股价表现与交易情况 - 11月12日盘中股价下跌2.02%，报28.15元/股，总市值161.41亿元 [1] - 当日成交金额3671.42万元，换手率0.23% [1] - 今年以来股价上涨24.28%，近5个交易日上涨11.26%，近20日上涨26.57%，近60日上涨19.08% [2] - 主力资金净流出86.97万元，大单买入占比20.88%，卖出占比23.25% [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1-9月实现营业收入73.13亿元，同比增长0.92% [2] - 2025年1-9月归母净利润6.21亿元，同比减少29.32% [2] - 主营业务收入构成为：清洁健康家电与园艺工具占比58.15%，电机、新能源汽车精密零部件及其他零部件产品占比39.91% [2] - A股上市后累计派现41.53亿元，近三年累计派现14.34亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数1.56万，较上期增加0.99% [2] - 人均流通股36709股，较上期减少0.59% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股263.85万股，相比上期减少408.45万股 [3] 公司业务与行业分类 - 公司主营业务为吸尘器、空气净化器、净水机、厨房电器等高端健康生活小家电和园林工具 [2] - 所属申万行业为家用电器-小家电-清洁小家电 [2] - 所属概念板块包括融资融券、家用电器、PM2.5、新能源车、中盘等 [2]

股价表现与交易数据 - 11月12日盘中股价下跌2.09%至10.78元/股，成交金额为2657.87万元，换手率为0.51%，总市值为53.69亿元 [1] - 当日主力资金净流出487.27万元，其中大单买入458.29万元（占比17.24%），大单卖出945.56万元（占比35.58%） [1] - 公司今年以来股价下跌4.60%，近5个交易日下跌6.02%，近20日下跌1.01%，近60日下跌8.72% [1] 公司基本面与股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.15万，较上期增加6.69%；人均流通股为15400股，较上期减少6.27% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入7.36亿元，同比增长19.30%；但归母净利润为-1.51亿元，同比大幅减少12246.62% [2] - 公司主营业务收入构成中，新能源汽车整车设计占比87.68%，燃油汽车整车设计占比11.73%，其他（补充）占比0.59% [1] 公司背景与行业属性 - 公司全称为阿尔特汽车技术股份有限公司，成立于2007年5月23日，于2020年3月27日上市，总部位于北京市北京经济技术开发区 [1] - 公司主营业务涉及燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车服务-汽车综合服务，所属概念板块包括无人驾驶、新能源车、机器人概念、东数西算、充电桩等 [1] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，阿尔特十大流通股东中，香港中央结算有限公司和中欧科创主题混合(LOF)A（501081）已退出十大流通股东之列 [2]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中报25.78元/股，上涨2.02%，总市值81.98亿元，成交金额2.00亿元，换手率2.50% [1] - 当日主力资金净流入425.73万元，其中特大单净买入334.01万元，大单净买入91.71万元 [1] - 今年以来股价累计上涨52.02%，近5日、近20日、近60日分别上涨11.36%、16.55%、23.29% [2] - 最近一次于11月7日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入2.07亿元，买入总额2.69亿元，占总成交额18.36% [2] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为焊接与切割设备的研发、生产及销售，并涉及航天军工领域业务 [2] - 主营业务收入构成为：焊接与切割设备95.33%，高端装备配套2.34%，机器人系统集成1.25% [2] - 2025年1-9月实现营业收入6.41亿元，同比减少12.65%，归母净利润为-197.32万元，同比减少104.20% [3] - A股上市后累计派现1.85亿元，近三年累计派现381.59万元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为4.71万，较上期增加29.93%，人均流通股6756股，较上期减少23.03% [3] - 永赢高端装备智选混合发起A（015789）为第七大流通股东，持股157.28万股，较上期增加59.59万股 [4] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股146.26万股，较上期增加45.66万股 [4] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-通用设备-其他通用设备 [2] - 所属概念板块包括小盘、一带一路、海工装备、新能源车、航天军工等 [2]

股价表现与市场数据 - 11月12日盘中股价上涨2.07%至27.06元/股，总市值354.44亿元 [1] - 当日成交额3939.41万元，换手率0.11%，主力资金净流出17.49万元 [1] - 今年以来股价累计上涨55.61%，近60日上涨23.11% [2] - 截至9月30日股东户数为1.83万户，较上期增加5.78% [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为叉车、仓储车等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售 [2] - 2025年1-9月实现营业收入139.72亿元，同比增长9.73% [2] - 2025年1-9月归母净利润17.53亿元，同比增长11.43% [2] - 叉车及配件业务收入占比98.46%，为公司核心收入来源 [2] 股东结构与机构持仓 - A股上市后累计派现29.64亿元，近三年累计派现14.97亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3688.53万股，较上期减少1689.52万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股762.44万股，较上期减少12.34万股 [3] - 睿远成长价值混合A为新进第十大流通股东，持股661.61万股 [3] 行业与业务板块 - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 [2] - 业务涉及概念板块包括5G、机器人概念、智慧物流、新能源车、机械等 [2]

