活动概述 - 2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会将于7月10-11日在江苏无锡举办，主题为"聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场" [2] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电联合主办，预计规模500+参会者 [2] - 活动将发布起点研究院(SPIR)多个权威排行榜，包括中国轻型动力电池出货量TOP20、中国中小储能电池出货量TOP20等细分领域榜单 [2] 行业趋势 - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等新兴应用场景进入高速发展期 [2] - 全球两轮车换电市场在政策支持、即时配送需求及技术升级驱动下高速增长，中国企业迎来布局风口 [2] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度等细分性能优势电池产品 [2] - AI技术加速驱动固态、钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系的研发优化 [2] 技术论坛议程 7月10日 轻型动力电池技术高峰论坛 - 高倍率及快充电池技术专场：讨论高倍率电池技术发展趋势、无人机/EVTOL用电池技术、超快充电池技术等 [3] - 轻型电动车电池技术专场：探讨技术路线图、出海新风向、全极耳大圆柱电池应用等 [3] - 轻型及中小型储能电池技术专场：聚焦便携式储能、半固态/固态电池技术、钠电池产品开发等 [3] 7月11日 两轮车换电大会 - 电动两轮车技术专场：分析出海前景、安全解决方案、智能化应用等 [3][4] - 电动两轮换电技术专场：探讨C端换电发展前景、高安全解决方案、行业发展趋势等 [4] - 两轮车及换电电池技术专场：讨论磷酸锰铁锂应用、钠离子电池、大圆柱锂电池创新等 [4] 参会企业 - 覆盖电动两轮车及换电企业、电池企业、设备企业、材料企业等全产业链 [4] - 包括雅迪、新日、爱玛等两轮车企业，宁德时代、亿纬锂能等电池企业，以及贝特瑞、容百科技等材料企业 [4]

固态电池产业化进展 - 固态电池在实验室中展现出高能量密度和安全性 新能源汽车和储能企业积极布局 目标2025年推进产业化 2027年前实现小批量应用[1] - 丰田 日产 本田 现代 奔驰 宝马等国际车企及一汽 上汽 广汽 比亚迪等国内车厂已建立实验室和中试线[1] - 一汽计划2027年实现固态电池小批量应用 比亚迪计划2027年前后启动批量示范装车 上汽首条全固态电池量产线计划2025年底建成 一期产能0.5GWh 2026年实现量产[1] - 头部电池企业如宁德时代 LG 松下对固态电池态度谨慎 未公开表态前景无限 研发进展多被市场追问后透露[1] 产能区域分布与政策支持 - 半固态电池产线主要由清陶 卫蓝 太蓝等初创企业建设 辉能科技在法国布局产能但因行业影响暂缓[6] - 清陶能源 卫蓝新能源 赣锋锂电 孚能科技 国轩高科等已实现半固态电池产业化 放量增多后价格将下降[6] - 研发和中试线集中于长三角和珠三角 生产基地主要位于四川 湖北 湖南 安徽 山东等中南部省份 北方集中于北京和内蒙古[6] - 湖北省武汉市提供研发补贴和人才引进政策 支持锂金属负极与硫化物电解质开发 湖南省长沙 株洲通过低电价和土地优惠吸引企业布局[7] - 山东省目标2025年锂电池产业规模突破1000亿元 重点支持固态电池研发与产业化 乐陵市通过土地优惠和税收减免吸引金启航项目落地 淄博市将新能源产业列为重点发展领域 为卫蓝新能源提供土地优惠和税收减免[7][8] - 安徽省依托合肥 芜湖 蚌埠等城市自主创新示范区建设 提供研发补贴 税收优惠及产业链配套支持 四川省和内蒙古通过低电价政策吸引企业入驻[8] - 清陶能源在内蒙古乌海布局10GWh固态电池电芯及PACK产能项目 投产后可辐射北方市场[8] 产能规划汇总 - 清陶能源在内蒙古乌海规划35GWh产能 成都15GWh[9] - 赣锋锂业在重庆基地规划一期5GWh产能 南昌基地10GWh[9] - 卫盛新能源在淄博基地规划100GWh产能 北京基地6GWh[9] - 