公开市场操作 - 央行开展6120亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40% [1] - 当日有20633亿元逆回购到期，实现单日净回笼14513亿元 [1] 资金面 - 银行间市场资金面宽松，存款类机构隔夜回购利率下降约6个基点至1.32%附近 [3] - 非银机构隔夜融资报价下行但仍高于1.5%，未回到流动性特别宽松时的水平 [3] - 央行逾万亿买断式逆回购操作缓解了巨量逆回购到期压力 [3] - 美国隔夜融资担保利率为4.14% [4] 同业存单与利率债 - 全国和主要股份制银行一年期同业存单成交在1.66%附近，较上日下降超过1个基点 [8] - 国债期货各期限主力合约均上涨，30年期涨0.46%，10年期涨0.15%，5年期涨0.07%，2年期涨0.02% [14] 政策与行业动态 - 商务部决定对境外相关稀土物项实施出口管制，特定出口需许可证，对军事用户及受限名单的出口申请原则上不予许可 [15] - 用于研发生产14纳米及以下逻辑芯片或256层及以上存储芯片等特定用途的出口申请将逐案审批 [15] - 工信部等明确2026-2027年减免车辆购置税的新能源汽车技术要求，2026年1月1日起符合新要求的车型可享受购置税减免 [15] 宏观经济数据 - 国庆中秋8天假期全国国内出游8.88亿人次，较2024年国庆7天假期增加1.23亿人次 [16] - 假期国内出游总花费8090.06亿元，较2024年国庆7天假期增加1081.89亿元 [16] 债券市场要闻 - 财政部将于10月在香港发行110亿元人民币国债 [19] - 银行密集赎回“二永债”，规模超9000亿元 [19] - 报告显示前三季度房企融资规模为3072亿元 [19] - 日本将发售2.4万亿日元票面利率1.3%的5年期国债，索尼金融注册将发行至多3000亿日元债券 [19]

政策核心调整 - 工信部等三部门联合公告明确2026年1月1日起减免车辆购置税的新能源汽车需符合新技术要求 [1] - 政策核心变化是引入更新的纯电动乘用车百公里电能消耗量国家标准，并大幅提高插电式混合动力乘用车的纯电续航门槛至100公里，相比此前43公里的要求有显著提升 [1][2] - 新技术要求旨在通过提高技术门槛推动新能源汽车在能耗和续航方面的技术升级，引导行业向高质量发展 [1][3] 纯电动乘用车技术要求 - 纯电动乘用车百公里电能消耗量需不高于强制性国家标准《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）的限值 [2] - 该国家标准于2025年5月30日发布，2026年1月1日实施，旨在加严电耗限值以提升车辆能效水平并促进先进节能技术应用 [2] 插电式混合动力乘用车技术要求 - 插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程门槛从43公里大幅提高至100公里，需满足有条件的等效全电里程不低于100公里 [1][2] - 针对插电式混合动力乘用车，新技术要求按车辆整备质量进行分档 [2] - 目前主流插电混动车型如比亚迪唐DM-i智驾版（纯电续航175公里）、上汽荣威M7 DMH（CLTC纯电续航160公里）等已超过100公里门槛 [3] 对行业的影响 - 政策将推动技术升级，促使企业加大电池技术和能量管理效率的研发投入，加速混合动力技术向高效节能方向发展 [4] - 将促进市场竞争优化，淘汰技术落后、能耗高的产品，减少低水平重复建设，使资源向技术实力强的企业集中，提升产业集中度 [4] - 政策对非汽柴油混合动力车型不作油耗要求，鼓励新能源技术路径多元化发展 [4] - 车企为满足更高技术要求需投入更多研发资源，短期内可能增加成本，但长期通过技术升级和规模效应有望提升产品附加值和盈利能力 [4][5] - 车企需要调整产品结构，优化车型配置，推出更多符合要求的高续航、低能耗车型以适应政策导向 [5] 对市场与产品的影响 - 符合新技术要求的车型可继续享受购置税减免，不符合的车型则无法享受，将影响消费者购车成本 [5] - 部分技术落后的车型可能因不满足新要求而退出市场，短期内消费者可选择的车型范围可能缩小 [5] - 长期来看，政策将促使市场提供更多优质产品，消费者需更关注车型技术参数进行理性选择 [5]

政策生效时间与范围 - 2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合新公告要求 [1] - 2026年1月1日（含）起，购置列入新《减免税目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策 [1][5] - 2025年12月31日前已列入目录且符合新要求的车型将自动转入2026年第1期目录，不符合要求的车型将被撤销 [5] 纯电动乘用车技术要求 - 纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的限值 [2] - 最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照标准中最大设计总质量为3500kg乘用车的限值执行 [2] 插电式（含增程式）混合动力乘用车技术要求 - 纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里 [3] - 电量保持模式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）限值相比，整备质量2510kg以下车型应小于70%，2510kg及以上车型应小于75% [3] - 电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值》限值相比，整备质量2510kg以下车型应小于140%，2510kg及以上车型应小于145% [4] - 非汽柴油插电式混合动力乘用车燃料消耗量不作要求 [3]

