皮卡市场总体表现 - 2025年8月皮卡市场销售4.0万辆，同比下降0.3%，环比下降3.0%，处于近5年中高位水平 [2] - 2025年1-8月皮卡累计销售38.7万辆，同比增长12.7% [2][6] - 西南和西北地区需求占总体45%，成为核心市场 [2] 皮卡出口表现 - 2025年8月皮卡出口2.1万辆，同比增长3%，环比下降9% [3] - 2025年1-8月累计出口20.2万辆，同比增长32% [3] - 出口占比从2024年45%提升至2025年1-8月55% [3] - 2024年全年出口24.4万辆，增速达85% [3] 新能源皮卡表现 - 2025年8月新能源皮卡销售0.3万辆，同比增长68%，环比下降20% [3] - 2025年1-8月累计销售4.9万辆，同比增长536% [3] - 2024年新能源皮卡销量2.12万辆，同比增长170% [3] - 8月具体车型表现：吉利雷达1221辆、比亚迪861辆、长安增程710辆、郑州日产540辆 [3] 厂商竞争格局 - 长城汽车保持领军地位，8月销售13,322辆，1-8月累计123,322辆 [6][7] - 8月同比增速前三：郑州日产56.3%、长安汽车53.5%、雷达新能源64.3% [6][7] - 1-8月累计同比增速突出：比亚迪731.6%、雷达新能源167.2%、郑州日产40.5% [7][8] - 国内形成"皮卡一超三强"格局，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃表现较好 [2] 区域市场特征 - 西南和西北地区需求合计占比45%，是皮卡主力销售区域 [2] - 新能源皮卡增速放缓，表现弱于物流类电动车 [2] - 电动化成为商用车获得路权的重要方式 [3]

行业现状与市场格局 - 2023年全球皮卡销量约550万辆 其中柴油车占比78% 在东南亚和拉美地区甚至超过90% [2] - 中国乘用车新能源渗透率达35% 但皮卡新能源渗透率仅约2% 存在显著发展滞后 [2] - 10万美元以上高端皮卡市场中 福特和丰田占据89%份额 美日巨头垄断利润空间 [2] - 中国皮卡品牌长期缺乏溢价能力 在全球市场被视为廉价工具车 [2] 市场规模与发展趋势 - 2024年中国混动皮卡市场规模达280.1亿元 全球混动皮卡市场规模达875.31亿元 [3] - 预计2030年全球混动皮卡市场规模将增长至1672.59亿元 [3] - 全球用户需求正从柴油向电动过渡 混动技术成为重要过渡方案 [3] 技术突破与产品创新 - 开发全球首款柴油混动专用发动机 具备超凡效能、超轻量化、超静舒适、超智能热管理和超可靠耐久五大能力 [6] - 零下30℃环境仅需3分钟实现车内温度升至40℃ 较传统柴油车8分钟冷启动时间大幅提升 [8] - 采用CTC一体化电池车架技术 实现结构轻量化25%、扭转刚度提升30%、维修效率提升20% [11] - 威麟P3X预留50+拓展接口 首创"乐高货箱"支持20多种分区组合 显著提升场景适应性 [14] 研发与生产体系 - 通过用户共创模式将研发周期缩短至36个月 较传统开发流程效率提升300% [16] - 过去一年完成36场全球用户共创活动 收集536条需求并转化289项产品功能 [16] - 依托柔性架构平台实现轴距灵活调整 支持区域定制化版本几乎不增加成本 [18] 市场竞争策略 - 推行"油电平权"战略 纯电车型R08 EV和P2X计划实现与燃油车购车成本持平 [11] - 针对商用用户群体 纯电皮卡购车成本可在两年内收回 [13] - 通过体系效率优势打破地域定制化溢价规则 消除15%-25%的额外成本加成 [18] 文化重塑与品牌建设 - 以"麒麟图腾"替代美式"猛禽文化" 强调强大却不霸道的东方哲学理念 [18] - 推动皮卡从运货工具向生活平台转型 强化用户场景黏性和情感连接 [14] 产业影响与未来展望 - 短期通过油电平权策略直接冲击跨国巨头利润结构 可能导致电动皮卡价格倒挂 [21] - 长期推动成本体系重构 迫使行业竞争焦点转向效率提升和用户需求响应 [21] - 技术普惠与场景革命共同改写皮卡定义 使其成为可生长的生态平台 [21]

