在江西，有一座与货车同频共振的县城——高安。 自20世纪八九十年代起步，这里的汽运产业依托无数车轮的辗转往复，逐渐铸就"运力强、货车多"的金字招牌。随着国内物流市场竞争加 剧，一批敢于突围的高安物流人开始将目光投向广阔的海外舞台。 "国内货运市场运价一压再压，不如主动'出海'，寻找新蓝海。"神雕进出口贸易有限公司负责人陈润生道出转型初衷。 2021年起，陈润生带领团队南下调研，走遍各大口岸，终于在2024年6月开辟了"高安—柬埔寨金边"直达线路。如今，每周3班的固定班 列已实现常态化运行，建材、水果、小商品等货物沿着这条国际动脉高效流通。 这条线路背后，是无数个攻坚克难的日夜。 高安物流云谷·内陆港 高安汽车商贸物流产业园待售的车辆。 "试运行阶段，有司机因看不懂外语路标而迷路，找路就花了大半天。"陈润生说。如今，凭借GMS行车许可证和TAD跨境单证，货车可直 达金边，无需中途吊柜掏箱，货损率显著下降，时间也比传统转关快3至5天。截至目前，企业已累计发运160余车次，跨境通道愈发顺 畅。 政策助力也在为高安汽运"出海"保驾护航。今年7月，高安市交通运输局组织召开"降本增效，合作共赢"座谈会，召集30余家外贸企 ...

公司设立与股权结构 - 大森林全球物流（深圳）有限公司于近日成立了全资子公司“厦门云屯跨境物流有限公司” [1] - 新公司法定代表人为余荣耀，注册资本为500万人民币 [1] - 大森林全球物流（深圳）有限公司持有厦门云屯跨境物流有限公司100%的股权 [1] 经营范围与业务定位 - 公司经营范围广泛，涵盖国际货物运输代理，包括陆路、海上、航空等多种运输方式 [1] - 业务范围还包括国内货物运输代理、无船承运、货物进出口、运输货物打包服务及道路货物运输站经营 [1] - 许可经营项目包括国际道路货物运输和道路货物运输（不含危险货物） [1] 公司基本信息 - 公司所属行业为“交通运输、仓储和邮政业”下的“多式联运和运输代理业”中的“运输代理业” [1] - 公司类型为“有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）” [1] - 公司营业期限自2025年12月3日开始，为无固定期限 [1]

中老铁路老挝段货运表现 - 截至11月30日，中老铁路老挝段年内累计货物运输量突破500万吨，同比增长14.9% [1] - 年内累计开行货物列车6021列，其中跨境货物运输量达494.4万吨，同比增长14.1% [1] - 跨境物流已覆盖19个国家和地区，跨境商品种类超过3600种 [1] 货运品类与业务拓展 - 加强运力调配，先后实现芒果班列、木薯粉班列整列输华，持续推动老挝香蕉、大米等特色农产品出口 [1] - 负责老挝段运营的公司主动赴泰国、马来西亚等地对接跨境运输需求，拓展周边国家货源组织 [1] - 加大回程货源开发力度，推动蔬菜等农产品常态化回运 [1] 运输能力与设施升级 - 为满足水果、蔬菜等鲜活货物运输需求，中老铁路先后升级冷链设备，采用更高稳定性的温控技术 [1] - 温控技术使集装箱内温度保持在更加精确的控制范围内，进一步提升跨境生鲜运输的品质保障能力 [1]

