运营数据与客流表现 - 深中跨市公交专线开通近一年半后，于11月12日客流量突破400万人次 [1] - 今年国庆中秋双节期间，跨市公交单日客流峰值达到1.2万人次 [1] - 为应对国庆中秋客流高峰，运营方通过数据模型精准调配超过3000班次 [1] 运营管理与技术创新 - 中山公交集团构建“深中公交车辆运营分析数据集”作为调度中枢，可精准分析发车间隔和客流密度 [1] - 该数据驱动创新模型已于10月获得数据知识产权登记 [1] - 公司通过数据模型预判客流，使调度决策有数可依，成功保障假期顺畅出行 [1] 业务拓展与服务创新 - 除刚性通勤需求外，公司开通系列文旅专线，连接香樟公园、孙中山故里等中山地标景点 [1] - 随着深中通道西人工岛开放，与之衔接的文旅专线迅速开通，方便游客观光研学 [2] - 中山公交与顺丰速运合作，在交通枢纽增设智能存包柜和快递柜，并通过“香山畅行”小程序提供寄件服务 [2] 战略意义与行业影响 - 该公交线路让大湾区“一小时生活圈”成为现实，双城通勤、周末出游、商务往来成为民众日常 [1] - 400万人次的客流意味着人流背后的经济流和生活流，成为观察大湾区深度融合的窗口 [1] - “公交+物流”创新模式解决了旅客携带大件行李跨市出行的痛点，使公交服务从单一功能向综合性生活服务场景延伸 [2] - 该线路作为深中一体化先行先试的“探路者”，其成功运营为大湾区更大范围互联互通积累宝贵经验 [2]

丽江公交“公交+文旅”融合模式 - 丽江公交通过“公交+文旅”创新模式将旅游客流势能转化为公交发展动能，该实践入选2024年交通运输部典型案例[1][3] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占丽江公交总营收的75%，成为支撑公司稳健经营的核心支柱[1][8] - 2025年暑运期间文旅专线营收创下新高，占总营收的76.56%，较2024年同期增长15.07%[8] 文旅专线网络建设与运营成效 - 以开通101路玉龙雪山专线为破局第一步，后续相继开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”文旅公交网络[3] - 2025年2月至10月，丽江雪山观光火车一期项目客运总量达15.2万人次，单日最高客流为3701人次[4] - 2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次，满足游客个性化出行需求[4] 多元化服务与绿色出行 - 推出“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式，包括就医专线、通学专线等，有效分流游客与市民出行[5][6] - 丽江公交新能源车辆在整体运营车辆中占比达93.47%，2025年首批氢能客车正式投入运营，践行绿色出行理念[9] - 系统谋划十大重点工程，优化线网布局，精准投放共享单车，破解“最后一公里”出行难题[6] 政策支持与行业背景 - 丽江市委市政府将公交优先作为城市发展战略，自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于车辆购置和线路运营补贴[11] - “十四五”以来云南省累计投入约30亿元专项资金支持城市交通发展，其中近1亿元用于更新新能源公交车[11] - 在全国公交日均客运量持续下降的背景下，丽江公交实现逆势增长，2025年上半年丽江市接待游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别同比增长5.6%和9.7%[8][10]

