（文章来源：人民日报） 本报南宁9月7日电 （记者庞革平、张云河）记者从国铁南宁局获悉：截至9月4日，今年西部陆海新通 道铁海联运班列发送集装箱货物超100万标准箱，同比增长72.5%，首次实现年度发送量突破百万标准 箱。 ...

今年是"十四五"规划收官之年。 《"十四五"推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》（下称《方案》）指出，"到2025年，基本建成 经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。东中西三条通路持续强化"。 时间已行至规划的末尾，西部陆海新通道"成绩"如何？ 9月5日，《华夏时报》记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道班列发送集装箱货物 突破100万标箱，达到1001455标箱，同比增长72.5%，首次实现年度发送量突破百万标箱。 不仅如此，国铁南宁局相关负责人告诉《华夏时报》记者，从建设情况来看，按照《方案》要求，近年 来，铁路部门大力推进主通道规划建设，"东线"完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，"中线"提前 开通运营贵南高铁，"西线"扎实推进黄百铁路建设，并加快专用线建设，实现铁山港、钦州、防城港主 要港区进港铁路全覆盖，不断扩充通道运输能力，实现了从"通"到"畅"的蝶变升级，构建起高效便捷的 物流通道，有力推动深化陆海双向开放，推进西部大开发形成新格局。 运输需求旺盛 西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长 江经济带，在区域协调发展格 ...

通道基础设施建设进展 - 平陆运河累计完成投资超过80% 预计2025年建成 将成为全国第三个具备江海联运能力的大通道[1] - 黄桶至百色铁路加快建设 预计2028年通车实现西线通道全线贯通[1] - 黔桂铁路增建二线计划2024年9月开工 崇左至凭祥铁路将于2024年内开通运营[1] 北部湾港发展成效 - 建成钦州港20万吨级自动化集装箱码头 防城港20万吨级散货码头 北海港邮轮母港等重大项目[2] - 开通集装箱航线91条 实现东盟国家主要港口全覆盖[2] - 集装箱吞吐量从2019年382万标箱增长至2024年902万标箱 年均增长率达18.7%[2] - 2024年1-7月完成集装箱吞吐量555万标箱 稳居全国前十 年内有望突破千万标箱[2] 通道运营规模扩张 - 海铁联运班列覆盖范围从中西部4省4站点扩展至18省163站点[2] - 班列年发运量从2019年11万标箱增长至2024年50万标箱 6年增长3.5倍[2] - 2024年1-7月累计发运32万标箱 同比增长2%[2] - 中越跨境直通班列（经凭祥口岸）开行1768列 同比增长65%[2] 区域产业协同发展 - 引进新加坡国际港务集团 中远海运集团等国际港航企业参股北部湾港运营[3] - 与中国铁路成都局合资成立海铁联运平台企业 构建龙头企业强强联合模式[3] - 与重庆 贵州共同推动氢能重卡干线物流通道建设 加快构建西部"氢走廊"[3] - 平陆运河经济带形成新能源 绿色化工 先进装备制造等超百亿元产值主导产业[3] - 沿边临港园区引进比亚迪动力电池及储能系统等超百亿元重大产业项目[3] 贸易与产业链协同效应 - 通道沿线省份经广西进出口额从2019年3448亿元增长至2024年6769亿元 增幅近100%[3] - 2024年1-7月实现进出口额4463亿元 同比增长18%[3] - 中柬（北海）产业园 广西—文莱经济走廊建设推进 加速构建跨区域跨境产业链供应链[3]

记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海 新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆"一条线"拓展为北部湾港至西部地区主要省份的"一张网"，形成纵贯我国西南地 区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄 新华社记者 张爱林 摄 华灯初上时的钦州港（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海 新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆"一条线"拓展为北部湾港至西部地区主要省份的"一张网"，形成纵贯我国西南地 区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄 9月4日，一艘海轮驶入钦州港装卸货物（无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海 新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆"一条线"拓展为北部湾港至西部地区主要省份的 ...

