公司股价与交易表现 - 11月14日股价上涨0.65%，成交额2.13亿元，换手率1.44%，总市值242.82亿元 [1] - 当日主力资金净流出1004.40万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第27位，连续3日被主力资金减仓 [3] - 近20日主力资金净流出1.51亿元，主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额9945.72万元，占总成交额4.73% [4] 公司业务概况 - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸与运输、港口配套交通设施与仓储工业设施建设经营等 [2] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输59.49%，高速公路收费30.11%，仓储及其他服务10.41% [6] - 公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，在"双循环"新发展格局下，港口作为连接国内与国际的交通枢纽价值凸显 [2] 公司战略定位与投资亮点 - 实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，属于深圳国企 [2] - 是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，作为大湾区主要港口有望受益于大湾区发展，市场对公司整体上市预期较大 [2] - 参股曹妃甸港集团股份有限公司35%股份，有望受益于雄安新区发展 [2] - 所属概念板块包括低价、港口运输、RCEP概念、中欧班列、中俄贸易概念等 [6] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%，归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [7] - 截至9月30日股东户数7.18万，较上期增加10.42%，人均流通股44079股，较上期减少9.44% [7] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [7] 技术面分析 - 筹码平均交易成本为4.60元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 当前股价靠近支撑位4.66元 [5]

国家开发银行对中欧班列的金融支持 - 前三季度向中欧班列项目发放贷款75.9亿元人民币 [1] - 综合运用人民币融资窗口、新型政策性金融工具等多种金融产品和服务进行投贷联动 [1] - 担当支持中欧班列高质量发展的主力银行 [1] 金融支持的具体应用领域 - 投贷联动助力畅通中欧班列骨干通道，提升枢纽节点承载能力和重点口岸通行能力 [1] - 向哈萨克斯坦国有铁路公司机车采购项目发放2.55亿元贷款，支持其从中国中车采购200台机车 [1] - 支持广东省江门市中欧班列喂给站智慧物流产业园区基础设施建设 [2] 支持项目的具体成效与特点 - 采购的机车具有动力强、抗风沙、耐高寒等优势，经济性和排放指标达到国际先进水平，并已陆续交付投入运营 [1] - 江门项目将建设具备国际商品和大宗商品装卸、存储、交割、中转、分拨配送等功能的专用仓库及配套基础设施 [2] - 相关项目旨在助推中欧班列扩容提量，为粤港澳大湾区对接国际市场畅通物流通道 [2]

口岸货运表现 - 截至10月30日，二连浩特铁路口岸今年进出口货物运量完成1501.39万吨，同比增长4.0% [1] - 该口岸是中蒙最大的陆路口岸，也是中欧班列中通道的关键节点 [1] 运营效率提升 - 铁路部门全力抓好国际联运货物出入境和货运组织等工作，目前每列列车边检查验时间已压缩至20分钟左右 [1] 中欧班列网络拓展 - 目前从二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路已增至74条 [1] - 班列境外通达10多个国家70余座城市，国内辐射中欧班列大部分首发城市 [1]

西安市代表团土耳其访问核心观点 - 西安市代表团于10月29日访问土耳其，旨在发挥西安在高质量共建“一带一路”中的桥头堡作用，强化中欧班列（西安）对国际贸易、海外投资、产能合作的综合带动效应 [1] - 访问强调支持服务中资企业走出去，利用国际国内两个市场两种资源，以提升国际市场竞争力 [1] 华为土耳其公司调研要点 - 代表团考察华为土耳其公司，详细了解企业在土耳其的发展历程、业务布局及服务需求 [1] - 调研指出需聚焦海外中资企业发展需求，进一步优化中欧班列（西安）的组织模式和运行效率，以增强供应链安全韧性 [1] - 强调应发挥中资企业主营业务优势，加快推动中欧班列（西安）的数字化转型，建设更稳定高效的国际贸易通道 [1] 中国银行（土耳其）公司调研要点 - 代表团在中国银行（土耳其）公司介绍了中欧班列（西安）国际合作项目洽谈进展 [1] - 鼓励金融机构参与中欧班列（西安）公铁海多式联运效能提升行动，加强金融供需对接，创新金融产品和服务模式 [1] - 目标是提高金融服务的精准性和便利化，促进产业链、供应链、资金链有机衔接，构建互促共进的良性发展格局 [1]