政策公告概述 - 工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布2026—2027年新能源汽车车辆购置税减免政策的技术要求公告 [2] - 公告旨在结合新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况，对享受减免政策的车型技术标准进行更新 [3] - 新技术要求将于2026年1月1日起正式实施，届时列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合新规 [2][7] 纯电动乘用车技术要求 - 纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于国家标准GB 36980.1—2025中对应车型的电能消耗量限值 [3] - 最大设计总质量超过3500kg的乘用车，其电能消耗量限值要求参照该标准中最大设计总质量为3500kg的乘用车限值执行 [3] 插电式（含增程式）混合动力乘用车技术要求 - 纯电动续驶里程需满足有条件的等效全电里程不低于100公里 [5] - 电量保持模式试验的燃料消耗量与GB 19578—2024限值相比：整备质量2510kg以下车型应小于70%，2510kg及以上车型应小于75% [5] - 电量消耗模式试验的电能消耗量与GB 36980.1—2025限值相比：整备质量2510kg以下车型应小于140%，2510kg及以上车型应小于145% [6] - 非汽柴油类插电式混合动力乘用车燃料消耗量不作要求 [5] 目录调整与执行安排 - 2025年12月31日前已列入目录且符合新规的车型，将自动转入2026年第1期《减免税目录》 [7] - 不符合新规的车型将从目录中撤销，但可重新申请列入 [7] - 2026年1月1日起，购置列入新目录的车辆可享受购置税减免政策，税务机关依据目录办理减税手续 [7]

车船税基本规定 - 车船税是对中国境内车辆和船舶按年税额标准征收的税种 所有符合《车船税税目税额表》的车辆和船舶所有人或管理人均需申报[2] - 申报方式包括自行向主管税务机关申报或通过机动车交强险购买时由保险机构代收代缴[3] - 需自行申报的情形包括船舶、无需购买交强险的挂车等应税车辆 以及保险机构未代收车船税的已购交强险车辆[3] 新能源汽车税收优惠 - 纯电动商用车、插电式混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税 纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于征税范围[4][22][23] - 免征车船税的新能源汽车需列入《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》[4][24] - 新能源船舶需以纯天然气发动机为主推进动力装置才符合免征条件[5] 节能汽车税收优惠 - 符合标准的节能汽车可享受车船税减半征收政策[7] - 节能汽车需通过《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》公告认定[7] 车辆购置税优惠政策 - 2024年1月1日至2025年12月31日购置的新能源汽车免征车辆购置税 每辆新能源乘用车免税额不超过3万元[19] - 2026年1月1日至2027年12月31日购置的新能源汽车减半征收车辆购置税 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元[19] 退税情形规定 - 车辆报废可申请退还自报废月份起至该纳税年度终了期间的已缴车船税[9] - 因质量原因退回生产商或经销商的车辆 可申请退还自退货月份起至纳税年度终了的税款[11] - 同一纳税年度内转让过户的已缴税车辆不予退税[10]

车辆购置税免征政策 - 外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及有关人员自用车辆免征车辆购置税 [3] - 中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆免征车辆购置税 [3] - 悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆免征车辆购置税 [3] - 设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税 [3][11][12] - 城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税 [3] 车辆购置税减征政策 - 回国服务的在外留学人员用现汇购买1辆个人自用国产小汽车免征车辆购置税 [4][9][10] - 长期来华定居专家进口1辆自用小汽车免征车辆购置税 [4] - 防汛部门和森林消防部门指定型号的指挥检查车辆免征车辆购置税 [4] - 中国妇女发展基金会"母亲健康快车"项目流动医疗车免征车辆购置税 [4] - 北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会新购置车辆免征车辆购置税 [4] - 原公安现役部队和原武警黄金、森林、水电部队改制后换发地方车牌车辆免征车辆购置税（除执行灭火救援任务的车辆） [5] 新能源汽车购置税优惠政策 - 2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税 每辆新能源乘用车免税额不超过3万元 [4][5][6] - 2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [4][5][6] - 购置日期以机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书开具日期为准 [6] 税收优惠计算案例 - 2024年购买30万元新能源乘用车（不含增值税） 应纳税额3万元 因未超过3万元免税限额 实际缴纳0元 [7] - 2024年购买50万元新能源乘用车 应纳税额5万元 因超过3万元免税限额 实际缴纳2万元 [7] - 2026年购买30万元新能源乘用车 应纳税额3万元 减半征收后减税额1.5万元 因未超过1.5万元减税限额 实际缴纳1.5万元 [7] - 2026年购买50万元新能源乘用车 应纳税额5万元 减半征收后减税额2.5万元 因超过1.5万元减税限额 实际缴纳3.5万元 [8] 税收政策特殊管理 - 挂车减半征收车辆购置税 通过标注减征标识管理 [15] - 免税减税车辆因转让或改变用途不再符合优惠条件的 需在办理转移或变更登记前补缴车辆购置税 计税价格按初次申报价格每年递减10% [15] - 设有固定装置的非运输专用作业车辆通过发布专项目录实施免税管理 [13]

