行业监管动态 - 六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动 重点整治非法牟利 夸大和虚假宣传 恶意诋毁攻击等行为[1] - 专项整治旨在提升涉汽车企业网络乱象处置质效 督促企业规范营销宣传行为 营造良好舆论环境[1] - 行动有助于提升行业透明度 增强消费者信任感 推动汽车消费意愿 促进产业可持续发展[1] 库存与市场表现 - 8月汽车经销商综合库存系数为1.31 环比下降3.0% 同比上升12.9% 库存水平处于警戒线以下但高于合理区间[2] - 8月车市好于预期 预计9月乘用车终端零售将实现环比稳步增长 市场表现优于8月[2] - 行业回暖迹象或为股市带来支撑 有助于营造乐观市场氛围[2] 企业维权与品牌保护 - 鸿蒙智行法务披露维权进展 某文化传媒公司旗下4个MCN机构500余个账号及某网络科技有限公司旗下25个MCN机构36个账号已被追究法律责任[3] - 公司持续响应国家"清朗""净网"专项行动 坚决打击网络黑公关等乱象行为[3] - 举措有助于净化行业生态 提升消费者对品牌信任度 为同业公司创造良好发展环境[3] 企业品牌营销动态 - 理想汽车CEO李想正式入驻B站并发布首支视频 自称是B站重度用户[4] - 此举展现与年轻消费群体的积极互动 有助于潜在客户吸引和品牌忠诚度提升[4] - 加大社交媒体投入预计将提升市场认知度 对品牌传播和销量产生正面助推[4]

行业监管动态 - 六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动 重点整治非法牟利 夸大和虚假宣传 恶意诋毁攻击等问题 [1] - 专项整治行动旨在提升涉汽车企业网络乱象处置质效 督促企业规范营销宣传行为 营造良好舆论环境 [1] - 行业监管加强有助于提升透明度 增强消费者信任感 推动汽车消费意愿 促进产业可持续发展 [1] 库存与市场表现 - 8月汽车经销商综合库存系数为1.31 环比下降3.0% 同比上升12.9% 库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [2] - 8月车市好于预期 预计9月乘用车终端零售将实现环比稳步增长 市场表现优于8月 [2] - 行业回暖迹象或为股市带来支撑 有助于营造乐观市场氛围 [2] 企业维权与品牌保护 - 鸿蒙智行法务公布维权进展 数百个账号主体已被依法追究刑事 行政或民事法律责任 [3] - 公司持续响应国家清朗净网专项行动 坚决打击网络黑公关等乱象行为 [3] - 维权行动有助于净化行业生态 提升消费者对品牌信任度 创造更良好发展环境 [3] 企业营销与品牌建设 - 理想汽车CEO李想正式入驻B站并发布首支视频 称自己是B站重度用户 [4] - 高管入驻社交媒体展现与年轻消费群体积极互动 有助于潜在客户吸引和品牌忠诚度提升 [4] - 加大社交媒体投入预计将提升市场认知度 对品牌传播和销量产生正面助推 [4]

库存系数整体表现 - 8月汽车经销商综合库存系数为1.31 环比下降3.0% 同比上升12.9% 库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [1] - 8月末汽车经销商库存总量约260万辆 基于乘用车终端销量199.5万辆测算得出 [4] 库存变化驱动因素 - 环比下降受益于车企主动优化产销节奏实施去库存策略 [4] - 市场需求提升因开学季购车刚需释放、818购车节、多地车展促销及新车密集上市推动 [4] - 第三批以旧换新补贴资金7月下旬下发后各地政策重启优化 有效激发消费潜力 [4] - 上半月部分区域受天气因素影响消费暂缓 下半月天气转凉带动终端客流回升 [4] 分品牌库存系数 - 高端豪华及进口品牌库存系数1.48 环比下降5.1% [7] - 合资品牌库存系数1.28 环比下降0.8% [7] - 自主品牌库存系数1.30 环比下降3.0% [7] 9月市场展望 - 预计9月乘用车终端零售实现环比稳步增长 市场表现优于8月 [8] - 需求驱动因素包括"金九银十"旺季效应、以旧换新政策深化及上海/安徽/成都等地补贴加码 [8] - 开学季家庭购车、国庆自驾及婚庆用车需求集中释放 [8] - 8月底成都车展超30款新车上市延续市场热度 经销商开启季度末冲刺加大促销力度 [8]

