股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.09%至25.30元/股，成交额772.67万元，换手率0.35%，总市值36.39亿元 [1] - 当日主力资金净流出46.05万元，大单卖出46.05万元，占比5.96% [1] - 公司今年以来股价累计上涨71.08%，但近期表现疲软，近5日、20日、60日分别下跌5.67%、12.76%、19.48% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为3月19日，当日龙虎榜净买入额为-138.47万元 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入4.04亿元，同比减少10.56% [2] - 2025年1-9月归母净利润为3909.33万元，同比减少27.94% [2] - A股上市后累计派现1.31亿元，近三年累计派现8148.91万元 [3] 公司基本情况 - 公司位于四川省成都市，成立于2010年11月5日，于2019年8月28日上市 [1] - 主营业务为轨道交通行业牵引供电、工务工程、车辆工程检测监测及智能运维信息化管理系统的研发、制造和销售 [1] - 主营业务收入构成：机器视觉智能检测装备占比49.89%，技术服务及其他占比22.02%，钒钛资源开发与利用占比12.86%，大数据智能管控系统占比9.98%，铁路公交化与智慧车站占比5.25% [1] 行业与股东结构 - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括DeepSeek概念、高铁、机器视觉、大数据、人工智能等 [2] - 截至9月30日股东户数为8052户，较上期增加0.32%，人均流通股10597股，较上期减少14.00% [2]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中上涨2.01%，报6.59元/股，成交2395.61万元，换手率0.71%，总市值42.40亿元 [1] - 主力资金净流入277.23万元，大单买入414.19万元（占比17.29%），卖出136.97万元（占比5.72%） [1] - 今年以来股价下跌8.36%，近5个交易日跌2.80%，近20日跌2.37%，近60日跌10.70% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为5月9日，龙虎榜净买入1693.43万元，买入总计9703.48万元（占总成交额7.90%），卖出总计8010.05万元（占总成交额6.52%） [1] 公司基本情况 - 公司位于黑龙江省哈尔滨市，成立于1997年8月8日，于2010年1月8日上市 [1] - 主营业务为电气设备制造及相关输配电工程建设、风电运营 [1] - 主营业务收入构成：发电收入63.22%，电气及相关设备25.59%，供暖收入7.24%，其他产品3.03%，其他(补充)0.92% [1] 行业与股东情况 - 所属申万行业为公用事业-电力-电能综合服务，概念板块包括高铁、轨道交通、小盘、低价、华为概念等 [2] - 截至9月30日股东户数4.55万，较上期减少13.07%，人均流通股11100股，较上期增加19.62% [2] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入9.47亿元，同比减少2.75% [2] - 2025年1月-9月归母净利润4311.73万元，同比减少41.09% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现3.37亿元 [3] - 近三年累计派现1.12亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 11月3日盘中股价上涨2.14%至2.39元/股，成交额1.67亿元，换手率2.00%，总市值84.84亿元 [1] - 当日主力资金净流出646.08万元，特大单净卖出651.99万元，大单净买入5.91万元 [1] - 公司今年以来股价上涨49.38%，近60日上涨17.73%，但近20日下跌5.16% [1] - 今年以来公司已4次登上龙虎榜，最近一次为3月3日 [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为铝型材及深加工产品的研发、生产与销售，收入构成为铝型材自产86.37%、铝液8.75%、铝型材来料加工4.89% [1] - 2025年1-9月实现营业收入1.97亿元，同比减少17.15% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-8842.65万元，亏损额同比收窄24.16% [2] - A股上市后累计派现3.13亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为9.82万，较上期减少8.32%，人均流通股36131股，较上期增加9.08% [2] - 香港中央结算有限公司新进为第九大流通股东，持股2297.56万股 [3] 行业与业务板块 - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铝 [1] - 所属概念板块包括高铁、汽车轻量化、汽车零部件、轨道交通、苹果产业链等 [1]