公司核心战略与定位 - 作为奇瑞控股旗下新兴皮卡品牌 以技术普惠为核心愿景 推动行业从功能满足向体验升级跨越 [5] - 依托威麟开天专属技术平台 通过全球化 柔性化 开源动力 数字底盘四大优势实现全场景智能解决方案 [8][14] - 采用柴油混动与电动化双线并进技术路线 结合油电同价体系冲击全球市场格局 [19] 产品与技术布局 - 成都车展推出三大系列产品 其中威麟R08定位全球智能实用皮卡 预售8.88-15.18万元 覆盖9款车型 预计2025年下半年上市 [6] - 威麟开天平台支持五大能源类型和18种动力组合 涵盖柴油混动至纯电架构 具备AI电子电气架构 智能驾舱 全域智能控制三大特色 [16] - 产品规划覆盖紧凑型到全尺寸16种以上组合 匹配城市 越野 户外等8大核心场景及120类细分用途 [24] 市场竞争环境分析 - 全球皮卡市场规模预计2033年达2601.6亿美元 当前被丰田 福特 雪佛兰等美日品牌垄断 [11] - 中国皮卡品牌海外认知度偏低 存在低端产品刻板印象 且渠道布局分散制约市场突破 [11] - 中国皮卡市场新能源渗透率低于5% 远低于乘用车50%渗透率 存在巨大市场机会 [12] 全球化发展优势 - 借助奇瑞集团全球110多国研发生产销售网络及超1600万用户基础 大幅缩短市场验证周期 [11] - 直接共享奇瑞在中东 东南亚 南美等核心市场的本土化经验 包括气候适配与改装需求解决方案 [12] - 利用奇瑞本地生产基地降低出海成本 实现先天资源嫁接 [12] 技术差异化竞争力 - 全系车型标配智能网联 AI语音控制及OTA升级能力 未来可实现场景化定向推送 [19] - 平台设计注重舒适性与多功能平衡 空间设计 隔音材料 悬挂系统向高端乘用车看齐 [24] - 技术迭代能力对标智能电动乘用车第一梯队 形成对传统燃油皮卡的降维打击 [19][20] 行业转型趋势 - 传统皮卡普遍存在后排空间狭窄 NVH表现欠佳 底盘调校偏硬等问题 难以满足用户全能需求 [22] - 新一代用户需求兼顾拉货挣钱与家庭出游 户外露营等场景 推动产品从工具车向全能车转型 [22] - 传统品牌受限于平台原生设计短板 需全新平台才能实现颠覆性产品创新 [22]

皮卡第一影响力指数排名 - 2025年8月皮卡第一影响力指数前十品牌依次为长安、长城、江淮、上汽大通、郑州日产、江西五十铃、雷达、福田、江铃和福特[4] - 8月总得分达1498分 环比上升4.6% 同比上升2.5%[4] - 长安皮卡以283分位居榜首 长城皮卡以247分位列第二 江淮皮卡以160分跃居第三[2][5] 成都车展新产品发布 - 长安猎手K50全系上市 售价12.79-19.29万元 配备30千瓦超级外放电功能 综合续航达1031公里[7] - 长城炮V6火炮开启预售 预售价22.98万元 搭载3.0T发动机 最大功率260千瓦 峰值扭矩500牛·米[9] - 江淮悍途PHEV上市价15.98万元起 最大功率523马力 峰值扭矩1000牛·米 零百加速5.9秒[11] - 江淮悍途EV上市价19.98万元起 搭载88度电池 纯电续航505公里 双电机功率300马力[11] - 雷达千里金刚电混PLUS四驱版定价13.88万元 基于吉利M.A.P平台打造[13] - 上汽大通MAXUS 2026星际皮卡家族发布 星际L售价7.98万元起 星际X真乘用版19.58万元起 星际X EV 31.68万元起[15] 海外市场拓展 - 长城汽车巴西工厂竣工投产 初期量产2.4T长城炮 全面覆盖拉美市场[19][21] - 江淮悍途EV交付新加坡航空公司 首次获得该航司纯电动产品订单[21][23] - 江铃宝典皮卡向巴拿马政府机构交付15辆 巩固拉美市场影响力[21][24] 行业发展趋势 - 8月皮卡市场呈现"头部稳固、中部焦灼、尾部变动"竞争格局[5] - 新能源产品成为市场主流 涵盖混动/纯电技术路线[17] - 产品向电动化、乘用化、高端化演进[7][11][15] - 中国皮卡通过产品力提升和本地化合作加速海外市场拓展[24]

