公司战略定位与发展成就 - 公司是四川省属骨干现代综合物贸集团，承担服务四川开放和内陆开放经济高地建设的重要职责使命[11] - 公司实施"一载体、四平台"发展战略，统筹推进物贸港、枢纽港、产业港、数智港、金融港"五港"建设[11] - 公司资产规模较组建之初实现翻番，连续两年跻身中国企业500强，连续四年获评全国5A级物流企业[11][12] 物流通道网络建设 - 公司稳定运行直达日韩和东南亚等地江海、铁海联运航线近50条，打造内河支线班轮等航线近20条[11] - 累计开行四川至广西北部湾铁海联运、中老、中缅、中越班列超4500列，发运集装箱量突破17万标箱[11] - 累计开行四川至东盟、中亚、欧洲等6大班车线路超6000班次，具备公路运输行业全资质[11] - 开通成都至曼谷、金奈、达卡等航空物流专线3条，构建覆盖全省的低空物流组网体系[11][13] 外贸业务拓展 - 公司外贸总额连续三年居省属企业首位，签订各类海外经贸协议超500亿元[11][12] - 建成哈萨克斯坦粮仓、塔什干驿站、土耳其保税仓三大海外支点，形成海外展销服务体系[11] - 在辽宁营口投建LNG储运及交易中心，将成为我国东北地区规模最大的LNG中心之一[11] 多式联运与降本增效 - 公司开发四川省多式联运数智平台，上线物流线路160条，汇集物流商贸数据10万余条[12] - 平台将车辆找货时间由过去2-3天降至几分钟，可降低物流成本15%-30%[12] - 公司是西部唯一具备"铁公水空"全运输能力的国际综合物流企业[12] - 通过多式联运服务，如厄瓜多尔白虾入川节约成本近30%[12] 水运基础设施建设 - 公司拉动全省超7成的水运建设投资，集装箱吞吐量占全省90%以上[11] - 岷江4级航电枢纽梯级推进，建设162公里重装设备进出川高等级航道[12] - 嘉陵江川渝共建利泽航运枢纽船闸通航，使广元至重庆航行用时减少47%、成本降低44%[12] 智慧物流与数字化转型 - 陆海新通道成都南集疏运中心应用AI系统，货物分拨时间从24小时压缩到8小时[12] - 公司加快建设交通物流AI"智慧大脑"，构建全省"铁公水空"全要素物流数据交互体系[12] - 公司推动货代、园区、关务、金融等物流生态产业汇聚，为15条重点产业链提供数智服务[12] 产业融合与创新发展 - 公司发展"交通+"模式，包括交旅融合的"阆中水城游"航线累计接待游客近200万人次[13] - 开展交农融合，在中法农业科技园推动农产品销售，清溪茶业年交易额约2000万元[13] - 建设川东北物流港零碳智慧物流园区，每年可减少8000吨二氧化碳排放[13] - 通过低空物流无人机运输，将松茸下山时间从10小时山路缩短至15分钟[13] 社会责任与产业帮扶 - 公司创新"5+1""产业+基金"协同帮扶模式，帮助青川县实现10吨食用菌出口中亚[13] - 2024年青川县食用菌产值达到15.6亿元，带动一二三产业综合产值达到56亿元[13] - 公司国企改革工作连续3年被省国资委评为A级或优秀[13]