政策公告发布 - 工业和信息化部发布第397批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，同时发布第七十六批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和第二十批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》[4][5] - 第397批公告涉及89家汽车生产企业、357家民营改装车生产企业、4家超限车生产企业和1家三轮汽车生产企业[6] - 变更扩展产品涉及195家汽车生产企业和1家三轮汽车生产企业，参数扩展涉及691家汽车生产企业和2家三轮汽车生产企业[6] 车型目录统计 - 第七十六批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》包含453款车型，其中节能型汽车14款（乘用车1款，天然气轻型商用车1款，天然气重型商用车12款），新能源汽车439款（插电式混合动力乘用车51款，纯电动商用车346款，插电式混合动力商用车35款，燃料电池商用车7款）[7] - 第二十批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》包含528款达标车型，其中新车型527款（纯电动汽车428款，插电式混合动力汽车91款，燃料电池汽车8款），重新申报符合新技术要求的车型1款[7] 拟发布内容公示 - 工业和信息化部装备工业一司公示第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和第七十七批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》[9][10] - 第398批申请新产品准入的车辆生产企业共609户（汽车生产企业426户，摩托车生产企业182户，三轮汽车生产企业1户），申报新产品1798个（汽车产品1335个，摩托车产品462个，三轮汽车产品1个）[10] - 申报新能源汽车产品的有217户企业的645个型号（纯电动产品549个，插电式混合动力产品85个，燃料电池产品11个）[11] - 申请产品变更扩展的车辆生产企业935户（汽车生产企业727户，摩托车生产企业206户，三轮汽车生产企业2户），申报变更扩展产品9160个（汽车产品8251个，摩托车产品905个，三轮汽车产品4个）[11]

工业和信息化部公告 - 第396批《道路机动车辆生产企业及产品》公告涉及90家汽车生产企业、372家民营改装车生产企业、6家超限车生产企业和1家三轮汽车生产企业 [5] - 变更扩展产品涉及232家汽车生产企业和1家三轮汽车生产企业 参数扩展涉及638家汽车生产企业和2家三轮汽车生产企业 [5] - 1家企业经考核符合要求移出特别公示 2家企业产品整改后恢复生产销售 4家企业的29款车型因整改通知书被暂停生产销售 [5] 新能源汽车车型目录 - 第七十五批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》包含342款车型 其中节能型汽车25款（乘用车1款 天然气商用车24款） 新能源汽车317款（插混乘用车34款 纯电商用车246款 插电商用车29款 燃料电池商用车8款） [6] - 第十九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》包含476款新车型 其中纯电动388款（乘用车44款 客车48款 货车77款 专用车219款） 插混75款（乘用车35款 客车2款 货车5款 专用车33款） 燃料电池13款（客车1款 货车6款 专用车6款） [6] 道路运输车辆达标车型 - 第77批道路运输车辆达标车型公告包含325款达标车型 其中客车75款 乘用车29款 载货汽车1154款 牵引车辆289款 挂车325款 同时撤销127款车型 [10] 超豪华小汽车消费税政策调整 - 超豪华小汽车消费税征收范围调整为零售价格90万元（不含增值税）及以上各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车 纯电动和燃料电池车型仅在零售环节征收 [12] - 二手车销售不征收消费税 零售环节销售额包含精品、配饰和服务等名义收取的价款 [14] - 新政策自2025年7月20日起执行 [15] 乘用车变速器及电子换挡器标准 - 《乘用车变速器传动效率试验方法》征求意见稿涵盖燃油车变速器、混合动力变速器和电驱动总成的传动效率测试方法 首次制定并集合行业技术经验 [18] - 《乘用车用电子换挡器总成技术规范》征求意见稿规范电子换挡器的技术要求和试验方法 填补行业标准空白 推动电子化、电动化发展趋势 [20][22] - 两项标准征求意见截止日期为2025年8月28日 [17]

汽车以旧换新政策 - 个人消费者报废旧车并购买新能源汽车或2.0升及以下排量燃油乘用车可同时享受以旧换新补贴和车辆购置税减免 [1] - 报废旧车需符合条件且新车需纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》 [1] 跨年度补贴衔接 - 2024年7月25日至12月31日期间部分取得4类证明且在2025年2月28日前全部取得者可纳入2025年政策支持范围 [2] - 4类证明包括《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》 [2] 购置税时间认定 - 新能源汽车购置日期以机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书开具日期为准 [4] 换电模式计税 - 换电模式新能源汽车若电池与车身分别开票则以不含电池的发票不含税价作为购置税计税价格 [5] 数电发票申报 - 带有"机动车销售统一发票"字样的数电发票可通过电子税务局线上办理购置税申报 [6] - 现场办理时无需提供纸质打印件仅需提供数电发票信息 [6]