辉能科技在台湾桃园基地规划2GWh产能 敦刻尔克基地产能未披露[9] - 合源锂创在湖北仙桃基地规划20GWh产能 淮安10GWh[9] - 金启航在山东乐陵规划20GWh产能[9] - 安高特电在湖南临武规划3.5GWh产能[9] - 聚源动力在湖北荆州规划15GWh产能[9] - 纳维智造在湖南长沙规划19.2GWh产能[9] - 万邦在四川眉山规划300MWh产能[9] - 中固时代在新疆乌鲁木齐规划2GWh产能[9] - 恒余能源在广东东莞规划20GWh产能[9] - 恩力动力在北京大兴规划GW级别产能[9] - 领新新能源在重庆规划20GWh产能[9] - 中科深蓝汇泽在江苏常州规划1GWh产能[9] - 四川安雅特在四川规划10GWh产能[9] - 高乐股份在浙江义乌规划2GWh产能[9] - 太蓝新能源在重庆规划2.2GWh产能 安徽淮南10GWh[9] 电池形态技术分析 - 固态电池包装方式存在圆柱 软包 方壳三种形态竞争 软包形态更适应锂金属负极和固态电解质放电膨胀特性[12] - 圆柱电池搭载锂金属负极易导致负极层显著膨胀 影响内部结构 方壳电池成组后冷却需利用金属外壳传导热量 电芯平铺后负极膨胀可能阻碍热量传递 降低能量密度或产生安全隐患[12] - 圆柱半固态电池有相关团队研发 金杨股份已送样4680大圆柱产品用于研发半固态电池 正利新能推出双重半固态大圆柱电池 比克电池基于原位固化半固态技术推及圆柱产品[14] - 诺达智慧研发圆柱半固态电池 采用耐500°C高温隔离膜 无可燃油离电解液设计 电芯针刺测试通过率100% 中比新能源认为半固态电池与圆柱电池结合有希望 但制作流程 电解质与电解液配比及接触界面等问题仍需改善[14] 电解质技术路线 - 固态电解质主要分为硫化物 氧化物 聚合物三种路线 大部分企业押注硫化物电解质 同时辅助开发聚合物和氧化物或采用复合电解质[16] - 欧阳明高院士指出2025年是固态电池关键年份 将确定主攻技术路线 日本计划2025年实现第一代硫化物系全固态电池量产 但希望不大 中国电池企业以半固态过渡 需提升良品率 充电倍率 循环寿命[17] - 硫化物技术路线被大部分企业聚焦且投入持续增加 但多家企业多条腿走路 以硫化物为主 氧化物和聚合物为辅[18][19] - 卤化物电解质作为第四股势力受到关注 具有高电导率 优异形变能力和稳定性 但需克服湿度稳定性和负极界面问题 松下 宁德时代 比亚迪 亿纬锂能等头部企业均有相关研究[20][21] - 正负极材料选择基本定型 高镍三元/超高镍三元正极+硅碳/锂金属负极成为未来固态电池最佳组合[21] 企业技术路线汇总 - 宁德时代采用硫化物路线[22] - 清陶能源采用氧化物/硫化物复合路线[22] - 国轩高科采用硫化物/磷酸铁锂半固态路线[22] - 赣锋锂业采用硫化物/聚合物复合路线[22] - 卫蓝新能源采用氧化物/硫化物复合路线[22] - 辉能科技采用氧化物/硫化物路线[22] - 蜂巢能源采用硫化物/聚合物复合路线[22] - 弗迪电池采用硫化物路线[22] - 合源锂创采用硫化物/聚合物路线[22] - 金启航采用硫化物/聚合物路线[22] - 安高特电采用硫化物/氧化物复合路线[22] - 聚源动力采用硫化物/聚合物复合路线[22] - 万邦采用硫化物/氧化物复合路线[22] - 孚能科技采用硫化物/氧化物/聚合物路线[22] - 吃锂科技采用硫化物路线[22] - 太蓝新能源采用氧化物路线[22] - 恩力动力采用硫化物路线[22] - 高能时代采用硫化物路线[22] - 中科固能采用硫化物路线[22] - 亿纬锂能采用硫化物/卤化物路线[22] - 南都电源采用氧化物/聚合物路线[22] - 鹏辉能源采用氧化物复合电解质路线[22] - 欣旺达采用硫化物路线[22] 投融资市场动态 - 固态电池在资本市场热度走高 电池ETF跟踪的中证电池指数中固态电池概念股占比近四成[24] - 车企和电池厂量产计划明确给投资者安全感 推动股价上涨 固态电池作为国家重点关注的产业有巨大发展空间[24] - 市场炒作可能导致泡沫破裂风险 固态电池市场尚未成熟 概念多于实战 技术面临瓶颈 全球尚无能量产的全固态电池[25] - 一级市场融资新闻减少 头部企业如卫蓝 清陶2024年后鲜有融资信息 早期投资机构寻求退路 投资态度从积极转为观望[25] - 投资机构在高研发成本 