行业分析 - 新能源汽车产业加速发展推动动力电池系统对高温绝缘材料安全性与可靠性要求提升[1] - 云母片凭借耐高温、绝缘与阻燃性能成为新能源领域热失控防护关键材料 广泛应用于电池包盖板、电芯隔热等关键部位[1] - 2024年全球动力电池用云母片粘接胶带市场需求达1423万平方米 其中中国市场占1061万平方米[1] - 预计2030年全球与中国市场需求将分别增长至3272万平方米和2748万平方米[1] 技术挑战 - 云母材料难以粘接的特性为粘接工艺带来严峻挑战 需从基材选择、胶粘剂体系等多维度进行系统化优化[1] - 云母片内聚力弱 常规压敏胶难以快速润湿和牢固附着 易出现贴合不稳、反离型等问题[4] - 云母片结构脆、厚度薄 对模切精度与胶带结构稳定性提出更高要求[4] - 云母片多为大面积贴合 对胶带贴合一致性要求极高 离型材料吸湿变形会削弱电气绝缘和阻燃效果[7] 公司解决方案 - 皇冠新材推出云母片粘接胶带系列 采用PET或棉纸基材配合特殊丙烯酸胶粘剂 提升浸润效果与贴合效果[4] - 轻离型结构设计便于撕除不残胶 提升装配效率与稳定性[4] - 胶带系列具备切边整洁、无残胶、无撕裂、可高速冲切等优势 全面适配模切和装配流程[5] - 采用升级版离型膜材 提升储运、搬运、贴合等各阶段的尺寸稳定性与装配一致性[7] 市场定位 - 云母片粘接胶带已成为动力系统热绝缘和电气安全的重要一环[8] - 皇冠新材精准洞察云母材料特性与应用需求 提供可靠、高效、环保的粘接解决方案[8] - 助力新能源客户构建安全稳定的动力系统[8]

公司技术创新 - 蔚来最新投放市场的800V第四代电驱中优化迭代了适合新一代高压平台的电驱NVH测试标准，检测效率比上一代平台提升13% [3] - 建立自动化率超过80%的测试产线，平均每53秒检测一套电驱系统，并研发自主知识产权的NVH检测装备，设备成本下降一半以上 [6] - 电驱检测设备的运行软件调试能力提升，使检测设备更快适配新的电驱 [2] 行业发展趋势 - 中国新能源汽车产业从世界工厂转变为全球创新的重要引擎，拥有完整产业链并输出最新技术 [6] - 新能源汽车技术快速迭代，行业持续涌现新技术，推动研发人员不断学习与创新 [2] - 中国新能源汽车市场高速发展，产品在数年间普及至千家万户 [6] 国际化与人才战略 - 外籍工程师为团队带来国际化视角，促进文化碰撞与创新想法，助力公司高效对接全球市场 [3] - 公司技术生态重视外籍人才，将其作为全球化战略的重要拼图 [3] - 外籍员工在中国车企的长期工作经验，印证了行业对国际人才的吸引力 [2][6] 生产效率与成本优化 - 测试产线投产进度比预期提前一个月，直接节省百万元以上设备投资 [3] - 自动化测试产线和自主研发设备显著降低生产成本并提升效率 [6]

全球新能源汽车市场概况 - 2024年上半年全球新能源汽车销量达727.9万辆，同比增长21.3%，市场渗透率突破17% [2] - 中国新能源汽车销量494.4万辆，占全球市场的68%，同比增长32%，增速超出全球平均水平11个百分点 [2] - 2023年全球新能源汽车销量接近1400万辆，占全球汽车销量的18%，同比增长350万辆 [5] - 2024年1-8月中国新能源汽车销量703.7万辆，同比增长30.9%，新能源乘用车零售端占比连续3个月超50% [5] 中国市场的领先地位与贡献 - 中国新能源汽车产业为全球电动化转型提供成熟高效的产业链支撑，助力应对气候变化和绿色转型 [2] - 中国市场在应对气候变化和推动新能源汽车发展中承担更多责任 [2] - 中国新能源汽车变革正在全球市场深度联动，引领全球市场发展 [5] 市场竞争与价格战 - 汽车市场竞争格局剧烈变化，价格战成为企业保住市场份额的手段 [2] - 中国企业基于成本结构和规模优势，致力于重塑汽车市场价格体系 [3] - 电气化和智能化技术变革推动中国企业打开高端化天花板，使市场竞争更加深入 [3] 技术发展与挑战 - 新能源汽车企业积极研发全固态电池，解决液态电池温域范围窄、安全性能不足的问题 [5] - 固态电池面临材料成本和整车集成难题，成本较高可能更多搭载在高端车型上 [6] - 