墨西哥关税政策调整 - 墨西哥政府宣布将对中国等亚洲国家汽车进口关税从15%-20%大幅提升至50% [1] - 此次关税调整旨在保护墨西哥国内就业 [1] - 关税调整背后可能受到美国政策影响 [1] 中国汽车出口墨西哥现状 - 2025年1-7月墨西哥以32.2万辆成为中国第一大汽车出口国 取代俄罗斯地位 [2] - 同期中国汽车总出口量达418万辆 同比增长20% [2] - 前五大出口国分别为墨西哥(32.2万辆) 阿联酋(27.1万辆) 俄罗斯(22.8万辆) 比利时(18.4万辆) 巴西(17.5万辆) [2] 中国品牌在墨西哥市场表现 - 中国品牌以8.2%市场份额成为墨西哥第五大汽车来源国 取代传统欧洲国家地位 [3] - 主要中国品牌销量：名爵汽车(2.8万辆) 江淮汽车(1.4万辆) 长安汽车(9255辆) 长城汽车(8424辆) 奇瑞汽车(5559辆) [2] - 长安汽车以超过150%的累计销量增长成为墨西哥市场同比增长最快品牌 [3] 墨西哥汽车市场特征 - 日本品牌以42%市场份额主导墨西哥市场 其次为美国(21.1%) 德国(11.9%) 韩国(11.1%) [3] - 2024年墨西哥轻型车年销量突破155万辆 新能源车(BEV+PHEV)占比达4.8% [3] - 2025年上半年墨西哥轻型车销量70.9万辆 同比微降0.1% [3] - 市场偏好SUV及皮卡车型 中国出口产品多为皮卡和A级轿车 [3] 新能源汽车出口情况 - 墨西哥位列中国新能源汽车出口前三大目的地国 前7月出口11.6万辆 [4] - 巴西(17.5万辆)和比利时(12.2万辆)分列前两位 [4] - 比亚迪2024年在墨西哥销售超过4万辆电动汽车和混合动力汽车 [4] - 比亚迪在墨西哥拥有超过50家经销商 2025年预计销售8万辆汽车 [4] 关税政策潜在影响 - 高额关税将导致中国汽车出口墨西哥成本大幅上升 [5] - 成本增加将削弱中国汽车在墨西哥市场的价格竞争力 对销量造成压力 [5] 中国车企应对策略 - 需要拓展多元化市场 包括南美 东南亚 中东等地区以弥补可能损失 [6] - 加强墨西哥本土化建设 提高本地产量占比 [6] - 通过建立工厂实现零部件本地化采购和整车本地化生产 [6] - 比亚迪 上汽名爵 奇瑞等车企计划在墨西哥建立整车制造厂 [6] 中国汽车出口整体态势 - 中国已成为全球汽车出口第一大国 年出口量400万-500万辆 [7] - 汽车行业出口量占行业总量四分之一左右 对出口依赖度较高 [7] - 中国车企需要遵循"local for local"战略 深耕本土化运营 [7] - 中国车企海外年产能预计将达到400万辆规模 [7]

