公司基本情况 - 公司成立于2006年3月23日，于2015年5月27日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内知名民营航空企业，以高品质航网和廉航品牌九元航空为特色 [1] - 公司主营业务为航空客货运输业务，所属申万行业为交通运输 - 航空机场 - 航空运输 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为174.8亿元，在行业8家公司中排名第5，低于行业平均数586.2亿元和中位数354.59亿元 [2] - 主营业务构成中，客运收入105.12亿元，占比94.98%；货运收入4.15亿元，占比3.75% [2] - 当期净利润为10.89亿元，行业排名第6，低于行业平均数18.6亿元和中位数18.11亿元 [2] - 2025年二季度单季营业收入53.45亿元，同比增长2.07%，归母净利润1.60亿元，同比增长39.67% [7] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为80.33%，较去年同期的80.06%略有上升，高于行业平均的75.72% [3] - 当期毛利率为14.66%，去年同期为17.56%，虽有所下降，但仍高于行业平均的12.66% [3] 管理层与股东结构 - 公司实际控制人为王均金，总裁于成吉2024年薪酬167.53万元，较2023年的119.26万元增加48.27万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.42万，较上期增加2.09%；户均持有流通A股数量为9.01万，较上期减少2.72% [5] - 十大流通股东出现变动，工银可转债债券（003401）新进持股2206.96万股，香港中央结算有限公司减持853.62万股至1704.50万股 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司高品质航网蕴藏盈利弹性，九元航空2025上半年运营B737系列飞机27架，客座率维持90%以上，客运量同比增长约5%，实现净利润2.3亿元 [6] - 国泰海通证券维持“增持”评级，考虑飞发维修与需求波动，下调2025-26年净利预测至11/20亿元，新增2027年预测26亿元 [6] - 国信证券维持“优于大市”评级，下调2025-2027年归母净利预测至13.5亿元、18.8亿元、23.0亿元（2025-2026年调整幅度分别为-36%/-27%） [7] - 公司运力规模稳步扩大，截至2025年上半年，机队规模达到130架，净增长3架飞机 [7]

股价表现与资金流向 - 10月29日公司股价下跌2.07%，报收4.74元/股，总市值1056.61亿元 [1] - 当日成交金额3.26亿元，换手率0.40%，主力资金净流出5095.87万元 [1] - 今年以来股价累计上涨18.50%，近60日上涨22.16%，但近5个交易日下跌3.27% [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，客运服务收入占总营收的92.50% [1] - 公司属于交通运输-航空机场-航空运输行业，概念板块包括民用航空、中特估、央企改革等 [2] - 公司成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [1] 财务业绩 - 2025年1-6月公司实现营业收入668.22亿元，同比增长4.09% [2] - 2025年上半年归母净利润为-14.31亿元，但亏损额同比收窄48.30% [2] 股东结构 - 截至2025年6月30日，股东户数为15.51万户，较上期减少11.06% [2] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股，香港中央结算有限公司持股3.00亿股，较上期增加5521.94万股 [3] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年未进行分红 [3]