长验证周期和不明朗量产时间下失去耐心 更倾向于投资初步验证的热门技术方向[25] - 一二级市场投资逻辑差异大 二级市场侧重快速盈利 一级市场需聚焦未来 固态电池未解决的痛点应成为一级市场重点关注领域[25] - 投资固态电池需关注企业技术水平 具备深厚技术的公司寥寥无几 建议押注头部电池企业及高校背景强大的初创企业[26] 行业总结与展望 - 固态电池竞争涉及材料 设备 电芯制造端 需消耗大量精力和财力 真正放量（哪怕是半固态）是让市场信服的根本方法[28] - 半固态电池保持圆柱 方壳 软包三足鼎立 全固态电池出现后软包形态优势显现 方壳和圆柱需根据材料特性调整内部结构和壳体材料[28] - 硫化物和氧化物电解质将根据优劣势找到适合领域 但需先解决技术痛点[29] - 投融资是产业棘手问题 资本市场需要新技术和产能突破才会感兴趣 未来高校背景初创企业和头部电池企业仍是关注重点[29]

活动概述 - 活动名称：2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会 [2] - 主题：聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 [2] - 时间地点：2025年7月10-11日于江苏无锡举办 [2][3] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [2] - 规模：预计参会人数超500人 [2] 核心行业趋势 - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等新兴场景进入爆发期 [2] - 全球两轮车换电市场受政策、即时配送需求及技术升级驱动，中国企业面临布局风口 [2] - 产业链加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本电池产品 [2] - AI技术推动固态、钠电、全极耳等新电池技术研发效率提升，加速在轻型动力领域应用 [2] 议程亮点 7月10日：技术高峰论坛 - **高倍率及快充电池专场**：发布《2025中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》，探讨高倍率电池技术、无人机/EVTOL电池路径、超快充技术及极片工艺革新 [3] - **轻型电动车电池专场**：分析技术路线图、出海趋势、电摩电池应用及全极耳大圆柱电池在轻型车的落地 [3] - **中小储能电池专场**：聚焦便携式储能、半固态/固态电池安全、钠电池竞争优势及全生命周期管理 [3] 7月11日：两轮车换电大会 - **电动两轮车技术专场**：讨论出海前景、安全解决方案、智能化网联化应用及高质量发展路径 [3][4] - **换电技术专场**：分析C端换电前景、高安全解决方案、充电器升级及新国标影响 [4] - **电池技术专场**：探讨磷酸锰铁锂、钠离子电池、大圆柱锂电池在两轮车领域的技术创新 [4] 行业标杆与数据 - 起点研究院发布多领域TOP排行榜：中国轻型动力电池出货量TOP20、中小储能电池TOP20、无人机/电动工具/两轮车电池细分TOP10等 [2] 参会企业 - **整车及换电运营商**：雅迪、新日、爱玛、小牛、美团、滴滴等头部企业 [4] - **电池厂商**：亿纬锂能、宁德时代、比亚迪、国轩高科等50+企业 [4] - **设备/材料供应商**：先导智能、贝特瑞、容百科技等覆盖全产业链 [4]

文章核心观点 介绍小米SU7汽车事故情况、相关方回应及车辆电池信息 [1][3][6] 事故情况 - 2025年3月29日22时44分一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故致3人死亡 [3] - 事发路段因施工用路障封闭自车道并改道至逆向车道，车辆检测到障碍物提醒并减速，事故发生前处于NOA智能辅助驾驶状态 [6] 相关方回应 - 有投资者询问宁德时代事故车辆是否用其电池，宁德时代称不是 [1] - 小米集团董事长雷军称事故在调查，小米未接触事故车，很多问题无法回答，承诺不回避，配合调查并回应关心问题 [6] - 截至发稿比亚迪方面未发声 [6] 车辆电池信息 - 工信部公示小米SU7标准版采用73.6kWh磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代与比亚迪弗迪电池 [6] - 雷军宣称小米SU7标准版磷酸铁锂电池包有14层物理防护结构，宁德时代麒麟电池车型采用“电芯倒置”技术提升安全性 [6]

