产业空洞化背景与表现 - 产业空洞化指企业通过对外直接投资将产业活动转移至海外 导致国内雇佣 附加价值生产和技术创新减少 经济增长放缓和民众实际收入下降[2] - 20世纪80年代日元大幅升值导致国内生产要素价格高涨 制造业企业开始外迁 开启产业空洞化进程[2] - 2018年以来日本对美直接投资成为新亮点 截至2024年7月投资额同比增加20% 单月投资额达2.7605万亿日元（约1330亿元人民币）[3] 产业空洞化具体影响 - 制造业严重萎缩 全球份额大幅下降：造船业份额降至2024年3% 半导体份额从1988年50.3%降至2019年不足10%[3] - 导致新兴产业布局滞后 国际市场处于劣势 深度依赖海外产业链和供应链[3] - 对外直接投资收入成为经常项目顺差主要来源：2024年初次收入顺差40.4万亿日元 其中直接投资收益占30.4万亿日元（75%）过去10年膨胀3倍[6] 人口减少问题现状 - 日本总人口连续15年减少 2024年1月1日人口约为1.2156亿 较上年减少86万人 创1968年以来最大减幅[4] - 2025年1-6月人口减少49.75万人 劳动力人口预计从2015年7600万人降至2060年4500万人[4] - 全行业51.0%企业认为劳动力不足 劳动力短缺导致用工成本大幅上升[4][5] 劳动力成本上升压力 - 2025年全国最低时薪将从1055日元调高至1121日元（约54元人民币）达历史最高水平[5] - 中小企业难以承受超出劳动生产率的加薪压力 政府需扩大补助金发放对象和放宽条件[5] - 人口减少被帝国数据库列为最大企业倒闭风险之一 成本上升无法通过价格转嫁[5] 产业与人口问题叠加效应 - 人口减少加速资金外流 恶化产业空洞化问题 形成恶性循环[6] - 对外直接投资导致日元贬值压力 虽然利于出口和旅游业 但推高进口价格和企业生产成本[7] - 海外投资收益多用于海外再投资 很少回流国内反哺经济和民生[7] 丰田建厂举措意义 - 丰田汽车在爱知县新建年产300万辆汽车工厂 预计2030年投产 构建全生产要素供应链[1] - 这是公司时隔14年在日本本土建厂 被视为逆转产业空洞化 重振制造业的示范性举措[1] - 在特朗普政府关税政策多变背景下 该举措具有垂范作用但难以单独解决结构性问题[1][7] 产业回流趋势 - 美国特朗普政府通过关税等手段强化产业回流 使产业空洞化问题重新引起全球重视[8] - 日本产业空洞化叠加人口减少的结构性问题并非独有 具有一定普世借鉴意义[8]

SHEIN供应链模式与挑战 - SHEIN采用"小批量、快速交货"模式，依托广州番禺区"SHEIN村"的产业生态系统实现超低价格和快速响应，每单仅100件，简单款式由3-4名裁缝数小时完成，单件利润仅0.2-0.3元人民币 [1][2] - 供应链面临人工老龄化问题，从业者多为40-60岁，年轻人不愿进入低利润行业，同时美国可能取消800美元以下免税政策导致订单减少，部分小微企业已停业 [3] - 该模式被视作中国劳动密集型产业末期表现，大工厂向越南转移但小微企业缺乏转移能力 [3] 中国制造业转型趋势 - 劳动密集型产业因人工成本上涨和老龄化萎缩，叠加特朗普关税政策加速产业外迁，2021-2023年中国对东盟直接投资较2010-2012年增长2.6倍，投资重点从房地产转向制造业 [6] - 与日本产业空洞化不同，中国通过政府主导产业升级维持制造业发展，纯电动汽车等尖端科技企业同步进入东盟，形成跨境市场一体化而非简单产业替代 [7] - 冷链物流等新兴行业将东南亚视为"大中国市场"组成部分，中泰/中越通关效率已接近中国省际水平 [8] 中日企业在东南亚的竞争 - 中国EV企业快速占领东南亚市场，泰国已有8家、印尼7家中国车企进驻，连带中国零部件商形成完整产业链 [9] - 日本企业需调整"防御"策略，通过与中国基地合作参与"大中国市场"，避免在东盟市场被中国供应链边缘化 [9] - 某日本企业新材料通过中国EV厂商开发出新用途后反向导入日本市场，显示中日产业链创新互动潜力 [8]