政策核心目标 - 四部门联合发布通知，旨在规范汽车产业竞争秩序，促进二手车出口健康有序发展 [3] 严控新车以二手车名义出口 - 自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含）的车辆，需补充提交车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，无法提供者不予发放出口许可证 [1][3] - 确认书内容需包括出口国别、车辆信息、售后服务网点信息并加盖生产企业公章 [1][3] - 通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，需指导企业做好合同履约并有序出口 [1][3] 规范出口许可证申领与发放 - 要求企业规范完整填写出口许可证申报信息，车辆品牌、型号、注册登记日期等内容须与《机动车登记证书》一致 [4] - 对于未按要求填写上述内容的企业，不予发放出口许可证 [4] - 商务部将监测出口许可证信息填报情况，对多次违规的企业及相关发证机构进行通报 [4] 严格改装车出口管理 - 要求改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌等信息，并提交改装真实性证明材料 [2][6] - 对无法证明改装真实性、产品未列入工信部公告或缺乏强制性产品认证的产品，不予发放出口许可证 [2][6] - 各地需排查本地改装车生产企业的出口情况及改装生产能力，并上报商务部 [2][6] - 三部门将监测并共享改装车出口各环节异常情况，加大检查及惩处力度 [2][6] 建立企业动态管理及退出机制 - 各地需加强二手车出口信用评价体系建设，对照负面清单对企业开展日常监督与动态管理 [5] - 对有多次不诚信行为、未履行质量保证义务的企业或其关联人新设企业，将责令整改并综合整改情况决定是否准予许可 [5] 推动行业健康发展措施 - 支持企业开拓多元化市场，鼓励在重点市场建立公共展示交易市场，拓展综合服务 [7] - 引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商共同做好售后服务，保障维修配件供应 [7] - 促进出口企业与物流、金融、第三方质保等供应链企业合作 [7] - 探索发展专门面向二手车出口的交易市场，提供整备、检测、报关、物流等“一站式”服务 [2][7]

政策核心内容 - 商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联合发布进一步加强二手车出口管理工作的通知 [1] - 核心政策为严控新车以二手车名义出口 [1] 具体监管措施 - 自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆实施新规 [1] - 要求各地商务主管部门指导企业为上述车辆补充提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》 [1] - 确认书内容需包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息并加盖生产企业公章 [1] - 对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证 [1] 过渡期安排 - 对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，指导企业做好合同履约并有序出口 [1]

政策核心目标 - 加强二手车出口管理以规范行业竞争秩序并促进健康有序发展 [1] 严格出口管理 - 自2026年1月1日起 严控新车以二手车名义出口 要求出口注册登记不满180天的车辆需补充提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》否则不予发放出口许可证 [1] - 规范出口许可证申领与发放 要求申报信息与《机动车登记证书》一致 对未按要求填写内容的企业不予发放许可证 商务部将监测并通报多次违规的企业及发证机构 [1] 企业动态管理与退出机制 - 各地商务主管部门需建立二手车出口信用评价体系 并依据负面清单对企业进行日常监督与动态管理 [2] - 对有不诚信行为的企业进行约谈 对多次违规或未履行质量保证义务的企业及其关联人新设企业 将责令整改并综合整改情况决定是否准予出口许可 [2] 加强合规审查 - 严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件 要求企业准确填写信息并提交改装真实性证明材料 对无法证明真实性或产品未列入相关公告及认证的不予发放许可证 [3] - 各地需排查本地改装车生产企业的出口情况及改装生产能力 商务部等部门将监测共享出口环节异常情况并加大检查惩处力度 [3] 提升国际经营能力与配套体系 - 支持企业开拓多元化市场 鼓励有条件的企业在重点市场建立公共展示交易市场并拓展综合服务 通过培训指导企业合规经营 [4] - 引导出口企业与汽车生产企业 海外进口商共同做好售后服务保障 促进与供应链配套企业合作 探索发展提供一站式服务的专门交易市场以支撑行业持续发展 [4]