展会背景及核心定位 - 钠电池及固态电池被列为国家重点支持的新质生产力方向 中国相关产业链企业已超1000家 但缺乏专业展示平台 [3] - 主办方起点研究院(SPIR)联合旗下三大行业媒体平台(起点固态电池/锂电/钠电) 旨在打造全球规模最大的新型电池技术全产业链专业展会 [3] - 该展会是固态电池及钠电行业首届全产业链展会 定位为"行业第一展" 展商规模200+ 参会企业2000+ 专业观众20000+ [3][7] 展会基础信息 - 双展联动模式：SSBE2025固态电池国际峰会暨展览会与CINE2025第二届钠电国际峰会暨展览会同期举办 [6] - 时间地点：2025年11月6-8日(展览) 11月4-5日为搭建期 深圳坪山燕子湖会展中心 [8][9][10] - 同期活动：设置固态电池/钠电池九大专题论坛 包括技术创新、材料工艺、智能制造等细分领域 [13][14] 参展企业构成 - 覆盖钠电池全产业链：电芯制造(惠州亿纬锂能)、正负极材料(安徽铧钠新材料)、电解液(深圳珈钠能源)、设备(广东容钠新能源)等11个细分领域 [11] - 往届参展企业包括江苏隐功科技、深圳科迈罗光电、福建猛狮新能源等60余家产业链代表企业 [11][12][13] 展会活动议程 - 钠电年会(11月6-7日)：设置正负极材料专场、智能制造专场等6个专题论坛 闭幕式将颁发金鼎奖 [14] - 固态电池年会(11月8日)：聚焦材料创新与工艺设备 同期举行颁奖典礼 [14] - 配套活动：PECA光储充联盟闭门晚宴等定向邀约活动 [14] 展位服务及费用 - 标展(9㎡):15000元含基础展具 光地展位(36㎡起)需自行设计 最高单价68000元/54㎡ [27][28] - 服务包含：咨询桌、射灯、电源插座、楣板印刷等标准化配置 光地展位仅提供场地 [27][28] 交通配套 - 主要枢纽抵达时间：深圳宝安机场(90分钟直达大巴)、坪山站(20分钟车程)、深圳北站(17分钟高铁+20分钟接驳) [18][19][20] - 会展中心周边公交覆盖M426路等8条线路 最近地铁站为3号线荷坳站(需接驳) [19][20]

展会背景及核心定位 - 钠电池及固态电池被定位为国家重点支持的新质生产力方向 中国相关产业链企业已超1000家 但缺乏专业展示平台 [3] - 主办方起点研究院(SPIR)联合旗下三大行业媒体平台(起点固态电池/锂电/钠电) 旨在打造全球规模最大的新型电池技术专业展会 [3][6] - 展会定位为行业首届全产业链专业展会 涵盖固态电池和钠电池两大技术路线 [3] 展会规模及参与主体 - 展商规模200+ 参会企业2000+ 专业观众20000+ 同期举办九大专题论坛 [3][7] - 展商类型覆盖全产业链：钠电芯/PACK/储能应用/正负极材料/电解液/隔膜/BMS/设备等11个细分领域 [11] - 上届参展企业包括惠州亿纬锂能、安徽铧钠新材料、深圳珈钠能源等60余家产业链头部企业 [11][12][13] 展会时间地点及议程 - 举办时间：2025年11月6-8日(搭建期11月4-5日) 地点：深圳坪山燕子湖会展中心 [8][9][10] - 首日议程：钠电年会开幕式+技术创新专场+正极材料专场 [14] - 次日议程：负极材料专场+智能制造专场+闭幕式 [14] - 第三日议程：固态电池技术创新/材料创新/工艺设备三大专场 [14] 同期活动及配套服务 - 配套活动包括2025PECA光储充联盟理事年会闭门晚宴(定向邀请制) [14] - 设置2025起点钠电/固态电池行业金鼎奖颁奖典礼 [14] - 交通配套覆盖机场/高铁/地铁等多维度接驳方案 最近交通枢纽为深圳坪山站(6.5公里/20分钟车程) [19][20] 参展费用及服务标准 - 标准展位：9平米15000元/18平米27000元 含基础展具/电力/地毯/楣板等 [27][28] - 光地展位：36平米48000元/54平米68000元 需自行设计装修 [28] - 收款单位为深圳市起点研究咨询有限公司 指定农业银行账户 [29]