中新社南宁9月5日电(莫育杰)中国铁路南宁局集团有限公司5日提供的信息显示，截至9月4日，今年西 部陆海新通道班列发送集装箱货物突破100万标箱，达到1001455标箱，同比增长72.5%，保持高速增长 态势，首次实现年度发送量突破百万标箱。 从发货情况看，成都、贵阳、重庆、柳州、南宁等地，往北部湾、湛江港下水方向的化工品、机械配 件、石料等发送量增幅明显；钦州港、防城港往昆明、曲靖、怀化、百色等上水方向的铝矾土、煤炭、 粮食等增幅较大。班列货源结构更加丰富，发运货物涵盖煤炭、矿石等大宗商品和化工产品、农副产 品、机电产品等多元化品类。 9月4日， 一趟满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓驶出。陈磊 摄 今年以来，铁路部门加密图定班列线条，持续扩大通道班列覆盖范围，西部陆海新通道班列图定运行线 累计达24条，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条，形成以北部湾港为主要进出海 节点，以重庆、成都为运营中心，覆盖中国西部主要城市的便捷高效运输网络。 广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，作为西部陆海新通道铁海联运的枢纽站，钦州港东站今 年以来到发货量达1057.2 ...

人工智能赋能西部陆海新通道建设 - 广西推动人工智能赋能西部陆海新通道高质量发展 在智慧港口及智慧口岸建设 人工智能赋能产业发展等方面取得新成效 [1] - 广西建成自动化集装箱码头和防城港数字化散货堆场 全面应用智能装卸系统 实现港口全流程自动化作业和数字化管理 作业效率较传统码头提升30%以上 [1] - 全面推进中越边境口岸智慧化建设 友谊关—友谊智慧口岸中方段基本完成 项目互联互通后可实现24小时不间断无人化智能化通关 [1] 人工智能产业发展数据 - 2023年1至7月广西工业领域人工智能核心产业产值突破450亿元 [2] - 同期服务机器人产量同比增长27.5% [2] 未来发展规划 - 开展西部陆海新通道智慧水运大模型研发 建设覆盖全域船舶航行的统一调度系统 [1] - 重点加快交通物流设施和运载装备的数字化改造 [2]

【东盟专线】广西推动西部陆海新通道陆海联动经济走廊加快形成 中新社南宁9月5日电 (林浩)广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员、广西壮族自治区能源局局长熊 祥忠5日介绍，近年来，广西持续推动西部陆海新通道建设与区域经济融合发展，平陆运河经济带加快 建设，初步形成新能源、绿色化工、先进装备制造等年产值超百亿元(人民币，下同)的主导产业。 广西壮族自治区人民政府新闻办公室当天举行发布会，熊祥忠在会上介绍，目前，伴随广西沿边临港产 业园区加快建设，比亚迪动力电池及储能系统等投资逾百亿元的重大产业项目落地，中国—柬埔寨产业 园(北海园区)、广西—文莱经济走廊建设纵深推进，西部陆海新通道陆海联动经济走廊正加快形成。今 年1至7月，西部陆海新通道沿线省份经广西货物进出口额达4463亿元，同比增长18%。 当前，江海联通工程——平陆运河累计完成投资超过80%；贵州黄桶至广西百色铁路计划2028年建成通 车，四川等西南地区货物经北部湾出海，距离将缩短270公里以上；黔桂铁路增建二线计划今年9月开工 建设；崇左至凭祥铁路将于年内开通运营。 为提升西部陆海新通道运营质量，广西会同通道沿线省份强化货源组织，做大物流规模。今年1至 ...