行业核心趋势 - 物流仓储行业进入“精细化运营与价值重构”关键阶段，投资逻辑从“重规模扩张”转向“重效益提升与可持续发展” [2] - 行业“反内卷”政策体系全面铺开，推动竞争从“价格战”向“价值战”转型，2025年已有22个省份上调快递价格，如广东设定1.4元/单的底线价 [17][18][19] - 社会物流总费用与GDP比率持续优化，2025年前三季度降至14.0%，较上年同期下降0.1个百分点，相当于节约社会物流成本约1000亿元 [20] 市场基本面与区域表现 - 2025年二季度全国高标仓整体空置率环比上升0.5个百分点至17.8%，平均租金同比微降3.6%至29.7元/㎡·月，呈现“结构性分化加剧”特征 [3] - 华南区表现最优，高标仓空置率仅10.6%，租金水平高达37.7元/㎡·月，部分高标仓出租率长期维持在95%以上，租金溢价超过区域平均水平15% [6] - 华北区与华东区空置率承压，分别升至21.4%和21.6%，租金环比一季度分别下降3.4%和4.6%至22.8元/㎡·月和35.2元/㎡·月 [7] - 截至2025年三季度末，全国非保税高标仓市场存量为1.76亿平方米，长三角城市群以46%的占比占据绝对主导 [8] 行业指数与需求变化 - 2025年10月仓储指数为50.6%，较上月回升1个百分点，重回扩张区间，三季度仓储指数均值为49.7%，较去年同期回升0.9个百分点 [15] - 2025年10月中国快递发展指数为475.5，同比提升2.4%，发展规模指数同比提升5.6%至616.4，日均快递业务量约6亿件 [16] - 2025年10月中国电商物流指数为113.1点，连续8个月回升并创年内新高，西部地区电商物流总业务量指数回升0.8点，涨幅最高 [17] - 需求端呈现结构性变化，跨境电商、传统电商平台需求活跃，但即时零售电商对高标仓的直接需求拉动相对有限 [10] 企业运营与业绩表现 - 物流企业通过“供应链+物流”一体化解决方案优化成本结构，顺丰控股前三季度总营收2252.6亿元，归母净利润83.1亿元，净利润率3.87% [24][25] - 京东物流前三季度营收550.84亿元，同比增长24.1%，其仓储网络总管理面积已超3400万平方米 [24] - 物流科技企业增长强劲，极智嘉总营收10.3亿元，同比增长31%，安得智联净利润率达22.8% [25] - 部分企业利润承压，宝湾物流前三季度净利润同比降幅达57.71%，中国外运总营收同比下降12.60% [24][25] 科技应用与创新合作 - 物流企业与科技公司深度合作，中国物流与科大讯飞发布“流云”千亿参数大模型，东久新宜与前海粤十共建AI冷链智慧园区实现全流程无人化运营 [27][29] - 低空物流加速布局，京东物流未来5年计划采购10万架无人机，已构建“干线-支线-末端”三级无人机物流体系；顺丰旗下丰翼科技累计开通600多条航线，飞行总里程超570万公里 [28][29] - 智能仓储技术海外拓展，极智嘉的机器人分拣系统在东南亚电商仓成功落地 [51] 园区投资与全球布局 - 2025年1-10月，国内重点物流企业累计落地或推进项目32个，涉及建筑面积超624万平方米，投资金额超488亿元，项目类型向智慧枢纽、供应链中心等多元方向延伸 [30][31][32] - 投资呈现“头部企业生态化”格局，京东集团多点发力形成“国内国际双循环”供应链网络；顺丰通过低空中心、国际枢纽等构建综合物流能力 [35] - 跨境园区投资聚焦东南亚、中东、欧洲等市场，京东产发迪拜智能物流园落地，菜鸟在墨西哥启用仓库，嘉诚国际中标华东跨境电商核心仓项目 [34] 融资与资本运作 - 2025年1-10月物流行业累计发生投融资事件33起，融资总额达748亿元，融资模式向“股权+债权+资产证券化”多元体系转型 [37][38] - 资产证券化（ABS）融资广泛应用，当期债权融资发行利率降至2%以下，助力企业盘活存量资产并向“轻资产运营”转型 [38][39] - 大宗交易活跃，平安保险斥资45亿元收购第一产业集团华南物流资产；跨境收购频繁，丰树集团以3.15亿欧元收购英国及西班牙物流资产 [41][42] REITs市场表现 - 截至2025年三季度，国内仓储物流REITs上市产品达11只，市场总规模突破两百亿元，底层资产平均出租率达92%，年化分派率稳定在4% [44][45] - 部分REITs表现突出，红土创新盐田港REIT年化可供现金分派率达5.47%，净利润率29.6%；嘉实京东仓储基础设施REIT出租率达100% [44][45] - 仓储物流REITs展现出强抗风险韧性，近三个月平均跌幅仅0.26%，显著低于中证REITs指数3.4%的跌幅 [46]

