人事调整核心观点 - 公司副总裁王操和蒋凌伟因个人原因主动请辞，韩伟被聘任为集团副总裁并统管营销体系及各级渠道，另据透露将担任公司执行总裁 [1] - 此次人事变动是企业立足长远发展、主动求变的重要体现，是战略部署的关键一环，核心聚焦于营销体系整合与渠道一体化升级 [1] - 韩伟的过往布局与公司当前力推的“渠道一体”战略高度契合，其再任预计将提升企业决策与执行效率，加速推动“品销合一”核心目标落地 [1] 新任高管过往业绩 - 韩伟上任后推动品牌高端化、年轻化转型，公司营收从2016年的43.95亿元持续增长至2018年的60.95亿元 [3] - 公司归母净利润在2018年达到6.77亿元，创下阶段性新高，同比增长32.83% [3] - 成功操盘“法国队夺冠，华帝退全款”等现象级营销活动 [3] 渠道转型成果 - 韩伟成功推动公司渠道结构从“传统依赖”向“多元协同”转型，构建覆盖线下、线上与工程渠道的立体化网络 [3] - 即便在地产行业整体承压背景下，公司工程渠道2022年逆势实现25.11%的大幅增长，营收达到6.29亿元 [3] - 作为基本盘的线下渠道2022年营收25.55亿元，同比增长7.24%，展现出强大的渠道韧性与拓展实力 [3] 新品类增长表现 - 着力培育的热水器2022年同比增长17.50%，集成灶2022年同比增长40.57% [3] - 热水器与集成灶等品类逐步成为公司增长的新引擎，有效缓冲了传统品类的增长压力 [3] 行业分析视角 - 此次人事调整是公司战略传承与深化的关键一步 [4] - 韩伟的回归有望加速“线上线下融合发展”进程，通过营销整合与渠道一体化升级持续提升运营效率 [4] - 调整将进一步夯实“品销合一”战略根基，为公司在日趋激烈的行业竞争中构筑更坚实的长期优势 [4]

人事任命与战略调整 - 韩伟再度出任华帝集团副总裁，并将后续出任公司执行总裁，负责整合全渠道业务 [1] - 此次人事调整系公司营销体系整合发展的战略规划布局，旨在实现营销体系的提质增效 [1] - 架构调整后，将有助于公司的渠道战略、销售策略以及品销联动的快速落地 [1] 行业背景与公司战略 - 厨电行业正处于聚焦高端化与全渠道变革的关键期 [1] - 公司需保持战略定力，基于对用户的深度及持续洞察进行产品创新，并加强渠道精细化运营能力 [3] - 公司遵循"科学品牌"理念，在超薄烟机、高端燃气热水器、洗碗机等多个品类实现创新突破 [3] 市场环境与整合效应 - 在普惠式增长红利消散的"后国补"时代，国补力度收窄会进一步加剧行业内卷 [3] - 行业人士认为，组织结构扁平高效有利于公司快速决策，抢抓市场机会 [1] - 公司的营销整合调整被视为积极的举措，有助于应对当前竞争环境 [3]

人事任命与战略启动 - 公司聘任韩伟为集团副总裁，统管营销工作，并将担任公司执行总裁 [1] - 此次人事调整是公司主动进行的营销体系提质增效整合举措，旨在推动渠道战略和销售策略快速落地 [1] - 战略升级由深耕公司多年的韩伟统筹负责全渠道及品牌业务，体现战略执行团队的精准匹配和战略部署的连贯性 [4] 战略升级核心内容 - 公司在厨电行业存量竞争加剧、渠道碎片化的关键转型期，正式启动以“渠道一体化”与“品销合一”深度融合的战略升级 [4] - 战略调整是从过往“双线并行”进化到“渠道一体”，并实现“品销一体”的有机结合 [5] - 战略目标是通过营销体系整合实现品牌影响力与销售转化的双向赋能，在存量市场中构建长期竞争力 [4] 新任负责人过往业绩 - 韩伟曾成功带领公司实现业绩转折，营收从2015年的37.2亿元提升至2018年的61.46亿元 [4] - 公司2018年归母净利润达6.77亿元，同比增长32.83%，创下阶段性新高 [4] 战略基础与行业影响 - 战略升级基于公司在品牌渠道建设、产品体系完善及市场基础巩固等方面的前期努力 [5] - 此次战略调整贴合行业发展趋势，依托成熟团队保障执行力，为厨电行业战略转型提供借鉴 [6]

行业营销体系整合趋势 - 上汽 奇瑞 吉利等头部车企启动营销资源合并 从各自为战转向协同作战[2] - 吉利汽车将银河营销事业群重组为"一平台两事业部" 统一管理四个品牌[2] - 奇瑞汽车成立国内业务事业群 统筹星途 艾虎 风云和QQ四大事业部[3] - 上汽集团筹备"大乘用车营销公司" 整合荣威 飞凡和名爵营销资源[2] 具体企业整合举措 - 吉利汽车以95.14%高票通过极氪私有化议案 预计年底完成合并交割[3] - 上汽荣威与飞凡实现双授权店整合 已有72家开业 目标年底达100家[3] - 奇瑞国内业务事业群按品牌定位分配资源：风云专注混动技术 QQ聚焦都市代步市场[7] - 上汽将国际业务 研发总院和科技公司纳入"大乘用车"框架形成跨职能协同平台[11] 行业背景与动因 - 2024年国内车市降价车型超200款 2025年前4个月60多款车型加入降价[6] - 2024年1-10月汽车行业收入同比增长2% 利润同比下降3.2% 利润率仅4.5%[6] - 2025年5月行业利润率下滑至4%以下 较几年前6%-7%水平显著下降[6] - 多品牌战略导致内部竞争和资源浪费 部分子品牌需母公司输血维持[6] 整合战略价值 - 通过共享技术平台 供应链资源和数字化系统中台降低研发与营销成本[10] - 建立共享用户数据中台 整合线上线下触达路径 实现从"人找车"到"车找人"的营销模式变革[11] - 吉利"一平台两事业部"改革构建统一数字营销平台 支持用户画像共享和线索精准分配[11] - 奇瑞按用户场景重组品牌架构 能更精准把握细分市场需求并快速响应市场变化[10] 行业转型方向 - 从规模扩张迈向质量效益的战略转型 聚焦用户需求和价值跃迁[10][12] - 数字化转型推动车企从"卖车"转向"经营用户"的战略跃迁[12] - 通过车海战术整合供应链 腾出资源孵化新产品[7] - 行业进入稳步精进阶段 回归造车本质 谋求长期主义下的系统能力跃升[8]