文章核心观点 国泰君安认为固态电池行业催化不断，产业化进程加速，短期固液混合电池有望率先规模生产，长期全固态电池有望逐步量产，固态电池有望成为液态电池体系补充 [1][2][4] 行业动态 - 24年3月《通用航空装备创新应用实施方案(2024 - 2030)》提出推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证，固态电池需求向空中拓展 [2] - 24年5月中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，六家企业或获政府基础研发支持，政策支持进一步明确 [2] - 24年11月华为公布硫化物技术专利，宁德时代增加全固态电池研发投入，研发团队扩充至超1000人，锂电龙头加大产业布局 [2] - 25年2月欧阳明高院士研判全固态硫化物技术路线及攻坚时间表，比亚迪规划2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后大规模上车，产业化进度越发明晰 [2] 固态电池优势 - 安全性上固态电池可减少或不使用电解液与隔膜，固态电解质绝缘不燃，锂枝晶生长减慢，降低短路和自燃风险 [3] - 能量密度上固态电池电化学稳定性窗口宽，可搭配高负载电压，适配正负极活性材料，提升能量密度上限 [3] 固态电池工艺路线 - 固态电解质体系主要分为聚合物、氧化物、硫化物和卤化物，目前研发多种体系并行 [4] - 短期固液混合电池工艺门槛易突破，有望成国内率先规模生产主要路线；长期全固态电池有望逐步量产 [1][4] 投资建议 - 布局固态电池推荐宁德时代、亿纬锂能，受益标的冠盛股份、国轩高科、孚能科技 [5] - 布局固态电池电解质推荐厦钨新能、容百科技、当升科技、振华新材，受益标的上海洗霸、三祥新材 [5] - 布局固态电池设备工艺受益标的纳科诺尔、璞泰来、曼恩斯特、海目星 [5] - 布局固态电池适配高能材料体系推荐贝特瑞、中科电气、尚太科技，受益标的元力股份、圣泉集团 [5] - 布局固态电池改性材料推荐信德新材、恩捷股份、星源材质，受益标的多氟多、瑞泰新材、紫江企业 [5]

电池 - 2025年财政政策实施更大力度“绿色转向”，新能源汽车产业被确立为战略支点，要加强对绿色低碳先进技术支持，推动行业绿色低碳转型，继续推广新能源汽车；2024年我国新能源汽车销量1286.6万辆，较上年增长35.5%，占国内汽车总销量比重首次突破40% [1] - 3月21日，贵州纳维科创有限公司生物碳基固态电池生产基地建设项目奠基，总投资30亿元，占地233亩，规划年产4.2GWh高安全固态电池及530套数据中心储能系统，计划2026年6月建成投产 [2] - 3月24日消息，亿纬锂能子公司收到长安汽车关于HEV电池总成等零部件的供应商定点通知，项目实施将推动公司在混合动力领域发展，提升市场拓展力等 [3] - 近日，楚能新能源与特隆美储能签署5GWh储能电芯战略合作协议 [4] 材料 - 近日，陕西银矿与红马科技达成战略合作，共同推进年产4800吨硫酸镍项目建设；陕西银矿依托煎茶岭镍业提供原料保障，红马科技凭借产业规模及电池回收技术实现双原料路径创新融合 [7] 电池回收 - 据万德斯公告，实控人刘军等拟转让万德斯投资100%股权，价款4.13亿元；交易完成后，瑞源国际将成间接控股股东，万德斯实控人将变更为无实际控制人；瑞源国际是奇瑞控股旗下全资一级子公司 [10]

钠电行业技术突破与商业化进展 - 钠电产业链各环节（正极材料、负极材料、电解液、设备）实现全面突破，电芯性价比提升超预期，推动钠电进入市场应用新阶段[4] - 钠电在增混电动汽车、低速电动车、启动电源、工程机械、储能等多个领域实现应用突破，商业化应用即将爆发[4] - 行业标杆企业覆盖钠电芯、设备、材料等关键环节，通过50强排行榜展现行业竞争力[4] 行业活动概况 - 第七届起点钠电论坛暨钠电行业50强排行榜发布会于2025年3月28日在深圳举办，规模超过500人[5] - 活动主题为"技术成本突破 市场爆发元年"，由起点钠电和起点研究院(SPIR)主办[5] - 活动内容包括前沿技术探讨、资源对接、权威数据发布等[4] 参会企业及嘉宾 - 参会企业涵盖钠电池全产业链，包括宁德时代、比亚迪、金钠科技、隐功科技等头部企业[6][7][8][9][10][11] - 