核心观点 - 报告核心观点认为，中国出海模式正经历从“商品出海”、“产业出海”到“资本出海”的转变，对海外上游资源型行业的投资布局将重塑全球贸易格局，进而利好海运行业[4][7][20] - 基于对各子板块未来两年供需关系及周期位置的判断，报告优先推荐三个方向：供需拐点将至的干散货海运、景气进入强兑现期的油轮板块、以及供需结构较好的区域内集运[4][7][20] 引言：出海趋势演变 - 中国入世后，一般贸易主导出口，进入“商品出海”阶段；2018年中美贸易摩擦加剧后，制造业加速向东南亚等地转移，进入“产业出海”阶段[7][22] - 当前，中国正从“产业出海”向“资本出海”转变，对外直接投资规模已超过外商直接投资，在海外采矿、油气等资源型行业的布局加快，旨在保障资源安全和提高议价权[7][25][26] - 商流变化带动物流变化，复盘日本上世纪90年代“广场协议”后资本出海，其商船船队规模一度超过全球份额的15%，预示中国资本出海将直接利好海运需求[7][27][33] 干散货海运：行业底部，拐点将至 - **需求侧**：铁矿石是干散货最大单一货种，2024年占比27%[8][40]。西非几内亚西芒杜铁矿是中资出海典型项目，预计2028年达产后年产能达1.2亿吨，相当于当前铁矿石海运量的7.5%，将成为全球第五大矿山[8][48]。中性假设下，其达产将累计拉动全球干散货海运需求2.2%[8][48]。此外，美联储降息、潜在的乌克兰战后重建（预计十年投入约5236亿美元，基础情形下每年带来1.3%额外周转量需求）也将驱动需求[52][54] - **供给侧**：干散货船队增长温和，截至2025年11月全球船队规模为10.6亿DWT，同比增长2.9%，在手订单占运力比为10.9%，处于历史较低位[54][56]。船队老龄化加剧，20岁以上船舶占比10.6%，未来三年将有7.1%的运力陆续超过20岁船龄，有效运力预计收紧[56] - **供需展望**：预计2026-2027年行业需求增速分别为3.5%、3.8%，运力增速分别为3.4%、2.4%，行业供需拐点将至[8][61] - **投资推荐**：推荐海通发展、招商轮船[8][62] 油轮运输：贸易重塑，供给受限，景气强兑现 - **周期回顾**：2023年至今行业经历两年蛰伏，2025年迎来强兑现。此前压制需求的“三座大山”（国内需求波折复苏、OPEC减产、俄罗斯“影子船队”侵蚀市场）已逐步解除[9][64] - **需求侧**：1) 南美（巴西、圭亚那）原油增产及OPEC为保份额转向增产，将持续提振需求，长航距运输对VLCC需求拉动显著[9][70][75]；2) 欧美对俄制裁趋严，将降低“影子船队”效率并增加合规市场需求[9][83]；3) 原油增产周期下，油价下跌可能催化全球补库需求，构成潜在看涨期权[9][83] - **供给侧**：VLCC船队老龄化严重，20岁以上船舶中非运营状态比例大幅提升[89][93]。经测算，2026年VLCC油轮船队有效供给增速仅0.5%，供给持续紧张[9][91] - **投资推荐**：推荐VLCC油运龙头招商轮船、中远海能[9][95] 集装箱运输：压力测试期，关注结构性机会 - **行业展望**：2026年集运行业将迎来压力测试期，因贸易摩擦带来的抢出口效应结束，以及红海局势边际贡献减弱，同时新船交付周期持续[10][95] - **结构性机会**：顺应中国企业出海趋势，亚洲区域内和拉美、非洲等新兴市场仍具增长潜力[10][102]。亚洲区域内集运供需结构较好[103]。行业集中度高，前十大船司控制超过84%的集装箱运力，格局改善[102][106] - **投资推荐**：推荐关注供需结构较好的区域内集运市场，核心标的中谷物流、海丰国际[10][102]