液态电池物料成本低至0.1元/wh，全固态电池预计2030年达1元/wh [6] - 充电速度提升（如峰值3C、5C）可能减少对超长续航里程的需求 [6] 多技术路线发展 - 插电式混合动力汽车同比增长75.6%，纯电动汽车增长16%，两者销量差距不足100万辆 [6] - 增程和混动动力在推动新能源汽车普及中发挥重要作用，满足全域气候需求 [7] - 多技术路线解决中国市场多样化问题，维持内燃机产业连续性和可持续性 [7] - 氢燃料电池、氢氨发动机等技术为"全程零碳排放"提供新方案 [8] 海外市场拓展与挑战 - 中国汽车企业走向海外市场是必然选择，但在贸易壁垒面前面临不确定性 [9] - 欧盟对中国电动汽车加征临时关税，税率最高达47.6%，可能转为永久性关税 [9][10] - 中国汽车企业海外发展以贸易出口为主，缺乏属地化深耕和运营 [10] - 国际化人才短缺是海外发展的主要挑战之一 [11] 行业合作与未来展望 - 宝马、奔驰、大众等德国车企表示愿与中国加强新能源汽车合作，建立双赢伙伴关系 [10] - 宝马计划2028年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车 [8] - 能源转型是一个长期过程，技术开放是迈向碳中和的唯一可持续路径 [8]

中东新能源汽车市场崛起 - 中东地区特别是海湾国家正迅速崛起为全球新能源汽车行业新焦点，既有市场需求拉动也有外部环境推动[1] - 中东国家通过系统性政策设计打造新能源汽车产业高地，与各国能源转型目标高度契合[3] - 明确的政策导向、开放的市场环境、强劲的消费能力和旺盛的市场需求成为行业共识[6] 各国政策与市场表现 - 沙特新能源汽车产业呈现爆发式增长，2023年上半年电动汽车销量同比激增300%，预计2030年市场规模达280亿美元[3] - 阿联酋计划到2050年实现电动汽车占道路车辆50%，推出免费注册、免费停车等组合激励政策[5] - 卡塔尔计划到2030年所有普通客车全部替换为电动客车，2022年已购买1002台中国电动客车[5] - 约旦将电动汽车进口关税从25%下调至10%，2023年销量同比增长46%达23400辆，预计2032年突破40000辆[5] 基础设施建设进展 - 阿联酋成立电动汽车合资企业加速建设快速充电基础设施网络，支持2050年净零排放战略[7] - 沙特已完成充电站配套体系建设，已建成约200个充电站，计划2030年部署超5000个[7] - 2024年阿联酋新能源汽车已占汽车总销量的25%以上[9] 全球供应链重构 - 美国对进口汽车征收25%关税导致部分产品综合税率达54%，引发全球汽车供应链体系重构[10] - 新能源汽车产业向中东地区转移成为产业链"去美国化"的显著表现[11] - 企业流向政策更开放地区，中东市场将出现更多欧洲和中国企业，美国制造商份额可能缩减[11] 中国车企表现 - 2024年上半年中国对中东乘用车出口达42万辆同比增长46.2%，新能源汽车占比近20%，中东成为中国汽车出口第一大目的地[12] - 中国电动汽车在质量、续航和安全性方面表现卓越，是推动阿联酋能源转型的重要力量[14]

活动概况 - "深圳创投日"系列活动暨新能源汽车涟漪资本体系活动在深圳举行，旨在搭建资本与项目精准对接的桥梁，推动深圳新能源汽车产业发展 [1] - 本次活动是"深圳创投日—新能源汽车"首场专场活动，是产业与资本深度结合的创新实践 [1] 政策与产业支持 - 深圳市新能源汽车产业办公室主任黄鸣指出，新能源汽车产业是推动经济高质量发展的强大引擎，具有良好的产业带动效应，能促进就业与区域协同发展 [1] - 深圳市设立了百亿级新能源汽车产业基金，打造了"涟漪资本"体系，包括产业基金、社会化基金、银行等，以促进企业发展 [2] 项目与资本对接 - 6个优秀项目参与路演，涵盖新能源汽车产业链多个环节，包括AI行研助手、智能座舱和中央计算平台、激光雷达系统等 [2] - 70余家金融机构及创业服务代表参与互动，包括深高新投、投控基石、南科分享、琨山资本等 [2] 活动意义 - 活动为新能源汽车产业链项目提供展示平台，促进资本与创新的深度融合 [3] - 活动由深圳市地方金融管理局、深圳市科技创新局、深圳市新能源汽车产业办公室等联合主办 [3]