股价表现与资金流向 - 10月29日公司股价盘中上涨2.09%至6.84元/股，成交额1.74亿元，换手率0.20%，总市值达1239.47亿元 [1] - 当日主力资金净流入1245.14万元，其中特大单净买入1754.2万元（买入2279.93万元，卖出525.73万元），大单净卖出509.05万元（买入2950.34万元，卖出3459.39万元） [1] - 公司股价年初至今上涨5.39%，近5个交易日、近20日、近60日分别上涨3.17%、14.38%和18.13% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入1376.65亿元，同比增长2.23%，归母净利润23.07亿元，同比增长17.40% [2] - 主营业务收入构成为：客运及客运相关服务占比86.42%，货运及邮运占比10.52%，其他业务占比3.06% [1] - 公司A股上市后累计派现66.29亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为13.33万户，较上期减少4.76% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5.86亿股，较上期增加432.48万股；中国证券金融股份有限公司为第五大流通股东，持股3.20亿股，持股数量未变 [3] - 十大流通股东出现变动：华泰柏瑞沪深300ETF持股9197.38万股，较上期减少434.39万股；工银可转债债券新进为第十大股东，持股8564.59万股；易方达沪深300ETF退出十大股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 公司涉及的概念板块包括民用航空、H股、证金汇金、央企改革、一带一路等 [1]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价上涨2.12%至10.62元/股，成交额6709.69万元，换手率0.50%，总市值135.75亿元 [1] - 当日主力资金净流出1020.14万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司今年以来股价累计上涨36.86%，近60日上涨24.65%，但近5个交易日下跌1.39% [1] 公司基本情况 - 公司全称为华夏航空股份有限公司，位于重庆市，成立于2006年4月18日，于2018年3月2日上市 [1] - 主营业务为国内及国际航空客货运输，其中客运收入占比98.46%，货运收入占比0.27% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，概念板块包括民用航空、增持回购等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入36.10亿元，同比增长12.41% [2] - 2025年上半年归母净利润为2.51亿元，同比大幅增长858.95% [2] 股东与股本结构 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为2.22万户，较上期减少14.08% [2] - 人均流通股为57578股，较上期增加16.38% [2] - A股上市后累计派现2.09亿元，但近三年未进行分红 [3] 机构持仓动向 - 截至2025年6月30日，中庚价值先锋股票为第六大流通股东，持股4225.32万股，较上期减少920.25万股 [3] - 广发价值领先混合A和广发睿毅领先混合A分别为第七、八大流通股东，持股数量较上期未变 [3] - 中庚价值领航混合为第九大流通股东，持股1865.30万股，较上期增加187.42万股 [3] - 中庚小盘价值股票为第十大流通股东，持股1721.52万股，较上期减少371.40万股 [3]

股价与交易表现 - 10月28日盘中股价上涨2.38%至1.72元/股，总市值743.31亿元 [1] - 当日成交额2.53亿元，换手率0.45%，主力资金净流入3842.24万元 [1] - 今年以来股价上涨1.18%，近60日上涨11.69%，但近5个交易日下跌1.15% [1] - 7月24日登上龙虎榜，当日净买入1.16亿元，买入总计2.52亿元占总成交额16.96% [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1-6月实现营业收入330.83亿元，同比增长4.22% [2] - 2025年1-6月归母净利润5694.50万元，同比大幅增长108.95% [2] - 主营业务收入构成为客运及其他87.52%，航空货运及逾重行李4.36% [1] - A股上市后累计派现34.24亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与行业属性 - 截至6月30日股东户数58.35万，较上期减少5.71% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [2] - 所属概念板块包括海南自贸区、民用航空、MSCI中国等 [2]

股价表现与资金流向 - 10月28日公司股价上涨2.13%至8.64元/股，总市值达1507.54亿元 [1] - 当日主力资金净流入938.70万元，特大单净买入105.95万元 [1] - 公司股价近期表现强劲，今年以来上涨9.23%，近60日上涨14.44% [1] 公司基本业务构成 - 公司主营业务为航空客运和航空货运及邮运，其中航空客运收入占比90.64% [1] - 公司属于交通运输-航空机场-航空运输行业，涉及民用航空、中特估等概念板块 [1] 2025年上半年财务表现 - 2025年1-6月公司实现营业收入807.57亿元，同比增长1.56% [2] - 同期归母净利润为-18.06亿元，亏损额较去年同期收窄35.11% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为12.92万户，较上期减少14.55% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2.79亿股，较上期增加3508.26万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股6680.08万股，较上期增加558.03万股 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现133.18亿元，但近三年未进行现金分红 [3]

公司当前业务聚焦 - 公司功率器件主要聚焦于高新电子领域 [1] 公司未来发展战略 - 公司将持续强化民用业务战略地位 [1] - 公司计划向商业航天、低空经济、民用航空、新能源汽车及轨道交通等战略性新兴领域延伸 [1]

