高速公路网络建设与里程成就 - 2025年四川省将有15个高速公路项目（路段）建成通车，共计900公里 [1] - “十四五”以来四川省新建成高速公路超3000公里 [1] - 到2025年底四川省高速公路通车里程将达1.1万公里，居全国前三 [1] - 到2025年底四川省高速公路出川大通道预计达37条 [1] 区域互联互通与战略通道 - 铜资高速（重庆铜梁至四川资中）将于2025年7月底全线通车，成为四川通往重庆的第17条高速公路 [1] - 川渝已基本实现毗邻城市1小时到达 [1] - “四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成 [1] - 成都都市圈已基本实现1小时通勤 [2] 关键项目与通道扩容 - 成南高速扩容项目（成都至南充）将于2025年底全线通车，全长超240公里，是四川既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容工程，也是全省最长的8车道高速公路 [2] - 成都15条高速公路放射线中有6条正扩容改造为8车道 [2] 网络覆盖与短板补齐 - 乐西高速马边至昭觉段将建成通车，结束凉山州雷波县不通高速的历史 [2] - 久马高速再通87公里，结束阿坝州红原县不通高速的历史 [2] - 宜攀高速金阳至宁南段新增部分路段通车，实现凉山州金阳县通高速公路 [2] - 预计到2025年底四川省通高速公路的县（市、区）将达152个 [1][2] 交通与旅游融合 - 2024年9月通车的九绵高速串联起九寨沟、黄龙等30余处优质文旅资源 [2] - 2025年底即将部分通车的泸石高速将实现海螺沟景区高速直达，从成都到海螺沟车程将缩短至3.5小时 [2] 生态环保与工程建设 - 九绵高速穿越大熊猫国家公园王朗片区，90多公里的区间桥隧比高达95%，仅占用大熊猫国家公园岷山片区总面积的0.027% [3] - 乐西高速穿越珙桐密集生长区域，四川在全国范围内首次大规模实施珙桐移栽工作，3年成活率超90% [3] - 久马高速平均海拔超3000米，是交通运输部“高原生态环保”科技示范工程 [3] 投资规模与历史纪录 - 2025年四川省完成公路水路投资超2680亿元，创历史新高 [3] - “十四五”期间四川省公路水路建设累计投资历史性突破1万亿元 [3] - 投资规模将继“十三五”规划后再次领跑全国，创连续4年超2000亿元、连续14年超1000亿元纪录 [3]

新华社郑州12月6日电（记者翟濯）记者从河南省交通运输厅获悉，12月5日，济新高速黄河三峡大 桥成功通过检验，标志着济源至新安高速全线通车进入最后冲刺阶段。预计到2025年底，河南高速公路 通车总里程将历史性突破1万公里。 【纠错】 【责任编辑:张樵苏】 据了解，"十四五"以来，河南省高速公路建设持续"提速"。2025年，全省共有27个高速公路项目在 建，其中沿黄高速等17个项目计划于年底前建成通车。到2025年底，全省高速公路通车总里程将历史性 突破1万公里。郑州、开封、洛阳等13个省辖市将实现高速公路"成环联网"，全省基本实现"县县通双高 速"目标。 河南省交通运输厅相关负责人表示，河南交通运输系统将持续完善综合立体交通网络，全力确保重 点项目如期通车，助力区域经济社会高质量发展。 ...

项目概况与战略意义 - 沈卢高速沈丘至遂平段将于本月底正式建成通车，全长105.96公里，双向四车道，总投资达136.29亿元 [1] - 项目东接商固高速，西连京港澳高速，构建起“东融长三角、西接‘一带一路’”的交通骨干网络，并与周口港实现无缝衔接，形成“公水联运”综合运输体系 [1] - 该项目是串联周口与驻马店的关键枢纽，其中周口段长46.12公里，驻马店段长59.84公里 [1] 工程建设与质量管理 - 项目以“品质、平安、绿色、智慧、廉政”五大目标为引领，建立“11356”管理体系，目标为“5年不跳车、10年不上专项、20年不大修” [2] - 针对冬季施工，项目团队制定专项方案，包括混凝土浇筑采用保温养护工艺，路基填筑严格控制含水率，水稳施工延续6档集料防离析技术 [2] - 项目自开工以来实现安全生产“零事故”，并获评省级“安全生产示范单位” [2] 技术创新与成果应用 - 项目深化产学研用协同，联合郑州大学、交通运输部公路科研院等单位攻关桥面铺装密水性提升、长寿命低碳型非金属配筋等多项科研课题 [2] - 通过连续开展三届“五小四新三微改”活动，形成198项创新成果，其中68项优秀成果在全线推广，转化率达100% [2] - 项目创新成果已斩获12项省级施工工法和26项授权专利 [2] 环境保护与土地资源利用 - 项目创新探索“河道疏浚+库区清淤+土地改造”取土模式，严守基本农田保护红线，实现“基本农田零取零占” [3] - 通过泥河等河道整治、宿鸭湖库区清淤及上蔡县邵店镇高岗地升级，项目造地730亩，节约耕地2万亩 [3]

