物流业景气指数 - 5月份中国物流业景气指数为50 6%，继续位于扩张区间，消费物流需求增长明显 [1] - 中部地区装备制造、汽车及零部件制造，西部地区煤炭物流以及化学化工制品物流需求增长势头较好 [1] - 5月份以旧换新、节假日消费和居民跨区出行等多重因素利好，促进消费物流需求回升 [1] 地区物流表现 - 中部地区和西部地区业务总量指数高于全国平均水平 [1] - 电商平台调研显示，5月份家电类和通讯3C类商品物流订单量同比增长10%—15% [1] 物流行业细分领域 - 5月份邮政快递业业务总量指数为69 4%，环比回升0 8个百分点 [1] - 道路运输业业务总量指数为51 3%，保持扩张态势 [1] - 铁路运输业业务总量指数为54 2%，大宗运输需求趋稳 [1] 企业经营活力 - 企业资金周转率指数连续9个月保持50%以上区间，5月份环比回升0 3个百分点 [2] - 企业库存周转次数指数环比回升0 2个百分点 [2] - 5月份小型企业和微型企业主营业务利润指数分别回升0 3和0 1个百分点，改善幅度优于大、中型企业 [2] 行业固定资产投资 - 道路运输业、邮政快递业、航空运输业和水上运输业固定资产投资完成额指数分别环比回升0 7、0 5、0 6和0 4个百分点 [2] - 业务活动预期指数连续3个月在55%以上高景气区间，市场预期总体乐观 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 5月中美贸易谈判阶段性缓和，前期暂缓的生产需求重新释放带动PMI回升，但关税前景不确定，新订单修复慢，国内淡季效应显现，内需对新订单增长贡献下降；基本面条件支撑债市，后续关税政策谈判或反复，5月出口同比增幅或低于预期，5月内需超预期增量有限，关注6月数据验证及潜在“预期差” [3][9][41] 根据相关目录分别进行总结 制造业PMI：外部扰动暂缓，PMI温和修复 - 供需：5月生产环比+0.9pct至50.7%，重返扩张区间，中旬谈判缓和使出口降势放缓，存量订单需求释放带动生产、采购加快；需求趋稳，新订单环比+0.6pct至49.8%，仍处收缩区间，出口订单恢复带动收缩程度减轻，但内需订单增量收缩约束回升高度 [1][16][19] - 外贸：5月新出口订单、进口环比分别+2.8pct、+3.7pct至47.5%、47.1%，弹性修复；合并4、5月环比变动好于历年同期，谈判缓和使5月外贸景气改善范围更广 [1][26] - 价格：5月传统淡季和上游大宗商品价格弱使价格小幅回落，原材料购进价格、出厂价格环比均降0.1pct至46.9%、44.7%，需求淡季和上游价格弱使价格边际走弱，但外部扰动收窄使降势趋缓 [1][31] - 库存：5月采购加快使原材料库存回升，下游去库加快；谈判缓和加快下游出口出货，产成品库存环比-0.8pct至46.5%，生产恢复使材料采购量上升，原材料库存环比+0.4pct至47.4% [2][35] 非制造业PMI：房建拖累或继续扩大，假期服务业亮点增多 - 建筑业：5月建筑业PMI环比-0.9pct至51.0%，延续回落，基建需求走强，土木工程建筑业新出口订单升至60%以上带动行业PMI达62%以上，经贸谈判缓和提振海外基建投资；但整体回落或因房屋建筑业活动节奏收缩 [2][36] - 服务业：5月服务业PMI环比+0.1pct至50.2%，扩张小幅加快，信息服务业生产和新订单指数维持强势扩张，五一假期消费带动铁路、航空、水上运输业PMI环比升幅显著，住宿业、餐饮业升至荣枯线以上结束收缩态势，假期消费提振明显 [2][36]

