加强对民用无人驾驶航空器的管理，新修订的民用航空法明确，从事民用无人驾驶航空器的设计、生 产、进口、维修和飞行活动，应当按照国家有关规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可，按 照规定无需取得适航许可的除外。从事民用无人驾驶航空器生产的机构应当按照国家有关规定为其生产 的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。 全国人大常委会会议12月27日表决通过新修订的民用航空法，自2026年7月1日起施行。 （来源：财闻） 进一步强化民用航空安全保障，新修订的民用航空法明确，禁止设置影响机场目视助航设施使用的"激 光"，对影响机场电磁环境的禁止行为作出具体列举，规定航空运输企业、民用机场安全运营保障能力 不足时可以采取相应措施。此外，新修订的民用航空法还对法律责任等有关条款予以完善。 加强对民用无人驾驶航空器的管理。 ...

事件概述 - 建信金融租赁有限公司于12月27日上午在江西省南昌市成功向中国国际航空股份有限公司交付了其首架C919飞机 [1] - 目前建信金租已累计与中国国航开展了19架飞机的租赁业务合作 [1] 公司动态 - 建信金租成功交付了公司首架C919飞机 [1] - 建信金租与中国国航的飞机租赁业务合作累计已达19架 [1] 行业动态 - 中国国产大飞机C919成功交付给中国国际航空股份有限公司 [1]

新华社北京12月27日电（记者叶昊鸣）全国人大常委会会议12月27日表决通过新修订的民用航空法，自 2026年7月1日起施行。 此外，新修订的民用航空法还对法律责任等有关条款予以完善。 民用航空法是规范民用航空活动的基础性法律，旨在维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航 空活动安全、有序进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益。 （文章来源：新华社） 这部新修订的法律共16章262条，本次修法贯彻落实党中央决策部署，适应民航事业发展新形势新要 求，充实完善规范民用航空活动、保障民用航空安全和支持民航制造业、运输业、低空经济发展的各方 面制度措施，对于推动民航事业高质量发展具有重要意义。 加强对民用无人驾驶航空器的管理，新修订的民用航空法明确，从事民用无人驾驶航空器的设计、生 产、进口、维修和飞行活动，应当按照国家有关规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可，按 照规定无需取得适航许可的除外。从事民用无人驾驶航空器生产的机构应当按照国家有关规定为其生产 的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。 进一步强化民用航空安全保障，新修订的民用航空法明确，禁止设置影响机场目视助航设施使用的"激 光"，对影响机场电 ...

新修订《民用航空法》核心内容 - 全国人大常委会于12月27日表决通过新修订的《民用航空法》，该法将于2026年7月1日起施行 [1] - 本次修订旨在适应民航事业发展新形势新要求，充实完善规范民用航空活动、保障安全和支持民航制造业、运输业、低空经济发展的制度措施 [1] - 修订后的法律共16章262条，对于推动民航事业高质量发展具有重要意义 [1] 民用无人驾驶航空器管理 - 加强对民用无人驾驶航空器的管理，明确从事其设计、生产、进口、维修和飞行活动，需按国家规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可（按规定无需取得的除外） [1] - 从事民用无人驾驶航空器生产的机构需按国家规定为其产品设置唯一产品识别码 [1] 民用航空安全保障强化 - 进一步强化民用航空安全保障，明确禁止设置影响机场目视助航设施使用的“激光” [1] - 对影响机场电磁环境的禁止行为作出具体列举 [1] - 规定航空运输企业、民用机场在安全运营保障能力不足时可以采取相应措施 [1] 法律条款完善 - 新修订的民用航空法对法律责任等有关条款予以完善 [2]

柬埔寨航空业运营数据 - 2025年前11个月，柬埔寨三大国际机场共接待旅客633.3万人次，同比增长13% [1] - 同期共执行航班5.9万架次，同比增长11% [1] - 同期航空货运量达8.4万吨，同比增长19% [1] 客源与航线网络 - 国际客源主要来自中国、泰国、越南、韩国、日本、美国及欧洲等国家和地区 [1] - 共有36家航空公司在柬埔寨国际机场运营，其中32家为国际航空公司 [1] - 航线网络覆盖17个国家、46个城市 [1] 近三年市场恢复趋势 - 2023年至2025年（前11月）近三年内，三大机场累计接待旅客1768万人次 [1] - 分年度旅客吞吐量为：2023年511万人次，2024年624万人次，2025年（1至11月）633万人次 [1] - 近三年累计执行航班16.8万架次，累计货运量21.8万吨 [1] - 旅客吞吐量、航班起降架次及航空货运量三项核心指标近三年持续增长 [1]