郑洛高速公路项目 - 项目起点位于郑州市荥阳市贾峪镇周新庄东南，终点位于洛阳市伊滨区刘窑西，路线全长99.013公里 [1] - 全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度分段为120公里/小时和100公里/小时 [3] - 项目通车后，郑州与洛阳间的通勤时间将压缩40%以上，改变过去受制于2小时车程的产业协作瓶颈 [4] - 项目预计于2026年6月通车，最新进展显示其关键控制性工程凤凰山枢纽互通上跨焦桐高速的钢箱梁已于11月27日架设完成 [5] - 项目建成后将承担郑州与洛阳间最便捷高速通道的功能，进一步完善中原城市群快速公路网络 [8] 安罗高速原阳至郑州段项目 - 项目起点位于新乡原阳连接兰原高速，终点位于郑州中牟对接连霍高速，路线全长21.655公里 [9] - 项目概算总投资106.92亿元，采用双向八车道高速公路标准建设 [9] - 项目黄河特大桥荷载试验已于12月2日圆满完成，进入通车最后准备阶段，预计今年建成 [9] - 项目建成后将在京港澳高速和大广高速之间形成新的纵向通道，加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群的融合 [10] 河南省高速公路免费通行政策 - **郑州市主城区与航空港区**：对安装ETC的豫A、豫V牌照9座及以下客车免费，新增了机场、京港澳等5条高速公路共87公里免费路段及7个新增收费站 [10][11] - **郑开兰高速**：对安装ETC的豫A、豫V、豫B牌照9座及以下客车免费，免费路段包括连霍高速花园路至兰考段等多段高速，需在指定免费站点上下高速且行驶于免费路段区间 [13][15][16] - **洛阳绕城高速**：对安装ETC的豫C牌照9座及以下客车免费，免费站点共21个，免费路段包括洛阳绕城高速闭环及相关连接段 [21][22][24] - **南阳绕城高速**：对安装ETC的豫R牌照9座及以下客车免费，免费站点共7个，免费路段为由兰南、沪陕、二广、商南高速部分路段组成的闭环 [25][26][27] - **安阳地区临时免费政策**：在2025年11月30日至12月31日期间，豫E牌照客车通过ETC在8个指定站点及规定闭环路段内通行可免费 [30][31][32]

项目进展 - 108新线高速6标段三座隧道年度开挖累计完成2500米，顺利实现开挖过半，为全线贯通奠定基石 [2] - 全长5.21公里的第6标段是全线公认的“硬骨头”，目前三座隧道正齐头并进，攻坚提速 [2] - 檀木港隧道左右洞已累计掘进970米，完成总长度1700米的近六成 [2] - 农场隧道仰拱施工进度已超过八成 [2] - 北港沟隧道开挖与初期支护已达646米 [2] 工程技术 - 施工前期，工人需挂吊绳作业，人工逐点敲击清理浮石，再挂网支护，用了近4个月排除风险 [3] - 面对破碎板岩多和渗水难题，团队采取“超前预报、先导引流、后期封堵”的策略推进 [3] - 檀木港隧道左右洞出口洞门墙已率先完工 [2] 配套工程 - 桥梁工程同步提速，檀木港大桥墩柱完成率已达96% [3] - 北港沟特大桥成功架设8跨梁板 [3] - U转匝道桥9天内完成全部现浇箱梁浇筑，已转入上部施工 [3] 项目战略意义 - 108新线高速被赋予京西“生命通道”的重任，旨在提升山区公路抗灾韧性 [3] - 项目是北京西部“三横三纵”生命线主通道中的一“横”，建成后将与涞宝路新线高速、109新线高速增设应急联络线一起形成三条横向主通道 [3] - 项目将形成“平急两用”的交通保障体系，综合提升山区公路抗灾韧性 [3]

