公司股价与交易数据 - 12月17日，连云港股价下跌0.20%，成交额为5532.24万元 [1] - 当日融资买入274.41万元，融资偿还192.80万元，融资净买入81.61万元 [1] - 截至12月17日，融资融券余额合计1.14亿元，其中融资余额1.14亿元，占流通市值的1.80%，融资余额低于近一年20%分位水平，处于低位 [1] - 融券余量为3.46万股，融券余额为17.65万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位 [1] 公司财务与经营状况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入18.70亿元，同比减少3.45% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润1.06亿元，同比减少25.90% [2] - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55%，其他(补充)1.58% [1] - 公司A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [3] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为10.14万户，较上期减少20.48% [2] - 截至9月30日，人均流通股为12234股，较上期增加25.76% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股583.28万股，相比上期增加1.56万股 [3] 公司基本信息 - 公司全称为江苏连云港港口股份有限公司，位于江苏省连云港市连云区中华西路18号港口大厦22,23层 [1] - 公司成立日期为2001年10月15日，上市日期为2007年4月26日 [1] - 公司主营业务涉及港口货物的装卸、堆存及港务管理等服务 [1] - 公司主要经营货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿、氧化铝、焦炭、粮食、胶合板等 [1]

公司近期交易与市场情绪 - 12月17日，青岛港股价微跌0.23%，成交额为1.12亿元 [1] - 当日融资买入795.53万元，融资偿还790.25万元，实现融资净买入5.29万元 [1] - 截至12月17日，融资融券余额合计9482.05万元，其中融资余额9472.51万元，占流通市值的0.20% [1] - 当前融资余额与融券余额均低于近一年50%分位水平，处于较低位 [1] - 融券方面，当日融券偿还5400股，无融券卖出，融券余量1.10万股，融券余额9.54万元 [1] 公司基本概况与业务结构 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 公司A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] 机构持仓动态 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

公司治理变更 - 公司于2025年12月16日召开2025年第一次临时股东大会，审议通过了取消监事会、修订《公司章程》、增补董事及增补独立董事等议案 [1] - 公司于2025年12月16日下午召开第三届董事会第六十三次会议，审议通过了选举董事长及调整董事会专门委员会委员的议案 [1] - 根据修订后的《公司章程》，董事长为公司的法定代表人，公司法定代表人变更为于福林先生 [2] 工商登记更新 - 公司于2025年12月17日完成了法定代表人的工商变更登记及《公司章程》备案手续，并取得了上海市市场监督管理局换发的新《营业执照》 [2] - 公司注册资本为人民币2328136.5262万元 [2] - 公司类型为股份有限公司（外商投资、上市），注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区 [2] 公司经营范围 - 公司核心业务包括国内外货物（含集装箱）装卸、储存、中转和水陆运输 [2] - 业务范围涵盖集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁，以及国际航运、仓储、物流信息管理等综合物流服务 [2] - 公司还经营船舶港口服务、港口设施租赁、港口码头建设管理，以及港口设备批发进出口等业务 [2]

公司股权结构变更 - 公司间接控股股东重庆物流集团拟吸收合并公司控股股东港务物流集团 [2] - 吸收合并导致公司控股股东由港务物流集团变更为重庆物流集团 [2] - 港务物流集团系重庆物流集团的全资子公司 [2] 实际控制权与影响 - 本次权益变动未导致公司实际控制人发生变化 [2] - 公司实际控制人仍为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 控股股东被吸收合并对公司财务状况不会产生影响 [2] - 不存在损害公司及中小投资者利益的情形 [2] - 不会对公司生产经营等情况产生重大影响 [2]

公司经营动态 - 公司表示截至目前货物吞吐量、集装箱吞吐量总体呈现增长态势 [2] - 公司后续将继续加大疆煤入渝、千里轻舟、沪渝直达快线、33618制造业物流等重点项目推进力度 [2] - 公司将充分发挥多式联运现代化集疏运体系优势，以促进货物吞吐量持续增长 [2]

公司业务进展 - 重庆港在回答调研者提问时表示，江海直达航线是重庆建设现代化集疏运体系标志性改革成果 [2] - 公司积极探索、优化江海直达新模式，将原有江海联运的“三程”模式优化为“二程” [2] - 新模式提高运输时效5天左右，极大地降低了货损率 [2] - 此举进一步增强了重庆港的辐射功能和枢纽地位 [2] 运营数据与货种 - 2025年江海直达航线共完成2往返4个航次 [2] - 航线主要运输货物为：矿石、粮食、钢材、化工品等 [2]

公司业务定位 - 公司是冷链物流的重要节点 [2] - 公司主要业务以冷藏集装箱为载体 [2] - 公司依托内贸干线及近洋航线开展服务 [2] 公司服务内容 - 公司为冷鲜食品货物提供运输服务 [2] - 公司提供的运输服务具有高效、便捷的特点 [2]

公司业务动态 - 公司于12月17日在互动平台回应投资者提问 [1] - 公司已开通多条连接日照与俄罗斯的航线 [1] - 公司依托海铁联运一体化物流通道运营 [1] 公司运营与服务 - 公司通过上述物流通道实现了货物集散分拨的高效化与便捷化 [1] - 公司致力于持续提升服务质量与专业水平 [1]

公司绿色能源建设进展 - 公司坚持绿色赋能，推动能源结构升级 [1] - 岚山港区已有2台风电机组实现并网发电 [1] - 光伏项目建设面积已超过19万平方米 [1] - 风电机组与光伏项目发电量均超过1000万度 [1]

公司业务进展与业绩 - 日照港外贸支线出口业务较计划提前41天超额完成全年任务 [1] - 公司通过优化全链条物流路径，实现综合时效提升15%、综合成本节省20% [1] - 今年以来，公司已累计为区域内轻工制品、日用百货等十余家企业提供定制化物流解决方案 [2] 运营策略与协同机制 - 公司依托山东港口集装箱一体化运营优势，与青岛港紧密联动，实现干支线无缝衔接作业 [1] - 公司深化与口岸单位协同，推行“抵港直装”、“提前申报”等便利化通关模式，优化船舶进出港调度 [1] - 公司持续深化口岸协作、优化跨港区转运流程，在玩具、家居用品等货类出口方面形成稳定服务能力 [2] 未来发展规划 - 公司未来将持续深化与口岸单位的监管协同和服务创新，完善贯通内陆、联通全球的物流网络 [2] - 公司计划提升全程供应链组织效率，为更多企业构建高效、便捷、可靠的出海通道 [2]