公司基本情况 - 公司成立于2003年3月26日，于2018年2月27日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是轨道交通车辆配套产品领域的重要企业，具备全产业链优势，产品可覆盖多元化需求 [1] - 公司主营业务为轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务 [1] - 公司概念板块涵盖高铁、轨道交通、铁路基建、核聚变、超导概念、核电等 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度营业收入为35.16亿元，在行业33家公司中排名第7，行业第一名中国中车营收1838.65亿元，行业平均数为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度当期净利润为4.94亿元，行业排名第5，行业第一名中国中车净利润125.8亿元，行业平均数为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] - 2025年上半年营收25.12亿元，同比增长28% [5] - 2025年上半年归母净利润3.67亿元，同比增长149% [5] - 2025年上半年扣非归母净利润4.09亿元，同比增长195% [5] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为38.37%，低于去年同期的43.80%，略高于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为30.75%，高于去年同期的26.74%，也高于行业平均的29.99% [3] - 公司通过产品技术升级、成本精益管理，毛利率显著提升，盈利能力增强 [6] - 公司优化资产负债结构，现金流显著改善 [6] 股东结构与市场表现 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.54万，较上期减少27.99% [5] - 户均持有流通A股数量为5.07万，较上期增加38.87% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六，持股1041.06万股，相比上期增加495.89万股 [5] - 招商量化精选股票发起式A（001917）为新进第九大流通股东，持股175.74万股 [5] 研发与业务发展 - 公司具备总包服务能力，可为客户提供一站式服务 [6] - 2025年上半年推进研发课题16项，推出新品，持续丰富产品矩阵 [6] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税） [6] 机构预测与评级 - 中邮证券预测2025-2027年，公司有望实现营收57.52/67.09/74.16亿元，分别同比增长27.84%/16.64%/10.54% [5] - 中邮证券预测2025-2027年有望实现归母净利润7.62/8.57/9.72亿元，分别同比增长152.25%/12.51%/13.40% [5] - 中邮证券给出对应PE估值分别为13.40/11.91/10.50倍，维持"增持"评级 [5] - 东海证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为5.51亿元、5.87亿元、6.65亿元 [6] - 东海证券给出对应EPS分别为0.70元、0.75元、0.85元，对应PE为18X/17X/15X，首次覆盖，给予"增持"评级 [6] 管理层信息 - 公司控股股东为俞金坤，实际控制人为俞金坤、戈建鸣 [4] - 董事长俞金坤，1943年2月出生，大专学历，2024年和2023年薪酬均为150万元 [4] - 总经理戈建鸣，1970年10月出生，大专学历，2003年至今任职于公司，现兼任多家公司董事长 [4]

公司基本情况 - 公司成立于2001年12月09日，于2005年05月26日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的轴承和磨料磨具制造商，主营业务为轴承、电主轴的研发、生产及销售，以及技术开发业务 [1] - 公司所属申万行业为机械设备 - 通用设备 - 磨具磨料，涉及高铁、机器人、核聚变、超导、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达22.96亿元，在行业14家公司中排名第1，远超第二名美畅股份的15.19亿元，高于行业平均数6.96亿元和中位数4.44亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2.45亿元，行业排名第2，仅次于鲁信创投的3.21亿元，大幅高于行业平均数3147.39万元和中位数2616.51万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为28.19%，低于去年同期的37.07%，也低于行业平均的33.33% [3] - 2025年三季度毛利率为34.71%，虽略低于去年同期的36.77%，但高于行业平均的25.53% [3] 管理层与股东结构 - 董事长蒋蔚2024年薪酬为174.56万元，较2023年的147.2万元增加27.36万元 [4] - 总经理闫宁2024年薪酬为146.59万元，较2023年的124.56万元增加22.03万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.3万，较上期减少5.69%，户均持有流通A股数量为9979.18股，较上期增加6.04% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股1044.52万股，相比上期增加834.51万股 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2002年8月12日，于2020年7月22日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内通信类芯片领域的重要企业，专注于通信类芯片研发设计 [1] - 公司所属申万行业为电子 - 半导体 - 数字芯片设计，概念板块包括高铁、北斗导航、智慧城市核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为2.7亿元，在行业48家公司中排名第46，远低于行业第一名豪威集团的217.83亿元和第二名江波龙的167.34亿元 [2] - 2025年三季度营业收入低于行业平均数29.12亿元和中位数11.56亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2238万元，行业排名32/48，与行业第一名豪威集团的31.99亿元和第二名海光信息的28.41亿元差距较大 [2] - 2025年三季度净利润低于行业平均数3.48亿元和中位数1.07亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为30.09%，高于去年同期的29.42%，也高于行业平均24.46% [3] - 2025年三季度毛利率为46.27%，高于去年同期的43.23%，且高于行业平均36.52% [3] 管理层与股东情况 - 董事长LIU KUN薪酬从2023年的373.5万增加至2024年的395万，增加了21.5万 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.22万，较上期增加10.38% [5] - 截至2025年9月30日，户均持有流通A股数量为1.19万，较上期减少9.41% [5]

公司基本情况 - 公司成立于1997年12月23日，于2017年7月7日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址位于湖南省长沙市 [1] - 公司是国内电力电缆附件行业领先企业，专业从事电缆附件及配套产品的研发、生产、销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为电力设备 - 电网设备 - 线缆部件及其他，涉及高铁、轨道交通、小盘核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为10.31亿元，在40家同行中排名第36位，行业第一名宝胜股份营收达376.5亿元，行业平均营收为58.23亿元，行业中位数为29.32亿元 [2] - 2025年三季度净利润为4752.92万元，行业排名第26位，行业第一名东方电缆净利润为9.14亿元，行业平均净利润为1.31亿元，行业中位数为8195.22万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为27.76%，去年同期为25.54%，远低于行业平均的54.36% [3] - 2025年三季度毛利率为30.25%，去年同期为40.92%，高于行业平均的13.49% [3] 管理层薪酬 - 董事长俞涛2024年薪酬为79.16万元，较2023年的109.37万元减少30.21万元 [4] - 总裁谢仕林2024年薪酬为69.86万元，较2023年的87.12万元减少17.26万元 [4] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.19万户，较上期增加23.26% [5] - 户均持有流通A股数量为6308.17股，较上期减少18.87% [5]

