召回事件概述 - 理想汽车主动召回11411辆生产日期在2024年2月18日至12月27日的理想MEGA 2024款汽车 [2] - 此次召回与10月23日晚间在上海发生的一起车辆起火事故直接相关 [3] 事故原因调查 - 事故车辆在行驶途中突然起火，火势在10秒内迅速扩大，车内人员安全逃生，但车辆被烧毁 [6] - 内部调查发现，同批次车辆因冷却液防腐性能不足，在特定条件下会导致冷却回路中的铝板腐蚀渗漏 [7] - 冷却液渗漏可能引发故障灯点亮、动力受限及无法上电，极端情况下会造成动力电池热失控 [7] - 公司排除了因电芯自身异常导致起火的可能性，但最终技术结论仍需国家有关部门确认 [11] 召回处理措施 - 公司将免费为召回范围内的车辆更换冷却液、动力电池和前电机控制器 [8] - 将按照车辆交付先后顺序邀约进店维修，出现冷却液相关预警的车辆将优先安排 [8] - 公司将为召回车辆的动力电池和前电机控制器提供延长保修权益，在原有8年或16万公里基础上延长至10年或20万公里 [11] 公司应对与反思 - 事故前约4个多小时，公司云端预警系统已收到告警，但因无类似非碰撞起火先例，未能第一时间采取紧急措施，错过了最佳处理时机 [10] - 公司承认在面对小概率风险场景时预判不到位、应对不够果敢 [10] - 后续将加强团队培训以提升风险识别能力，并优化预警处置策略，遇到关键信号将更果断地指引驾驶员停车并安排救援 [11]

召回事件概述 - 理想汽车自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆 [3] - 召回原因为该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，极端情况下会造成动力电池热失控 [3] - 此次召回是基于安全缺陷的公司主动召回，召回编号为S2025M0174V [3] 事故背景与直接原因 - 10月23日深夜，上海市一辆理想MEGA在正常行驶途中突发自燃，车辆在10秒内迅速燃爆并被大火吞没 [6] - 公司确认事故原因为冷却液防腐性能存在不足，在特殊条件下可能存在安全隐患，并排除了电芯问题 [6][7] - 事故车辆为2024年3月1日上市的MEGA 2024款，是公司首款纯电动MPV，起售价55.98万元，搭载与宁德时代共同研发的麒麟电池 [6] 公司应对与改进措施 - 公司CEO李想表示此次为主动召回，面对万分之一的风险不能等待 [4] - 公司承认在应对未有先例的小概率风险场景时预判不到位，应对不够果敢 [7] - 后续将加强一线团队培训，优化云端预警处置策略，遇到关键信号将更果断地指引驾驶员采取应急措施 [7] 市场反应与股价影响 - 截至10月31日收盘，理想汽车港股跌0.99%，报79.75港元/股 [8] - 自10月24日起，公司股价已连续五个交易日下跌，累计跌幅达8.5%，为近一年来股价新低 [8] 技术细节与安全说明 - 车辆起火约4个多小时前，云端预警系统已收到相关告警提示，但因无先例未能第一时间采取紧急措施 [6] - 事故发生后，整车自动解锁，公司称前后排均配备有机械门把手 [7]

事件概述 - 理想汽车因旗下MEGA车型在上海发生起火事件而引发关注 [3] - 公司在事件发生后约一周发布声明致歉并启动内部调查 [3] - 在最终技术结论形成前，公司已主动向监管部门备案召回计划 [4][5] 召回原因与范围 - 召回原因为特定批次车辆冷却液防腐性能不足，可能导致冷却回路中的铝板腐蚀渗漏 [4] - 此缺陷会引发故障灯点亮、动力受限及无法上电，极端情况下会造成动力电池热失控 [4] - 召回范围涉及11,411辆理想MEGA 2024款车辆 [5] - 2024年12月28日后生产的MEGA及其他理想系列车型不受此问题影响 [6] 召回成本估算 - 以市场通行价格估算，单个动力电池包成本（含电控）轻松超过10万元人民币 [5] - 更换动力电池和前电机控制器两大核心部件，单车物料与工时成本接近10万元量级 [5] - 此次召回的直接成本支出预计至少在数十亿元人民币上下 [5] 事件处理与系统响应 - 云端预警系统在车辆起火约4个多小时前已收到相关告警提示 [5] - 工作人员第一时间与车主联系，但因无类似非碰撞起火先例，未能及时采取紧急措施 [5] - 经核查，事故前各电芯状态参数均正常，可排除因电芯自身异常导致起火 [5] - 公司计划加强团队培训，优化云端预警处置策略，以提升风险识别与决策能力 [5] 公司当前经营状况 - 公司月交付量从近6万台的高点回落至不足3万台 [7] - 公司股价从128港元/股跌至不足80港元/股，市值缩水近四成 [7] - 公司正面临从增程向纯电产品转换的关键节点，以及竞争对手对家庭市场的激烈攻入 [7][8] 品牌影响与战略意义 - MEGA作为旗舰车型，其安全形象对以“家庭”与“安全”为品牌基石的公司至关重要 [9] - 此次事件发生在MEGA销量和口碑逐渐趋稳，并在50万以上MPV市场站稳脚跟之际 [9] - 主动召回被视为公司在最终结论前“亡羊补牢”的关键态度，旨在挽回市场信心 [8][9] - 此次召回行动为公司清除了纯电赛道上的潜在风险，并为未来纯电车型提供了实战经验 [9]