制造业PMI指数回升 - 5月制造业PMI为49 5% 较上月上升0 5个百分点 综合PMI产出指数为50 4% 上升0 2个百分点 显示经济改善迹象[1] - 13个分项指数中9项上升 生产指数、新订单指数、新出口订单指数升幅显著(0 2-3 7个百分点) 产成品库存等4项指数下降(0 1-0 8个百分点)[3] - 高技术制造业PMI连续4个月保持50 9%的扩张水平 装备制造业(51 2%)和消费品行业(50 2%)景气度分别环比上升1 6和0 8个百分点[3] 新动能市场需求表现 - 装备制造业和高技术制造业新订单指数持续高于52% 新出口订单指数环比分别上升超5个和3个百分点 进入扩张区间[4] - 土木工程建筑业新出口订单指数突破60% 商务活动指数连续2个月上升至62%以上 反映基建海外需求集中释放[9] - 水上运输业商务活动指数突破60% 新订单及出口订单指数均升至50%以上 显示供应链活动加速恢复[9] 价格与市场供需动态 - 购进价格指数(46 9%)和出厂价格指数(44 7%)环比降幅收窄至0 1个百分点 价格下行压力有所缓解[6] - 生产经营活动预期指数升至52 5%(+0 4个百分点) 但市场供大于求格局仍未根本改变[6][7] 非制造业持续扩张 - 非制造业商务活动指数连续5个月高于50% 5月达50 3% 新订单指数环比上升0 3-5 8个百分点[9] - 节日消费带动交通运输(铁路/航空指数超60%)、景区服务(52%+)及住宿餐饮业(50%+)明显回升[10] - 电信运营(60%+)和互联网软件服务业(56%+)保持高景气度 反映数字经济持续增长动能[10]

制造业PMI回升 - 5月制造业PMI为49.5%，较上月上升0.5个百分点，制造业景气水平改善 [1] - 生产指数为50.7%，较上月上升0.9个百分点，重回扩张区间 [5] - 新订单指数为49.8%，较上月上升0.6个百分点，市场需求趋稳 [4] 装备制造业表现强劲 - 装备制造业生产指数升至54%以上，较上月上升超过4个百分点，连续10个月保持在扩张区间 [1][5] - 高技术制造业生产指数保持在52%左右，连续10个月高于50% [5] - 消费品制造业生产指数连续15个月运行在扩张区间 [5] 企业规模分化 - 大型企业PMI为50.7%，较上月上升1.5个百分点，供需两端较快上升 [5] - 小型企业PMI为49.3%，较上月上升0.6个百分点，新订单指数接近50% [5] 出口与内需 - 新出口订单指数为47.5%，较上月上升2.8个百分点，出口下行态势放缓 [4] - 美东、美西航线集装箱运价指数5月环比分别上涨3.0%和8.9%，反映海外需求短期回升 [4] - 内需政策发力，汽车零售和传统行业开工率保持稳定 [4] 非制造业扩张 - 非制造业商务活动指数为50.3%，略降0.1个百分点，仍高于临界点 [10] - 土木工程建筑业新出口订单指数升至60%以上，商务活动指数连续2个月上升至62%以上 [10] - 水上运输业商务活动指数升至60%以上，新订单指数升至50%以上 [10] 新动能行业增长 - 电信运营服务业商务活动指数升至60%以上，环比升幅超5个百分点 [10] - 互联网及软件服务业商务活动指数连续2个月稳定在56%以上，新订单指数创2024年3月以来新高 [10] - 信息服务业供需增长潜力持续释放，对经济增长贡献度提升 [10]