文章核心观点 - 丽江公交通过“公交+文旅”融合创新模式，成功将旅游客流势能转化为自身发展动能，在行业普遍面临客流下滑的背景下实现了逆势增长 [3][5][13] - “基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式有效匹配多元需求，文旅专线营收已成为公司核心支柱，占比高达75% [5][10][13] - 公司积极推动绿色智能化升级，新能源车辆占比达93.47%，并率先投入氢能客车，同时获得持续的政府财政支持，为可持续发展奠定基础 [13][14][17] 丽江公交的“公交+文旅”创新实践 - 公司聚焦连接丽江古城与玉龙雪山的黄金旅游走廊，开通101路玉龙雪山专线作为破局第一步，后续共开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”网络 [5] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占公司总营收的75%，成为支撑稳健经营的核心支柱 [3][13] - 2025年2月开通的雪山观光火车，在初期试运营的2月至10月期间客运总量达15.2万人次，单日最高为3701人次 [6][7] - 公司针对特定需求推出创新服务，如“日照金山”专线、“古城夜间疏散专班”以及季节性线路，2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次 [7][9] 立体化服务模式与运营成效 - 公司形成“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的服务模式，不仅开通文旅专线，还开通就医专线、8条“通学专线”，解决市民特定出行难题 [8][10] - 该模式通过精准需求匹配大幅减少线路空驶里程，降低能源消耗，并实现游客与市民出行有效分流，缓解常规公交高峰压力 [10][11][13] - 2025年暑运期间，文旅专线营收创下新高，占总营收的76.56%，同比增长15.07%，同期丽江市接待游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别增长5.6%和9.7% [13] 绿色智能化升级与政府支持 - 公司新能源车辆在整体运营车辆中占比已达93.47%，2025年首批氢能客车正式投入运营，践行“绿色出行”理念 [14] - 丽江市政府自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于车辆购置和线路运营补贴，“十四五”以来云南省累计投入约30亿元支持城市交通发展 [17] - 公司被列为“国家公交都市建设示范工程”创建城市，系统谋划十大重点工程，优化线网布局，破解“最后一公里”出行难题 [11][13] 行业背景与未来展望 - 全国公交行业面临挑战，2024年及2025年1-8月全国公交日均客运量分别为2023年水平的92.6%和87.6%，仅13.7%的城市日均客运量超过2023年 [16] - 《城市公共交通条例》明确城市人民政府为责任主体，需给予公交企业补贴补偿，并合理确定票价及优惠范围 [16][17] - “十五五”期间行业重点在于强基础、促发展，保障基本盘，推动新老业态协同与服务提质增效，并优化奖励资金政策 [15][18]

丽江公交“公交+文旅”融合模式 - 丽江公交探索“交通+文旅”融合发展新模式，推动公共交通绿色化、智能化、人性化升级，形成游客“慢下来、深体验”的旅游新格局 [1] - 2024年丽江“公交+文旅”创新实践入选交通运输部“全国城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例” [1] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占丽江公交总营收的75% [1][9] 丽江公交特色服务与网络构建 - 以开通101路玉龙雪山专线为破局第一步，后续相继开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”文旅公交网络 [3] - 形成“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式，包括旅游专线、就医专线、通学专线、定制公交等 [5][6] - 2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次 [5] - 开通8条“通学专线”，以“点对点”集体接送方式解决“送学难”问题 [6] 丽江公交运营成效与数据 - 2025年2月至10月，丽江雪山观光火车客运总量为15.2万人次，初期试运营以来单日最高为3701人次 [4][5] - 2025年暑运期间文旅专线营收占总营收的76.56%，同比增长15.07% [9] - 2025年上半年丽江市接待国内外游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别同比增长5.6%、9.7% [9] - 每天公交运送4.2万人次出行 [1] 丽江公交绿色与智能化发展 - 丽江公交新能源车辆在整体运营车辆中的占比已达93.47% [10] - 丽江市首批氢能客车正式投入运营，是云南省内第一批投入运营的氢能客车 [10] - 丽江市系统谋划十大重点工程，优化线网布局，精准投放共享单车，破解“最后一公里”出行难题 [8] 行业背景与政策支持 - 2024年和2025年1月至8月，全国公交日均客运量继续下降，分别为2023年水平的92.6%、87.6% [12] - 同期日均公交客运量超过2023年的城市仅有53个，占比13.7% [12] - 丽江市自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于公交车辆购置、线路运营补贴 [12] - “十四五”以来云南省累计投入约30亿元专项资金支持城市交通和城乡公交发展 [14]

