汽车以旧换新政策实施情况 - 自2024年政策实施以来累计补贴申请量突破1000万份 截至5月11日2025年申请量达322.5万份 其中汽车报废更新103.5万份 置换更新219万份 [1] - 汽车置换更新数量是报废更新的两倍多 行业需抓住政策机遇以带动业绩增长 [1] 经销商置换业务现状 - 头部经销商置换率可达60%-70% 但部分经销商业务仍处起步或外包状态 [1] - 置换业务是新车销售重要抓手 需在各个环节精益求精 [1] 影响置换业务的关键因素 - 企业需设计激励政策 奖励优秀团队或门店以激发消费动能 [3] - 需明确置换业务定位 将其定义为新车销售的衍生服务或水平业务 [3] - 运营管理需覆盖前端规划 目标设定 过程监控及数据追踪 [3] 业务模式选择与资源配置 - 模式选择包括自营 集团运营或外包 后两者在资源配给和流程设计上相似 [3] - 需设计店端流程 财务规则 执行标准 并明确各主体分工与考核指标 [3] 置换业务操作关键点 - 销售顾问需重点获取客户旧车信息及需求 包括车辆历史 评估经历 出售计划等 [4] - 评估环节需强调4S店一站式服务优势 利用品牌背书和认证评估师提升信任度 [4] 增值服务与评估技巧 - 4S店可提供金融 售后 保值回购等附加服务以增强客户粘性 [5] - 车辆检测需客户参与 展示专业性并平衡其心理预期 检测过程不报价但需填评估表 [5] - 旧车定价需先确定销售渠道 询价后预留利润空间 设置收购上限 [5] - 报价环节需协同评估师和销售顾问设置成交场景 应对议价并促单 [5]

核心观点 - 4月汽车经销商库存系数为1.41 环比下降9.6% 同比下降17.1% 库存水平位于警戒线以下且处于合理区间 [1] 库存系数变动分析 - 4月库存系数同比环比双降 主要因下旬政策刺激及车展带动需求释放 [2] - 月末库存总量约247万辆 较上月下降 [3] 分品牌库存表现 - 高端豪华及进口品牌库存系数1.33 环比下降23.1% [6] - 合资品牌库存系数1.37 环比下降21.7% [6] - 自主品牌库存系数1.47 环比上升7.3% [6] 市场动态与政策影响 - 上旬受农忙及消费延迟影响市场平淡 下旬多地出台促消费政策（如吉林6亿元消费券/福建五一消费季） [3] - 上海车展开幕及新车集中发布提升市场关注度 带动客流量与订单转化率增长 [3] - 五一期间多地举办车展叠加政府补贴政策（以旧换新/消费券）加速需求释放 [8] 行业建议 - 经销商需理性预估市场需求 强化以旧换新政策宣传与服务优化 [8] - 以降本增效为首要目标 防范经营风险 [8]

2025年4月汽车经销商库存情况 - 4月汽车经销商综合库存系数为1 41 环比下降9 6% 同比下降17 1% 库存水平处于警戒线以下 处于合理区间 [2] - 4月末汽车经销商库存总量约为247万辆 较上月下降 [6] 库存变化驱动因素 - 4月上旬受北方农忙及南方风俗性大宗消费延迟影响 车市表现平淡 下旬多地出台扩内需促消费政策 如吉林省发放6亿元换新消费券 福建省启动"五一消费季" 叠加上海国际车展新车集中发布 带动客流量及订单转化率提升 [5] - 春季车展多集中于五一假期前后举办 终端消费需求在五一期间及节后释放 [5] 分品牌库存表现 - 高端豪华及进口品牌库存系数为1 33 环比下降23 1% [7] - 合资品牌库存系数为1 37 环比下降21 7% [7] - 自主品牌库存系数为1 47 环比上升7 3% [7] 5月市场展望 - 多地"五一"期间举办大型车展 厂商经销商联合促销 叠加政府消费券及以旧换新补贴政策 加速购车需求释放 [8] - 行业建议经销商理性预估市场需求 强化以旧换新政策宣传 降本增效防范经营风险 [8] 库存调查方法论 - 库存系数=期末库存量/当期销售量 国际惯例显示1 5以上为警戒水平 2 5以上为高风险 [10] - 调查覆盖全国千余家4S店 涉及55个汽车品牌 样本来自百强经销商集团 [11]

