行业背景与“十四五”成就 - 全球经贸增速放缓、能源成本高企、地缘政治动荡等挑战交织，港航物流行业承压前行 [2] - 在“双循环”战略推动下，内贸航线持续升温，以港口为驱动力的陆海多式联运成为我国货运物流领域发展的新引擎 [2] - 粤港澳大湾区11个港口已逐步形成“分工合理、功能互补、协同高效”的现代港口运输体系 [2] - 广州港集团在“十四五”期间累计投资260亿元，建成南沙四期全自动化码头、南沙国际物流中心等一批重点项目，新增港口通过能力1.2亿吨 [2] 大湾区港口群战略定位与发展目标 - 国家战略层面，将重点巩固提升香港国际航运中心地位，增强广州、深圳国际航运服务功能，提升世界港口群能级和辐射带动作用 [3] - 广东省层面，到2035年，广州港深圳港将全面建成世界一流港口，全省将建成安全高效、智慧绿色、支撑有力、创新开放的国际先进世界级港口群 [3] - 大湾区港口群在“十五五”期间将以协同升级为主线，推动世界级港口群实现质效双升 [1] 南沙港区的发展现状与核心数据 - “十四五”期间，南沙港区累计增加国际班轮航线60多条，集装箱吞吐量年均增长100万标准箱 [5] - 南沙港区与周边港区组成区域综合性枢纽港，煤炭接卸量达4000万吨，粮食接卸量超2500万吨，滚装汽车吞吐量达150万辆 [5] - 海铁联运从11万标准箱提升至70万标准箱 [6] - 2024年南沙港区集装箱吞吐量预计突破2200万标准箱，其中外贸箱突破1200万标准箱，实现两位数增长 [6] - 广州港总部已正式落户南沙 [7] “十五五”期间的发展路径与倡议 - 港航界需完善港口技术和服务标准体系，深化开放合作，共建开放共享、智慧互联的港航物流产业链、生态圈 [4] - 广州港集团联合主要港口及企业发布“内贸精品航线20周年成果暨倡议”，提出共建高效协同的枢纽通道网络、共探绿色低碳转型路径等六大方向 [4] - 港口将从单一物流港向综合性交通枢纽港、产业港、创新港、人才港转变，成为国家实施陆海统筹的关键战略支点 [7] - 港口需要强化科技创新，支撑港口新质生产力发展 [7] 南沙港区的未来规划与目标 - 南沙可在珠江口伶仃洋形成与上海横沙新港、新加坡大士港等相当规模的国际物流促进港，是未来承担湾区港口增量的主要载体 [7] - 南沙将加快推进南沙港五期、国际通用码头等重大设施建设，联动国内港口完善江海空铁多式联运体系 [7] - 南沙力争到2030年实现年吞吐量超2600万标箱，建成支撑交通强国的世界一流强港 [7]

行业会议与战略规划 - 第四届大湾区港航物流（南沙）大会于11月28日在南沙国际会展中心召开，会议主题为“‘十五五’新蓝图下大湾区航运枢纽建设”，旨在共谋大湾区港航物流业高质量发展新路径 [1] - 广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，南沙将加快推进南沙港五期、国际通用码头等重大设施建设 [1] 基础设施与联运体系 - 行业将联动国内港口完善江海空铁多式联运体系 [1] - 行业计划吸引更多航运巨头进行布局 [1] 发展目标 - 行业希望到2030年，年吞吐量超过2600万标箱，目标是成为支撑交通强国的世界一流强港 [1]

希腊议会批准埃莱夫西纳港业务扩展 - 希腊议会通过修正案允许美国Onex公司扩展在埃莱夫西纳港的业务[1] - 修正案赋予Onex公司额外获得港口附近40公顷土地的机会[1] - Onex公司的业务范围可扩展至商业、物流、港口、能源和国防领域[1] 美国在希腊的战略投资与意图 - 美国国际开发金融公司为Onex公司提供了1.25亿美元融资[1] - 美国试图利用埃莱夫西纳港的投资来抗衡中国在比雷埃夫斯港的影响力[1] - 美国驻希腊大使称美国参与基础设施旨在平衡中国在比雷埃夫斯港的影响[3] - 美国还对希腊中部的沃洛斯港和亚历山德鲁波利斯港表现出兴趣[3] 埃莱夫西纳港的战略价值与潜在用途 - 埃莱夫西纳港紧邻希腊最大港口比雷埃夫斯港以及空军基地、物流中心、铁路和高速公路[1] - 专家称该港口可用于运送敏感货物、军事装备或先进设备[1] - 希腊发展部长认为加强与美国合作可使希腊成为能源枢纽并推动经济转型[1] 比雷埃夫斯港的运营现状与市场地位 - 比雷埃夫斯港货物和港口服务年营业额为2.35亿欧元而埃莱夫西纳港仅为500万欧元[4] - 该港口是地中海地区重要枢纽及中欧物流关键节点[4] - 中远海运于2016年收购比雷埃夫斯港务局67%的股权成为经营者[4] 相关方对港口竞争与合作的看法 - 比雷埃夫斯工商会会长认为埃莱夫西纳港与比雷埃夫斯港是互补关系而非直接竞争[4] - 希腊左翼反对派担忧埃莱夫西纳港合作项目可能增加希腊对美国的依赖[3] - 中国驻希腊大使馆强调中希合作不针对第三方也不受第三方影响[5]