展会概况与规模 - 2026中国成都第八届国际物流与供应链博览会将于2026年4月22日至24日在成都世纪城新国际会展中心举办 [2] - 展会主题为“智链西部・融通全球”，旨在打造覆盖物流全链条、供应链全场景的高端交流与交易平台 [2] - 展览面积突破8万平方米，吸引超2000家国内外参展企业，预计接待12万余名专业观众 [2] 核心亮点与特色 - 特设“西部陆海新通道成果馆”，集中展示中欧班列（成渝）集结中心、成都国际铁路港等枢纽建设成果，并现场模拟多式联运流程 [4] - 智慧物流技术将首发亮相，包括无人机物流配送系统、无人仓智能分拣设备、区块链供应链溯源平台等，华为、京东物流等企业将演示“AI+物流”全流程应用 [4] - 开展“一对一商贸配对会”精准对接资源，同期举办“西部物流采购节”并现场发布超50亿元物流采购需求 [5] 展区划分与产业链覆盖 - 展区划分全面覆盖产业链，包括物流装备、供应链服务、智慧物流技术、枢纽与通道、绿色物流五大展区 [7] - 具体展品范围涵盖叉车、仓储机器人、冷链设备等物流硬件，以及第三方物流、跨境物流、供应链金融、物联网设备、大数据平台、新能源物流车、环保包装等多种产品与服务 [7] 同期活动与行业影响 - 同期举办“2026中国西部物流与供应链发展论坛”，邀请专家解读政策并分析新兴市场物流需求变化 [8] - 论坛将发布《2026西部物流供应链发展报告》，剖析智慧物流、绿色物流、跨境物流三大趋势 [8] - 四川、重庆、陕西等西部省份将现场发布物流产业扶持政策，以降低企业运营成本，助力拓展西部市场 [8]

宁波舟山港发展里程碑 - 年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，成为中国第二个、世界第三个达到此规模的港口 [1] - 从3000万标准箱增长至4000万标准箱仅用4年，是全球前五大港口中近10年来增速最快、增量最大的港口 [1] - 是全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口 [3] - 2025年航线首次延展至北冰洋，全港航线总数稳定在300条以上，海外物流节点增至11个，海铁联运线路增至111条 [3] - 通过“海外仓”和“全程物流”构建辐射全球的港口物流网络 [4] 宁波口岸贸易表现 - 2025年前10个月机电产品出口额达9134.2亿元，占出口总额的54% [6] - 服装业出口额达2653.5亿元，“新三样”货物出口额达830.4亿元，增长强劲 [6] 中老铁路运营成效 - 开通运营4年累计发送旅客超6250万人次，累计发送货物超7250万吨 [6][8][9] - 全线单月旅客发送量从开通初期的60万人次增至最高220万人次 [6][9] - 国内段日均开行旅客列车从8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段从4列增至最高18列，累计发送旅客1124万人次 [9] - 每月发送旅客从60万人次增至最高220万人次以上，出入境人数从每天300人次增长至最高1400人次 [10] - 昆明至万象国际旅客列车增至每日4列，累计开行2674列，运送120余个国家64万名游客 [10] 中老铁路货运增长与影响 - 跨境货物列车每日开行数量从2列增至最高23列，累计发送跨境货物超1600万吨 [8][12] - 2025年发运货物超2230万吨，同比2024年增加26% [14] - 昆明经老挝至泰国货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40% [12] - 跨境货物运输覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国等19个国家和地区 [8][14]

国际货代双清包税到门服务定义 - 物流公司负责从出口国报关到目的国清关再到送货上门的一条龙服务 [1] - “双清”指出口报关和进口清关 [1] - “包税”指物流公司处理关税等税费 [1] - “到门”指直接送到收货人指定地址 [1] 服务优势 - 发货方只需提供货物品名、体积重量、货值和收货地址，流程简便 [2] - 货代公司批量处理清关业务获得优惠费率，整体运输成本往往更低 [2] - 部分双清包税渠道价格比正常渠道低，运价便宜且包税，性价比高 [2] - 专业货代熟悉各国清关政策流程，能快速处理手续减少货物港口停留时间 [2] 潜在风险 - 相当一部分服务采用低报、瞒报方式降低关税，法律风险很高 [4] - 海关监管趋严，一旦被发现面临高额罚款甚至被列入海关黑名单 [4] - 清关时常多个客户共用同一税号，货物法律所有权不清，真正货主可能无法主张权益 [4] 服务商选择标准 - 确认服务商具有正规资质，能提供透明清关流程和完整单据 [5][6] - 了解清关方式，合规DDP清关渠道价格较高但安全性好 [6] - VAT税号DDP清关可使用托运人自己税号，兼顾便捷性与货权安全 [6]

