进口豪车市场趋势与份额变化 - 中国售价超过30万元的高端车型市场份额在2017年至2023年间翻了一番以上，达到总销量约15% [1] - 该市场份额在2024年回落至14%，2025年前9个月进一步下滑至13% [1] - 2025年上半年，中国品牌乘用车销量占比达到68.5%，同比提升6.6个百分点 [1] 国产高端品牌崛起与竞争 - 在30万元以上新能源乘用车市场，中国品牌占比已超过八成 [1] - 问界品牌2025年前11个月交付量达37.67万辆，单车均价高达40万元，成为中国市场单车均价最高的豪华品牌 [2] - 蔚来品牌2025年前11个月销量约27.79万辆，同比增长45.6%，单车成交价34.2万元，已超过不少传统豪华车品牌 [2] - 国产高端品牌在同等价格下能提供更智能化、配置更高的产品，而进口豪华车智能化程度相对较低，处于竞争劣势 [2] 市场需求与消费者行为转变 - 宏观经济因素是高端汽车需求疲软的关键因素之一 [1] - 以往支撑豪华消费的年轻高净值人群，如今消费更趋精打细算 [1] - 消费者更加理性，市场话语权发生转移，更看重车辆整体体验、服务及对自身需求的满足 [2] - 虽然部分消费者仍偏爱进口豪华品牌，但越来越多的消费者转向国产高端品牌 [2] 行业竞争格局与本土优势 - 本土品牌凭借高度整合的产业链拥有显著成本优势，且产品力进步迅速 [1] - 中国新能源汽车的综合技术实力、供应链成熟度已获全球认可 [2] - 不少跨国企业将电动车技术研发中心放在中国，或尝试通过中方合作伙伴的电动化技术实现快速“上车”，例如大众与小鹏、上汽与奥迪的合作 [2] 跨国豪华品牌面临的挑战与应对 - 进口豪车遇冷几乎是所有跨国制造商共同面对的局面 [1] - 豪华品牌真正的底牌——品牌积淀、工程实力与服务质感仍被多数中国消费者认可 [3] - 业内人士建议，与其打价格战，不如优化产品市场匹配度，进行智能化加速，并用本土化生态提升竞争力 [3]