整体投资表现 - 1-8月全省公路水路累计完成建设投资1799.5亿元，占全年总体目标的近七成 [1][2] - 固定资产投资增速在经济大省中位列第二 [1][2] - 行业力争全年完成建设投资逾2600亿元 [1] 公路建设投资细分 - 高速公路1-8月完成投资892.5亿元，是交通投资的主战场 [1][3] - 国省干线1-8月完成投资417亿元，已完成新（改）建1021公里，完成年度目标的63.8% [1][5] - 农村公路1-8月完成投资251.3亿元，已完成新改建7528.5公里 [1] 水路建设投资与项目 - 1-8月水路完成投资39.1亿元，同比增长6.9% [1][5] - 岷江龙溪口航电枢纽工程等9个项目加快建设，新开工金沙江向家坝库区航道建设工程 [1][5] - 岷江港航电综合开发项目计划新建4座航电枢纽，整治航道使长江黄金水道向上游延伸160余公里 [7] 高速公路项目进展与规划 - 2025年全省高速公路总里程将突破1.1万公里，当前在建高速公路3921公里 [3] - 今年计划新开工高速公路1000公里，目前已新开工7个项目总投资1720亿元，开工规模全国领先 [4] - 九寨沟至绵阳高速公路将全线通车，成都至九寨沟实现全程高速直达，最快只需4小时 [1] 项目推进机制与资金保障 - 通过BOT或ROT方式引入社会资本，采用“资本金+补助+贷款”组合方案优化筹融资渠道 [6] - 今年已获核准批复的8个高速公路项目估算总投资达2105.39亿元，平均每个项目投资263.17亿元 [6] - 实施重大项目全生命周期调度服务管理机制，压缩用地报批周期30% [7] 科技创新与重大工程 - 乐山至西昌高速公路大凉山1号隧道创新采用TBM施工，将工期从7年以上缩短为5年 [8] - 西香高速包含九大超级工程，桥隧比高达73.4%，其中泸沽湖特大桥主跨1680米 [3] 未来发展规划与新动能 - 部署“交通+数字化”，目标到2027年完成90%国高繁忙路段数字化转型升级 [9] - 推动“交通+能源”，计划打造36条光伏高速公路，西香高速光伏总装机规模达3300兆瓦 [9] - 加快完善“四向八廊”综合交通走廊，奋力实现“十五五”投资再破万亿元 [10]

整体投资进展 - 1—8月全省公路水路累计完成建设投资1799.5亿元，占全年总体近七成，固定资产投资增速在经济大省中位列第2 [6][7] - 行业力争全年完成建设投资逾2600亿元 [6] 公路建设投资 - 1—8月高速公路完成投资892.5亿元 [6][8] - 1—8月国省干线完成投资417亿元，已完成新（改）建1021公里 [6][10] - 1—8月农村公路完成投资251.3亿元，已完成新改建7528.5公里 [6] 水路建设投资 - 1—8月水路完成投资39.1亿元，同比增长6.9% [6][10] - 岷江龙溪口航电枢纽工程等9个项目加快建设，新开工金沙江向家坝库区航道建设工程（四川宜宾段） [6][10] 重大项目进展 - 西香高速全长约233公里，桥隧比高达73.4%，全线九大“超级工程”均超进度实施，32座隧道已进洞施工，131座桥梁已有128座开建 [8] - 炉霍至康定新都桥高速公路项目开工建设，通车后将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史 [8] - 乐山—西昌高速公路马边至昭觉段将于年底全线通车，结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速公路历史 [13] 融资与机制保障 - 所有项目均通过BOT或ROT方式引入社会资本，采用“资本金+补助+贷款”组合方案优化筹融资渠道 [11] - 今年已获核准批复的8个高速公路项目估算总投资达2105.39亿元，平均每个项目估算投资263.17亿元 [11] - 行业推行用地报批保姆服务，压缩报批周期30%，并实施重大项目全生命周期调度服务管理机制 [12] 未来规划与新兴领域 - 行业部署“交通+数字化”转型，目标到2027年完成90%的国高繁忙路段、25%的国道繁忙路段数字化升级 [15] - 行业计划打造36条光伏高速公路，构建高速公路“绿电自给”能源供给系统，西香高速光伏开发走廊总装机规模达3300兆瓦 [15] - 行业正加快完善“四向八廊”综合交通走廊，并谋划“十五五”期间投资再破万亿元 [17]

离境退税服务创新 - 成乐高速夹江天福服务区于今年8月开通四川省首个高速公路服务区离境退税服务，并开出首张境外旅客离境退税申请单，境外游客消费2200余元后退税245.85元 [1] - 该服务通过“交通+旅游+跨境退税”模式，精准解决境外游客在跨境消费中的“行程负担”与“体验短板”，是四川首次将离境退税点设在高速公路服务区 [3] - 未来计划增加多语言退税指引、简化凭证填写步骤以优化流程，并结合茶文化体验与国际化服务，使其成为服务区核心特色标签 [5] 政策支持与便利性提升 - 根据今年4月末商务部等6部门发布的新政，离境退税起退点从500元下调至200元，现金退税限额提高至2万元 [5] - 境外旅客在夹江天福服务区购买200元以上商品即可享受最高11%的退税率，购物便利性大幅提升 [5] - 政策面向所有在境内连续居住不超过183天的外国游客和港澳台同胞，购物后可直接索取申请单和发票，离境时经海关验核即可办理退税 [5] 公司业务与交旅融合 - 天福服务区是四川交旅融合发展的名片，服务区内建有天福观光茶园，已获评4A级景区 [3] - 游客可在服务区参观茶博物馆、茶厂、茶食品厂，了解茶历史文化和产品生产流程，并体验采茶、制茶、泡茶、赏茶、品茶等活动 [3]