股东会议事规则总则 - 公司制定股东会议事规则旨在规范股东会行为，确保依法行使职权，依据包括《公司法》《证券法》及公司章程 [1] - 股东会召集、提案、通知、召开等事项均适用本规则，董事会需确保股东会正常召开并行使职权 [1][3] - 股东会职权范围受《公司法》和公司章程约束，不得超越规定权限 [1][4] 股东会类型与召开条件 - 股东会分为年度股东会和临时股东会，年度会议需在会计年度结束后6个月内召开，临时会议在触发《公司法》情形后2个月内召开 [2][5] - 召开股东会需聘请律师对会议程序、人员资格、表决合法性出具法律意见并公告 [2][6] - 独立董事过半数同意可提议召开临时股东会，董事会需在10日内书面反馈意见，同意后5日内发出通知 [3][8] 股东会召集程序 - 单独或合计持股10%以上股东可书面请求召开临时股东会，董事会需在10日内反馈，未反馈或拒绝时股东可向审计委员会提议 [4][10] - 审计委员会或股东自行召集股东会需书面通知董事会并备案，会议费用由公司承担，董事会需配合提供股东名册 [5][11][13] - 连续90日持股10%以上股东在审计委员会未履职时可自行召集股东会 [5][10] 提案与通知要求 - 单独或合计持股1%以上股东可在会议10日前提交临时提案，召集人需在2日内补充通知并公告合规提案 [6][15] - 年度股东会需提前20日通知，临时会议提前15日通知，通知需完整披露提案内容及董事候选人资料 [6][16][18] - 股权登记日与会议间隔不超过7个工作日，登记日确认后不得变更，无正当理由不得延期或取消会议 [7][19][20] 股东会召开与表决机制 - 会议可采用现场与网络结合形式，网络投票时间需明确且不得早于现场会议前一日15:00 [7][21][22] - 股东会表决实行一股一票，公司自有股份无表决权，关联股东需回避表决 [8][24][32] - 选举董事时若单一股东持股超30%或选举两名以上独立董事，需采用累积投票制 [11][33] 决议与记录规范 - 股东会决议需公告表决结果及详细内容，未通过提案或变更前次决议需特别提示 [13][40][41] - 会议记录需包含出席人员、表决情况等，由董事会秘书保存至少10年，董事及主持人需签字确认 [14][42] - 普通股回购决议需获出席股东三分之二以上表决通过，次日需公告决议 [14][46] 监督与违规处理 - 未按期召开股东会可能导致股票停牌，召集程序违规将面临证监会整改要求或交易所纪律处分 [15][48][49] - 董事或董事会秘书履职不当可能被责令改正，情节严重者将面临市场禁入 [16][50] 附则与生效条款 - 规则自股东大会通过生效，原规则废止，外资股股东会另有规定的从其规定 [17][52][55] - 规则中“以上”“内”含本数，“过”“低于”不含本数，公告需在指定媒体及交易所网站披露 [18][54]

公司经营情况 - 2024年实现营业总收入18.19亿元，同比下降1.12% [13] - 归属于上市公司股东的净利润2.74亿元，同比增长9.54% [13] - 滚装运输完成车运量68.82万辆次，同比下降12.30%；旅客运量244.50万人次，同比下降11.72% [14] - 加权平均净资产收益率7.30%，同比增加0.56个百分点 [13] - 资产负债率14.85%，同比增加3.25个百分点 [14] 财务指标 - 每股收益0.58元/股，同比增长9.43% [14] - 归属于上市公司股东每股净资产7.69元/股，同比下降5.18% [14] - 经营活动产生的现金流量净额2.68亿元，同比下降41.44% [17] - 投资活动产生的现金流量净额0.24亿元，同比下降88.54% [17] - 筹资活动产生的现金流量净额-3.66亿元，同比改善49.64% [17] 成本结构 - 客滚运输燃料成本4.25亿元，占总成本32.56%，同比下降1.24% [14] - 客滚运输港口费2.29亿元，占总成本17.54%，同比增长3.32% [14] - 客滚运输工资成本1.16亿元，占总成本8.87%，同比增长2.25% [14] - 货滚运输燃料成本0.79亿元，占总成本6.08%，同比下降22.93% [14] 资产状况 - 货币资金2.00亿元，占总资产4.48%，同比下降26.92% [17] - 固定资产31.97亿元，占总资产71.60%，同比下降5.10% [17] - 应收账款1.67亿元，同比增长444.19% [17] - 短期借款1.90亿元，同比增长533.33% [17] 利润分配 - 2024年度拟每10股派发现金红利4.00元（含税），共计分配1.88亿元，占净利润68.42% [21][22] - 计划2025年中期继续实施每10股派发现金红利4.00元（含税）的分红方案 [22] 董事会运作 - 2024年共召开董事会8次，审议议案40项 [1] - 董事会下设四个专门委员会共召开8次会议 [3] - 2024年共发布41则临时公告和4则定期报告 [3] 监事会运作 - 2024年共召开监事会5次 [6] - 监事会认为公司财务报告真实准确，内部控制有效 [10][17] - 未发现内幕交易和损害股东利益的行为 [10] 2025年经营计划 - 预计2025年将面临沈海高速G15修路、龙口港码头改造等不利因素 [19] - 燃油、港口代理费等成本呈上升趋势，成本控制难度加大 [19] - 将继续强化内控体系建设，提升风险防范能力 [19]