转自：北京日报客户端 "京帆"扬起，北京通州站将于2025年12月30日投入运营。曾因"漕运通济之地"得名的通州，而今命名城 际铁路车站，千年文脉与现代生活邂逅交织。由此，北京也将成为国内首个拥有由八个一类铁路客运站 和两个大型国际机场共同构成的综合交通枢纽集群的城市。 从图纸到现实，一辆辆列车、一条条航线脉动着城市发展，承载着无数梦想与希望。新阶段，新启程， 新的发展图景正在京华大地加速铺展。 图源：北京城市副中心报 来源：北京日报客户端 车站是营造城市活力、满足市民多方需求的重要空间，北京铁路枢纽更处于全国铁路网核心位置。过去 很长一段时间，本市铁路客运主要由北京站、西站、南站和北站完成，而这几大老牌车站都处于三环以 内，铁路客流与城市通勤交织下，交通承压不小。近些年，随着非首都功能疏解，北京高质量发展按下 加速键，清河站、北京朝阳站、北京丰台站相继启用。如今再添新站，向城市不同方向"各司其职"，外 加航线覆盖广度全国第一的"两场"，首都客运枢纽的综合承载能力不断提升，为全国乃至全球旅客提供 了更快捷、更多元的出行选择。 "八站两场"也织补了"轨道上的京津冀"交通网络。目前，通过京广、京沪等高铁及京津、京 ...

12月26日，长三角首个专业性航空货运枢纽，嘉兴南湖机场正式开航投运。 当天上午，首航飞机腾空而起，轻盈滑离机场跑道，而长长的跑道延伸出的，是浙江融入全球经济 的新通道。新机场的通航不仅填补了嘉兴民航运输的空白，更是一场以"公铁水空"多式联运创新打造全 球航空物流枢纽的新实践。 原标题：长三角首个专业性航空货运枢纽嘉兴南湖机场开航投运 长长的跑道，延伸出浙江融入全球经 济的新通道 航空货运新枢纽 嘉兴南湖机场项目总投资152亿元，包括机场主体工程、货运工程、圆通航空物流项目等。3400米 长的机场跑道、56个机位，勾勒出专业货运枢纽的硬件骨架。 许多人不禁要问：在长三角地区已有大量机场的情况下，为何还要再建一个大型机场？ 答案藏在数字经济时代物流体系的深刻变革中。 中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津指出："拼多多、淘宝等中国电商快速走向国际， 直接放大我国在产业链、供应链上的规模经济优势，现在看，专业航空货运市场供不应求。" 早在2017年，顺丰和湖北鄂州合作建设湖北国际物流核心枢纽，该枢纽是亚洲首个专业货运枢纽机 场。 嘉兴南湖机场是全国第二个专业性航空货运枢纽，在长三角地区更是独一无二的存在。 它 ...

北京“八站两场”综合交通枢纽格局成型 - 北京通州站将于2025年12月30日投入运营，标志着北京“八站两场”综合交通枢纽集群格局正式成型，成为国内首个拥有八个一类铁路客运站和两个大型国际机场的城市 [1][3] 交通枢纽建设背景与客运规模 - 北京铁路枢纽处于全国铁路网核心位置，2024年区域内各铁路车站累计运送旅客3.36亿人次，日均运送旅客91.8万人次 [3] - 2024年，北京首都国际机场与大兴国际机场旅客吞吐量合计约1.17亿人次，其中首都机场约6737万人次，大兴机场约4944万人次 [5] - 早期四座车站（北京站、北京西站、北京南站、北京北站）均位于三环内，周边道路交通负荷大，新车站的建设旨在为老站减压并优化城市交通 [3] “八站两场”具体构成与功能定位 - “八站”指北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站及北京通州站，新增车站在不同方位承担联通国内城市的作用 [4] - “两场”指北京首都国际机场和北京大兴国际机场，作为全方位门户复合型国际航空枢纽，构建覆盖全球的航空网络 [4] - 首都机场定位“第一国门”，巩固洲际航线和国际中转优势；大兴机场定位国家发展新动力源，构筑广泛航线网络，服务雄安新区与京津冀协同发展 [5] 枢纽布局与客流分流效益 - 八大火车站按方向分工：东向及东北向由北京站、北京朝阳站、北京通州站承担；西北向由北京北站、清河站承担；西南向由北京西站、北京丰台站承担；东南向由北京南站承担 [5] - 新枢纽布局实现了旅客多点乘降，有效分流了以往集中在城区的客流，减轻了市内交通压力 [5] - 以北京朝阳站为例，其启用提升了东北方向高铁客运效率，京哈高铁提速后北京至沈阳最快仅需2小时29分 [6] 提升通勤效率与交通接驳 - 八大火车站和两座机场均已实现地铁接驳，高峰时段旅客通行和换乘效率大幅提升，未来将有更多轨道交通线路接入 [7] - 通过优化铁路运输组织，推动干线铁路实现多点乘降，方便旅客就近乘车，例如京哈高铁线上的顺义西站、密云站开通通勤高铁服务 [6] - 具体案例显示，市民前往北京朝阳站比以往前往北京站节省大量市内交通时间，密云居民通过高铁通勤至北京朝阳站换乘地铁，每日通勤时间至少节约1小时 [6] 促进区域协同与“轨道上的京津冀”建设 - “八站”支撑首都融入全国“八纵八横”高铁网络，“两场”与天津、石家庄机场共同组成京津冀世界级机场群 [8] - 通过京广、京沪、京张、京哈等高铁及京津、京唐、京雄等城际铁路，京津冀主要城市间“1至1.5小时交通圈”已基本形成，环京“1小时通勤圈”初具规模 [8] - 具体线路效益显著：京津城际每日开行超百趟，最短发车间隔5分钟，通行时间30分钟；京雄城际将北京西站到雄安新区时间缩短至50分钟；京唐城际使北京通州站到唐山站最快仅需55分钟 [8][9] - 亦庄火车站于2024年9月29日开通试运营，为当地跨省通勤族单程出行时间有效缩短约50分钟 [9] 战略意义与城市发展 - “八站两场”枢纽格局是支撑北京市疏解非首都功能的重要基础设施，对外提升首都客运枢纽综合承载能力，为高质量发展提供运力保障；对内科学分流客运压力，避免单点集中出行引发的拥堵 [9] - 该格局通过合理布局、站城融合、功能优化，进一步展开城市发展框架，提高外围新城对外辐射能力，增强天津、石家庄等中心城市枢纽作用，推动区域多节点、网络状综合交通体系建设 [8] - 随着北京通州站开通，北京正以更开放姿态服务国家战略、推动区域协同发展 [9]