西部陆海新通道班列运输量 - 截至9月4日西部陆海新通道班列发送集装箱货物达1001455标箱 同比增长72.5% 首次实现年度发送量突破百万标箱[1] - 西部陆海新通道班列图定运行线累计达24条 其中以北部湾港和湛江港为起点的图定运行线达14条[1] - 钦州港东站作为铁海联运枢纽站 今年以来到发货物达1057.2万吨 同比增长29.7%[1]

新航线开通 - 北部湾港集团开通"北部湾港—越南—新加坡"RCEP新航线 航线挂靠港顺序为钦州港—海防港—盖梅港—新加坡—钦州港 实行周班运行[1] - 航线主要出口货物包括白卡纸 汽车零部件 玻璃 胶合板等 进口货物为氧化锌 冻海鲜 菜籽粕等[1] - 首航船舶"HAIAN VIEW"轮搭载柳州生产工程机械等货物驶向越南 新加坡[1] 物流服务优化 - 公司设立专员联络窗口 完善优化配套流程 一企一策制定扶持措施确保航线运营[2] - 提供从工厂源头到目的港交付一站式服务 实现铁路箱与海运箱"一箱到底"全程不换装[2] - 通过"提前申报+抵港直装"等政策 海铁联运较传统公路运输减少碳排放量约30% 通关效率提升10%—20%[2] 通道网络建设 - 依托西部陆海新通道"柳州—北部湾港"班列快线 实现货物"即到 即装 即走"[2] - 西部腹地货物经钦州港集港后 可通过新航线直达新加坡中转 辐射印度 欧美等目标市场[2] - 跨境物流效率大幅提升 实现与越南海防港 盖梅港的高效连接[1][2]

公司战略定位 - 公司作为广西沿海主要公共码头投资运营商 以高水平共建西部陆海新通道为牵引 加快打造北部湾国际门户港 [1] - 公司定位为高质量共建西部陆海新通道 高水平打造北部湾国际门户港等国家重大战略的主力军和排头兵 [6] - 公司秉持"四个一流"核心目标 全面提升铁海 江海联运一体化水平 助力广西扩大高水平开放 [1] 港口运营表现 - 货物吞吐量从2021年2.69亿吨增长至2024年3.28亿吨 年均增长6.76% 全国沿海主要港口排名第9位 [5] - 集装箱吞吐量从2021年601.2万标箱增长至2024年901.5万标箱 年均增长14.46% 全国排名第8位 [5] - 2024年钦州港货物吞吐量首次突破2亿吨 北海港和防城港集装箱吞吐量均首次突破100万标箱 [5] 基础设施建设 - 现拥有及管理沿海生产性泊位91个 货物年通过能力4.5亿吨 集装箱通过能力1104万标箱 [6] - 可靠泊10万吨级以上船舶的深水泊位占比达36% 远超全国沿海港口平均水平 [6] - 港口专业化泊位占比从2021年33.8%提高至2025年37.4% [6] 技术革新与智能化 - 建成全球首个U型堆场装卸工艺 全国首个海铁联运自动化集装箱码头 [9] - 提升智慧型引导运输车作业点密度50% 缩减设备移动距离35% [9] - 海铁联运集装箱中转时间压缩40% 综合作业效率提升约30% [9] 管理优化与荣誉成就 - 实现钦北防三港资源"一体化"整合 连续七年入选国务院国资委"双百企业" [11] - 获评全国物流行业最高"5A级物流企业"评级 入选多项上市公司治理最佳实践案例 [11] - 客户满意度从2021年90.45提升至2024年93.44 [14] 绿色港口建设 - 实现露天散货料堆100%苫盖 港区污水处理100%覆盖 [12] - 2024年防城港码头获评广西沿海首家三星级中国绿色港口 [12] 服务能力提升 - 集装箱航线数量达88条 其中外贸54条 内贸34条 通达全球集装箱港口 [14] - 散杂货船舶装卸效率提升32% 集装箱船时效率提升25% [14] - 建成"北港网"一体化服务平台 办理时间平均节省超过20小时 平台用户达12.6万 [14] 未来发展目标 - 锚定"千万标箱"目标 全力冲刺集装箱吞吐量新突破 [5] - 全力提升港口枢纽能级 增强服务能力 深入推进西部陆海新通道共建 [16] - 持续打造世界一流港口企业 开创北部湾国际门户港建设新局面 [16]