股价与交易表现 - 截至2025年11月28日收盘，厦门港务股价报收于10.81元，较前一交易日上涨6.08% [1] - 公司当日开盘价为10.22元，最高价10.93元，最低价10.11元 [1] - 当日成交额达4.29亿元，换手率为5.45% [1] - 公司最新总市值为80.19亿元 [1] 公司治理与制度修订 - 公司董事会通知将于2025年12月15日召开2025年度第二次临时股东大会，股权登记日为2025年12月9日 [1] - 股东大会将审议包括修订公司章程、董事会议事规则、股东会规则、独立董事制度、募集资金管理制度在内的九项议案 [1] - 部分议案为特别决议事项，需经出席会议股东所持表决权三分之二以上通过 [1] - 相关制度修订文件广泛，涉及董事会提名、薪酬与考核委员会、战略发展与ESG委员会、审计委员会等工作规程的修订 [2] - 制度修订还包括投资管理、信息披露事务管理、总经理工作细则、信息披露暂缓与豁免管理等 [2] - 公司计划取消监事会并增加经营范围，相应修订《公司章程》 [2] 融资与关联交易 - 股东大会将审议向控股股东借款构成关联交易的议案 [1] - 公司发布了关于向控股股东及间接控股股东借款暨关联交易的公告 [2] 子公司业务与风险管理 - 股东大会将审议全资子公司开展期货及外汇衍生品业务的议案 [1] - 公司全资子公司厦门港务贸易有限公司计划开展外汇衍生品业务和商品期货套期保值业务 [2] - 公司发布了关于全资子公司港务贸易2026年度开展商品期货套期保值和外汇衍生品业务的公告 [2] - 公司发布了关于2026年度为全资子公司提供担保额度预计的公告 [1][2] 资金管理 - 公司发布了关于使用闲置自有资金进行现金管理的公告 [2]

公司近期动态 - 公司于2025年11月28日召开第八届第十七次董事会会议，审议了关于全资子公司港务贸易2026年度开展商品期货套期保值和外汇衍生品业务的议案 [1] 公司业务与财务概况 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：贸易业务占比89.43%，港口物流业务占比10.24%，其他业务占比0.33% [1] - 截至新闻发稿时，公司总市值为80亿元 [1]

公司财务与担保情况 - 截至2025年10月31日，公司及下属成员企业为合并报表范围内企业提供的担保合计余额约为人民币32.68亿元 [1] - 上述担保余额占公司2024年度经审计归属于上市公司股东净资产的65.89% [1] 公司业务收入构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入中贸易业务占比89.43% [1] - 同期，港口物流业务收入占比10.24% [1] - 同期，其他业务收入占比0.33% [1] 公司市场表现 - 公司当前市值约为80亿元 [1]

港口运营与物流效率 - 江阴港首次以“件集协同”一体化作业模式完成欧洲出口任务 标志着港口功能优化提升的创新实力[3] - “鼎韩”轮船长227米 船宽32米 出口吃水9米 是江阴港开港以来迎来的最大杂货船[3] - 本航次搭载4800立方米机械设备和200个特种集装箱 货物通过公转水多式联运形式从重庆、无锡、南通等地抵达江阴[3] - 苏南码头与江阴港口集团实现堆场资源、人力设备等资源共享 打破传统界限[3] - 江阴海事局通过定制化保障方案和VTS智能监控系统 实现船舶进出港“零等待”高效衔接靠泊、装载各环节[5] 航线网络与外贸增长 - “鼎韩”轮从江阴港直航挪威 预计船期28天 标志着“一带一路”物流通道建设取得新突破[1][3] - 江阴港已开通柬埔寨、智利、圭亚那、西哈努克等7条远洋外贸新航线[5] - 江阴港与全球200多个国家和地区、600多个港口建立通航以及贸易往来 构建起通达全球的航运网络[5] - 今年1-10月 江阴港船运外贸出口货运量累计完成286.3万吨 同比增长34.6%[5] 政府支持与未来发展 - 江阴海事局联合码头、引航等单位开辟“绿色通道” 调派海巡艇实施交通疏导和维护警戒 为航运企业高效运营提供有力支撑[5] - 江阴海事局将持续深化“放管服”改革 服务大船大港发展和联运枢纽建设[6] - 下一步将为港口外贸运输通道畅通高效注入更强海事动能 全力助推江阴港打造长江流域最优营商环境创新实践区[6]

文章核心观点 - 江苏江阴港首次以“件集协同”一体化作业模式执行出口欧洲任务，其开港以来最大杂货船“鼎韩”轮直航挪威，标志着港口作业模式升级与远洋航线拓展取得新进展 [1] 港口运营与航线拓展 - 江阴港开港以来最大杂货船“鼎韩”轮完成装货直航挪威，预计船期28天 [1] - 近年来江阴港已新开通7条远洋外贸航线 [2] - 今年前10个月江阴港船运外贸出口货运量累计完成286.3万吨，同比增长34.6% [2] 船舶与货物详情 - “鼎韩”轮船长227米，船宽32米 [2] - 本航次搭载4800立方米机械设备及200个特种集装箱 [2] - 货物以“公转水”多式联运方式抵达江阴港 [2] 作业模式创新 - 本次任务首次采用“件集协同”一体化作业模式执行出口欧洲任务 [1]

