2025年中国港口运营表现与“十五五”规划前瞻 - 2025年1-10月全国港口货物吞吐量达151.35亿吨，同比增长4.3%，集装箱吞吐量达2.94亿标箱，同比增长6.4% [5] - 2025年前11个月中国货物贸易进出口总值达41.21万亿元，同比增长3.6%，11月单月进出口增速回升至4.1%，年底外贸回暖支撑港口业务创新高 [6] - 头部沿海大港在吞吐量规模上保持绝对优势，而内河港口则在增速上表现更为亮眼，显示港口发展动能呈现多元化格局 [7] 主要沿海港口运营数据 - 上海港：前11个月集装箱吞吐量超5056万标箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标箱，全年有望突破5500万标箱 [1][6] - 宁波舟山港：年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱，成为全球第三个“4000万”级港口；1-10月货物吞吐量11.95亿吨居全国第一，集装箱吞吐量3627万标箱居全国第二 [1][3][5][6] - 青岛港：全年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天；1-10月集装箱吞吐量2762万标箱 [1][3] - 深圳港：1-11月全港集装箱吞吐量3241.06万标箱，同比增长6.57% [6] - 广州港：1-11月预计完成集装箱吞吐量2447.8万标箱，同比增长7.2%；预计完成货物吞吐量5.32亿吨，同比增长2.3% [6] - 天津港：1-10月集装箱吞吐量2085万标箱 [3][5] 内河港口表现突出 - 2025年1-10月，苏州港货物吞吐量5.09亿吨、集装箱吞吐量846万标箱，双双跻身全国前十 [2][3] - 同期，芜湖港、重庆港、湖州港等13个内河港口集装箱吞吐量实现双位数以上正增长 [2] - 无锡港和云南港集装箱吞吐量同比增速分别达到107.0%和223.6%，增速突破三位数 [2][7] - 芜湖港、重庆港、湖州港集装箱吞吐量同比增速分别达到11.2%、27.7%和16.0% [7] “十五五”港口与航运发展规划 - 广东省：规划进一步深化港口改革，优化整合资源，强化广州港、深圳港国际枢纽港地位；同时加强内河航道与疏港铁路建设，分类打造“六湾区一半岛”，推动港口群、产业群、城市群协同发展 [10] - 山东省：规划构建干支衔接、通江达海的内河水运网，形成以济宁港为核心的“一主四辅多点”内河港口群布局；打造总里程约3100公里的“一纵两横、三干多支”内河航道网 [14] - 河南省：加快实施内河航运“11246”工程，计划“十五五”期间全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程2000公里以上，打造4条通江达海通道，基本建成6个现代化港口 [2][14] - 长三角地区：优化陆海统筹、江海联动空间格局，推进沿海地区港航功能与港产城协同布局；浙江省规划深化海港、陆港、空港和数字贸易港“四港”联动发展 [12] 区域港口建设与产业协同案例 - 珠三角地区：九市拥有6个货物吞吐量过亿吨大港，2024年完成港口货物年吞吐量超16.4亿吨，集装箱吞吐量超7300万标箱 [9] - 揭阳港：在营在建万吨级以上海港码头泊位达21个，其中国家电投揭阳港前詹作业区通用码头是粤东首个海上风电母港和揭阳首个对外开放的通用码头，10月开放后将填补区域大型散杂货专业化运输空白 [10]