行业趋势与表现 - 今年前8个月满洲里公路口岸出口二手车3291辆，同比增长1.39倍 [1] - 自2019年我国启动二手车出口试点工作以来，二手车出口逐渐成为外贸出口新的增长点 [1] - 满洲里公路口岸作为我国最大的陆路口岸，近年来掀起二手车跨境热卖潮 [1] 政策与监管支持 - 海关指导企业充分了解国外燃油车、新能源车技贸要求 [1] - 设立二手车出口服务专岗，为出口企业提供通关业务指导并规范出口申报工作 [1] - 叠加“提前申报、优先审单、预约查验”等便利化措施，逐步压缩二手车出口通关时效 [1] 市场信心与前景 - 境外客户对“中国制造”汽车的认可度不断提升，带动订单量逐步增加 [1] - 国家关于二手车的出口政策不断完善，海关监管服务持续优化升级，增强企业开拓海外市场的信心 [1] - 企业将把握政策机遇，推动中国二手车走向更广阔的海外市场 [1]

财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年总收入为11.31亿元人民币 较2024年同期的16.19亿元下降30.2% [15] - 毛利润为410万元人民币 较2024年同期的2480万元大幅下降 [17] - 净亏损5300万元人民币 较2024年同期的4650万元扩大14% [22] - EBITDA亏损6020万元人民币 较2024年同期的3480万元有所扩大 [22] - 现金及受限现金为3310万元人民币 短期债务为1.18亿元人民币 [22] - 总营收成本下降29.3% 主要由于劳动力成本和服务站经理服务费减少 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 按需配送解决方案收入10.39亿元人民币 同比下降30.7% 主要由于关闭多个表现不佳的服务站 [15] - 出行服务解决方案收入5740万元人民币 同比下降42.8% 主要由于车辆出口业务新模式引入和维修服务优化 [16] - 家政住宿解决方案收入3480万元人民币 同比增长70.8% 主要由于增加在线推广渠道 [16] - 家政住宿业务毛利润增长63.4% [6] - 二手车业务毛利率从4.2%提升至7.0% [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内食品配送市场竞争格局发生重大变化 配送平台将成本负担转嫁给服务提供商 [4] - 家政住宿业务在成都、北京、上海、宁波和河南开展合作 计划扩展至深圳和广州等城市 [8] - 国际业务在阿塞拜疆开展合作 项目层面利润率达到43% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 采取双轨战略 优化核心业务结构并加速第二核心业务发展 [3] - 与京东外卖合作在部分城市提供配送服务 展示运营能力获得认可 [13] - 与新世界的供应链赋能合作稳步推进 预计全年贡献约6000万元收入 [14] - 从履行服务提供商向供应链赋能者转型 [14] - 通过技术赋能和管理专长构建全球汽车生态系统 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国本地服务业经历重大结构性转变 激烈市场竞争成为新常态 [3] - 5月开始观察到市场份额增加迹象 为可扩展盈利能力奠定基础 [4] - 相信随着整合期结束和运营效率提升 规模效益和盈利潜力将在2025年下半年更加明显 [5] - 家政住宿业务的进展不仅提供财务回报 还支持商业模式创新 为长期增长提供机会 [9] 其他重要信息 - 研发费用360万元人民币 同比下降 主要由于重组研发团队导致平均薪酬水平下降 [20] - 行政费用7630万元人民币 同比增长7.7% 主要由于专业服务费增加 [18] - 记录资产处置收益570万元人民币 主要由于向第三方转让30%长期资产 [20] - 所得税收益1790万元人民币 主要由于以前年度未确认税收优惠的追溯确认 [21] 问答环节所有提问和回答 问题: 趣活在该信托合作中的具体角色及其对未来财务表现的影响 [24] - 公司是该项目的发起人之一和核心运营商 利嘉作为运营基地负责物业升级和管理 创造稳定租金收入 [25] - 通过信托结构将未来现金流提前货币化 解锁资本 [25] - 带来更高利润率的收入 如资产管理费和资本收益 改善利润结构 [26] - 改善现金流 为现有业务和新业务扩张提供更大灵活性 [26] - 证明了一种将实地运营与金融赋能相结合的新模式 开辟更轻量、更盈利和可持续的增长路径 [26]