*ST新元风险化解与资本运作 - 产业投资人及关联方计划向公司无偿赠与不超过3.3亿元现金资产 以化解退市风险 该赠与为无义务、不可变更、不可撤销的行为 [1] - 公司实际控制人朱业胜决定单方面豁免公司不超过0.5亿元的债务 [1] - 公司已与产业投资人签署重整投资协议 计划以资本公积金每10股转增15股 共计转增3.97亿股 其中产业投资人将以3.5元/股的价格认购1亿股 支付对价3.5亿元 [1] *ST新元经营与财务状况 - 截至今年三季度末 公司归母净资产为5502万元 已处于资不抵债状态 [2] - 公司自2020年起已连续5年亏损 今年前三季度亏损8172万元 [2] - 因2024年年报被出具否定意见、业绩连续亏损、主要银行账户被冻结等原因 公司被实施退市风险警示 [2] - 公司最新股价较2021年历史高点累计跌幅超70% 但自今年5月见底后已累计反弹超170% [2] - 截至三季度末 公司股东户数为1.65万户 [2] 近期市场限售股解禁概况 - 12月29日至31日期间 市场共有34只股票有限售股解禁 合计解禁股份96.81亿股 以最新收盘价计算 总解禁市值达953.6亿元 [4] - 其中有19只股票解禁市值超过1亿元 3只股票解禁市值超过100亿元 [1][5] 高市值解禁个股详情 - **国货航**：解禁市值最高 达397.54亿元 本次解禁64.33亿股 占总股本52.69% 为首发原始股东及战略配售股东解禁 其中菜鸟集团旗下公司解禁超16亿股 占总股本13.13% 公司IPO发行价2.3元/股 战略配售股东盈利幅度超168% [5] - **佰维存储**：解禁市值128.86亿元 本次解禁1.14亿股 占总股本24.49% 主要为第一大股东限售股解禁 公司为存储概念股 IPO首发价13.99元/股 上市以来累计涨幅超7倍 产品在国内市场份额居前 并进入一线客户供应链 被券商视为端侧AI存储核心标的 [5] - **萤石网络**：解禁市值113.21亿元 本次解禁3.78亿股 占总股本48% 为第一大股东海康威视持有的限售股 公司是国内领先的智能家居与物联云平台服务商 具备安防视觉技术基础并持续投入AI算法研发 [6] 高比例解禁个股 - 共有10只股票解禁数量占总股本比例超过10% [7] - **清越科技**：解禁比例超47% 解禁2.12亿股 主要为第一大股东持有 公司是电子纸模组领先企业 主营业务包括电子纸模组、PMOLED和硅基OLED产品的制造与研发 [7] - 其他高比例解禁公司还包括中利集团、尚太科技、富乐德、统一股份、傲农生物、中安科等 [7]

12月26日晚间，*ST新元(300472)公告，公司获赠现金资产和债务豁免以化解退市风险，维持上市公司地位。 （原标题：1.65万户股东沸腾，300472，获赠巨额现金！下周存储龙头解禁市值超百亿元） 12月29日至12月31日期间，有19股解禁市值超亿元。 公告表示，产业投资人北京随锐新元创新科技中心（有限合伙）及随锐科技集团股份有限公司拟协调关联方向公司无偿赠与不超过3.3亿元的现金 资产。本次赠与以现金资产的形式直接投入公司，为无附义务、不可变更、不可撤销的赠与行为，公司无需支付对价，无任何附加条件，不附有 任何义务，不会被追索赔偿。 公司还同时公告称，于近日收到实控人朱业胜先生出具的《债务豁免承诺函》，朱业胜决定豁免公司债务金额不超过0.5亿元，本次债务豁免为债 权人作出的单方面、不附带任何条件、不可变更、不可撤销的豁免行为。 本月稍早前，*ST新元公告与产业投资人签署重整投资协议，公司将按每10股转增15股实施资本公积金转增股本，共计转增3.97亿股股票。其中北 京随锐新元创新科技中心（有限合伙）将以3.5元/股认购1亿股转增股票，支付对价款3.5亿元。 今年三季报显示，*ST新元已处于资不抵债状 ...