十五运会交通保障举措 - 粤港澳多部门联合推出多项举措，全力保障大规模人员与物资安全快捷流动 [1] - 多个口岸启用通关智能快捷通道，提前开足查验通道以实现无感通关 [1] - 铁路部门对热门方向列车实施动态重联加编，并增开1对“全运定制”动车应对夜间返程需求 [1] - 广珠城际珠海站实行“验检合一”模式，旅客进站乘车只需一次查验即可快速通行 [1] - 广州公交集团投入19辆自动驾驶巴士，开通5条围绕主要赛事场馆等地的自动驾驶公交环线提供接驳服务 [1] 自动驾驶技术应用 - 自动驾驶小巴技术经过复杂路段测试，运行逻辑已调至最优状态 [2] - 技术优化旨在确保服务期间的安全性和稳定性 [2]

自动驾驶出行服务 - 广州为服务全运会投入超过300辆自动驾驶车辆，涵盖公交车、出租车和环卫车等多种车型 [1] - 广州公交专门推出了5条自动驾驶公交线路，服务于主新闻中心、重要场馆周边的工作人员和市民 [1] - 通过手机App可呼叫260多台自动驾驶出租车，用于交通枢纽、酒店群、赛事场馆等重点场所之间的接驳 [1] 粤港澳跨境支付互联 - 广州成为内地首个实现粤港澳三地跨境电子钱包互联互通的城市，港澳居民可使用本地电子钱包在广州地铁直接扫码乘车 [1][2] - 内地居民前往港澳观赛也可使用支付宝进行便捷支付，提升了跨境出行的无缝体验 [2] 澳门体育产业发展 - 澳门拥有近2000个体育类社团，涵盖手球、桌球、拳击等45个类别，占其约1.2万个社团的显著部分 [3] - 澳门特区政府通过体育发展基金资助各类体育社团开展活动，以营造“全民全运”的氛围迎接全运会 [3] - 全运会期间澳门将同期举行历史悠久的格兰披治大赛车，形成“双赛”联动以增强城市活力 [3]

公司财务安排 - 公司董事会会议将于2025年11月26日星期三举行 [1] - 会议地点为香港柴湾创富道8号3楼 [1] - 会议将批准刊发截至2025年9月30日止六个月的中期业绩公告 [1] - 业绩公告为未经审核 [1] - 会议预期会作出建议派发中期股息的决定 [1]

技术升级 - 杭州公共自行车公司对西湖景区服务点进行无桩化升级 通过增设电子围栏技术摆脱一车一桩的物理限制 [3][4] - 电子围栏技术通过设置电子感应区配合车座下方的电子锁实现更灵活的随停随还 [4] - 与传统实体桩相比 电子围栏具有单位面积存车量少 故障率较高 投资成本大等优势 [5] 运营数据与覆盖 - 全市小红车电子围栏服务点已建成1815处 配备电子锁的小红车达31798辆 [5] - 西湖景区及周边已完成15个高诉求服务点的无桩化改造 覆盖少年宫广场 苏堤南口 柳浪闻莺等热门区域 [5][7] - 未来实体桩服务点将逐步过渡为实体桩加电子围栏混合模式 并最终实现全面电子围栏化 [7] 用户体验与操作流程 - 用户可通过叮达出行App或小程序地图上带P标识的气泡找到支持电子围栏的服务点并查看可用车辆数目 [6] - 系统提供导航选项指引用户精准抵达目的地 还车时需将车辆对准地面感应器同向有序停放 [6] - 车辆进入围栏感应范围时车锁会发出嘀嘀嘀提示音以确认还车成功 [6] 管理机制与布局策略 - 电子围栏大幅提升每个点位贮车容量 并通过精准电子感应有效规范停车秩序 [5] - 点位布局基于大数据分析 综合考量还车需求强度后科学确定 优先改造诉求高且具备扩展条件的服务点 [7] - 各属地管理处与公共自行车公司建立协同管理机制 共同维护服务点秩序以应对客流季节性波动 [7]

