公司动态 - 日照港于今年7月正式落地并投入运营山东港口首个虚拟电厂项目 [2] - 该项目有效发挥电力负荷智能调度与灵活调节效能 [2] - 项目主要服务公交场站、重卡换电站等用户 [2] - 自投入运营以来，项目累计调节电量超1900兆瓦时 [2] 战略与影响 - 该项目有助于提升港口能源利用效率 [2] - 项目为港口绿色低碳发展提供有力支撑 [2]

公司股权激励计划进展 - 南京港2022年限制性股票激励计划预留授予部分进入第一个解除限售期 [1] - 本次符合解除限售条件的激励对象共计3人 [1] - 本次解除限售的限制性股票数量为135,300股 [1] - 解除限售股份占公司目前总股本的比例为0.0277% [1] - 该部分限制性股票的上市流通日为2025年12月22日 [1]

公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储与销售业务 [2] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06%，其他(补充)0.65% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 战略定位与发展机遇 - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务 [3] - 公司推动货物“散改集”以更有效地与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围，加快西部陆海新通道建设 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视与支持，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] 市场交易与股东情况 - 截至12月18日，公司总市值212.32亿元，当日成交额1.51亿元，换手率0.84% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 当日主力资金净流出980.80万元，近20日主力资金累计净流出8906.95万元 [4][5] - 主力持仓方面，主力成交额3822.26万元，占总成交额的2.83%，筹码分布非常分散 [5] 所属行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [8] - 公司涉及的概念板块包括航运概念、统一大市场、天然气、一带一路、冷链物流、港口运输、广西国资、融资融券等 [2][8]

公司运营与技术应用 - 天津港是全球首个“智慧零碳”码头，其运营已实现高度智能化与自动化 [1] - 公司通过智能调度系统为引航员规划最优登离轮路线和时间，提升作业效率与安全性 [1] - 港口在引航作业中使用救生机器人保障人员安全，在码头使用智能运输机器人进行货物转运 [1] - 货物从装卸、转运到堆放的全流程均由人工智能调度，实现作业流程自动化 [1] - 公司通过数字孪生系统在智控中心实现整个港口的高精度同步运行 [1] - 港口附近设有风机，体现了其“零碳”运营的能源特征 [1] 行业地位与业务规模 - 天津港昼夜运行，与世界180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来 [1] - 公司已连续多年跻身世界港口前十强，行业地位稳固 [1] - 港口不断刷新开放的“速度”与“广度”，显示其业务持续扩张与效率提升 [1]

天眼查App显示，近日，深圳港集团有限公司发生工商变更，注册资本由49.3亿人民币增至139亿人民 币，增幅约182%，同时，多位高管发生变更。该公司成立于1985年2月，法定代表人为胡朝阳，经营范 围包括投资、开发建设和经营管理盐田港区、大铲湾港区、国内外其他港口及港口后方陆域等，由深圳 市人民政府国有资产监督管理委员会全资持股。 ...

公司股价与交易表现 - 12月18日盘中股价下跌2.02%，报12.58元/股，成交额1.25亿元，换手率1.32%，总市值93.32亿元 [1] - 当日主力资金净流出812.95万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 今年以来股价累计上涨78.44%，但近期波动显著，近5个交易日下跌17.24%，近20日上涨14.36%，近60日上涨48.96% [2] - 今年以来已2次登上龙虎榜，最近一次为12月9日 [3] 公司财务与经营概况 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [3] - 2025年1-9月实现归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59%，其他占0.33% [3] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [4] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为4.18万户，较上期减少20.04% [3] - 截至同期，人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [4] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为厦门港务发展股份有限公司，成立于1999年4月21日，上市于1999年4月29日 [3] - 主营业务涉及散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售等 [3] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [3] - 所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、福建国资、融资融券、一带一路等 [3]

公司股价与交易数据 - 12月17日，连云港股价下跌0.20%，成交额为5532.24万元 [1] - 当日融资买入274.41万元，融资偿还192.80万元，融资净买入81.61万元 [1] - 截至12月17日，融资融券余额合计1.14亿元，其中融资余额1.14亿元，占流通市值的1.80%，融资余额低于近一年20%分位水平，处于低位 [1] - 融券余量为3.46万股，融券余额为17.65万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位 [1] 公司财务与经营状况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入18.70亿元，同比减少3.45% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润1.06亿元，同比减少25.90% [2] - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55%，其他(补充)1.58% [1] - 公司A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [3] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为10.14万户，较上期减少20.48% [2] - 截至9月30日，人均流通股为12234股，较上期增加25.76% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股583.28万股，相比上期增加1.56万股 [3] 公司基本信息 - 公司全称为江苏连云港港口股份有限公司，位于江苏省连云港市连云区中华西路18号港口大厦22,23层 [1] - 公司成立日期为2001年10月15日，上市日期为2007年4月26日 [1] - 公司主营业务涉及港口货物的装卸、堆存及港务管理等服务 [1] - 公司主要经营货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿、氧化铝、焦炭、粮食、胶合板等 [1]

公司近期交易与市场情绪 - 12月17日，青岛港股价微跌0.23%，成交额为1.12亿元 [1] - 当日融资买入795.53万元，融资偿还790.25万元，实现融资净买入5.29万元 [1] - 截至12月17日，融资融券余额合计9482.05万元，其中融资余额9472.51万元，占流通市值的0.20% [1] - 当前融资余额与融券余额均低于近一年50%分位水平，处于较低位 [1] - 融券方面，当日融券偿还5400股，无融券卖出，融券余量1.10万股，融券余额9.54万元 [1] 公司基本概况与业务结构 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 公司A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] 机构持仓动态 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

公司治理变更 - 公司于2025年12月16日召开2025年第一次临时股东大会，审议通过了取消监事会、修订《公司章程》、增补董事及增补独立董事等议案 [1] - 公司于2025年12月16日下午召开第三届董事会第六十三次会议，审议通过了选举董事长及调整董事会专门委员会委员的议案 [1] - 根据修订后的《公司章程》，董事长为公司的法定代表人，公司法定代表人变更为于福林先生 [2] 工商登记更新 - 公司于2025年12月17日完成了法定代表人的工商变更登记及《公司章程》备案手续，并取得了上海市市场监督管理局换发的新《营业执照》 [2] - 公司注册资本为人民币2328136.5262万元 [2] - 公司类型为股份有限公司（外商投资、上市），注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区 [2] 公司经营范围 - 公司核心业务包括国内外货物（含集装箱）装卸、储存、中转和水陆运输 [2] - 业务范围涵盖集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁，以及国际航运、仓储、物流信息管理等综合物流服务 [2] - 公司还经营船舶港口服务、港口设施租赁、港口码头建设管理，以及港口设备批发进出口等业务 [2]

公司股权结构变更 - 公司间接控股股东重庆物流集团拟吸收合并公司控股股东港务物流集团 [2] - 吸收合并导致公司控股股东由港务物流集团变更为重庆物流集团 [2] - 港务物流集团系重庆物流集团的全资子公司 [2] 实际控制权与影响 - 本次权益变动未导致公司实际控制人发生变化 [2] - 公司实际控制人仍为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 控股股东被吸收合并对公司财务状况不会产生影响 [2] - 不存在损害公司及中小投资者利益的情形 [2] - 不会对公司生产经营等情况产生重大影响 [2]