交旅融合示范区建设进展 - 大峨眉、大香格里拉、大九寨3个交旅融合示范区预计于今年底全面收官 [1] - 四川省于2023年在全国率先提出打造四大交旅融合示范区，包括大峨眉、大香格里拉、大九寨和大蜀道 [1] 精品线路与基础设施升级 - 大峨眉示范区内的“三山旅游环线”全长333公里，省道104线经改造后已成为该环线的重要组成部分 [1] - 省道104线从等级较低的公路改造为一级公路，并规划了慢行系统，每隔约2公里设有一个停车点 [1] - 省道104线提升改造后，雨城至洪雅、峨眉山车程分别缩短近40分钟和1小时 [1] - 交通改善带动周公山温泉、海子山康养基地游客量同比增长5倍 [1] 未来建设与服务规划 - 行业将加快建成G227理亚路时空天路、G544川九路、黄河草原旅游路等主题旅游公路 [2] - 预计年底前将建成500公里国省干线公路和1400公里幸福美丽乡村路 [2] - 行业计划在年内再建10处以上普通公路服务设施，并分类建设一批特色服务区 [2] - 客运服务方面，将加密文旅资源富集区域的旅游班线和公交专线，推行“一地租车、异地还车”等服务模式 [2]

交通基础设施发展 - 铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加1.6万公里 其中高铁增加1万公里[1] - 公路总里程达549万公里 增加29万公里 其中高速公路增加3万公里[1] - 高等级航道通航里程达1.76万公里 增加1600公里[1] 文旅产业协同效应 - "五岳"景区暑期活动吸引超3万名游客参与 出现"五天登五岳"现象[1] - 交通网络提升文旅资源可及性 将石窟艺术/民族风情/冰雪世界等资源纳入核心客源地"周末旅行半径"[1] - 交通效率提升使旅游从"上车睡觉下车拍照"转向沉浸式深度文化体验[2] 交通体系优化 - 综合客运枢纽通过"零换乘"设计实现高铁/地铁/机场/公交高效整合[2] - 城际"大交通"与城市"微循环"紧密融合 减少中转时间与精力损耗[2] - 航线与铁路网加密提升网络化运营效率 降低旅游综合成本[2] 经济影响 - 交通升级盘活地方文旅资源 为区域经济协调发展开辟新通道[1] - 公共交通完善降低"最后一公里"成本 为更广泛人群提供文旅体验机会[2] - "快旅慢游"模式激发旅游消费频次与潜力 为产业持续繁荣注入动力[1][2]

公司业务拓展 - 熊猫邮局在成都开设第七家直营店博览店 位于中国西部国际博览城 [2] - 新店采用"文化体验+即时消费"特色模式 成为"会展+邮政"融合的典型实践 [2] - 店内启用专属"熊猫邮局4号日戳" 设置西博城纪念印章和成都方言印章互动体验区 [2] 品牌发展历程 - 公司于2013年创建全球首家熊猫主题邮局 运营历史达12年 [2] - 品牌已发展成为全国邮政特色鲜明、知名度高的主题邮局品牌 [2] - 形成特色鲜明的"交+旅+邮"服务实践平台 [2] 产品体系 - 文创衍生品以"熊猫 YOYO"为核心IP [2] - 产品线涵盖流沙冰箱贴、蜀锦风铃和熊猫玩偶等品类 [2] 战略定位 - 熊猫邮局作为世界知名的中国文化符号 具有四川地域特色 [2] - 项目是推动主题邮局建设、赋能交旅融合发展的具体实践 [2] - 新店定位为成都会展经济与文化传播联动的全新窗口 [2]