港股市场整体表现 - 12月23日港股三大指数午后持续走低，市场情绪谨慎 [1] - 恒生科技指数收跌0.69%至5488.89点，恒生指数收跌0.11%至25774.14点，国企指数收跌0.29%至8913.83点 [1][2] 行业板块表现分化 - 银行板块领涨，涨幅为0.73%，线上零售商板块上涨0.50% [3] - 风电股全天维持强势，建材水泥股、内银股多数上涨 [3] - 电讯服务板块领跌，跌幅为1.06%，汽车板块下跌0.58% [3] - 黄金及贵金属板块上涨0.24%，能源储存装置板块上涨1.10% [3] - 数码解决方案服务板块下跌2.01%，互动媒体及服务板块下跌1.73%，消费性电讯设备板块下跌1.47%，生物技术板块下跌1.75% [3] - 游戏软件板块下跌0.53%，投资及资产管理板块下跌0.51% [3] - 手游股、军工股、机器人概念股、半导体芯片股集体低迷 [3] - 黄金、铜、铝等有色金属股呈现高开低走行情 [3] 大型科技股表现 - 大型科技股涨跌不一，阿里巴巴上涨0.55%，美团上涨0.39%，京东集团上涨0.45% [4][5] - 快手因直播功能遭网络攻击，股价下跌3.52%至64.350港元，总市值2779.48亿港元 [4][5] - 腾讯控股下跌2.03%至602.000港元，总市值5.5万亿港元，小米集团下跌1.51%至39.200港元，总市值1.02万亿港元 [4][5] 手游股具体表现 - 手游股普遍走低，家乡互动下跌5.52%，百奥家庭互动下跌5.06% [5][6] - 创梦天地下跌3.39%，博雅互动下跌3.57%，腾讯控股下跌2.03% [5][6] 半导体股表现与行业数据 - 半导体股下跌，脑洞科技跌超9.54%，英诺赛科跌超4.59%，上海复旦跌超4.25% [6][7] - 第三季度全球晶圆代工市场营收达848亿美元，同比增长17% [6] - 台积电在第三季度半导体代工市场中排名第一，市场份额达39% [6] 黄金及贵金属股表现与金价预测 - 黄金及贵金属股高开低走，山东黄金上涨4.64%，招金矿业上涨2.79%，珠峰黄金上涨2.11% [7] - 现货黄金涨至4490.88美元/盎司，刷新历史纪录，年内累计涨幅超71% [7] - 摩根大通预测，到2026年第四季度黄金均价将达每盎司5055美元，到2027年底金价将达到每盎司5400美元 [7] 航运及港口股表现 - 航运及港口股上涨，亚洲能源物流上涨7.27%，中国通商集团上涨5.71% [8][9] - 中国船舶租赁上涨2.93%，中远海发上涨2.86%，海丰国际上涨2.52% [8][9] 南向资金流向 - 南向资金净买入6.11亿港元，其中港股通（深）净买入11.93亿港元，港股通（沪）净卖出5.82亿港元 [9] 机构后市展望 - 华泰证券指出，市场仍在左侧布局区间，右侧拐点未明，一季度或是胜率更高的阶段 [11] - 锂矿、铜、航空及酒店盈利预期上修，或进入配置窗口 [11] - 科技股中AI龙头、困境反转的本地生活龙头和L3落地后的新品进展提供左侧布局机会 [11]

公司行动：特别股息派发 - 海丰国际已议决向股东宣派及派付特别股息，每股普通股0.7港元（相当于0.09美元）[1] - 特别股息的记录日期为2026年1月12日营业时间结束时，预期分派日期为2026年1月15日[1]

公司特别股息派发计划 - 海丰国际董事会已议决向股东宣派及派付特别股息，每股普通股0.7港元（相当于0.09美元）[1] - 特别股息的派发对象为在2026年1月12日营业时间结束时名列公司股东名册的股东[1] - 预期特别股息将于2026年1月15日分派[1]

租船协议 - 公司与青岛海丰于2025年12月18日订立2026年主租船协议，延至2028年12月31日[3][5][6] - 2026 - 2028年租船服务年度上限均为8500000美元[12] 交易金额 - 2023 - 2024年及2025年前11个月，租船交易金额分别为15461989美元、3062021美元、8171340美元[12][13] 关联关系 - 刘荣丽间接拥有青岛海丰44.75%权益，为公司关连人士[4][16][22] - 多位执行董事间接持有青岛海丰权益并放弃投票[19] 协议规定 - 2026年主租船协议年度上限最高适用比率超0.1%低于5%，须申报公告，获豁免通函及独董批准[4][16] 协议意义 - 订立协议可加强运力、延伸航线、控制成本及确保稳定船舶供应[14][15]