重大基础设施项目进展 - 一批重大枢纽项目建成投用，包括中欧班列西安集结中心、西安咸阳国际机场T5航站楼 [3] - 引汉济渭一期工程投用、二期工程接续建设，东庄水利枢纽工程下闸蓄水，黄河古贤等重大水利工程稳步推进 [3] - 西延高铁年内通车，西十、西康高铁和延榆、康渝高铁分别将于2026年、2028年建成投运 [3] - 西十高铁全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础 [5] - 鄠周眉高速公路项目全线投资完成率达84%，预计明年正式具备通车条件，实现西安主城区与周至县城“半小时通勤” [6] - 西安东站普速场正线顺利开通，西安至兴平高速公路改扩建项目加快建设、安康至岚皋高速公路通车在即 [6] 重点产业项目投资与效益 - 陕煤集团榆林化学有限责任公司1500万吨/年煤炭分质清洁高效转化示范项目二期一阶段项目气化框架三层混凝土浇筑顺利完成 [4] - 该项目充分利用煤炭资源，通过煤制烯烃、煤制芳烃路径生产高附加值材料等四大类45种产品，全部建成后预计年销售收入1340亿元，年利润超300亿元 [4] - 百事食品陕西生产基地总投资约13亿元，配备2条自动化生产线，年产能约2.5万吨，致力于打造世界级绿色智慧工厂新标杆 [8] - 佛坪县西岔河镇农产品加工三产融合发展项目已接到500万元订单，设备安装已完成 [11] 固定资产投资与结构优化 - 前三季度全省固定资产投资增长2.9%、高于全国3.4个百分点，其中工业投资增长17.8%、制造业投资增长19.7% [7] - 投资结构持续优化，投资质效不断提升，新动能加速培育壮大 [7] - 今年实施省、市两级重点项目3482个，其中省级重点项目625个、年度投资5000亿元 [13] - 前三季度省级重点项目完成投资4200多亿元，211个计划新开工项目中已有92%顺利开工，较去年同期提升9个百分点 [13] 招商引资与营商环境优化 - 百事公司陕西生产基地从明确合作意向到签订正式投资协议仅用时2个月，选址地块从征迁到具备招拍挂条件用时17个工作日，新公司签约1小时内即完成注册 [9] - 佛坪县通过“多评合一”“结果互认”将审批流程从60多天压缩至30天内 [12] - 建立省、市、县三级领导帮联重点项目工作机制，首次实现对省级重点项目的全覆盖帮联 [13] - 向社会公开推介适合民营企业参与的重大项目698个，连续3年实施新开工民间投资项目贷款贴息政策 [14] - 截至9月底累计下达贴息资金1.5亿元，撬动银行贷款240多亿元 [14] 产业发展与经济增长动能 - 随着陕汽、比亚迪、吉利等项目投产，陕西新能源汽车产量保持在全国前三位 [14] - 三星闪存芯片扩产、奕斯伟硅产业基地二期、西安龙威半导体等项目陆续建成投产，全省集成电路产业规模稳居全国千亿级第一梯队 [14] - 前9月全省社会资本投资增长7%、占比81.6%，其中民间投资增长9.8%、高于全国12.9个百分点 [15] - 今年以来争取中央预算内投资235.2亿元，“两重”资金132.3亿元、“两新”资金120.2亿元，资金规模均创历史新高 [17] 新能源与能源基础设施建设 - 榆林、延安、渭南三大基地新能源项目建成并网 [6] - 山阳、佛坪5个抽水蓄能电站加快建设 [6]

项目工程进展 - 攀盐高速控制性工程同德隧道进口端于11月29日进洞施工 [3] - 项目自今年9月进入实质性建设阶段以来，已陆续实现格萨拉隧道、二台坡隧道、半边街金沙江特大桥等7处重难点工程的前期关键节点施工 [4] 项目工程规格与挑战 - 同德隧道为分离式特长隧道，左线长14450米，右线长14520米，隧道最大纵坡达1.7%，累计爬升高度约244米 [3] - 隧道洞身需穿越断层破碎带及高埋深地段，施工面临岩爆、高地热、突涌水等不良地质挑战 [3] - 建设团队引入GNSS监测系统进行24小时不间断监测，每隔15分钟接收一次卫星信号以判断是否发生滑坡等危险情况 [3] - 攀盐高速全长约131.3公里，双向四车道，设计时速80公里，预计建设工期6年 [4] - 项目桥隧比高达80%，全线设桥梁67座、隧道20座、互通式立交10处，其中包括超过10公里的超级隧道2座、千米级桥梁1座 [4] 项目战略定位与影响 - 攀盐高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》13条纵线之一 [4] - 项目是青海省班玛县经四川省色达县至攀枝花市高速公路的重要组成路段，也是G4216丽江至攀枝花、G7611西昌至香格里拉两条国家高速的重要联络线 [4] - 项目建成后将成为连接攀西经济区与川西北生态示范区的关键纽带 [3][4] - 路段建成后，从攀枝花市区到盐源县的车程将由现在的5小时缩短至约2小时 [4] - 项目直接辐射人口超400万，约占攀枝花和凉山两地总人口的65% [3][4]