产品发布与市场定位 - 江淮汽车于成都车展正式推出全球首款千扭电混皮卡悍途PHEV 售价区间为15.98万元至20.98万元 [3] - 新车定位为插电式混合动力皮卡 主打动力性能与能耗经济性 瞄准新能源皮卡渗透率提升的市场机遇 [3][5] 动力系统与技术架构 - 搭载H-Power悍行超级电混架构 采用P2.5+P4混动布局 是国内首款配备4挡DHT+2.0T GDI混动发动机的皮卡 [7] - 系统最大功率达385千瓦 最大扭矩1000牛米 配备前后双电机和31.2度电池组 [7] - 支持纯电两驱/四驱、增程、燃油直驱、油电并驱等多种驱动模式 [7] - 纯电续航达100公里（SOC100%-20%） 综合续航1000公里 馈电油耗8.1升/百公里 综合油耗1.6升/百公里 [9] 底盘与通过性能 - 采用变截面叠焊梯形车架结构 承载能力高达2吨 配备双叉臂前悬与钢板弹簧后悬 [11] - 提供8种驾驶模式（经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/岩石/AWD）及越野巡航、坦克掉头功能 [11] - 配备智能三把锁（前/后电子差速锁+能量中锁）和全尺寸备胎 [11] 安全配置 - 标配L2级驾驶辅助系统 含自动跟车、并线辅助、360环视等功能 [15] - 车身采用高强钢比例超48%的笼式结构 车顶承重达4.1吨 配备6安全气囊 [15] - 全球首款搭载天通卫星移动通讯系统的皮卡 支持无基站区域通讯与求援 [16] 设计与舒适性 - 外观采用中国鼎国潮前脸设计 配备分体式矩阵LED大灯及流水转向灯 [18] - 内饰配备10.25寸液晶仪表+10.4寸中控屏 搭载J-LINK智聆3.0车机系统 [18] - 标配电子助力转向、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等舒适配置 [20] 行业影响与产品意义 - 新车填补国内插混皮卡市场空白 推动行业向高端化、多元化转型 [22] - 凭借动力、能耗及多场景适用性优势 精准匹配皮卡用户需求 [22]

产品定位与市场机遇 - 公司推出雷达地平线PHEV与吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版 定位为移动能源解决方案和全场景事业伙伴 解决传统燃油皮卡高油耗、限行政策及纯电皮卡续航和补能效率问题 [1][3] - 皮卡应用场景持续拓展 混动皮卡时代已至 公司敏锐捕捉市场空白 实现无里程焦虑和全场景适配 [3] 性能与能效表现 - 两款车型百公里油耗低至1.5升 馈电百公里油耗仅为6.4升 满油满电综合续航高达1068公里 比同级燃油皮卡多跑200公里 [5] - 搭载吉利雷神EM-P超级电混系统 采用行业首发3DHT构型电混系统 三合一高效电驱系统最高效率达97% 空载百公里加速6.3秒 满载仅需6.8秒 [8] - 最大功率260千瓦 峰值扭矩近千牛米 可爬65%斜坡 空载爬坡角度达100% 相比2.4T柴油机动力几乎多出一倍 扭矩响应毫秒级 [7] 功能与承载能力 - 隐藏式大梁结构赋予额定载重0.5吨 实际表现翻番有余量 货箱最长1.765米 采用耐磨防腐材质钢板 [5] - 采用两路主梁+笼式车体设计 具备双纵梁及12根大截面嵌入式横梁 全车身70%高强钢使用 增强被动防护能力和耐用性 [12] 能源生态与智能化 - 构建万能栈智能能源平台 行业首次实现皮卡与分布式光伏、储能互融互通的能量管控平台 覆盖获能-用能-放能全链路 [16] - 支持V2V/V2L/V2G/V2H四种用电方式 最大外放电功率36千瓦 原地发电功率30千瓦 可扩展电池容量至135度 适配多场景用电需求 [17][19] - 配备银河OS智能生态车机 集成数十项影音娱乐APP和L2级辅助驾驶 具备强大语音交互功能 [14] 驾驶与安全配置 - 实时动态调整四轮扭矩分配 后驱扁线电机采用智能油冷散热 提供经济/舒适/运动3种驾驶模式和雪地/泥地/越野/沙地4种地形模式 [10] - 应用坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降等主动安全配置 电池具备IP68级防尘防水和2毫秒极速断电等6大安全防护技术 [12] 价格与市场定位 - 电混皮卡起售价13.88万元 重新定义皮卡角色 从运输工具升级为移动储能单元、智能电力调度中心和可持续能源节点 [20]