召回事件概述 - 公司主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11,411辆 [1][2] - 此次召回与2025年10月23日晚上海发生的一起理想MEGA车辆起火事件相关，公司已就该事件向车主表示歉意 [4] 召回技术原因 - 召回批次车辆的冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏 [2][7] - 该缺陷可能导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控 [2][7] - 公司内部调查分析显示，可排除事故因电芯自身异常导致起火，但最终技术结论仍需由国家有关部门确认 [7] 解决方案与措施 - 公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器 [2] - 公司云端预警程序会针对冷却液渗漏导致的动力电池安全隐患进行提前预警，并通过客服及车机系统联系用户安排救援 [2] - 公司将通过更严苛的实验加强对液体化学材料的检测和验证，以清除隐患 [7] 市场反应 - 美股盘前，公司股价下跌超过2% [8]

召回事件概述 - 北京理想汽车有限公司主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [1] - 召回涉及生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆 [2] - 此次召回与2025年10月23日晚上海发生的一起理想MEGA车辆起火事件相关 [4] 召回技术原因 - 召回范围内车辆的特定批次冷却液防腐性能不足 [2] - 特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏 [2] - 该问题可能导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形 [2] - 极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患 [2] 公司应对措施 - 将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器 [2] - 公司云端预警程序会提前预警，并通过400客服、车机Ecall联系用户安排救援 [2] - 理想汽车表示将从本次事故吸取教训，用更严苛的实验加强对液体化学材料的检测和验证 [7] - 公司承诺确保不再发生任何一例自燃事故 [7] 调查进展与结论 - 截至目前，尚未形成最终的技术结论，最终结果需由国家有关部门确认 [6] - 公司内部调查分析结合云端预警系统记录和专项验证数据，可排除因电芯自身异常而导致的起火 [6] - 事故车辆需要用户、消防及相关机构共同完成勘验与检测，过程遵循严格程序，耗时较长 [6] 市场反应 - 美股盘前，理想汽车股价跳水，截至发稿，该股跌超2% [8]

召回事件概述 - 理想汽车自2025年11月7日起主动召回生产日期在2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11,411辆 [1] - 召回原因为该批次车辆冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏 [1] - 缺陷可能引发故障灯点亮、动力受限及无法上电，极端情况下会造成动力电池热失控 [1] 事故具体细节 - 10月23日深夜，上海市一辆理想MEGA在正常行驶中突发自燃，车辆在10秒内迅速燃爆并被大火吞没 [4] - 事故发生后约4个多小时前，理想的云端预警系统已收到相关告警提示，但未能第一时间采取紧急措施 [4][5] - 公司确认事故原因与电芯无关，各电芯状态参数在事故发生前均正常，问题根源在于冷却液防腐性能不足导致的冷却铝板腐蚀渗漏 [4][5] 公司回应与改进措施 - 公司CEO李想表示此次为主动召回，面对万分之一的风险不能等待 [1] - 公司将加强一线团队培训与支持，提升风险识别与决策能力，并优化云端预警的处置策略，遇到关键信号将更果断地采取应急措施 [5] - 针对事故中后排电动车门无法立即开启的反馈，公司回应称事故发生后整车自动解锁，且前后排均配备机械应急拉手以保证人员逃生 [5] 产品与市场影响 - 2024款理想MEGA于2024年3月1日上市，是公司首款纯电动MPV，起售价为55.98万元，搭载与宁德时代共同研发的麒麟电池 [4] - 截至10月31日收盘，理想汽车港股报79.75港元/股，单日下跌0.99%，自10月24日起连续五个交易日下跌，累计跌幅达8.5%，创近一年来股价新低 [5]