公司特别股息派发计划 - 公司已议决向股东宣派及派付特别股息，每股普通股0.7港元（相当于0.09美元）[1] - 特别股息的记录日期为2026年1月12日（星期一）营业时间结束时，预期分派日期为2026年1月15日（星期四）[1] - 特别股息的派发对象为在记录日期名列公司股东名册的股东[1]

股息信息 - 公司宣派特别股息，每股0.7 HKD[1] - 股息除淨日为2026年1月5日[1] - 股息派发日为2026年1月15日[1] 人员信息 - 公司执行董事为杨现祥等四人[2] - 公司非执行董事为杨馨女士[2] - 公司独立非执行董事为谢少毅等三人[2]

股息分派 - 公司将宣派特别股息每股0.7港元（相当于0.09美元）[3] - 特别股息记录日期为2026年1月12日[3] - 特别股息预期于2026年1月15日分派[3] 股东登记 - 公司将在2026年1月7日至1月12日暂停办理股东登记[4] - 未登记持有人须在2026年1月6日下午4时30分前送过户文件[4] - 过户文件送达处为香港中央证券登记有限公司[4][5] 公司人员 - 公告日期公司执行董事为杨现祥、薛明元、刘克诚及赖智勇[6] - 公告日期公司非执行董事为杨馨[6] - 公告日期公司独立非执行董事为谢少毅、廖家莹及胡曼恬[6]

基金概况与市场表现 - 银华中证港股通高股息投资交易型开放式指数证券投资基金（简称：港股高股息ETF，代码：159302）于2024年8月23日成立，其业绩比较基准为中证港股通高股息投资指数收益率(经估值汇率调整) [1] - 该基金管理费率为每年0.50%，托管费率为每年0.10% [1] - 截至12月15日，该ETF收盘上涨0.38%，当日成交额为1305.72万元 [1] - 流动性方面，截至12月15日，该ETF近20个交易日累计成交金额为3.51亿元，日均成交1756.93万元；今年以来231个交易日累计成交金额为30.56亿元，日均成交1323.00万元 [1] 规模变动 - 截至12月12日，港股高股息ETF最新份额为1.03亿份，最新规模为1.36亿元 [1] - 与2024年12月31日数据（份额1.09亿份，规模1.21亿元）相比，今年以来份额减少5.06%，但规模增长12.53% [1] 基金经理与业绩 - 该基金现任基金经理为张亦驰，自2024年8月23日开始管理，其任职期内收益为31.65% [2] 投资组合与持仓 - 根据最新定期报告，该ETF前十大重仓股及其持仓占比如下：中远海控(7.63%)、兖煤澳大利亚(5.59%)、海丰国际(5.05%)、国泰海通(4.31%)、东方海外国际(4.00%)、民生银行(3.86%)、中信银行(3.61%)、中国石油股份(3.55%)、中国神华(3.47%)、中国人民保险集团(3.44%) [2] - 前十大重仓股具体持仓市值如下：中远海控持仓市值859.07万元，兖煤澳大利亚持仓市值628.83万元，海丰国际持仓市值568.94万元，国泰海通持仓市值485.03万元，东方海外国际持仓市值449.71万元，民生银行持仓市值434.52万元，中信银行持仓市值406.17万元，中国石油股份持仓市值399.47万元，中国神华持仓市值390.57万元，中国人民保险集团持仓市值387.34万元 [2]

公司股价与公告 - 海丰国际股价午后上涨超过3%，截至发稿时涨幅为3.03%，报27.92港元，成交额为5349.41万港元 [1] - 公司董事会定于12月18日举行会议，以考虑及批准宣派特别股息 [1] 行业与市场前景 - 伴随第四季度旺季，预计运价及货量环比将显著回升 [1] - 尽管集运市场受关税、地缘事件、季节性等因素扰动，但持续看好产业重塑带动亚洲区域内货量增长 [1] - 中小型集装箱船舶供给趋紧，亚洲集运市场兼具韧性和成长性 [1]