经济网格员服务机制 - 南京市雨花台区雨花街道配备98名经济网格员，日均行走2万步，覆盖近1万家企业，提供即时问题协调与政策落实服务 [1] - 农花社区实施"专属管家"模式，1400家企业均配备专属网格员，通过"经济网格地图"动态追踪企业成长轨迹 [2] - 网格员采用"事不过夜"工作作风，典型案例包括48小时内解决仓储场地需求（节省成本40%）、连夜核对补贴条款等 [2][3] 企业服务成效 - 南站社区2024年全口径税收达1.87亿元，2025年一季度一般公共预算完成1766.4万元 [3] - 2024年雨花街道累计走访企业超3000次，解决实际问题200余件，高新技术企业集聚85家，科技型中小企业入库165家 [6] - 汽车消费补贴政策执行中，网格员协助企业实现"30万元以上车辆补贴1000元/辆"即时到账，华海汽车等企业快速受益 [3] 创新工作方法 - 推行"日巡周议，两问六看"机制：每日巡查落实"问困难/问诉求"和"六看"检查清单，每周会商议策形成闭环 [4] - 建立四级管理网络（街道工委-社区党总支-楼宇党支部-网格员），联动党建联席单位开展银企对接等活动 [5] - 农花社区创新"楼宇网格员"机制，将人才招聘需求转化为"人才公寓政策包"，员工社交需求转化为"楼宇文化节" [3] 综合服务延伸 - 提供"三址合一"政策引导壮大税源经济，开展夏日送清凉、爱心义诊等员工关怀活动 [6] - 网格员充当"翻译官"，协助企业修改税务系统代码、解决科技型中小企业申报系统报错等专业问题 [3] - 万得隆国际贸易等企业在网格员协助下顺利参加广交会，实现展会政策精准对接 [4]

公司业务拓展 - 比亚迪在包头市新成立汽车销售公司 注册资本100万人民币[1] - 新公司经营范围包括新能源汽车整车销售 新能源汽车电附件销售 插电式混合动力专用发动机销售[1] - 新公司通过股权穿透由比亚迪汽车工业有限公司全资控股[1] 销售网络布局 - 包头市新销售公司通过乌兰察布市盛世新景汽车销售有限公司实现全资持股[1] - 公司法定代表人为王忠坡[1] - 此次成立标志着比亚迪在中国北方地区进一步扩大销售网络覆盖[1]

商业返利税务处理 - 商业企业依赖生产企业返利维持利润 而非通过正常进销差价获利 [3] - 商业企业收取与销售量挂钩的返利需冲减当期增值税进项税额 计算公式为当期应冲减进项税金 [4][5] - 生产企业销售商品时需按全部销售额计算增值税 不得预先扣除返利部分 [5][6] 不同企业税务处理方式 - 生产企业可在返利发生时开具红字增值税专用发票冲减当期销项税额 [6] - 商业企业收到返利后需冲减进项税额 若生产企业开具红字发票可冲减 否则需自行计算进项税额转出 [8][9] 汽车销售案例 - 汽车经销商A公司与供应商B汽车厂约定 月销售超50辆时每辆补贴10000元 [10] - A公司1月销售100辆 2月收到补贴100万元（100辆×10000元/辆）需进行增值税处理 [10][11]

担保责任终止 - 浩物股份全资子公司内江鹏翔为下属公司天津汇丰行向丰田金融申请的2500万元融资额度提供连带责任保证担保 [1] - 天津汇丰行已向丰田金融足额结清融资款项 [1] - 内江鹏翔于2025年4月23日向丰田金融发出终止担保询证函 丰田金融确认结清款项并同意终止担保责任 [1] 交易背景 - 担保协议于2020年12月11日由内江鹏翔与丰田金融签署《保证与赔偿》文件 [1] - 担保对象为天津汇丰行汽车销售服务有限公司的融资需求 [1]