随后，理想汽车在微博发文，称2025年10月23日晚，上海发生了一起理想MEGA 2024款车辆起火事件，公司向事件涉事车主致歉。 理想汽车提到，内部调查与分析结果显示，与事故车同批次的理想MEGA 2024款车辆中，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导 致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动 力电池热失控，存在安全隐患。 10月31日，据国家市场监督管理总局消息，北京理想汽车有限公司主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号为 S2025M0174V，将自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆。 理想汽车在官方公众号披露，在车辆起火约4个多小时前，理想汽车云端预警系统已经收到相关告警提示，工作人员也第一时间与车主和驾 驶员联系。但由于此前从未出现过非碰撞起火的先例，理想汽车当时未能在第一时间采取紧急措施，这也导致错过了提前介入处理的最佳时 机。 理想汽车表示，接下来将加强一线团队培训与支持，提升现场和远程工作人员的风险 ...

事件概述 - 理想汽车发布声明 就理想MEGA车辆行驶中突然起火事件向车主表示诚挚歉意 并对用户的担忧和关切表示理解 [1] - 公司宣布主动召回与事故车同批次的11411台理想MEGA 2024款车辆 [1] 召回原因与安全隐患 - 内部调查发现 事故车同批次车辆存在安全隐患 具体原因为该批次冷却液防腐性能不足 [2] - 在特定条件下 冷却液问题会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏 [2] - 此隐患可能引发车辆故障灯点亮、动力受限及无法上电 极端情况下会造成动力电池热失控 [2] 调查进展与处理原则 - 截至目前 事故尚未形成最终的技术结论 调查过程需用户、消防及相关机构共同完成勘验与检测 遵循严格程序且耗时较长 [1] - 公司表示事故调查需要时间 有时需一两个月 但基于对用户安全高度负责和对潜在隐患零容忍的原则 已主动备案召回计划 不等候最终结论 [1][2] - 公司将对召回车辆进行安全检测与更换维修 全力以赴排查并消除每一处风险 确保隐患清零 [2]

事件概述 - 2025年10月23日晚，上海发生一起理想MEGA 2024款车辆起火事件 [1] - 公司已向车主致歉并对用户关切表示理解 [1] 事件调查进展 - 事故车辆的技术结论尚未形成，需用户、消防及相关机构共同完成勘验与检测 [1] - 公司内部调查显示，同批次车辆因冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏 [1] - 该缺陷可能导致车辆故障灯点亮、动力受限及无法上电，极端情况下会造成动力电池热失控 [1] 公司应对措施 - 公司已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，对事故车同批次所有的理想MEGA 2024款车辆进行安全检测与更换维修 [2] - 公司表示将全力以赴排查并消除风险，确保隐患清零 [2]

事件概述 - 2025年10月23日晚，上海发生一起理想MEGA 2024款车辆起火事件 [1] - 公司已向车主致歉，并与相关方合作开展调查，目前尚未形成最终技术结论 [1] 事故原因初步分析 - 内部调查显示，事故同批次车辆因冷却液防腐性能不足，特定条件下可导致冷却回路中的铝板腐蚀渗漏 [1] - 此问题可能引发故障灯点亮、动力受限及无法上电，极端情况下会造成动力电池热失控 [1] - 事故前各电芯状态参数均正常，可排除因电芯自身异常导致起火 [6] 召回计划详情 - 公司已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划 [2] - 召回生产日期在2024年2月18日至2024年12月27日期间的理想MEGA 2024款车辆，共计11,411辆 [11] - 召回措施包括免费更换冷却液、动力电池及前电机控制器，单台车施工约1个工作日 [11] - 将为召回车辆的动力电池和前电机控制器提供延长保修权益，在原有8年或16万公里基础上延长至10年或20万公里 [11] 召回执行安排 - 将按照车辆交付的先后顺序邀约车主进店维修，因冷却铝板腐蚀与使用时间强相关 [12] - 若车辆出现冷却液相关预警，将优先安排更换维修 [12] 安全措施与改进方案 - 事故暴露出公司在应对小概率风险场景时预判和应对不足 [5] - 公司将加强一线团队培训，优化云端预警处置策略，遇到关键信号将更果断地指引驾驶员停车并安排救援 [9] - 公司将用更严苛的实验加强对液体化学材料的检测和验证 [8] - 公司的连山云端预警平台结合车端和云端数据，通过AI算法提前识别风险，并由客服主动联系用户 [8] 车辆安全设计说明 - 事故发生后，整车自动解锁 [7] - 车辆前后排均配备机械应急拉手，保证车内人员在极端情况下可解锁开门 [7] - 控制门锁和玻璃升降的低压电源布置在驾驶室内，以最大限度保证极端情况下不断电 [7]