股价与交易表现 - 10月24日盘中股价下跌2.20%，报收4.44元/股，成交金额5.66亿元，换手率1.36%，总市值507.28亿元 [1] - 当日主力资金净流出4546.28万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单买卖占比分别为4.45%和9.56%，大单买卖占比分别为13.88%和16.81% [1] - 公司今年以来股价上涨17.62%，近期表现分化，近5个交易日下跌1.33%，近20日上涨10.17%，近60日上涨7.25% [1] - 公司于7月24日登上龙虎榜，当日净买入9544.87万元，买入总额2.75亿元（占总成交22.88%），卖出总额1.80亿元（占总成交14.94%） [1] 公司基本概况 - 公司全称为海南机场设施股份有限公司，成立于1993年5月12日，于2002年8月6日上市 [2] - 主营业务收入构成为：机场管理业务42.31%，房地产业务23.41%，物业管理业务15.57%，其他业务14.08%，免税与商业业务4.63% [2] - 公司所属申万行业为房地产-房地产开发-住宅开发，概念板块包括民用航空、海南自贸区、土地流转、园区开发、海南国资等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至7月31日，公司股东户数为13.13万户，较上期大幅增加44.62%，人均流通股为69,873股，较上期减少30.86% [2] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入23.11亿元，同比增长2.66%，但归母净利润为1.28亿元，同比大幅减少55.91% [2] - A股上市后累计派现6020.97万元，近三年累计派现5712.65万元 [3] 机构持仓动态 - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股1.67亿股，较上期增加724.50万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第十大流通股东，持股1.02亿股，较上期减少1001.70万股 [3]

股价表现与资金流向 - 10月24日盘中下跌2.10%，报6.52元/股，总市值1181.48亿元 [1] - 当日成交额9355.60万元，换手率0.11% [1] - 主力资金净流出398.67万元，其中大单买入497.47万元（占比5.32%），卖出896.14万元（占比9.58%） [1] - 今年以来股价上涨0.46%，近5日、20日、60日分别上涨4.99%、8.85%、10.70% [2] 公司基本面与财务数据 - 2025年1-6月实现营业收入862.91亿元，同比增长1.77% [2] - 2025年1-6月归母净利润为-15.33亿元，同比减少24.84% [2] - 主营业务收入构成为：客运及客运相关服务86.42%，货运及邮运10.52%，其他(补充)3.06% [2] - A股上市后累计派现66.29亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数为14.00万，较上期减少7.17% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5.82亿股，较上期减少264.86万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第九大流通股东，持股9631.78万股，较上期增加798.68万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第十大流通股东，持股6847.02万股，较上期增加665.94万股 [3] 公司概况与行业属性 - 公司成立于1995年3月25日，于2003年7月25日上市 [2] - 主营业务包括国内和国际航空客、货、邮、行李运输业务及通用航空业务 [2] - 所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [2] - 所属概念板块包括民用航空、H股、证金汇金、央企改革、一带一路等 [2]

股价与资金流向 - 10月23日公司股价下跌2.33%至1.68元/股 成交金额5.41亿元 换手率0.97% 总市值726.02亿元 [1] - 当日主力资金净流出5858.47万元 特大单与大单合计净卖出占成交额比例较高 [1] - 公司股价近60日上涨13.51% 但今年以来下跌1.18% 近5个交易日和近20日分别下跌1.18%和1.75% [1] - 公司今年以来1次登上龙虎榜 最近一次为7月24日 龙虎榜净买入1.16亿元 [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务为定期及不定期航空客货运输 客运及其他业务收入占比87.52% 航空货运及逾重行李占比4.36% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入330.83亿元 同比增长4.22% 归母净利润5694.50万元 同比增长108.95% [2] - 截至6月30日公司股东户数为58.35万户 较上期减少5.71% [2] - 香港中央结算有限公司已退出公司十大流通股东之列 [3] 分红与行业属性 - 公司A股上市后累计派现34.24亿元 但近三年累计派现0.00元 [3] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 所属概念板块包括海南自贸区 民用航空等 [2]