公司战略与发展规划 - 立足“一区带动、一带联动、一流域拉动”布局，成为长江三峡旅游主导者和中国内河游轮旅游领航者 [2] - 2023 年 12 月完成汽车销售和钢材供应链业务剥离，持续聚焦游轮旅游主业 [7] - 深化品牌战略布局，加大宣传创新力度，提升品牌市场认可度与美誉度 [8] 游轮业务情况 - 第一批两艘省际游轮 2026 年 6 月和 12 月投入运行，第二批两艘 2028 年 6 月投入运行，达产年份预计营业收入 3.95 亿元，净利润 1 亿元 [2][3] - 正在建造的长江三峡省际度假游轮 2026 年投入运营宜昌至重庆航线，未来适时考虑开辟重庆至武汉、南京、上海航线 [3] 股权与资产相关 - 湖北三峡文控通过国有股权无偿划转取得湖北三峡文旅 100%股权，成为公司间接控股股东，直接控股股东和实控人不变 [3] - 2023 年完成汽车销售和钢材供应链业务剥离，相关公司不再纳入合并报表范围 [7] 经营业绩情况 - 2024 年度受资产剥离影响营收及归母净利润同比下滑，剔除因素后同口径营收同比增长 9.74%，利润总额同比增长 37.94% [7] - 2025 年一季度营业收入较上年同期增加 987.41 万元，增长 7.56%，归母净利润同比增长 75.73% [7] - 2025 年“五一”期间主要游船产品接待游客 12.22 万人，同比 2024 年增长 16.83% [5][14] 景区相关问题 - 三峡九凤谷 2023 年 10 月 22 日至 2024 年 4 月 27 日闭园提升，同区域竞争加剧致游客量低于预期影响收益 [6][7] - 公司游船运行航线在三峡大坝和葛洲坝之间，航区平缓，游船按抗风 9 级设计，配备救生设施，联合排查演练，特殊时期禁航限航保障安全 [10][11] 行业对比情况 - 参考旅游及景区板块（申万行业分类），2024 年度 22 家上市公司中 14 家盈利占比 63.64%，8 家亏损占比 36.36% [12] 其他业务情况 - 参股设立宜昌至喜弘仁健康养老服务有限公司，养老项目处开业筹备阶段 [12] 股东相关问题 - 三峡资本减持股份源于 2020 年定增股份，按规定无需预披露，减持合规 [13][14] 政策与建议回应 - 研究在码头、酒店等场所设免税商店的可行性 [4] - 如有并购重组等事项以法定信息披露渠道公告为准 [7][8][12][16] - “五一”假期“两坝一峡”游轮产品推出有奖打卡、竞猜和发放消费券等促消费活动 [18]

文章核心观点 三峡旅游业绩取得开门红，2025年一季度营收和利润同比上涨，主要得益于深耕旅游主业与创新突破；2024年营收虽同比下降，但剔除相关业务影响后有所增加；公司拥有“两坝一峡”运营优势，新能源游轮布局持续推进，还拟申请综合授信保障运营 [1][2][3] 2025年一季度业绩情况 - 营业总收入为1.41亿元，同比上涨7.56% [1] - 归母净利润为1664.88万元，同比上涨75.73% [1] - 毛利率为23.89%，同比增加3.64个百分点 [1] - 经营活动现金净流入1620.19万元，同比转正，较上年同期增加5697.39万元 [1] - 游船产品游客接待量较上年同期增长16.01% [1] 2024年年报业绩情况 - 营业收入为7.41亿元，同比下降53.7% [1] - 归母净利润为1.18亿元，同比下降9.3% [1] - 扣非归母净利润为9629万元，同比上升8.2% [1] - 剔除相关业务影响后，营业收入较2023年增加6577.15万元，同比增长9.74% [2] - 剔除相关业务影响后，利润总额增加4241.90万元，同比增长37.94% [2] 公司业务优势 - 是宜昌核心旅游产品“两坝一峡”的运营主体，拥有资源集约协同优势和市场领导地位 [2] - “两坝一峡”线路串联优质旅游资源，是宜昌重要旅游名片 [2] - “两坝一峡”品牌2023年入选长江主题国家级旅游线路和《长江国际黄金旅游带精品线路路书》，2024年入选交通运输部“国内水路旅游客运精品航线”典型案例，2025年春节期间荣登湖北文旅惠民券预约十大热门景点 [2] 公司游轮布局 - 2025年再添“和悦”“和谐”新能源游轮及“宜昌远影号”游艇 [3] - 省际豪华游轮建造计划同步推进，首批2艘燃油+动力电池混合动力游轮预计2026年6月和12月投入运营，第二批2艘计划采用新能源(甲醇)+动力电池的混合动力系统 [3] 公司资金需求 - 2025年度，公司及子公司拟向银行申请不超过31.945亿元的综合授信额 [3]