股价与资金表现 - 11月12日盘中股价上涨2.51%至17.54元/股，成交金额为9251.15万元，换手率为1.49%，总市值为70.55亿元 [1] - 当日主力资金净流入674.38万元，其中特大单净买入252.20万元，大单净买入422.18万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨15.24%，近5日、20日和60日分别上涨0.86%、7.34%和1.80% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务收入构成为：汽车智能装备占比62.73%，重工机械事业部占比14.54%，锂电池循环事业部占比11.02%，循环装备事业部占比4.87%，散料输送设备占比4.83%，其他业务占比2.02% [1] - 公司主营业务包括自动化输送与仓储系统、系统集成控制软件、风力发电机组及零部件、报废汽车回收拆解与再生资源综合利用 [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入19.64亿元，同比减少5.86% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为6719.96万元，同比大幅增长215.81% [2] 股东与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为5.63万户，较上期减少7.72%，人均流通股为6294股，较上期增加8.36% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股471.25万股，较上期增加189.35万股 [3] - 公司A股上市后累计派发现金红利1.82亿元，近三年累计派现1185.11万元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备 [2] - 公司涉及的概念板块包括快递概念、新能源车、特斯拉、电池回收、具身智能等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中下跌4.27%，报收7.18元/股，成交额1.77亿元，换手率4.27%，总市值55.41亿元 [1] - 当日主力资金净流出1971.28万元，其中特大单净卖出2062.90万元（买入655.42万元，占比3.71%；卖出2718.32万元，占比15.38%） [1] - 今年以来股价累计上涨19.91%，近5个交易日上涨11.15%，近20日上涨14.88%，近60日上涨5.84% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为2月18日，当日龙虎榜净买入-2407.21万元，买入总额6871.33万元（占比8.23%），卖出总额9278.54万元（占比11.11%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年10月30日，于2009年12月30日上市，主营业务为各类金属冲压钣金件和微型电机的生产 [2] - 主营业务收入构成为：汽车零部件90.31%，金属及通信零部件9.00%，房产租赁0.69% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括小盘、IDC概念、新能源车、储能、特斯拉等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-9月实现营业收入30.94亿元，同比减少20.53%；归母净利润1.42亿元，同比减少3.20% [2] - A股上市后累计派现9.78亿元，近三年累计派现3.30亿元 [3] - 截至10月31日，股东户数为4.20万，较上期减少1.18%；人均流通股13590股，较上期增加1.19% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，广发多因子混合（002943）退出十大流通股东之列 [3]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价下跌4.98%至31.26元/股，成交1.37亿元，换手率0.26%，总市值524.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出78.66万元，特大单净卖出659.33万元占比4.80%，大单净买入580.67万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨143.17%，近60日上涨14.55%，近5个交易日上涨0.51% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次8月29日龙虎榜净卖出2.06亿元，买入总额9.62亿元占比20.46%，卖出总额11.68亿元占比24.84% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为风电叶片（营收占比39.01%）、玻璃纤维及制品（营收占比28.05%）和锂电池隔膜（营收占比6.96%） [2] - 2025年1-9月实现营业收入217.01亿元，同比增长29.09%，归母净利润14.80亿元，同比增长143.24% [2] - A股上市后累计派现57.12亿元，近三年累计派现24.25亿元 [3] - 所属申万行业为建筑材料-玻璃玻纤-玻纤制造，概念板块包括年度强势、5G、新能源车等 [2] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数6.30万，较上期减少2.56%，人均流通股26621股，较上期增加2.63% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8984.86万股，较上期增加7392.60万股 [3] - 广发国证新能源车电池ETF、华商优势行业混合A、睿远成长价值混合A、兴全商业模式混合(LOF)A为新进十大流通股东 [3] - 大摩数字经济混合A、交银先进制造混合A、华夏复兴混合A退出十大流通股东之列 [3]