4月份汽车经销商库存情况 - 4月份汽车经销商综合库存系数为1 41 环比下降9 6% 同比下降17 1% 库存水平处于警戒线以下 [1] - 4月末汽车经销商库存总量约247万辆 较上月下降 [1] - 4月份乘用车终端销量预计约175万辆 [1] 库存变化驱动因素 - 4月上旬受北方农忙及南方风俗性大宗消费延迟影响 车市表现平淡 [4] - 下旬多地出台扩内需促消费政策 如吉林省发放6亿元换新消费券 福建省启动"五一消费季" [4] - 上海国际车展开幕 新车集中发布提升市场关注度 [4] 分品牌库存系数变化 - 高端豪华&进口品牌库存系数1 33 环比下降23 1% [7] - 合资品牌库存系数1 37 环比下降21 7% [7] - 自主品牌库存系数1 47 环比上升7 3% [7] - 11个品牌库存系数超过2个月 广汽传祺 上汽通用雪佛兰 捷豹路虎库存深度最高 [8] 5月份市场展望 - 多地"五一"期间举办大型车展 厂商经销商联合促销 叠加政府消费券及以旧换新补贴 [9] - 行业建议经销商理性预估需求 强化以旧换新政策宣传 降本增效防范风险 [9]

新车交易情况 - 3月份北京新车交易5.4万辆，环比增长69.83%，同比下降3.23%，环比增幅高于全国32.83个百分点，同比增幅低于全国11.43个百分点 [3] - 1—3月北京累计交易新车13.11万辆，同比去年14.22万辆下降7.82%，增幅低于全国19.02个百分点 [3] 进口车销售情况 - 3月份北京市进口车交易2796辆，环比增长70.28%，同比下降21.77% [7] - 1-3月北京市进口车累计交易7022辆，同比下降25.28% [7] - 3月北京进口车销量占新车交易总量5.18%，占有率环比增长0.02个百分点，同比下降1.22个百分点 [11] 新能源汽车销售情况 - 3月份北京市新能源汽车共交易3万辆，环比增长67.18%，同比增长14.74%，占新车总交易量的55.58% [12] - 纯电动汽车销售1.72万辆，占新能源汽车销量57.44% [12] - 1-3月北京市新能源汽车累计交易6.85万辆，同比增长22.02%，占新车总交易量的52.25% [12] 二手车交易情况 - 3月份北京二手车交易外迁率为34.94%，外迁率环比下降1.36个百分点，同比下降1.33个百分点 [18] - 3月份北京市二手车成交过户6.52万辆次，环比增长62.54%，同比增长4.3%，新旧车比为1：1.2 [19] - 1-3月北京市二手车累计成交过户14.79万辆次，同比增长1.07%，新旧车比为1：1.04 [19]

董事会工作情况 - 董事会成员变动：2024年补选叶源新为董事，胡欣不再担任董事，第十届董事会由11名董事组成，包括4名独立董事[1] - 董事会运作：2024年召开5次董事会会议，3次通讯会议，董事围绕"稳经营、促转型、防风险"目标积极建言献策[2] - 专门委员会运作：下设战略、提名、薪酬与考核、审计四个委员会，独立董事占多数，审计委员会召开6次会议，薪酬与考核委员会召开1次会议，提名委员会召开2次会议[2][3] 2024年经营业绩 - 总体业绩：实现营业收入2406亿元，同比下降33.2%，归属于上市公司股东净利润-155.52亿元[48] - 房地产业务：完成去化金额639亿元，累计交付1402万平方米，位居行业前列[6] - 基建业务：实现营业收入1072亿元，7个高速公路项目通车[7] - 能源业务：完成煤炭销售1250万吨，同比增长23%[8] - 酒店旅游业务：会展业务承接展会数量增长近10%[9] 2025年工作计划 - 形势判断：预计2025年外部环境整体好于2024年，房地产行业将得到更大力度支持[10] - 工作方略：坚持"盘活存量、突破增量、增加流量、用好变量、提升质量、稳定总量"六方面工作方略[12][13] - 重点工作：包括加快推进盘活去化、全面提升资产运营、继续开展交付攻坚、全力推动产品提升与模式创新等[13][14][15] 财务数据 - 主要财务指标：总资产10999.08亿元，同比下降7.87%，归属于上市公司股东净资产640.22亿元，同比下降20.31%[48] - 现金流：经营活动现金流量净额-33.36亿元，投资活动现金流量净额-13.77亿元，筹资活动现金流量净额-21.29亿元[50] - 利润分配：2024年度拟不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[50] 监事会及独立董事情况 - 监事会组成：第十届监事会由3名监事组成，2024年召开3次监事会会议[45] - 独立董事履职：4名独立董事2024年均亲自出席全部董事会会议，对各项议案投赞成票，无提出异议情况[18][24][32][39]