农业发展 - 四川省营山县通过高标准农田整治项目补齐配套设施短板，实现每亩水稻产量增加约120公斤 [1] - 眉山市农业农村局推广水稻新品种新技术，组织水稻“一优两高”生产竞赛，参赛业主水稻平均亩产比全市平均亩产高出30%以上 [9] 科技创新与人工智能产业 - 成都高新区天府绛溪实验室在四年内形成17项可转化产品，签约技术服务合同超5000万元 [2] - 四川省启动领导干部应用人工智能能力提升计划，至2025年上半年人工智能产业营收突破920亿元 [4] - 科技部门干部研究编印人工智能产业链图谱，组织召开产品发布会，并制定场景应用工作方案以推动产业发展 [4] 数字文创与游戏产业 - 成都高新区天府长岛数字文创园集聚动漫影视、游戏电竞领域头部企业，产出《哪吒》《王者荣耀》等爆款作品 [5] - 相关部门推动网络游戏属地审核试点，使游戏版号初审时间平均缩短近两个月，自贸试验区内已集聚游戏研发运营单位近千家 [5] 区域合作与产业园区发展 - 川渝高竹新区探索经济区与行政区适度分离改革，实行“成本就低不就高、政策就高不就低”原则，帮助企业降低水电气等要素成本15%以上 [6][7] - 新区运行“小管委会+大公司”模式，管委会负责政务服务，国有公司负责项目开发和产业招商 [7] 新能源与化工产业 - 眉山高新区为万邦固态电池全产业链中试项目创新服务，仅用一个月完成安全环保等手续办理 [7] - 当地出台《眉山市化工中试基地和中试项目管理办法》，并采用“园区+运营公司+专家咨询委员会”联合并审模式加速项目准入 [7][8] 外贸与二手车产业 - 成都市双流区商务局抓住二手车出口业务由“试点制”改为“备案制”的机遇，提供全流程业务指导 [10] - 通过推出中英文对照、加盖公章的二手车出口企业备案证明等服务，双流区二手车出口企业增至93家，2025年上半年出口额达9.5亿元 [10] 企业服务与招商引资 - 营山县对落户企业实行县级领导包联和要素保障专班服务，组织供需对接会帮助四川欧王电动科技公司找到园区内供应商，将部分零部件运费从七八千元降至几百元 [11] - 营山县发改局为争取托底性帮扶政策，3天内跑遍5个乡镇13个村进行项目实地调研和资料编报 [11]

上海市最新制定《上海市促进二手车出口行动计划》（下称《行动计划》），定下上述最新目标。其中 的二手车出口规模较去年提出的目标大幅增长——去年7月，《上海市加快汽车更新消费行动方案 （2024-2027年）》提出，到2027年，上海市二手车交易平均车龄降低1年。二手车出口量达到1.5万 辆，较2023年增长一倍。 为了实现目标，《行动计划》提出13条举措，覆盖建设二手车出口综合服务平台、支持扩大二手车出口 规模、提升出口便利化、提升服务保障四个方面。 贸易平台是支撑出口业务规模化、规范化发展的重要基础。为此，《行动计划》用4条举措推动建设二 手车出口综合服务平台。 上海鼓励打造"租赁汽车转出口"模式。 另外，上海鼓励打造"租赁汽车转出口"模式。具体而言，鼓励二手车出口企业与汽车租赁运营企业、汽 车生产企业三方合作，开展定制化采购-租赁运营-批量出口方式实现规模化出口。支持汽车生产企业为 租赁运营企业提供批量购车优惠。 力争到2027年，培育3-5家二手车出口龙头企业，全市二手车出口规模达到5万台/年。 为了提升出口便利化，上海计划建立跨部门服务机制，打造一站式服务功能，在上海国际贸易单一窗口 上设立办事窗口，提 ...