核心观点 - 多家车企因车辆缺陷问题启动大规模召回 涉及大众 奔驰 福特 奇瑞捷豹路虎和小鹏等品牌[2] - 召回原因涵盖安全气囊 制动系统 转向系统 燃油管路和软件控制模块等关键部件缺陷[5][7][10][12][15][18] - 召回车辆总数超过14万辆 其中小鹏P7+和奇瑞捷豹路虎车型占比最高[15][18] 大众汽车召回情况 - 召回5辆2024年款进口兰博基尼REVUELTO系列汽车 生产日期为2024年9月18日至10月8日[5] - 缺陷原因为车门气压弹簧球形销未按规范装配紧固 可能导致车门无法正常开启或意外关闭[5] - 解决方案为免费检查并调整球形销扭矩至标准值[5] 福建奔驰召回情况 - 召回1107辆2004-2005年款进口唯雅诺和威霆汽车[7] - 涉及高田公司生产的安全气囊 气体发生器可能异常破损导致碎片飞出[7] - 通过奔驰授权经销商免费检查并更换改进后的驾驶员正面安全气囊[8] 福特汽车召回情况 - 分三批次召回多款进口车型 总计4674辆[10][11][12] - 首批召回2286辆2020款林肯飞行家 存在座椅约束系统螺栓未拧紧和第二排座椅折叠按钮安装问题[10] - 第二批召回2344辆2017-2018款福特F-150和林肯领航员 制动主缸密封件缺陷导致制动液泄漏[11] - 第三批召回44辆新一代林肯领航员 电子制动助力器软件问题可能触发停机保护[12] - 解决方案包括检查紧固螺栓 更换制动主缸和升级软件模块[10][11][13] 小鹏汽车召回情况 - 召回47490辆小鹏P7+汽车 生产日期为2024年8月20日至2025年4月27日[15] - 转向助力电机传感器线束接触不良可能导致转向助力失效[15] - 免费更换改进后的转向机总成[16] 奇瑞捷豹路虎召回情况 - 分两批次召回国产车型 总计102223辆[18] - 首批召回37492辆2020款路虎发现运动版和揽胜极光 四轮驱动控制模块软件缺陷可能导致动力传递单元过热[18] - 第二批召回64731辆2020-2023款捷豹XEL和XFL 发动机低压燃油管接头裂纹可能导致燃油渗漏[18] - 解决方案包括升级控制模块软件和更换低压燃油管[18][19]

融资计划 - 公司计划发行不超过人民币150亿元公司债券以拓宽融资渠道并改善债务结构 [1] - 公司同时申请发行不超过人民币150亿元中期票据以降低融资成本并增强资金管理灵活性 [1] - 融资目的为满足生产经营规模增长带来的资金需求并避免过度依赖单一融资渠道 [1]

公司调研活动 - 长安汽车于2025年9月8日至11日接受信达澳亚基金等投资者调研 公司投关总监蒋沙回答投资者问题 [1] 财务表现 - 2025年1至6月长安汽车营业收入100%来自汽车制造业 [1] 市值数据 - 长安汽车当前市值为1234亿元人民币 [2]

财务表现 - 2025年上半年营业收入16.62亿元 同比增长48.30% [1] - 归母净利润2.27亿元 同比增长40.33% [1] - 扣非归母净利润2.17亿元 同比增长41.76% [1] - 基本每股收益1.08元 [1] - 毛利率25.74% 同比上升1.60个百分点 [1] - 净利率15.65% 同比下降0.51个百分点 [1] - 2024年全年营业收入24.24亿元 同比增长29.16% [3] - 2024年归母净利润3.50亿元 同比增长73.20% [3] 费用结构 - 期间费用1.38亿元 同比增加1598.63万元 [1] - 期间费用率8.33% 同比下降2.60个百分点 [1] - 销售费用同比增长6.33% [1] - 管理费用同比增长11.64% [1] - 研发费用同比增长17.20% [1] - 财务费用同比减少3719.63% [1] 高管薪酬 - 副总经理苏长生2024年薪酬236.7万元 [3] - 董事长柴震薪酬193.9万元 [3] - 总经理庞先伟薪酬218.4万元 [3] - 苏长生具有丰富行业经验 曾任奇瑞汽车工艺员至部长等职 [3] 公司概况 - 公司全称瑞鹄汽车模具股份有限公司 [5] - 位于中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区 [5] - 成立于2002年3月15日 [5] - 2020年9月3日上市 [5] - 主营业务为汽车智能制造装备、轻量化零部件的开发、设计、制造和销售 [5]

公司声明与市场传闻 - 动力新科否认与上海微电子就借壳上市进行任何实质性商谈或合作 [2] - 市场传闻称上海微电子可能通过借壳上市实现资本化 [2] 上海微电子资本化进程 - 上海微电子成立于2002年 主要从事半导体装备、泛半导体装备和高端智能装备开发 [2] - 公司2017年启动IPO筹备 但因2024年董事长换届违反科创板管理层稳定性要求 于当年10月撤回辅导备案 [2] 动力新科业务背景 - 公司始建于1947年 现隶属于上汽集团 1993年在上交所发行A、B股 [3] - 2021年通过重大资产重组形成重型卡车和柴油发动机两大产业板块一体化发展格局 [3] - 当前主营业务为生产制造销售重型卡车和柴油发动机 [3] 动力新科财务表现 - 2022年至2024年归母净利润连续三年亏损 累计亏损金额达60.73亿元 [4] - 2025年上半年归母净利润继续亏损3.01亿元 [4]

