智能化升级改造，电子航道图发布里程9950公里 [6] 公众出行服务升级 - 高铁成网和公交化开行让铁路出行更快捷，动车组旅客发送量占铁路旅客发送量的75.9% [7][8] - 民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达40个 [8] - 自驾出行占跨区域人员流动量的七成以上，约90%县级行政中心实现30分钟上高速 [8] 智慧化与便捷服务 - 国内旅客自助值机占比超七成，具备无纸化便捷出行能力的运输机场超260家 [7] - 千万级机场航班近机位靠桥率提升至83.8%，机上WIFI使用广泛 [7] - 每天约1亿人次乘坐轨道交通通勤，1亿人次乘坐公交，1亿人次乘坐出租车和网约车 [8]

交通运输建设成就 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [2] - 铁路营业里程达16.2万公里（较"十三五"末增加1.6万公里），高铁增加1万公里 [3] - 公路总里程达549万公里（增加29万公里），高速公路增加3万公里 [3] - 高等级航道通航里程1.76万公里（增加1600公里），港口万吨级泊位2971个（增加379个） [3] - 颁证民航运输机场263个（增加22个） [3] 国际交通互联互通 - 中老铁路、中俄黑河公路桥、秘鲁钱凯港等重大项目投运，中吉乌铁路启动建设 [3] - 中欧班列累计开行超11万列，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列 [3] - 中欧跨里海直达快运开通 [3] 运输服务效率提升 - 日均跨区域出行1.8亿人次、货运1.6亿吨、快递揽收4.78亿件 [4] - 城市轨道交通运营里程1.1万公里（全球首位），公交线路总长175万公里（较"十三五"末增48.5%和18.3%） [4] - 铁路/水路货物周转量分别增17.5%和33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速15% [4] - 2023年全社会物流成本节约超4000亿元（交通运输成本降2800亿元） [4] 技术装备创新 - 深中通道、平陆运河、小洋山北集装箱码头等工程突破多项世界纪录 [5] - CR450动车组发布，国产大型邮轮运营，C919客机常态化商业飞行 [5] - 超4000公里公路完成智能化改造，电子航道图发布9950公里 [5] - 自动驾驶、智能航运、智慧物流快速发展，无人机/车/船加速应用 [5] 农村交通建设 - 农村公路总投资超4.9万亿元，养护投入超1.2万亿元 [5] - 农村公路总里程464万公里，实现乡镇和建制村100%通硬化路 [5][6] - "四好农村路"推动乡村产业、旅游、资源开发，促进农民增收 [6] 未来发展规划 - 锚定交通强国目标，推进"十四五"收官和"十五五"规划编制 [6] - 加快交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型 [6]

交通运输设施网络完善 - 铁路营业里程达16.2万公里，比"十三五"末增加1.6万公里 [1] - 公路总里程达549万公里，增加29万公里 [1] - 高等级航道通航里程达1.76万公里，增加1600公里 [1] - 港口万吨级以上泊位2971个，增加379个 [1] - 颁证民航运输机场达263个，增加22个 [1] 区域交通网络建设 - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区建成全国领先的综合立体交通网络 [1] - 西部地区交通"留白"加快填补，东北地区交通网络效能提升 [1] - 中部地区大通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力增强 [1] - 农村和边境地区交通通达深度明显提升 [1] 运输服务数据 - 平均每天跨区域出行1.8亿人次，运送1.6亿吨货物，揽收4.78亿件快递 [2] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里，比"十三五"末增加48.5% [2] - 城市公交运营线路总长度达175万公里，增加18.3% [2] - 铁路、水路货物周转量分别比"十三五"末增加17.5%和33.6% [2] - 港口集装箱铁水联运量年均增速约15% [2] 技术装备与工程成果 - 深中通道创造多项世界纪录，平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程涌现 [2] - CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮运营，C919大型客机常态化商业运营 [2] - 自动化码头建设规模、作业效率、技术水平居世界前列 [2] - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 [2] 开放合作与国际项目 - 上海国际航运中心建设深入推进，海南自由贸易港航空航运政策创新突破 [3] - 中老铁路、中俄黑河公路桥、秘鲁钱凯港等重大项目建成投运 [3] - 中吉乌铁路启动建设 [3] - 中欧班列累计开行超过11万列，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列 [3] - 中欧跨里海直达快运正式开通 [3] 未来发展规划 - 锚定加快建设交通强国战略目标 [3] - 全力做好"十四五"规划收官和"十五五"规划编制工作 [3] - 加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型 [3]

交通基础设施建设成就 - 我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - "八纵八横"高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [4] - 高速公路里程达19.1万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，覆盖了99%的20万以上人口城市 [6] - "四纵四横两网"国家高等级航道建成84%，港口规模能力多年保持世界第一 [8] 综合立体交通网络发展 - 国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [8] - 邮政行业设立营业网点50多万处 [8] 交通枢纽系统建设 - 国家综合立体枢纽系统持续完善，80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米 [10] - 支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货运换装次数缩短至1-2次，多式联运1小时换装率超过85% [10] 国际交通互联互通 - "六廊六路多国多港"的互联互通架构基本形成 [12] - 中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100余个城市 [14] - "空中丝绸之路"通航境外83个国家213个城市 [14] - 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [14]

航线优化与新增 - 海南海峡航运股份有限公司优化升级"海口—北海"航线，并新开辟"海口—防城港"航线 [1] - 航线优化和新增为华南滨海旅游注入新活力，推动通过轮渡串联北部湾旅游景点的旅行方式逐渐流行 [1] - "海口—北海"航线截至6月底客运量同比增长61.8% [1] 交通网络改善 - "一海连三地"的高效交通网络打破时空限制，大幅缩短海口与北海、防城港间的通行时间 [1] - 轮渡连接有效解决了琼桂两地长期受陆路限制的交通问题 [1] 文旅市场融合 - 航线优化升级将海口、北海、防城港三地旅游资源巧妙串联 [1] - 交通便利直接带动了文旅市场的深度融合，吸引更多游客关注 [1] - 公司计划将航线打造为"移动的文旅综合体"，增设海上观光甲板、文旅打卡点、研学文化体验区等 [2] 旅游促进措施 - 海南自7月1日至9月30日计划发放4000万元夏季旅游消费专属清凉补贴 [1] - 消费券覆盖进出岛交通费用、省内住宿、4A级以上景区门票、餐饮等旅游消费 [1] - 公司表示消费券发放对航线客流带动作用明显，未来计划推出更多与旅游消费结合的优惠活动 [2] 区域经济影响 - 航线优化升级为华南滨海旅游乃至整个区域经济的高质量发展注入新动力 [2] - 公司积极与各地文旅部门合作，整合旅游资源，促进琼桂两地旅游交流 [2]