库存水平变化 - 7月份汽车经销商综合库存系数为1.35 环比下降4.9% 同比下降10.0% 库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [1] - 高端豪华及进口品牌库存系数为1.56 环比上升13.0% 合资品牌库存系数为1.29 环比上升2.4% 自主品牌库存系数为1.34 环比下降10.7% [6] - 7月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右 [1][4] 市场影响因素 - 国家第三批690亿元以旧换新补贴资金下发但地方财政兑付存在15-25天迟滞 叠加汽车金融返佣比例下调加剧消费者持币观望情绪 [4] - 全国多地主汛期连续降雨抑制出行需求 经销商在6月冲量后补库动能减弱 [4] - 超豪华小汽车消费税征收门槛从130万元下调为90万元 因覆盖车型有限对进口车销量实际抑制不明显 [4] 品牌库存深度 - 7月份无品牌库存深度超过2个月 一汽红旗和东风本田等品牌库存深度较高 [7] 市场预期与建议 - 8月车市保持平稳 汛期高温多雨形成短暂压制 但开学季购车刚需释放、购车节促销启动及秋季车展新车上市三重动能叠加 预计终端销量环比7月略有增长 [9] - 经销商需理性预估实际市场需求 强化以旧换新和报废更新政策宣传 通过服务提振消费信心 把降本增效放在首位 [10]

6月份汽车经销商库存情况 - 6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [1] - 6月末汽车经销商库存总量约为295万辆，基于乘用车终端销量208.4万辆测算 [1] 库存系数变动原因 - 经销商为冲刺年中目标加大促销力度，结合端午假期和"6·18"活动提振终端销量 [4] - 农忙季节和高温多雨等季节性因素影响被"汽车以旧换新"补贴政策抵消，截至5月31日补贴申请量累计达412万份 [4] 分品牌库存表现 - 高端豪华及进口品牌库存系数1.38（环比+5.3%），合资品牌1.26（环比+4.1%），自主品牌1.50（环比-0.7%） [7] - 6个品牌库存系数超过2个月，协会呼吁高库存品牌建立改善机制 [8] 7月市场展望 - 7月受高温多雨天气及6月促销透支影响，市场需求预计环比小幅下降 [10] - 厂家持续增加批售量导致经销商库存压力加剧，新车上市和地方车展或部分缓解压力 [10] - 协会建议经销商理性预估需求，强化以旧换新政策宣传和服务以提振消费信心 [10]

5月份汽车经销商库存情况 - 5月份汽车经销商综合库存系数为1 38 环比下降2 1% 同比下降4 2% 库存水平处于警戒线以下 处于合理区间 [1] - 5月末汽车经销商库存总量大致在255万辆左右 较上月基本持平 [4] - 5月前四周经销商库存水平持续下降 最后一周为应对半年任务考核节点 经销商补库动力较强 库存水平回升 [4] 5月份汽车市场走势及影响因素 - 5月汽车市场呈现"前高中低后高"走势 车展密集启动叠加"五一"假期效应 自驾游与结婚季等家庭购车需求集中释放 [4] - 汽车"以旧换新"政策与地方促消费措施持续深入实施 推动终端客流显著冲高 [4] - 临近月末新一轮降价及限时一口价推出 叠加618购物节促销活动 有效激发消费热情 实现销量提升 库存下降 [4] 不同品牌库存系数变化 - 高端豪华&进口品牌库存系数为1 31 环比下降1 5% [7] - 合资品牌库存系数为1 21 环比下降11 7% [7] - 自主品牌库存系数为1 51 环比上升2 7% [7] 6月份市场预期及建议 - 6月全国大部分地区迎来高温酷暑 汽车行业传统淡季特征显现 预计消费者进店量可能减少 [9] - 端午假期出行需求及高考毕业季消费潜力 结合"以旧换新"政策与地方促消费措施 为车市提供一定支撑 [9] - 6月是汽车厂商半年度考核关键节点 经销商为冲刺销售任务目标 终端市场优惠力度预计加大 [9] - 建议经销商理性预估实际市场需求 加大对"以旧换新和报废更新政策"的宣传 强化服务提振消费信心 把降本增效放在首位 [9]