行业增长与规模 - 中国二手车出口规模近两年增长近50% 覆盖全球160多个国家和地区 [2] - 2024年二手车出口突破40万辆 预计2025年将突破100万辆 [6] - 2020年出口量仅4300辆 6年间增长达232倍 [6] - 插混车型呈现爆发式增长 增速达到210% [6] - 2024年超50%出口车辆销往东南亚市场 [6] 政策与市场发展 - 2019年国家启动二手车出口试点 行业从破冰试水迈向提质扩容新阶段 [2] - 2024年全国全面放开二手车出口企业资质审核 企业数量从47家激增至3000家 [6] - 通关周期缩短40% [6] - 2022年主力市场转向一带一路共建国家 希腊市场崛起 [6] - 2023年东南亚成为最大出口市场 [6] 生态体系建设 - 行业实现从产品出口到体系出海的生态跃迁 [3] - 构建车辆销售-配件供应-服务保障三位一体的生态闭环 [4] - 建立覆盖主要市场的海外仓配件供应链网络 降低海外售后成本 [4] - 联动国内维修企业出海 布局海外服务网点构建本地化能力 [4] - 强化海外合作商技术赋能 提供远程诊断支持与系统化培训 [4] 车源整合与标准化 - 成立二手车机构车源工作组 推动长公里二手车时代 [2][3] - 租赁企业、出行平台、金融机构等沉淀海量优质车源 [3] - 推动四同策略（同年份、同里程、同车况、同价格）实现非标车向标准化转型 [10] - 会员机构需具备年销售2000辆以上二手车能力 且能一次性提供200辆以上四同车源 [11] - 通过机构车源集采平台实现出口企业与车源机构直连对接 压缩中间环节成本 [3] 企业实践与网络建设 - 神州租车建立29个国内中心仓、5个口岸前置仓和6个海外直销办事处 [7] - 实时在售4000辆车源覆盖中东、中亚、北非等30多个国家 [7] - 打造售前车辆整备+售中全球化物流+售后本地化支持的全链条能力 [7] - 通过口岸前置仓、海外仓和办事处布局全球6个重点国家直销网络 覆盖30余国 [10] 发展路径与倡议 - 需要跨越专业关、信任关、规模关三大关口建立国际竞争优势 [10] - 提出主动走出去、整合资源、聚焦类标品三大关键路径 [10] - 行业协会发出四条倡议：质优价廉品质出海、产品标准交易便捷、车况透明诚信为本、服务可靠永续经营 [12] - 推动机构车源开路、配套服务跟进、交易平台出海的协同发展路径 [10]

业务运营数据 - 2025年8月平均运营算力环比大幅增长6.9% [1] - 当月比特币产量达663.7枚 总储备量突破5000枚里程碑 [1] - 新部署50EH/s算力于7月全面投入运营 [1] 战略举措与业务布局 - 公司通过矿机维护、旧设备升级及收购美国佐治亚州50兆瓦矿场提升矿机效率 [1] - 业务战略覆盖北美、中东、南美和东非地区 [1] - 2024年11月进入加密资产领域 推动业务组合多元化 [1] 主营业务结构 - 主营业务为比特币挖矿业务 [1] - 通过AutoCango.com平台持续运营在线国际二手车出口业务 [1]

口岸功能与战略定位 - 满洲里市是我国最大的陆路口岸，承担中俄贸易65%以上的陆路运输任务，是国家向北开放的重要桥头堡 [1] - 该口岸是全国唯一公、铁、空三位一体的国际口岸，也是首个24小时货运通关的边境公路口岸 [1] - 作为"一带一路"陆路通道上的重要节点，其目标是推动"经济通道"向"通道经济"转变，提升枢纽地位 [1] 通关效率与物流体系建设 - 2024年上半年，满洲里公路口岸进出口货运量达116.7万吨，同比增长6% [1] - 通过无人值守智能卡口等技术，实现单车通关仅需几秒钟，并开通果蔬出口"绿色通道"保障高效通关 [2] - 口岸已开通57条稳定运行的中欧班列线路，2024年运行数量达4409列，铁路口岸进出口货运量创历史新高 [2] - 推行"95306数字口岸系统"、"预约通关+集中查验"等便利化服务措施，并加快"智能化箱场"等基础设施升级 [3] 传统产业升级与产业链延伸 - 进口木材加工业已形成产业链条相对完整的加工体系，正推动粗加工企业转型升级，并向纸浆产业延伸 [6] - 农产品进口加工业已发展为"原料进口—落地加工—渠道销售一体化"模式，产业年加工规模超百万吨 [7] - 企业积极求变，如拓展木结构房屋设计制造业务，并研发特色农产品加工食品以提高附加值 [6][7] 外贸新业态发展 - 2024年满洲里市外贸进出口总额达258.3亿元，跨境电商贸易额达5.8亿元，较2023年翻番 [7] - 抓住二手车出口政策调整机遇，2024年前6个月监管出口二手车超1900辆，贸易值超3亿元，平均每月出口超150辆 [8] - 持续拓展综合保税区开放功能，加快推进铁路专用线建设，构建'综保区+'全产业链发展模式 [8][9] 旅游业发展与城市吸引力 - 2024年满洲里接待游客840万人次，增长4.4%，旅游总花费138.6亿元，增长2.5% [11] - 出境游复苏，中俄互免团体旅游签证业务恢复，跨境研学等项目受欢迎，推动人流增长 [10][12] - 城市旅游承载能力提升，发展自驾游、研学游、跨境游，并打造文化IP和特色项目吸引游客 [11][12]