新京报讯（记者裴剑飞）11月27日，长达1760米108新线高速河东村隧道出京方向正式贯通，它也是108 新线高速首条实现贯通的隧道，这条隧道所在的位置正是房山溶洞群，项目团队通过开展超前地质预报 确保了施工安全。 河东村隧道位于房山区河北镇西侧的半山腰上，是108新线高速公路的控制性工程，由东向西穿越三福 村、河东村和檀木港村。 在山谷间，一座座桥墩已经立起，未来这里将建成东庄子大桥。108新线高速将与建设中的国道108三期 工程在此处交会。两条道路将由匝道桥相连，通车后市民驾车经过此处，向北可以前往潭柘寺和门头沟 城区，向东南可以前往青龙湖和良乡城区，向西可以前往霞云岭乡方向。 在北京"23·7"暴雨后，北京市交通委员会编制了灾后恢复重建交通专项规划，提出西部山区"三横三 纵"生命线主通道规划，108新线高速公路作为"三横三纵"生命安全干线通道中的一条横向干线通道， 在"十五五"期间建成后，将有效提高西部山区的抗灾能力与路网韧性，对于深入推进京津冀协同发展交 通一体化、提升首都地区防汛抗洪能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。 108新线高速公路位于北京市房山区中北部，与G108共走廊，路线呈东西走 ...

项目工程进展 - 武天高速建设现场正在铺设沥青 项目正冲刺年底建成[1] - 土建一期基本实现双幅贯通 沥青中面层已完成82% 上面层已完成46%[2] - 项目关键控制性工程马口汉江特大桥正在进行最后的合龙冲刺[2][4] 交通与经济意义 - 武天高速通车后 武汉至天门的车程将从2小时缩短到1小时 助力天门迈入武汉“1小时经济圈”[3] - 该高速将使天门 汉川及其周边乡镇接入武汉经济圈 使乡村从“交通末梢”变为“发展节点” 为物流 就业和产业发展带来新机遇[2] - 武天高速是武汉至重庆高速公路（G4223 武重高速）的重要组成部分 是国家综合立体交通网主骨架“长三角—成渝”主轴的关键节点[3] 区域战略与规划 - 武重高速将在沪蓉 沪渝高速之间新增一条东西向快速通道 可分流区域交通压力[3] - 该高速将成为连接长江中游城市群与成渝地区双城经济圈的“高速动脉” 促进产业联动与人才流动[3] - 相关部门制定了《武汉都市圈发展协调机制交通发展组2025年度工作清单》 以具体项目倒逼进度 确保区域交通一体化工作落地[5]

项目概况与投资规模 - G0311济南-聊城高速公路改扩建工程已完成勘察设计等招标项目的投标评审 总投资估算达132.84亿元 [1] - 项目路线全长92.679公里 起于德州市齐河县京台高速晏城枢纽 终于德上高速聊城西枢纽 [1] 技术标准与工程内容 - 项目全线按双向八车道高速公路技术标准扩建 设计速度120公里/小时 整体式路基宽度42.0米 [1] - 全线设特大桥2座 大桥6座 中桥10座 互通立交15处 分离立交16处 服务区2处 养护工区2处 通信中心2处 [1] 战略意义与行业影响 - 该项目是山东省高速公路网的重要组成部分 连接省会济南与鲁西重镇聊城 [2] - 项目实施将极大提升区域交通通行能力 促进沿线经济社会发展 [2] - 作为投资规模超过百亿元的重大基础设施项目 将带动相关产业发展 创造就业机会 为区域经济注入新活力 [2] - 项目对完善山东省"九纵五横一环七射多连"高速公路网络具有重要意义 [2] 区域经济与协同发展 - 项目未来有望进一步缩短济南和聊城之间的车程时间 使两地间的经济文化交流更加紧密 [2] - 高速公路的升级改造是区域协调发展理念的实践 为鲁西地区融入省会经济圈奠定坚实基础 [2]