股价与交易表现 - 10月30日盘中股价下跌2.03%至11.60元/股，成交额4039.86万元，换手率1.68%，总市值29.01亿元 [1] - 当日主力资金净流出524.82万元，特大单净卖出174.80万元（占比4.33%），大单净卖出350.02万元 [1] - 公司股价今年以来上涨17.27%，但近5个交易日下跌4.37%，近60日下跌5.31% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为4月11日，龙虎榜净买入额为-3700.57万元 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为供应链物流和供应链执行贸易，收入构成为：供应链执行贸易73.44%，供应链物流25.97%（其中多式联运18.10%，第三方物流服务7.87%） [2] - 2025年1-9月实现营业收入25.84亿元，同比减少15.54%，归母净利润2584.20万元，同比减少20.31% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务，概念板块包括微盘股、中欧班列、自由贸易港等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为1.28万，较上期减少19.07%，人均流通股16127股，较上期增加23.56% [2] - 截至2025年9月30日，诺安多策略混合A（320016）新进为第九大流通股东，持股127.84万股，中信保诚多策略混合(LOF)A退出十大流通股东 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现2.12亿元，近三年累计派现6826.52万元 [3]

中欧班列运营表现 - 今年经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列数量突破8000列，相比去年提前40天达成此目标 [1] - 今年以来，口岸日均通行班列数量在27列以上，过货量达到700万吨，同比增幅达20% [1] - 累计通行班列总量已超5万列，通行班列线路总数达90条 [2] 班列覆盖范围与货物品类 - 班列可辐射境外18个国家、46个城市和地区 [2] - 运输货物以日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等"中国制造"为主 [1] - 该线路已成为国际物流陆路运输的"黄金通道" [2]

同江铁路口岸运营表现 - 截至10月24日，同江铁路口岸年内进口货物运量达517万吨，创同期历史新高 [1] - 口岸日均接入货车4.05列，其中6月11日单日接入7列、换装385车，创下开通以来换装最高纪录 [3] - 累计开行“点对点”直达列车954列，占全部开行列车总量的81.3% [3] 基础设施升级与运能提升 - 佳同铁路改造工程部分完工，同江至佳木斯段铁路运输能力大幅增强 [3] - 同江北站升级及佳同铁路扩能改造工程持续推进，竣工后同江北站货物吞吐量预计提升40% [3] - 工程竣工后，进出口货物品类将进一步丰富 [3] 战略定位与运营优化 - 同江铁路口岸是我国第六个中欧班列口岸站，是中欧班列“东通道”的核心枢纽，往返欧洲腹地区位优势显著 [3] - 同江北站通过提高入境车流预确报精准度，统筹安排宽轨车辆入境，以“多接快接”为核心提升口岸运输效能 [3] - 针对进口货物到站相对集中的特点，组织开行“点对点”直达列车，大幅提升运行速度与运输效率 [3]