报告行业投资评级 - 维持行业“强于大市”投资评级 [5] 报告的核心观点 - 3月锂电池板块指数走势弱于沪深300指数，主要因部分标的年报业绩短期承压及市场风格变化 [2][5] - 3月我国新能源汽车销售和出口延续良好表现，主要得益于政策鼓励、整车性价比提升、新品发布和促销活动 [16] - 上游原材料价格涨跌互现，预计短期震荡为主，建议短期适度关注板块投资机会，中长期国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注 [5] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾 板块走势 - 2025年3月，锂电池板块指数下跌9.76%，新能源汽车指数下跌1.61%，沪深300指数下跌0.03%，锂电池和新能源汽车指数走势均弱于沪深300指数 [9] - 2025年3月锂电池概念板块中上涨个股23只，下跌个股83只，个股涨跌中位数为下跌6.04% [9] - 剔除概念个股后，3月涨幅前5个股为横店东磁、西典新能等，跌幅后5个股为万润新能、信宇人等 [9] 豫股相关标的走势 - 豫股相关标的包括多氟多、天力锂能和易成新能，业务包括电池制备及其关键材料 [10] - 2025年3月，多氟多下跌2.38%，天力锂能下跌14.03%，易成新能下跌8.07% [10] 新能源汽车销量及行业价格 新能源汽车销量 - 我国新能源汽车销售：2022 - 2024年合计销量逐年增长，2025年3月销售123.70万辆，同比增长40.09%，月度销量占比42.44%，出口15.80万辆，同比增长27.42% [15][16] - 比亚迪新能源汽车销售：2022 - 2024年合计销量逐年增长，2025年3月销售37.74万辆，同比增长24.78%，海外销售72723辆，海外月度首次突破7万辆 [26] - 全球新能源汽车销售：2022 - 2024年合计销量逐年增长，2025年2月销量121.67万辆，同比增长46.45%，2025年以来合计销售247.50万辆，同比增长30.40% [30] 动力电池 - 我国动力电池产量：2022 - 2024年合计产量逐年增长，2025年3月产量118.30GWh，同比增长54.30%，2025年以来累计产量326.30GWh，累计同比增长74.90% [31] - 我国动力电池装机量：2022 - 2024年合计装机量逐年增长，2025年3月装机量56.60GWh，同比增长61.72%，2025年以来累计装机130.30GWh，累计同比增长52.75% [35] 产业链价格 - 碳酸锂价格：截止2025年4月11日，电池级碳酸锂价格为7.03万元/吨，较3月初回落6.08%，预计短期震荡 [40] - 氢氧化锂价格：截止2025年4月11日，电池级氢氧化锂价格为7.18万元/吨，较3月初回落2.21%，预计短期震荡 [44] - 电解钴价格：截止2025年4月11日，电解钴价格23.80万元/吨，较3月初上涨31.49%，预计短期震荡 [45] - 钴酸锂价格：截止2025年4月11日，钴酸锂价格为23.25万元/吨，较3月初上涨64.31%，预计短期震荡 [45] - 硫酸钴价格：2025年4月11日，硫酸钴价格为4.90万元/吨，较3月初上涨68.97% [47] - 三元前驱体价格：2025年4月11日，三元前驱体价格为8.00万元/吨，较3月初上涨19.40%，预计短期震荡 [48] - 三元523正极材料价格：截止2025年4月11日，三元523正极材料价格为11.93万元/吨，较3月初上涨9.80% [51] - 磷酸铁锂价格：2025年4月11日价格为3.55万元/吨，较3月初回落0.56%，预计短期震荡 [51] - 六氟磷酸锂价格：截止2025年4月11日价格为5.55万元/吨，较3月初回落6.72%，预计短期震荡，需关注碳酸锂价格走势 [52] - DMC价格：截止2025年4月11日，DMC价格为3500元/吨，较3月初持平，预计区间震荡 [55] - 