自动驾驶巴士运营部署 - 广州公交集团在全运会期间投入多辆自动驾驶巴士，开通包括天河体育中心示范线、南沙体育馆循环运行示范线、BRT示范线在内的多条线路 [1] - 公司此前已在生物岛、琶洲等地投入50辆自动驾驶巴士，并开通广州塔、生物岛、BRT等10余条自动驾驶便民线路 [13] - 新开通的线路为示范性线路，运营时间为11月3日至12月15日，具体运营时段会根据赛事要求动态调整 [13] 车辆设计与功能特点 - 自动驾驶小巴车身采用全运会吉祥物涂装，外观为流线型设计，比常见公交更小巧灵活 [3] - 车内设有6个乘客座位，每个座位均配备安全带，车载显示屏可实时显示安全带佩戴状态及车辆周边行人、非机动车和障碍物位置 [5][6][7] - 车辆行驶平稳，转弯流畅，车速基本保持在20至30公里/小时，能对行人或车辆做出及时反应，如平稳减速、变道或自动鸣笛 [6] - 配备AI语音机器人“小宇”，可与乘客互动，解答关于线路、站点及周边设施的问题 [9] 乘客体验与支付方式 - 乘客可使用羊城通乘车码、羊城通刷卡、NFC感应或投币箱支付，票价为每人2元 [3] - 车内座椅舒适，车窗面积大且干净，适合观光，有市民反馈乘坐体验平稳，未产生晕车不适感 [9] - 有市民点赞大车窗设计和宽敞空间，并希望未来能推出更多座位的车型以满足出行需求 [9] 运营与服务提醒 - 部分新开通线路班次较少，例如BRT示范线在11月5日显示的发车间隔约为60分钟一班 [13] - 线路运营信息会通过“智慧小巴”小程序不定时更新，建议乘客实时关注乘车指引以获取最新班次时间 [13] - 乘车时禁止站立，且12岁以下乘客需有监护人陪同 [6]

交通影响与替代方案 - 钱江三桥因施工断流，日交通量约16.3万辆的过江流量将转移至其他通道，加剧市区过江交通及快速路网拥堵 [3] - 建议驾车过江市民选择复兴大桥（含下层）、彭埠大桥、老彭埠大桥、九堡大桥、庆春隧道、望江隧道、博奥隧道等替代通道通行 [2] - 受影响道路包括望江隧道、博奥隧道、庆春隧道、复兴大桥、中河—时代高架路、秋石高架路、机场公路等快速路及两岸主要地面道路 [4] 公共交通优化措施 - 受影响的公交线路包括途经钱江三桥的96、300路及途经清江路的15条线路，市公交集团已进行线路优化整合，例如96路与537路整合后绕行博奥隧道，300路与201路、315路整合后改走复兴大桥 [8] - 为提升通勤效率，市公交集团在滨江区、萧山区、上城区等产业园区集中区域新开通20条地铁接驳线路，并在西湖区、拱墅区增开21条企业定制公交线路 [10] - 在清江路周边莫邪塘区域新设公交站点并优化线路，重点接驳地铁站、医院等人流聚集地，减少市民步行距离 [8] 出行建议与科技应用 - 强烈建议市民减少驾车过江，优先选择地铁出行，因过江地铁高峰小时客流仅11.4万人次，满载率仅为31%，尚有69%（25.4万人次）的运力余量 [5] - 确需驾车出行应全程使用导航地图，公安交管部门将联合导航平台基于实时车流数据动态均衡流量，为车主推荐最快路线 [2][3] - 采用科技赋能均衡流量，依托城市大脑对“一桥三隧”机动车流量实施动态均衡调度，避免过江通道忙闲不均，最大化道路资源使用效率 [5] 公共交通优惠政策 - 市民使用杭州通卡、开通公交功能的市民卡或杭州公共交通一码通乘车，可享受“9/7/5折”累乘优惠，月实际费用50元以内9折，50-100元7折，100元以上5折 [9] - 在3-90分钟内使用同一张卡或码换乘公交、地铁、水上巴士，可叠加享受最高减免2元的换乘优惠，例如地铁换乘公交可减免公交票价 [9]