航线开通与物流效率 - 首票“玉林北流—梧州赤水港—东南亚”外贸天然橡胶集装箱于11月30日从梧州赤水港启运，标志着新航线开通 [1] - 新航线为广西外贸企业构建了高效便捷的出海新路径，拓宽了内陆地区对接东盟市场的跨境物流通道 [1] - 新航线成功破解企业出海面临的物流瓶颈难题，每年可为货主单位广西五森新材料科技有限公司节约综合物流成本约15万元 [3] 港口运营与市场拓展 - 梧州赤水港是西江流域唯一集铁、公、水、空多式联运功能于一体的大型内河综合性码头 [3] - 港口通过优化口岸通关、完善多式联运体系等措施，吸引大批外贸企业选择在此中转 [3] - 截至11月27日，梧州赤水港货物吞吐量达1471万吨，同比增长23%；集装箱吞吐量达11万标箱，同比增长11%；散货吞吐量达1237万吨，同比增长26% [3] 发展战略与行业影响 - 新航线对促进区域产业链与供应链协同发展具有重要意义 [1] - 北部湾港集团计划通过“港口赋能产业、产业带动物流、物流集聚货源”的良性循环，进一步完善以港口为枢纽的多式联运体系和跨境物流网络 [3]

新闻核心观点 - 南通地区开通“海安—万象南”国际铁路货运专列 标志着南通至老挝跨境铁路货运线路实现对万象地区核心站点的全覆盖 为本地光伏产品出海提供了高效、稳定且成本更优的陆上物流新通道 [1] - 该专列的开行有助于企业通过老挝首都经济圈辐射整个中南半岛市场 并为长三角与东南亚国家的经贸合作注入新活力 [2] 物流与运输 - 专列于11月28日凌晨从海安铁路物流基地发车 满载35车70个标准集装箱光伏玻璃板 目的地为老挝首都万象南站 [1] - 全程运输时间预计仅需7天左右 相比传统海运时效提升近一半 [1] - 货物经由云南磨憨口岸出境 沿中老铁路直达目的地 [1] - 铁路专线发运规律、时效波动小 能有效规避海上风浪、港口拥堵等不确定因素 [1] - 铁路运费仅为空运的三成左右 综合性价比高 [1] 货物与贸易 - 本趟专列所载光伏玻璃板全部产自海安及周边地区的光伏制造企业 货值达370.1万元 [1] - 此次专列进一步拓宽了南通地区光伏产品出海的“陆上通道” [2] - 运营方计划根据企业需求 优化线路布局 提高班列开行频率 并拓展新能源设备、机械制品等更多货类运输业务 [2] 战略意义与影响 - 此次开行是继2023年南通开通至老挝琅勃拉邦班列后 在南线物流通道建设上取得的又一重要突破 [1] - 有助于企业通过老挝首都经济圈辐射整个中南半岛的清洁能源市场 [2] - 为长三角与东南亚国家的经贸合作注入新活力 [2] - 助力本土制造开拓更广阔的国际市场 [2]

新闻核心观点 - 南通海安至老挝万象南的国际铁路货运班列成功首发 标志着南通至老挝跨境铁路货运线路实现了对万象地区核心站点的全覆盖 为长三角地区特别是光伏制造企业提供了高效稳定的跨境物流新通道 [1] - 该班列运输光伏玻璃板货值达370.1万元 全程运输时间约7天 相比传统海运时效提升近一半 运费仅为空运的三成左右 综合性价比高 [1] - 此线路的开通有助于企业通过老挝首都经济圈辐射整个中南半岛市场 并为长三角与东南亚的经贸合作注入新活力 未来将优化线路并拓展更多货类运输业务 [2] 物流与运输 - 班列于11月28日凌晨2点从海安铁路物流基地启程 满载35车70个标准集装箱光伏玻璃板 经由云南磨憨口岸出境 沿中老铁路直达老挝首都万象南站 [1] - 全程运输时间预计仅需7天左右 相比传统海运时效提升近一半 发运规律且时效波动小 [1] - 铁路运输能有效规避海上风浪、港口拥堵等不确定因素 大幅降低企业物流成本与货损风险 [1] - 该班列是继2023年南通开通至老挝琅勃拉邦班列后 在南线物流通道建设上取得的又一重要突破 [1] - 南通班列公司将根据企业需求 优化线路布局 提高班列开行频率 [2] 货物与贸易 - 本趟专列所载光伏玻璃板全部产自海安及周边地区的光伏制造企业 货值达370.1万元 [1] - 班列进一步拓宽了南通地区光伏产品出海的“陆上通道” [2] - 有助于企业通过老挝首都经济圈辐射整个中南半岛的清洁能源市场 [2] - 未来将拓展新能源设备、机械制品等更多货类运输业务 助力本土制造开拓更广阔的国际市场 [2] 成本与效益 - 铁路专线运费仅为空运的三成左右 综合性价比非常高 [1] - 为企业提供了稳定、高效且成本更优的跨境物流新选择 [1]