市场交易活跃度概况 - 半导体相关ETF交易热度明显下降，仅科创芯片ETF（588200）半日成交金额超过10亿元，达到15.15亿元 [1] - 防御属性较高的酒、煤炭、消费类ETF半日成交金额保持在5亿元以上 [1] - 跨境ETF方面，只有香港证券ETF（513090）半日成交金额超过50亿元 [1] 行业与主题ETF半日表现 - 多数行业主题ETF出现下跌，煤炭ETF（515220）跌幅最大，为-2.56% [3] - 通信ETF（515880）下跌2.22% [3] - 电池相关ETF表现相对较好，电池ETF（159755）上涨0.54%，电池50ETF（159796）上涨0.87% [3][4] - 光伏ETF（515790）上涨0.65%，银行ETF（512800）微涨0.24% [4] - 人工智能相关ETF跌幅较大，创业板人工智能ETF华宝（159363）下跌1.96%，人工智能ETF（159819）下跌1.44% [4] 跨境ETF半日表现 - 多数跨境ETF小幅下跌，香港证券ETF（513090）下跌0.81% [6] - 港股创新药ETF（513120）下跌0.75%，恒生互联网ETF（513330）下跌0.71% [6] - 中韩半导体ETF（513310）逆势上涨0.59% [6] 汽车行业ETF表现突出 - 小鹏汽车股价飙涨15%，带动港股汽车相关ETF上涨 [7] - 5只港股通汽车ETF半日涨幅均超过2%，其中港股汽车ETF（520600）上涨2.38% [8] - 港股汽车ETF基金（159237）上涨2.35% [8] - 港股汽车ETF（520600）规模较大，份额达4.42亿份，半日成交金额为3.13亿元 [8] - 投资逻辑基于前三季度新能源车销售渗透率提高及出口高增长 [8] 中证港股通汽车产业主题指数成分 - 指数从港股通范围内选取50只汽车产业证券作为样本 [9] - 前三大权重股为小鹏汽车-W（15.83%）、比亚迪股份（10.53%）和吉利汽车（9.87%） [10] - 理想汽车-W权重为8.94% [10] - 指数成分覆盖乘用车及零部件、机械制造、有色金属等行业 [10]

股价与资金流向 - 11月11日股价下跌2.03%至11.08元/股，成交金额7.19亿元，换手率3.49%，总市值270.62亿元 [1] - 当日主力资金净流出9732.65万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，其中特大单净卖出占比5.06%，大单净卖出占比8.47% [1] - 公司今年以来股价累计上涨96.42%，近60日上涨61.75%，但近5个交易日下跌6.89% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为10月20日，龙虎榜净买入2.30亿元，买入总额3.10亿元占总成交额29.64% [1] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务为微特电机、新能源汽车电驱动系统等，收入构成为：建筑及家居用电机60.99%，起动机及发电机26.56%，新能源车辆动力总成系统11.62% [2] - 2025年1-9月实现营业收入91.80亿元，同比增长3.81%，归母净利润8.45亿元，同比增长25.95% [2] - A股上市后累计派现40.92亿元，近三年累计派现13.94亿元 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月31日股东户数为21.23万户，较上期增加6.51%，人均流通股8618股，较上期减少6.12% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.13亿股，较上期减少329.49万股 [3] - 嘉实中证稀土产业ETF新进为第七大流通股东，持股1839.17万股，南方中证1000ETF为第九大流通股东，持股1563.03万股，较上期减少14.78万股 [3]

行业ETF交易活跃度 - 半导体相关ETF交易热度明显下降，仅科创芯片ETF（588200）半日成交金额超过10亿元，达到15.15亿元 [1] - 防御属性较高的酒、煤炭、消费类ETF半日成交金额保持在5亿元以上，其中酒ETF（512880）成交9.20亿元，煤炭ETF（515220）成交8.17亿元，消费ETF（159928）成交6.20亿元 [1][2] - 电池ETF（159755）和光伏ETF（515790）半日成交金额分别为5.42亿元和5.36亿元，是少数录得正增长的ETF，涨幅分别为0.54%和0.65% [2] 跨境ETF市场表现 - 跨境ETF中，只有香港证券ETF（513090）半日成交金额超过50亿元 [1] - 小鹏汽车股价飙涨15%，带动5只港股通汽车ETF半日涨幅均超过2%，其中港股汽车ETF（520600）涨幅为2.38% [5][6] - 中韩半导体ETF（513310）半日上涨0.59%，而多数港股科技及互联网相关ETF如中概互联网ETF（513050）下跌0.79% [5] 港股汽车产业投资逻辑 - 今年前三季度新能源车销售渗透率进一步提高，为整体行业增长提供强劲驱动力，同时新能源车出口持续高增，后续有望成为新的高增长点 [6] - 港股汽车ETF（520600）规模较大，份额达到4.42亿份，半日成交金额达3.13亿元，其与港股汽车ETF基金（159237）等均追踪中证港股通汽车产业主题指数 [6][7] - 中证港股通汽车产业主题指数前四大权重股为小鹏汽车-W（15.83%）、比亚迪股份（10.53%）、吉利汽车（9.87%）和理想汽车-W（8.94%） [8]