行业趋势 - 皮卡车型在中国市场逐渐成为生活方式象征 尽管部分城市仍存在政策限制[2] - 新能源皮卡市场增长势头超过传统燃油皮卡 主要受益于汽车新能源化趋势[2] - 新能源皮卡通过更低电费和大电池外放电功能 有效解决传统燃油皮卡高油费痛点[3] - 行业出现多品牌竞争格局 包括长城炮 吉利雷达 江淮悍途 奇瑞瑞麟等玩家加入[4] - 各品牌致力于打造用户粘性 共同推动中国皮卡文化发展[4] 产品技术 - 长安猎手K50提供30kW外放电能力 是一般汽车6kW放电能力的5倍 支持无人机双电池同步充电[3] - 车型采用蓝鲸增程技术 实现1031公里续航里程 显著扩大使用范围和应用场景[2][3] - 增程技术优势使产品能够应对更大作业范围 这是纯电皮卡难以比拟的特点[3] - 车辆配备全面功能配置 包括设计载荷1.1吨 极限载荷2吨 拖曳能力2.5吨[3] - 应用天枢智能技术 并融入数字化智功能与华为HMS For Car智慧体验[2][4] 市场定位 - 长安猎手K50推出6款车型 覆盖两驱与四驱 标箱与长箱组合 售价区间12.79万-19.29万元[2] - 产品采用长安启源品牌数智标识 主要技术与长安启源技术趋同[2] - 差异化特点集中在增程技术加强大外放电功能 形成市场竞争优势[4] - 公司与大疆 华为 宁德时代 飞猪旅行 中国美院等共创伙伴合作 为用户提供新生活方式体验[4]

行业展会概况 - 第二十八届成都国际汽车展览会于8月29日至9月7日举办 汇聚近120家国内外知名汽车品牌 展出车辆逾1600台 展陈空间达22万平方米覆盖12大展馆及室外展区 [1] 公司战略布局 - 奇瑞控股旗下全球皮卡智能生态品牌RELY威麟携全场景皮卡智能技术平台威麟开天平台及威麟P3X、威麟P2X、威麟R08等3大系列产品亮相成都车展 启动威麟R08预售 [1] - 威麟进军皮卡领域旨在推动中国品牌争夺全球皮卡话语权 改变皮卡舶来文化 依托奇瑞28年技术积淀实现智能体验平权 [1] - 全球皮卡市场柴油动力占比高达78% 新能源浪潮兴起使原有格局动摇 柴油混动市场相对空白为破局切入口 [5] 技术平台创新 - 威麟开天平台具备全球化、柔性化、开源动力、数字底盘四大优势 拥有可成长AI电子电气架构、皮卡专属智能驾舱解决方案及全域智能深度融合控制系统 [4] - 平台展示全球首款柴油混动专用发动机 实现47%同级最高热效率与百万公里耐久保障 全域智慧底盘通过地域与操稳等四大突破提升公路与野外场景性能 [4] 产品矩阵特性 - 威麟P3X定位"全球柴混智能皮卡创领者" 具备柴混极致动力、场景智能拓展、乘用级舒适性、百变改装空间四大优势 覆盖100+场景 [7] - 威麟P2X定位"新智生产力电动专业皮卡" 以电动驱动澎湃动力与智能生态提升生产效率 [9] - 威麟R08历经31个省市115个场景用户共创调研 全系标配智能网联与语音控制 配备15.6英寸大屏及8155芯片 搭载L2级驾驶辅助系统 [10] - 威麟R08提供柴油、汽油、EV多种动力版本 EV版最大扭矩达540N•m 另推出露营、穿越、工程、消防等定制车型实现"一车千面" [12] 市场推广策略 - 威麟R08预售价为8.88万-15.18万元 提供首任车主整车终身质保与24期0息贷款预订政策 [12] - 品牌亮相推动皮卡行业向智能化与高价值方向演进 [14]