公司发展历程与业绩 - 公司于1995年11月28日成立，总资产增长1100余倍，净资产增长6800余倍 [1] - 公司成立初期资产负债率高达95.7%，通过市场化改革和创新发展实现突破 [1] - 公司从厦门象屿保税区起步，现已发展为全球布局的大型企业集团 [1] 核心战略与企业文化 - 公司战略路径清晰坚定，深植于国家发展脉搏，遵循市场规律，追求共生共赢 [1] - 公司将坚持党的领导作为政治原则，推进党建与经营深度融合 [1] - 公司坚持"风险第一、利润第二、规模第三"的发展理念，构建特色风险管理体系 [1] - 公司企业使命为"计利天下 相与有成"，追求造就百年企业 [1] 农业全产业链布局 - 围绕国家粮食安全战略，构建集种植、收储、物流、贸易、深加工于一体的农业全产业链 [2] - 拥有7个现代化仓储物流中心，总仓容达1300万吨，可满足14亿国人18天口粮需求 [2] - 农业产业级互联网平台连接32万农户，年跨省粮食物流量1000万吨，年玉米加工能力超350万吨 [2] 全球化供应链服务 - 在新加坡、美国、德国、沙特、印尼等国设有驻外机构，合作客商遍及110余个国家和地区 [2] - 在印尼投资建设年产250万吨不锈钢一体化冶炼项目，被列入中印尼国家战略项目 [2] - 截至2025年8月，印尼项目带动进出口贸易额超200亿美元，为当地创造约1.2万个工作岗位 [2] 新能源与高端制造业务 - 将全球资源调配能力注入锂电、光伏、储能等新能源赛道 [2] - 象屿铝业构建完整生产链条，年产能超200万吨，产品应用于高端新能源车和船舶制造 [3] - 贯通"资源进口-精深加工-全球销售"的国际化全产业链一体化服务模式 [2] 服务特区建设与对台合作 - 为厦门自贸片区打造中央商务区，吸引近700家企业入驻，注册资本金超600亿元 [3] - 运营全国首个对台小额商品交易市场，推动厦门在全国率先打通对台海运快件物流通道 [3] - 厦门跨境电商产业园入选国家电子商务示范基地和国家小型微型企业创业创新示范基地 [3] 港口航运与文旅融合 - 2022年承接厦门市港口航运建设使命，重构厦门国际邮轮母港集团 [3] - 打造"屿见·厦门海上游"品牌和全国首个闽南幻境主题景区"屿见闽南·时光幻境" [3] - 探索港城融合、文旅融合新路径，提升厦门文化影响力和文旅商贸发展动能 [3] 产业链共赢生态构建 - "屿链通"数字供应链服务平台在实体产业和金融机构间架起信任桥梁 [3] - "智运"数字货运平台优化运输路线，象屿金象提供定制化综合金融服务 [3] - 象屿产发以"一园一链"模式汇聚产业要素，加速供应链产业链串联延伸 [3] 民生服务与社会责任 - 象屿地产打造"一生之宅"，屿果公寓为青年提供综合生活空间，象屿慈爱老年养护中心提供医养教结合服务 [3] - 在闽宁协作、对口援疆等工作中从产业、人才、文化、民生多维度推动共同富裕 [3] - 在东坪山推动生态修复与产业发展，实现"百姓富"与"生态美"的统一 [3]

南方财经21世纪经济报道记者郑青亭 上海报道 "共建'一带一路'倡议在重塑全球基础设施和连通性方面发挥了重要作用，尤其是在非洲和东南亚，对 经济和战略都产生深刻影响。其经济影响体现在大量港口、公路、铁路、电网等项目上，这些项目帮助 长期受制于基础设施不足的国家降低贸易成本、改善物流。"近日，前希腊财政部长乔治·帕帕康斯坦丁 努（George PAPACONSTANTINOU）在2025外滩年会上接受21世纪经济报道记者专访时这样说道。 在共建"一带一路"倡议引领下，近年来，中希两国互利合作成果丰硕。双边贸易额从上世纪90年代初不 足1亿美元跃升到2024年的128.7亿美元。中远海运比雷埃夫斯港、中欧陆海快线等成为两国共建"一带 一路"合作的标志性项目。双方不断深化在交通运输、能源、通信、制造、科技、金融等领域合作，并 将医疗卫生、新能源和可再生能源、信息科技、电子商务、绿色技术和创新等作为拓展合作的新领域。 以中远海运收购希腊比雷埃夫斯港为例，帕帕康斯坦丁努说，当时正值希腊深陷债务危机，其他投资者 对于投资希腊望而却步，只有中国公司敢于投资。如今，该港已发展成为地中海重要物流枢纽，持续创 造就业并提升区域联 ...