股价表现与交易数据 - 10月31日盘中股价上涨2.00%至19.37元/股，成交金额2680.06万元，换手率0.71%，总市值37.98亿元 [1] - 当日主力资金净流入22.18万元，大单买入404.67万元（占比15.10%），卖出382.49万元（占比14.27%） [1] - 今年以来股价累计上涨37.67%，近5个交易日下跌1.12%，近20日下跌2.66%，近60日上涨12.35% [2] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为5月8日，龙虎榜净买入-830.14万元，买入总计2938.21万元（占总成交额5.91%），卖出总计3768.35万元（占总成交额7.57%） [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为摩擦材料及制动产品的研发、生产和销售，收入构成为刹车片67.97%、刹车盘29.73%、其他2.30% [2] - 2025年1月-9月实现营业收入13.81亿元，同比增长12.23%；归母净利润1.33亿元，同比增长95.63% [2] - A股上市后累计派现6.49亿元，近三年累计派现2.65亿元 [3] - 截至2025年9月30日，股东户数2.21万，较上期增加7.99%；人均流通股8863股，较上期减少7.40% [2] 行业分类与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 所属概念板块包括小盘、高铁、汽车零部件、出海概念、轨道交通等 [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，招商量化精选股票发起式A（001917）退出十大流通股东之列 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2006年8月31日，于2021年6月30日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址位于江苏省南京市 [1] - 公司是国内轨道车辆零部件领先企业，具备全产业链优势，产品广泛应用于轨道交通领域 [1] - 公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售 [1] - 所属申万行业为机械设备 - 轨交设备Ⅱ - 轨交设备Ⅲ，概念板块涉及复兴号、高铁、轨道交通、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度，公司实现营业收入2.52亿元，在行业33家公司中排名第27 [2] - 行业第一名中国中车营收达1838.65亿元，第二名中国铁物为255.97亿元，行业平均营收为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度，公司净利润为4460.54万元，行业排名第18 [2] - 行业第一名中国中车净利润125.8亿元，第二名时代电气28.87亿元，行业平均净利润为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] 主营业务构成 - 2025年三季度主营业务构成中，铝合金产品收入6878.01万元，占比41.67% [2] - 机加工产品收入4135.52万元，占比25.06% [2] - 碳钢产品收入2990.44万元，占比18.12% [2] - 不锈钢产品收入1303.12万元，占比7.89% [2] - 其他产品收入960.3万元，占比5.82% [2] - 电气类成品收入238.22万元，占比1.44% [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为13.44%，低于去年同期的15.07%，远低于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为37.83%，较去年同期的41.62%有所下降，但高于行业平均的29.99% [3] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人为刘俊，董事长为王冲 [4] - 董事长王冲2024年薪酬为62.74万元，2023年为62.21万元，同比增加0.53万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.17万，较上期减少14.61% [5] - 户均持有流通A股数量为1.78万，较上期增加17.11% [5]

公司概况与行业地位 - 公司是国内领先的摩擦材料及制动产品制造商，拥有先进研发技术和全产业链优势 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与发动机系统，涉及小盘、高铁、汽车零部件等概念板块 [1] - 公司成立于1999年8月10日，于2017年4月6日在上海证券交易所上市 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为13.81亿元，在行业103家公司中排名第52位，与行业中位数持平，但远低于行业第一名潍柴动力的1705.71亿元和第二名拓普集团的209.28亿元，也低于行业平均数38.2亿元 [2] - 主营业务结构为刹车片营收6.56亿元占比67.97%，刹车盘营收2.87亿元占比29.73%，其他业务营收2218.04万元占比2.30% [2] - 当期净利润为1.33亿元，行业排名第39位，高于行业平均数2.75亿元和行业中位数9221.41万元，但远低于第一名潍柴动力的108.52亿元和第二名拓普集团的19.69亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为13.84%，较去年同期的15.61%有所下降，远低于行业平均的39.06% [3] - 当期毛利率为22.81%，较去年同期的20.98%有所提升，高于行业平均的21.53% [3] 公司治理与股东结构 - 公司实际控制人为孙忠义，董事长兼总经理孙鹏薪酬从2023年的129.85万元降至2024年的99万元，减少了30.85万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.21万户，较上期增加7.99%，户均持有流通A股数量为8863.55股，较上期减少7.40% [5] - 十大流通股东中，招商量化精选股票发起式A（001917）退出十大流通股东之列 [5]