产品发布与定位 - 长安猎手K50正式上市 推出豪华型 领航型及旗舰型等6款车型 覆盖两驱与四驱 标箱与长箱多元组合 售价12.79万元起[1] - 作为全球首款超级大增程数智皮卡 定位科技奋斗者 社会守护者及生活探索者等多场景用车新选择[2] - 公司宣称该车型为插电混合动力皮卡销量冠军 13万以上高端新能源皮卡销量冠军及央企新能源皮卡销量冠军[8] 核心技术特性 - 采用蓝鲸大增程+天枢好智能两大技术 实现30kW超级外放电 总电量达227度 可支持1031公里超长续航[2][3][5] - 配备智能电四驱系统 轮端扭矩5000N·m 百公里加速7.9秒 起步响应0.4秒 具备OR2级越野能力[5] - 通过2:5:2变截面结构设计 大梁220公斤 可靠性优于行业9% 设计载荷1.1吨 极限2吨 拖拽2.5吨[3] 经济效益与用户价值 - 纯电出行每公里成本7分钱 相比传统皮卡一年可省15600元[2] - 外放电功能可支持无人机电池充电 相比柴油发电机每日充电成本从300元降至120元[2] - 可油可电方案解决纯电续航焦虑与燃油车高成本痛点 具备续航长 动力强 用车省等综合优势[3] 智能化与生态合作 - 全球首搭华为HMS for Car系统 配备L2级辅助驾驶及10大驾驶模式[5] - 与大疆合作定义飞车一体标准 与宁德时代共创高安全电池 与飞猪旅行共创自驾路线[6] - 通过开放生态共创模式 与科技公司 中国美院及改装厂等跨界合作开发定制化产品[6] 设计理念与服务保障 - 采用猎动设计语言 包含猎手眼 鲨鱼脸 双联屏等元素 提供橄榄绿 热浪橙等配色[5] - 建立覆盖全国1600余家的售后服务体系 提供高标准质量三包政策及客户五大承诺[5] - 针对行业客户提供至高1个月深度试用体验 依托全球研发与服务网络提供全天候保障[5][8] 行业影响与战略愿景 - 公司认为新能源与数智技术正将皮卡话语权转向中国 中国式皮卡生态成为全球范本[8] - 以过硬技术 开放生态和用户共创理念树立全球合作新标杆 引领新能源皮卡市场高质量发展[8]

产品发布与定价 - 长城炮V6火炮于成都车展启动预售 预售价为22.98万元[1] - 同步推出三大专属预售权益 包括15000元置换礼、5000元老友礼及3次免费保养[1] 技术平台与性能验证 - 基于智能专业越野坦克平台打造 具备短轴 车轻 大心脏三大核心特性[3] - 6月环塔拉力赛T2.1量产燃油组斩获六冠王 验证产品安全可靠性与硬核实力[3] 动力系统配置 - 搭载3.0T V6发动机与48V电机 最大净功率260kW 峰值扭矩500N·m 百公里加速进入6秒级[5] - 匹配自研9AT变速箱 最高传动效率超97% 最大承载扭矩750N·m[5] - 配备博格华纳电控硅油风扇 系统散热能力达100kW 满足极限越野散热需求[7] 车身结构与通过性 - 采用两门单排结构 轴距2745mm 整车重量2285kg 强调灵活性与轻量化[9] - 原厂升高2英寸 接近角33° 离去角22° 纵向通过角26° 最小离地间隙240mm[11] - 通过中置蓄电池与结构优化实现前后轴荷配比优化 提升操控性[11] 越野装备与功能 - 升级双向8段可调氮气减振器 支持64种阻尼组合 适应多地形路况[13] - 搭载博格华纳高性能四驱分动器 承载扭矩提升至3300N·m 4L速比增至2.64[15] - 配备前后桥电控差速锁 蠕行模式 坦克转弯及6种全地形驾驶模式[15] - 提供越野专家模式 可一键关闭电子辅助设备 满足专业驾驶需求[15] 产品定位与市场意义 - 作为长城炮"以赛验车"技术路线新成果 主打越野与赛事场景应用[17] - 定位"赛级皮卡" 旨在满足用户越野梦想与竞技需求[17]