宏观经济整体情况 - 2025年4月宏观经济稳中向好，进入“见龙在田”阶段，外部利空和内部地产拖累有望减弱[5][9] - 1 - 4月制造业投资8.8%、基建投资5.8%，对冲地产投资 - 10.3%的负向拖累，社零累计同比4.7%，工业增加值同比增长6.4%[5][9] 工业生产 - 4月全国规模以上工业增加值同比增长6.1%，1 - 4月累计同比6.4%，增速高于预期，源于生产韧性和T86模式抢生产[14] - 装备制造业增长强劲，4月装备制造业增加值同比增长9.8%，高技术制造业增加值同比增长10.0%[15] 固定资产投资 - 4月固定资产投资累计增速4.0%，制造业投资累计同比增速8.8%，基础设施投资同比增速5.8%，房地产开发投资同比增速 - 10.3%[22] - 基建投资1 - 4月读数5.8%，财政积极但狭义基建读数低或与基建结构转型和财政乘数有关[30][31] 消费与就业 - 4月社零同比增长5.1%，1 - 4月累计同比4.7%，以旧换新前置效果渐显，餐饮、文旅、汽车、出行等消费表现较好[5][9][50][51] - 4月全国城镇调查失业率为5.1%，环比回落、同比上升，青年人“就业难”问题严峻[59] 风险提示 - 政策推进力度及效果不及预期或出现政策转向[6][62] - 地产下行风险超预期，地产增量政策落地效果不及预期[6][62]

公司股票交易情况 - 公司股票交易价格近期波动较大 [1] - 公司最新滚动市盈率为20,706.36 [1] 行业对比数据 - 交通运输业、仓储和邮政业中水上运输业2025年5月16日滚动市盈率为9.50 [1] - 公司市盈率明显高于同行业水平 [1]

政府补助公告 - 公司获得政府补助金额442万元人民币，该补助属于与收益相关类型，将计入2025年度当期损益 [2] - 补助款项将按照《企业会计准则16号-政府补助》进行会计处理，计入其他收益科目 [2] - 该补助数据未经审计，最终会计处理及财务影响以审计结果为准 [2] 股票交易异常波动 - 公司股票在2025年5月15日和16日连续两个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，触发异常波动情形 [7][8] - 公司自查确认生产经营正常，无重大信息未披露 [9] - 控股股东及一致行动人确认不存在应披露未披露的重大事项 [10] 财务表现 - 2024年归属于上市公司股东的净利润为2212.47万元，同比下滑80.20% [7][14] - 2024年扣除非经常性损益的净利润为-1316.73万元 [7][14] - 2025年第一季度归属于上市公司股东的净利润为-4645.13万元 [7][14] - 2025年第一季度扣除非经常性损益的净利润为-4659.58万元 [7][14] 估值水平 - 截至2025年5月16日公司收盘价为4.48元 [7][15] - 公司最新滚动市盈率为18811.36，显著高于同行业平均市盈率9.61 [7][15]

公司估值水平 - 公司最新滚动市盈率为25 89倍 明显高于行业平均9 61倍 [1] - 公司最新市净率为2 44倍 显著高于行业平均1 12倍 [1] 行业基准数据 - 水上运输业2025年5月15日平均滚动市盈率为9 61倍 [1] - 水上运输业同期平均市净率为1 12倍 [1]