参会嘉宾包括企业高管、技术专家、政府代表等，如起点钠电创始人李振强、金钠科技董事长杨维元等[7][8][9][10][11] - 参会企业类型包括钠电池企业、材料企业、设备企业等[16][17] 会议议程亮点 - 发布中国钠电行业TOP50排行榜，展示行业标杆企业[12] - 专题讨论钠电池电芯技术、材料及装备技术等前沿领域[12][14][15] - 圆桌对话探讨下一代钠电池技术发展路径及2030年市场规模预测[15] - 分享钠电正极材料、负极材料等关键技术的产业化进展[15][16] 行业白皮书与资源 - 会议提供2025钠电行业白皮书(简版)和钠电产业地图等资料[18] - 资料内容包括可对外分享的演讲PPT、行业发展趋势分析等[18]

锂电池产能扩张 - 宁德时代与山东东营签约共建零碳产业园，一期建设40GWh锂电池绿色智造项目，并计划适时开展二期[2] - 宁德时代洛阳基地三期、四期项目开工，总投资180亿元，计划2026年10月底建成投用[3] - 赣锋锂电10GWh新型电池项目获批，总投资40.8亿元，将建设新型锂电池研究院及年产10GWh新型储能锂电池产线[12][13] - 中嶒能源连云港年产9GWh钛锂高能动力电池项目开工，总投资45.3亿元，分三期建设[14] - 派能科技首个海外工厂在意大利投产，主要制造储能产品并为欧洲市场提供储能方案[15] 电池技术创新 - 比亚迪发布闪充电池，充电电流达1000A，充电倍率10C，实现全球量产最大充电功率1兆瓦[8] - 宁德时代正在开发第二代钠电池，性能指标接近磷酸铁锂电池，成本有望更低[10] - 比克电池发布全极耳18650 D系列产品，形成涵盖18系、21系、46系的全极耳全矩阵产品体系[11] - 三星SDI建设全固态电池生产线，能量密度达900Wh/L，计划2027年实现量产[17] - 容百集团追加投资12亿元在湖北仙桃建设年产6000吨钠电正极材料生产线及固态电池电解质中试线项目[26] 产业链布局 - 国轩高科在亳州成立新能源公司，注册资本3亿元，经营范围含电池制造等[9] - 尚太科技马来西亚年产5万吨锂电池负极材料项目预计2025年第三季度开建，2026年投产[19] - 内蒙古镕锂高端石墨材料项目预计6月点火试投产，总投资165亿元，分三期建设[23] - 同享科技全资子公司新能源隔膜项目厂房竣工验收，年产新能源隔膜500万平方米[24] - 贝特瑞现有负极材料产能57.5万吨/年，启动印尼二期8万吨及摩洛哥6万吨负极材料项目[27] 储能市场拓展 - 楚能新能源与特隆美储能签署5GWh储能电芯战略合作协议，将供应自主研发的314Ah储能电芯产品[6] - 亿纬锂能拟募资50亿元用于实施23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目和21GWh大圆柱乘用车动力电池项目[5] - SK On与日产汽车签署99.4GWh电池供应合同，为期6年，将供应高性能高镍软包电池[16] - 华友钴业与卫蓝新能源达成战略合作，将在固态电池领域开展合作并共享行业资源[28] - 信宇人积极布局固态电池领域，已授权3项发明专利并有新专利在申请中[30] 新能源汽车发展 - 比亚迪考虑在德国设立欧洲第三家装配厂，以在欧洲销售更多低成本汽车[39] - 比亚迪发布超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片[40] - 蔚来获宁德时代25亿元战略投资，双方将打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络[41] - 小米汽车累计交付量达到20万辆，2024年营收3659.06亿元，创历史新高[43] - 小鹏汽车2024年总收入408.7亿元，同比增长33.2%，汽车销售收入358.3亿元，同比增长27.9%[44] 电池回收利用 - 安徽绿沃循环能源科技年处理5万吨退役动力电池循环利用项目落地安徽，总投资8.6亿元[33] - 吉利集团锂电回收项目推进中，将形成年处理4000吨废旧锂电池物理再生能力[34] - 睿派新能源5万吨磷酸铁锂正极材料项目建设进展顺利，首批设备已进场，总投资20亿元[35] - 浙江重申环保科技年综合利用5万吨新能源汽车动力电池项目落地浙江，总投资3.5亿元[37]