行业趋势 - 水上观光经济持续升温带动造船企业生产旺季 全国多地出现订单量显著增加现象 [1][3] - 新能源船舶订单显著增加 因景区加速替代传统燃油船 新能源船具备噪音低、振动小优势 符合环保需求并提升游客体验 [3] - 观光游船产业加快升级 市场对更大运力、更高舒适度及更多复合功能船型需求明显增加 [9] 生产与订单 - 湖南沅江船舶企业产线满负荷运转 10多艘旅游观光船同步生产 上半年订单额超去年全年 生产计划排至11月 [3] - 1-7月沅江船舶制造业集群实现产值81.19亿元 同比增长15.3% [5] - 海外订单呈增长趋势 新增马来西亚、新加坡等国家订单 [5] 产品创新 - 科技元素融入游船运营 包括沉浸式夜游船与无人驾驶智能船 [5][9] - 沉浸式游船采用全景玻璃设计 结合投影与互动装置实现视听效果 支持观众与两岸场景演艺实时互动 [7] - 无人驾驶智能船配备激光雷达与多类传感器 实现自主航行、避障、精准靠泊及根据客流自动调度 [9] 政策支持 - 交通运输部持续推进交旅融合 加快航道与码头基础设施建设 培育水上观光品牌 [11] - 已打造36条国内"水上黄金旅游线" 涵盖城市景观、自然景观、特色文化与沿海观光类型 [11]

交旅融合创新实践 - 建德市航头镇航川村推出杭州首条乡村“游运”专线 每日8:30从杭州火车东站发车 11:30抵达航川村 开通当日50个名额15分钟内售罄 预售期从10天延长至15天 车辆从38座升级至56座 3个月精准导客超3000人次 [3] - 航川村“139民宿”项目提供住一晚包三餐和旅游专车接送服务 价格为一天139元 项目从2023年试水12家民宿发展到30余家 总床位数突破700张 [3] - “游运”专线乘客68%来自杭州城区 上海嘉兴游客占比22% 其余来自宁波湖州等地 项目精准契合银发族乡村度假需求 [4] 资源整合与运营模式 - 当地组建“139乡宿联合体” 以航川村为核心辐射带动周边村庄资源 实现从单点突破到区域联动的转变 [4] - 针对乡村文旅资源分散问题 交通部门已推出“径山禅意专线”“桐庐马岭古道直通车”等特色线路 服务热门节点并培育潜力项目 后续将开通直达安吉绍兴淳安等地村庄的专线 [6] - 杭州推进“三江两岸”乡村旅游交通线路建设 采用“大环+小环”形式 推动专线班车游船和绿道骑行等多种出行方式无缝衔接 旨在使乡村从“散装”变“整装” [7] 市场潜力与挑战 - 桐庐县梅蓉村春秋两季及周末客流量高 民宿一房难求 但非周末时段客流量仍有较大提升空间 [6] - “三江两岸”沿线景区乡村节点间缺乏便捷高频次交通接驳 各景区吸引力差异导致游客停留时间短重游率不高 [7] - 交旅融合模式构建“水陆联动”绿色交通体系 契合年轻人低碳出行偏好 长远看有望推动乡村旅游从景点“孤岛”走向全域贯通 [7]

行业需求与增长 - 水路出行成为文化旅游和避暑观光的首选方式[1] - 观光游船产品数量同比增长近20% 整体预订票量增长45%[2] - 桂林漓江景区票量预订增长近2倍 宜昌"两坝一峡"线路搜索热度增长10倍[4] 热门航线与区域表现 - 北海涠洲岛、杭州西湖、大理洱海等景区游船项目热度排名靠前[4] - 上海黄浦江游览单日最大客流量达3.1万人次[5] - 山东创新推出"跳岛游"海上旅游模式[7] 政策支持与基础设施 - 交通运输部指导各地重点打造36条精品航线[4] - 全国推进智能监控系统覆盖 2100处汽车客运码头安装AI视频分析设备[5] - 黄浦江日均行驶货船超过1400艘 实施"分道分区分时"安全管控机制[5][7] 服务优化与体验提升 - 行业推动交旅融合 改善硬件设施并提升服务质量[4] - 游船提供安全提醒服务 包括海域危险预警和水母蜇伤防护[7] - 游客反馈游船安全系数高 服务信息周到全面[7]