丽江公交“公交+文旅”融合模式 - 丽江公交通过“公交+文旅”创新模式将旅游客流势能转化为公交发展动能，该实践入选2024年交通运输部典型案例[1][3] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占丽江公交总营收的75%，成为支撑公司稳健经营的核心支柱[1][8] - 2025年暑运期间文旅专线营收创下新高，占总营收的76.56%，较2024年同期增长15.07%[8] 文旅专线网络建设与运营成效 - 以开通101路玉龙雪山专线为破局第一步，后续相继开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”文旅公交网络[3] - 2025年2月至10月，丽江雪山观光火车一期项目客运总量达15.2万人次，单日最高客流为3701人次[4] - 2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次，满足游客个性化出行需求[4] 多元化服务与绿色出行 - 推出“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式，包括就医专线、通学专线等，有效分流游客与市民出行[5][6] - 丽江公交新能源车辆在整体运营车辆中占比达93.47%，2025年首批氢能客车正式投入运营，践行绿色出行理念[9] - 系统谋划十大重点工程，优化线网布局，精准投放共享单车，破解“最后一公里”出行难题[6] 政策支持与行业背景 - 丽江市委市政府将公交优先作为城市发展战略，自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于车辆购置和线路运营补贴[11] - “十四五”以来云南省累计投入约30亿元专项资金支持城市交通发展，其中近1亿元用于更新新能源公交车[11] - 在全国公交日均客运量持续下降的背景下，丽江公交实现逆势增长，2025年上半年丽江市接待游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别同比增长5.6%和9.7%[8][10]

文章核心观点 - 丽江公交通过“公交+文旅”融合创新模式，成功将旅游客流势能转化为自身发展动能，在行业普遍面临客流下滑的背景下实现了逆势增长 [3][5][13] - “基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式有效匹配多元需求，文旅专线营收已成为公司核心支柱，占比高达75% [5][10][13] - 公司积极推动绿色智能化升级，新能源车辆占比达93.47%，并率先投入氢能客车，同时获得持续的政府财政支持，为可持续发展奠定基础 [13][14][17] 丽江公交的“公交+文旅”创新实践 - 公司聚焦连接丽江古城与玉龙雪山的黄金旅游走廊，开通101路玉龙雪山专线作为破局第一步，后续共开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”网络 [5] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占公司总营收的75%，成为支撑稳健经营的核心支柱 [3][13] - 2025年2月开通的雪山观光火车，在初期试运营的2月至10月期间客运总量达15.2万人次，单日最高为3701人次 [6][7] - 公司针对特定需求推出创新服务，如“日照金山”专线、“古城夜间疏散专班”以及季节性线路，2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次 [7][9] 立体化服务模式与运营成效 - 公司形成“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的服务模式，不仅开通文旅专线，还开通就医专线、8条“通学专线”，解决市民特定出行难题 [8][10] - 该模式通过精准需求匹配大幅减少线路空驶里程，降低能源消耗，并实现游客与市民出行有效分流，缓解常规公交高峰压力 [10][11][13] - 2025年暑运期间，文旅专线营收创下新高，占总营收的76.56%，同比增长15.07%，同期丽江市接待游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别增长5.6%和9.7% [13] 绿色智能化升级与政府支持 - 公司新能源车辆在整体运营车辆中占比已达93.47%，2025年首批氢能客车正式投入运营，践行“绿色出行”理念 [14] - 丽江市政府自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于车辆购置和线路运营补贴，“十四五”以来云南省累计投入约30亿元支持城市交通发展 [17] - 公司被列为“国家公交都市建设示范工程”创建城市，系统谋划十大重点工程，优化线网布局，破解“最后一公里”出行难题 [11][13] 行业背景与未来展望 - 全国公交行业面临挑战，2024年及2025年1-8月全国公交日均客运量分别为2023年水平的92.6%和87.6%，仅13.7%的城市日均客运量超过2023年 [16] - 《城市公共交通条例》明确城市人民政府为责任主体，需给予公交企业补贴补偿，并合理确定票价及优惠范围 [16][17] - “十五五”期间行业重点在于强基础、促发展，保障基本盘，推动新老业态协同与服务提质增效，并优化奖励资金政策 [15][18]