公司专利技术进展 - 公司取得"一种集成式燃料电池歧管总成及控制方法"专利 授权公告号CN119393674B 申请日期为2024年11月[1] 公司基本信息 - 公司成立于1999年 位于合肥市 主营业务为汽车制造业[1] - 注册资本达21.84亿元人民币[1] 公司资产与商业活动 - 对外投资48家企业 参与招投标项目5000次[1] - 拥有商标信息946条 专利信息5000条 行政许可666个[1]

公司技术研发进展 - 东风汽车股份申请基于Adams的车辆底盘KC仿真建模分析方法及装置专利 公开号CN120633032A [1] - 专利涉及搭建悬架和转向子系统多体动力学模型 参数化车身子系统模型及可视化几何模型 [1] - 方法包括定义侧倾角后处理指标 在Adams/Car平台中进行装配形成前悬架装配体并进行优化仿真 [1] 公司基本情况 - 东风汽车股份成立于1999年 总部位于襄阳市 主要从事汽车制造业 [2] - 公司注册资本200000万人民币 对外投资16家企业 参与招投标项目3422次 [2] - 公司拥有商标信息154条 专利信息2876条 行政许可733个 [2]

上海友升铝业股份有限公司 友升股份2025年9月4日披露的首次公开发行股票并在主板上市招股意向书显示，公司拟募资 247,085.45万元，用于云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）、年产50万台（套）电池托 盘和20万套下车体制造项目和补充流动资金。 友升股份2025年9月11日披露的首次公开发行股票并在主板上市发行公告显示，按本次发行价格 46.36元/股和4,826.7111万股的新股发行数量计算，若本次发行成功，预计公司募集资金总额223,766.33 万元，扣除约16,018.24万元（不含增值税）的发行费用后，预计募集资金净额207,748.09万元（如有尾 数差异，为四舍五入所致）。 公司简介： 公司是集设计、开发、生产、销售、服务于一体的专业铝合金汽车零部件制造商，公司始终专注于 轻量化汽车零部件领域，致力于推动新能源汽车的续航升级和燃油车的节能减排。 上海泽升贸易有限公司（以下简称"泽升贸易"）系公司控股股东，截至招股意向书签署日，泽升贸 易持有公司8,976.00万股股份，占本次发行前总股本的61.99%。 罗世兵及其配偶金丽燕系公司实际控制人。罗世兵现任公司董事长兼总经理，金丽燕 ...

周恒 制图 ◎李子健 记者 周亮 近日，广东省883家A股上市公司全部完成2025年上半年经营业绩披露。期内，广东省A股公司合计营收 突破5万亿元，整体经营业绩稳步改善，多项指标优于全国平均水平，呈现制造业支撑作用显著、消费 市场多领域回暖、资本开支持续扩大等亮点。与此同时，广东省上市公司还在回报股东、优化布局等方 面显现出积极变化。 整体营收增速领跑全国 数据显示，上半年，广东省883家A股上市公司合计实现营业收入5.14万亿元，同比增长6.3%，较全国 平均水平（0.09%）高出6.21个百分点；实现归属于母公司股东的净利润（下称"净利润"）4001.16亿 元，同比增长2.63%，略高于全国平均水平（2.59%）。 制造业作为广东经济的"压舱石"，上半年依旧扮演着"增长主力"角色。广东省634家制造业上市公司上 半年合计实现营业收入2.94万亿元，同比增长13%；实现净利润1721.91亿元，同比增长6.3%，营收与利 润增速均大幅高于整体表现，成为拉动广东省上市公司整体业绩增长的核心引擎。 在计算机、通信和其他电子设备制造领域，广东省225家上市公司上半年合计实现营业收入1.1万亿元， 同比增长19. ...