5月汽车经销商库存情况 - 5月汽车经销商综合库存系数为1 38 环比下降2 1% 同比下降4 2% 库存水平处于警戒线以下 处于合理区间 [1] - 5月乘用车终端销量约达185万辆 5月末汽车经销商库存总量大致在255万辆左右 较上月基本持平 [1] - 5月前4周经销商库存水平持续下降 最后一周为应对半年任务考核节点 经销商补库动力较强 库存水平回升 [1] 5月汽车市场销售动态 - 5月汽车销售市场呈现"前高中低后高"走势 车展密集启动叠加"五一"假期效应 自驾游等家庭购车需求集中释放 [1] - 汽车以旧换新政策与地方促消费措施持续深入实施 推动终端客流显著冲高 [1] - 5月末新一轮降价及"限时一口价"推出 叠加"618"购物节促销活动 有效激发消费热情 实现销量提升 [1] 不同品牌库存系数变化 - 高端豪华及进口品牌库存系数为1 31 环比下降1 5% [1] - 合资品牌库存系数为1 21 环比下降11 7% [1] - 自主品牌库存系数为1 51 环比上升2 7% [1] 库存深度最高品牌 - 5月库存深度最高的3个品牌为比亚迪 捷豹路虎 奇瑞 库存系数分别为3 21 2 72和2 10 [2] - 国际同行业惯例显示 库存系数＞1 5反映库存达到警戒水平 库存系数＞2 5反映库存过高 经营压力和风险大 [2] 6月汽车市场预期 - 6月全国大部分地区迎来高温酷暑 汽车行业传统淡季特征显现 预计消费者进店量可能减少 [2] - 端午节假期出行需求及高考毕业季消费潜力 结合以旧换新政策与地方促消费措施 为车市提供一定支撑 [2] - 6月是汽车厂商半年度考核关键节点 经销商为冲刺销售任务目标 终端市场优惠力度预计加大 [2] - 综合预计6月汽车市场整体表现将与5月持平或实现小幅增长 [2]

核心观点 - 4月汽车经销商库存系数为1.41 环比下降9.6% 同比下降17.1% 库存水平位于警戒线以下且处于合理区间 [1] 库存系数变动分析 - 4月库存系数同比环比双降 主要因下旬政策刺激及车展带动需求释放 [2] - 月末库存总量约247万辆 较上月下降 [3] 分品牌库存表现 - 高端豪华及进口品牌库存系数1.33 环比下降23.1% [6] - 合资品牌库存系数1.37 环比下降21.7% [6] - 自主品牌库存系数1.47 环比上升7.3% [6] 市场动态与政策影响 - 上旬受农忙及消费延迟影响市场平淡 下旬多地出台促消费政策（如吉林6亿元消费券/福建五一消费季） [3] - 上海车展开幕及新车集中发布提升市场关注度 带动客流量与订单转化率增长 [3] - 五一期间多地举办车展叠加政府补贴政策（以旧换新/消费券）加速需求释放 [8] 行业建议 - 经销商需理性预估市场需求 强化以旧换新政策宣传与服务优化 [8] - 以降本增效为首要目标 防范经营风险 [8]