股价表现与交易情况 - 10月23日盘中股价下跌2.01%，报15.10元/股，成交金额3755.72万元，换手率1.76%，总市值22.99亿元 [1] - 当日主力资金净流出272.47万元，大单买入占比12.93%，卖出占比20.19% [1] - 公司今年以来股价累计上涨46.74%，近5日、近20日和近60日分别上涨1.34%、2.03%和8.09% [2] - 今年以来已7次登上龙虎榜，最近一次在8月12日，龙虎榜净买入额为-355.09万元 [2] 公司基本面与财务状况 - 2025年1-6月实现营业收入5.06亿元，同比增长2.51%；归母净利润为-634.90万元，同比减少180.26% [3] - 主营业务收入构成：国际航空物流服务占71.53%，第三方物流业务占17.63%，供应链管理业务占9.48% [2] - A股上市后累计派现4427.07万元，近三年累计派现456.76万元 [4] - 截至2025年6月30日，中信保诚多策略混合(LOF)A已退出十大流通股东之列 [4] 公司概况与股东结构 - 公司成立于2008年12月10日，于2016年5月30日上市，主营大宗和大件货物的第三方物流及供应链管理等业务 [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-公路货运，概念板块包括中欧班列、微盘股、西部开发等 [2] - 截至7月31日，股东户数为1.69万，较上期减少2.87%；人均流通股8289股，较上期增加2.96% [3]

股价与资金流向 - 10月21日盘中股价上涨2.03%至8.55元/股，成交额3428.54万元，换手率0.67%，总市值51.60亿元 [1] - 主力资金净流出54.00万元，其中特大单买入121.49万元（占比3.54%），大单卖出366.54万元（占比10.69%） [1] - 今年以来股价累计上涨15.70%，但近5个交易日下跌2.29%，近20日下跌10.00%，近60日上涨8.78% [1] 近期市场表现与历史记录 - 今年以来公司已2次登上龙虎榜，最近一次为5月14日，当日龙虎榜净买入3519.85万元，买入总额5861.10万元（占总成交额13.66%） [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司成立于2003年9月10日，于2016年8月10日上市，主营业务为整车运输物流服务 [1] - 主营业务收入构成为：整车业务55.98%，国际业务35.76%，整车配套业务3.72%，新能源业务3.31%，其他业务0.71% [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-公路货运，概念板块包括中欧班列、数据要素、快递概念等 [2] 股东情况 - 截至6月30日，股东户数为3.13万，较上期增加12.47%，人均流通股19267股，较上期减少11.09% [2] 近期财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入23.26亿元，同比增长27.54%，但归母净利润1016.88万元，同比大幅减少80.66% [2] 分红历史 - A股上市后累计派现9.35亿元，近三年累计派现2.60亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年6月30日，第七大流通股东金元顺安元启灵活配置混合持股128.00万股，较上期减少6.58万股 [3] - 第八大流通股东香港中央结算有限公司持股126.42万股，较上期减少30.02万股 [3]

股价与资金表现 - 10月16日盘中股价下跌2.04%至8.66元/股，成交额4141.04万元，换手率0.79%，总市值52.26亿元 [1] - 当日主力资金净流出516.44万元，大单买入540.06万元（占比13.04%），卖出1056.50万元（占比25.51%） [1] - 今年以来股价上涨17.19%，但近期表现分化，近5个交易日下跌1.59%，近20日下跌13.49%，近60日上涨11.45% [1] - 今年以来2次登上龙虎榜，最近一次为5月14日，当日龙虎榜净买入3519.85万元，买入总计5861.10万元（占总成交额13.66%），卖出总计2341.25万元（占总成交额5.46%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为整车运输物流服务，收入构成为：整车业务55.98%，国际业务35.76%，整车配套业务3.72%，新能源业务3.31%，其他业务0.71%，其他(补充)0.53% [1] - 2025年1-6月实现营业收入23.26亿元，同比增长27.54%，但归母净利润为1016.88万元，同比大幅减少80.66% [2] - A股上市后累计派现9.35亿元，近三年累计派现2.60亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数为3.13万，较上期增加12.47%，人均流通股19267股，较上期减少11.09% [2] - 十大流通股东中，金元顺安元启灵活配置混合（004685）为第七大股东，持股128.00万股，较上期减少6.58万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股126.42万股，较上期减少30.02万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-公路货运 [2] - 所属概念板块包括统一大市场、小盘、中欧班列、快递概念、数据要素等 [2]