电解液价格：截止2025年4月11日价格为1.92万元/吨，较3月初回落1.03%，预计短期震荡 [55] 行业与公司要闻 行业动态与要闻 - 上海出台政策补贴电动汽车充换电设施建设和运营 [58] - 欧盟计划提供18亿欧元打造电池原材料供应链 [58] - 美国禁止从六家中国公司购买电池 [59] - 多地出台政策支持新能源汽车消费和基础设施建设 [59][60] - 比亚迪发布超级e平台技术，蔚来与宁德时代战略合作 [59] 公司要闻 - 赣锋锂业等多家公司发布2024年年度报告，部分公司业绩下滑 [62][64] - 中伟股份等多家公司进行股份回购 [62][64] - 晶瑞电材拟发行股份购买资产 [64] - 宁德时代拟回购股份 [65] 豫股公司财务及要闻 财务概况 - 多氟多、天力锂能和易成新能近三年及最新一期财务数据公布 [67][68][69] 豫股公司及行业要闻 - 河南将继续完善充电基础设施网络，新建公共充电桩2万个以上 [70] - 河南力争2025年底完成个人消费者汽车报废和置换更新50万辆左右等 [70][71] - 多氟多收购股权、增资子公司、回购股份 [71] - 天力锂能出售资产、股东减持 [71] - 易成新能与国际客户签订协议 [71]

文章核心观点 公司根据实际情况、市场及行业环境变化和整体布局，对部分募投项目达到预定可使用状态的日期进行调整，延期决定审慎合理，符合规定且不会对公司造成重大不利影响 [3][7] 募集资金基本情况 - 公司首次公开发行 4210.00 万股 A 股，每股发行价 47.29 元，募集资金总额 199090.90 万元，扣除发行费用后实际募集资金净额为 183581.54 万元 [1] - 公司设立募集资金专用账户，资金到账后存放于专项账户，并与保荐机构、银行签署三方监管协议 [2] 募投项目基本情况 - 截至 2024 年 6 月 30 日，新能源汽车电源产品生产基地项目和龙岗宝龙新能源汽车电源实验中心新建项目总投资额 133230.33 万元，拟使用募集资金额 133230.33 万元，累计投入金额 113309.39 万元 [2] 募投项目延期情况及原因 - 龙岗宝龙新能源汽车电源实验中心新建项目原计划 2024 年 12 月 31 日达到预定可使用状态，调整后为 2027 年 12 月 31 日 [3] - 行业竞争加剧、技术迭代要求提升、用户需求与市场竞争演变、国际贸易环境不确定，为保障资金安全及研发效果，公司放缓投入节奏 [3] 募投项目重新论证情况 顺应政策号召，助力产业发展 - 新能源汽车产业是我国战略性新兴产业，政府出台政策支持其发展，公司推进项目顺应政策导向，助力车载电源发展与技术创新 [4] 实现技术创新，提升市场竞争力 - 新能源汽车车载电源产品向高转换效率、高功率密度、深度集成化方向发展，公司需加大投入进行产品迭代，增强竞争力 [4] 具备实施项目的基础条件 - 公司有多年技术积累和持续产品迭代，构建了电力电子产品共性技术体系和技术平台，能满足客户多样化需求 [5] - 公司研发体系完善，在资金、人员、设施、管理等方面提供全面支持，通过多项体系认证 [5] - 公司客户资源多元化，与众多知名整车厂建立合作关系，2024 年拓展新客户，收入规模增长，将加深合作与开发 [6] 明确项目研发方向 - 项目研发围绕产品集成化、高压化、功能多样化与新材料应用等趋势，聚焦新能源汽车行业，强化技术和产品布局 [6] 募投项目延期影响 - 延期是审慎决定，有利于项目建设成果满足公司发展规划要求 [7] - 仅涉及项目达到预定可使用状态日期变化，未改变投资内容、总额、实施主体，不影响项目实施，未改变资金用途，符合规定，不影响公司经营，不损害股东利益 [7] 履行审议程序 - 2025 年 3 月 28 日公司召开董事会和监事会，审议通过项目延期议案，保荐机构无异议，无需提交股东大会审议 [7] 专项意见说明 - 监事会认为项目延期符合公司经营需要，未变相改变资金投向，不影响公司经营，不损害股东利益 [8] - 保荐机构认为延期是审慎决定，仅涉及进度变化，未改变资金投向，不损害公司及股东利益，已履行决策程序，符合规定，无异议 [8]